Commentaires - Futur Volkswagen Tiguan : autonomie et hybridation rechargeable

Il en a bien besoin de son restylage, il paraît essoufflé par rapport au 3008

Vu ses ventes pas vraiment.

Détails absents -- comme (trop) souvent chez Cara:

- Tous les moteurs ICE seront mild-hybrids (syst. 48 V).

- Le volume de la soute ne sera pas changé (approx. 470 litres)

- La version Allspace sera gardée -- plus longue de 25 cmrs

-

- les couts pour adapter les moteurs diesel aux normes Euro-7 seront importantes -- plus de 2.000 € estimés per unitdé produite

...Et, enfin, son style (auteur: Klaus Bischoff) est plus *coupé-isé* -- en tout cas, sans les images CGI visibles sur AutoExpress, cette pseudo-nouvelle Cara a une valeur proche de zéro.

le tiguan n'est peut être pas à la mode, mais il aura au moins le mérite de pas être démodé dans quelques années. Les Peugeot ...

Comme dit dans l'article d'AutoExpress, les rendus font très Cupra Formentor. Ce n'est pas négatif, mais ça me semble étrange que le Tiguan prenne un style coupé. Déjà que ces SUV ne sont pas ce qu'il y a de plus pratique, si en plus tu lime le volume de chargement pour le design, ce sera aussi pratique qu'une compact et en moins design...

De mon point de vue la sobriété du Tiguan est préférable au côté m'as tu vu du 3008.

Les goûts et les couleurs....

sinon....question a ceux qui savent....VRAIMENT....

Comment réagit un système autonome à une moto qui circule entre les files ?

Clairement ce Tiguan fait démodé...

mais lui fait parti du top 5 mondial dans les ventes pas comme le 3008...

niveau 3 : embouteillage

niveau 4: valet-parking.

Assez d'accord.

Je trouvais le 3008 impressionnant à sa sortie mais je m'en suis vite lassé.

Aujourd'hui je préfère le look d'un Quashquai ou d'un Sportage.

Assez d'accord.

Je trouvais le 3008 impressionnant à sa sortie mais je m'en suis vite lassé.

Aujourd'hui je préfère le look d'un Quashquai ou d'un Sportage.

Franchement trop sobre et trop proche de ses cousins Seat et Skoda.

Je préférais le style un peu rond de VW il y a une dizaine d'année.

C'est vrai. Les estafettes n'ont pas pris une ride

Ils sont totalement différents, j ai des amis qui possèdent un tiguan dans la finition la plus haute et il n a rien à envier à Audi , c est d ailleurs ce qui me dérange le tiguan fait trop prémium , quand au 3008 il est plutôt réussi et se démarque de la concurrence.... j avoue que je préférerais l ancien tiguan car moins bling bling

Pas au niveau ventes , où le Tiguan devance allègrement le 3008.

Normal niveaux Européen le 3008 talonne à la 3 ème places, par contre niveau mondial où l'on rajoute la Chine et d'autres marchés, le 3008 est loin derrière le Tiguan.

Bon après les ventes Tiguan comprennent le Allspace, donc pour bien comparer il faut prendre en compte le 3008 et le 5008 en Europe, et il garde un léger avantage sur le Tiguan, mais comme le 3008 est en légère baisse et le 5008 chute, le Tiguan reprendra probablement la tête avant la fin de l'année.

Ben t'as pas a circuler entre les files normalement lol

Tout comme tes coms

Pour aller encore plus loin il faut comptabiliser les ventes de Touran , l équivalent du 5008 pour le Tiguan, alors le duo allemand ...kaput la concurrence.

Kaputt , ja !

N'importe quoi...

Après faut dire tout de même que Tiguan et Tiguan Allspace c'est un même modèle avec un acronyme en plus.

Le 5008 même si c'est une version dérivée du 3008, ce sont deux modèles à sigle différents ce qui fait qu'ils sont compter séparément.

J'ai un peu le même ressenti. Mais c'est surtout que le 3008 est vraiment omniprésent sur les routes. Un succès impressionnant de PSA, un véhicule objectivement très bien foutu. Mais j'en vois tellement tous les jours que je sature...

On dirait un gros cube, et ce fameux niveau 4, j'y crois pas. Tesla ni arrive pas au bout de plusieurs années, je vois mal vw y arriver en si peu de temps et à surpasser Tesla si rapidement. D'autant que niveau rentabilité c'est plus qu'incertain. Des rumeurs qui seront démontés d'ici peu

Dans cette couleur, le tiguan est pas si sobre. C'est justement très clinquant

Surtout avec cette calandre pleine de chrome, j'ai vu mieux niveau discrétion

exactement

Mouais, c'est le cas chez VW, mais chez SEAT et Skoda ce sont des modèles distinct.

Encore un cube à roulette sur la route.

La détection est correcte car un simple blond spot dans le rétro fonctionne bien.

Mais appréhender le mouvement de la moto est difficile.

Tu peux regarder les vidéos de la fondation MAIF et de MUSE où il y a des mises en situation.