Commentaires - Ferrari pleure aux 24 Heures du Mans et exulte en Formule 1 grâce à Lewis Hamilton !

hamilton devient enfin premier pilote chez ferrarri et a enfin une bonne caisse..

il est devant par un fait de course sinon il aurait fini 2 ou 3!

mais on a vu il a meme creusé l'écart en fin de course..

çà veut dire que il peut gagner meme sans fait de course..

s'il part en pole..

fin de saison interressante..

mercedes va devoir se choisir un premier pilote..

si antonnelli a casser y a une raison..

il a passé 10 tours derrierre rusell..a la bagarre..

mauvais refroidissement et il a du aussi user freins et pneus!!

C'est sympa de voir revenir le vétéran Hamilton en haut de la hiérarchie. Hier, sur son 2ème relais en médium, il avait un rythme d'enfer. On a revu du très grand Hamilton, survolté. Même s'il profite d'une virtual safety car (son 3è ravitaillement ne lui a pas coûté cher), il a montré qu'il était de retour. A suivre : Charles Leclerc. Le monégasque n'apprécie que modérément le retour en forme de Sir Lewis. Et il est manifestement fébrile (comme Russel, contrarié par son équipier prodige).

Au Mans : grande déception chez les belges de WRT en charge de la BMW. Ils étaient "tout près" à l'arrivée. Mais Toyota a parfaitement joué le jeu. On annonçait les japonais en déconfiture. Ils étaient en réalité en grande forme.

Donc la BOP est plutot équilibrée sauf pour les 2 voitures trop inférieures en performance sur une course : la Peugeot et l'Aston Martin.

Une vitesse de pointe ne veut rien dire seule, en course la Ferrari était à moins de 1 km/h de l'Alpine. La BMW qui a le meilleur temps des essais n'est pas la plus rapide dans les Hunaudières.

Et puis, il y a l'usure des pneus, la gestion du carburant, la facilité de conduite qui compensent l'écart de perfo en essai par de la perf sur une course.

En F1 Hamilton "bénéficie" d'un nouvel ingénieur de piste, et a "mis à la poubelle les tests simulateur" et il se concentre sur lexs sensations réelles piste et non celles du simulateur.

Il y a peut être un problème de ce coté, avec une confiance absolue dans le simulateur. Voir Doohan il y a 2 ans avec les essais au Japon.

Pas sûr du tout qu'il ait gagné grâce à un fait de course... Avec ses pneus frais, il fondait déjà comme un rapace sur le tendre moineau Russel. Après, c'est sûr que "le fait de course" a facilité sa tâche.

Etonnant, pour Cadillac. Ils ont clairement bien travaillé en peu de temps, pour arriver à une 4ème place, devant notamment Ferrari, Alpine et Peugeot, complètement largué.

Eb façade, le WEC est formidable avec une kyrielle de constructeurs engagés.

Sauf que la BOP fait la pluie et le beau temps.

Il faut lire : "en façade"

La BOP fait encore (et toujours) parler d'elle, qui castre les meilleurs, les récompensant de leurs efforts en leur rajoutant du poids. Pas vraiment encourageant ..

On notera que ni les pilotes ni les équipes n'ont le droit de critiquer la fameuse BOP ..

Sinon, bravo à Hamilton, en espérant que ce ne soit pas juste un sursaut de circonstances avec un circuit complet mais du coup pas forcément représentatif du reste des courses à faire.

Avec la BOP, la FIA a inventé le "modèle social français" appliqué à la course automobile : la prime aux plus lents, et la pénalisation des plus performants.

Même Alpine et Peugeot parvenaient à rester compétitifs : c'est dire le niveau où on est descendu !!

Ce n'est plus une compétition, c'est la lutte des classes...

''Les Peugeot 9X8 terminent hors du top 10 et manquaient cruellement de rythme une nouvelle fois. La lionne était même la voiture la plus lente du plateau à la régulière…''

c'est évidemment résumé à la loose et la vraie vie est un peu différente.

car enfin, les deux Peugeot termient la course 11 et 12 derriere une Alpine qui fait 10...

et surtout y'avait je crois 18 voitures Hypercars au départ.

ils ne sont donc pas bien classé mais pas derniers de la classe non plus.

ET c'est oublier un peu vite la pole position de SPA y'a 3 semaines de ça !

de la a dire qu'ils ont perdu ''à la réguliere'' je dis ils ont surtout perdu à cause de la BOP.

cependant la nouvelle 9X8 2027 devrait rebattre les cartes.

la vrai perf du WE pour moi c'est la victoire de LEWIS ! ça c'est champagne

Il y a bien longtemps que la compétition auto, n'est plus un réel challenge technologique. Les voitures de série ont des solutions techniques de motorisation plus évoluées que celles des voitures de course ou non applicable à cause des normes. Donc la compétition est une vitrine plus proche du cirque que du challenge technologique. Pour preuve, les ingénieurs de TOUS les constructeurs ne sont pas maison en grande partie. Ce sont des sous traitant auquels on achète un bout de bagnole ou dans le cas Mercedes par ex, ils ont racheté Illmor et la structure Brown GP . Donc tu repassera pour le challlenge technologique.

La BOP permet de faire vivre beaucoup de personnes car il y a beaucoup d'écurie avec de l'argent (des constructeurs) Si demain NIO (par ex) arrive et écrase la concurrence ne restont que les 6 piulotes de l'écurie et mes autres seront payants et non payés. Idem pour les ingénieurs qui se contenteront de régler un produit tout fait genre LMP2. Donc même si des fans sont frustrés, ils le seraient encore plus si leur marque n'était JAMAIS en capacité de gagner car trop inférieure en performance. La nascar ne s'embarrasse pas de cette philosophie tout en étant au pays du wokisme.

Complètement d'accord ! Les voitures de série sont bien plus innovant et complexe

En médium il mettait 2/3 s a tour a tour le monde (certes en hard a ce moment), et en hard a la fin il était irrattrapable. Avant la dernière VSC (du pauvre Kimi…) il a creusé 15s d’avance sur les Mercedes !!!! Avec des Hard cette fois.

Sacrée week-end pour Hamilton qui revient en forme. Ca doit lui faire plaisir.

Au Mans Cadillac et BMW impressionnent. De très belles perfs tout le week-end.

Je sais que certains aiment refaire le monde mais rien ne dit que BoP ou pas BoP le résultat serait forcément différent.

Chez Alpine une 6ème place un peu décevante et une dixième vraiment pas réjouissante.

Inutile de parler du reste. Sans quelques abandons ç'eut été encore pire...

la Ferrari ne pouvait pas suivre l'Alpine dans les hunaudières, le pilote demandait à son ingé, de lui trouver un moteur !

la BOP est une escroquerie.

elle est tellement foireuse, qu'elle est devenue secrète, toutes les magouilles se font en coulisse !

tu dis des betises là !!

meme si les hypercar sont une regression voulue par la FIA pour ne pas faire d'ombre à sa F1...

les LMP1 comme la 919 étaient le sommet de la technologie de la recup d'energie avec un petit flat4 2 litres, ça sortait 1120ch aux 24h du Mans et ça roulait 10s plus vite qu'en 2026.

Et aussi les 10 premiers que terminent dans le même tour, ce qui n'a pas dû arriver souvent au Mans.

A signaler aussi, l'intelligence du process des qualifs, où les 3 pilotes doivent tour à tour passer un step éliminatoire, d'où nécessité d'homogeneité de l'équipage.

Bref, on peut critiquer la BOP de cette année, au final, un spectacle magnifique.

Et un zéro pointé pour Porsche en LM GT3, victoire de l'inatendue Corvette, l'auto pour extravertis à prix acceptable, là où elle n'est pas massacrée par les taxes.

La BOP, c'est un peu plus complexe que l'ajout de poids...

Depuis l' instauration de la BDP, le résultat n' est plus crédible .

Bravo à Toyota, qui , dans le cadre de ces tambouilles balanciennes performanciennes, semble avoir bravé les vents contraires souflés par les instances officielles , en faveur des châssis " tiers " ( Multimatic, Oreca, Dallara , etecera ...) .

Bravo à Aston Martin , l' équipage n° 007 , vrai vainqueur de la catégorie GT3 , avec un modèle directement dérivé de celui présent au catalogue , avec lequel on peut aller chercher son pain avec .

Félicitations à Toyota pour leur victoire et aussi BMW pour leur seconde place.

On peut aussi noter Oreca intouchable en LMP2 ahahahhaha (second degré)

Mais il faut surtout saluer le retour de la Corvette au plus haut niveau!

Désolé que ta marque favorite n'ait pas gagnée.

Tu documentera les vitesses de pointes relevées chez les différentes marques et on reparlera de ta mauvaise foi. c'est facile de jouer la pleureuse.

Concernant la Porsche, c'est la même mauvaise foi ou incompétence : Choisis ?

La voiture du Mans qui avait un V4 et non flat 4 n'avais qu'environ 500 cv pour le moteur thermique. Ce n'était pas le même réglement donc avec un autre débit de carburant tu as plus de CV . Avec le REGLEMENT ACTUEL Porsche a choisi un 4l8 bi turbo, ils sont vraiment stupides chez Porsche !

Belle performance de Toyota qui a fait une course quasi parfaite (dans son ensemble, voiture, équipe, écurie).

C'est ce qui a fait la différence.

Voila ce que certains analysent sur endurance info :

out le monde fait (enfin est censé) faire les qualifs à vide et avoir des conditions similaires en course.

Dès lors, il est assez interpellant de voir que l'écart pour toyota est extrêmement réduit alors qu'il est conséquent pour tous les concurrents (sauf ferrari qui est.. coutumier fu fait).

A un moment, il faut se rendre à l'évidence : toyota a très bien manœuvré, et à raison puisque ça a marché 3 ans pour les rouges.

Donc tu vois ce n'est pas que MA vision des choses !

Essaye de te souvenir que la Corvette n'est rien d'zutre qu'un modèle issu de leur catalogue.

Qui te permet d'aller chercher ton pain pour bien moins cher qu'en Aston.

Conséquence : bien plus de ventes chaque année.

25 533 Vettes immatriculées l'an dernier...

Dieu merci les gens de chez Peugeot sport ne sont pas aussi médiocres que leur avocat autoproclamé qui s'apparente plus à une pleureuse intellectuellement limitée qu'à un ténor du barreau...

Ouin ouin ouin les changements de règlement d'il y a 05 ans...

Cela vaut pour le Valkyrie .

Porsche a pris un vieux moteur sur l'etagère car ils ne voulaieny plus mettre d'argent dans l'endurance sachant que grace à la BOP et leur amis de l'ACO, la sous Porsche avec un chassis sur étagère serait rapide...

l'an dernier la BOP était pour elle, et c'est passé pas loin, il manquait juste Kubica au volant...

si la BOP etait equitable et claire, elle serait publique !

ils ne voulaient plus mettre d'argent dans l'endurance

VOILA, TU ADMET QUE l'OBJECTIF PREMEIER EST REALISE !

Rien n'empèchait Porsche de refaire une voiture comme Toyota ou Ferrari, mais en mettant plus d'argent. Il pouvaient recycler le V4 , mais avec plus d'argent.

C'est bien cela l'intérêt de ce réglement avec la BOP, c'est de compenser des différences structurelles tropimportantes. Si le réglement ne mettait que des 4 cylindres des constructeurs ne viendraient pas . Un réglement avec au mini 10 constructeurs potenteil dis moi dans quelle autre catégorie tu vois cela ?

c'est plus de la course automobile avec du developpement technique pointu.

c'est devenu Interville, du marketing, de l'entertainment !

au prochain tour de France, Pogacar aura un velo à 11 kg dans les cols, il devra etre habillé en noir, et on lui mettra des freins à patins avec des pneus en 23, le tout sur des roues alu !

Les faits ne te donnent pas raison, car jamais il n'y a eu autant de constructeurs et en plus avec une compétition intense. Peu importe qu'il y ai une stagnation technique, le fait est qu'il y avait 9 constructeurs cette année et que l'an prochain ce sera 11. La NASCAR utilise toujours des moteurs avec arbre à cames central, tiges et culbuteurs, une boîte 4, un pont rigide sans que cela contrarie spectateurs et pilotes. Le but actuel de la compétition automobile est de faire de l'image pas du développement technologique. Ce sont des objectifs très différents. Actuellement TOUT le monde y trouve son compte. Constructeurs, pilotes, écuries et spectateurs. OU EST le problème?

Et bien ça y est on y est arrivé avec ces ploucs de dirigeants WEC et ACO qui ont re favoriser via ce règlement de merde ces jaunes et niakoués de japonais de Tatayoyo et faire tombé le cheval cabré triple vainqueur et par la même occasion dé favorisé les autres c'est pitoyable et par la même occasion il serait de temps sur la chaine l'équuipe21 de viré le staff qui officiaient aux commentaires télé tout le weekend à commencé par ce viellot et fatiguant Marc Minardi et aussi l'arabe Messaoui

Le but actuel de la compétition automobile est de faire de l'image pas du développement technologique. Ferrari a "triché" durant 3 ans en jouant le jeu de pleureuse, maintenant les instances dirigeantes connaissent la stratégie et en tiennent compte. Ils se sont "punis" tous seuls.