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Comparatif vidéo -Volkswagen Tiguan restylé VS Peugeot 3008 restylé : le combat des chefs

Dans Nouveautés / Restyling

Vous avez devant les yeux deux modèles qui sont des énormes succès commerciaux. D’un côté, le Volkswagen Tiguan et de l’autre, le Peugeot 3008. Des adversaires qui s’affrontent depuis plusieurs années et qui rejouent leur confrontation à l'occasion de leur récent restylage.

Le Tiguan photographié est une version 4Motion. Le 3008 est une finition GT et non GT Pack.
Le Tiguan photographié est une version 4Motion. Le 3008 est une finition GT et non GT Pack.

Le Tiguan et le 3008, ce sont avant tout des chiffres. Ainsi, le premier est devenu l’an passé le modèle de Volkswagen le plus vendu dans le monde, devançant même la Golf avec pas moins de 900 000 exemplaires écoulés dans le monde. Il s’est classé dans le Top 10 des SUV les plus vendus sur la planète et représente le SUV compact préféré en Europe en 2019. Situation très enviable également pour le second qui confirme sa supériorité sur le segment en France l’année dernière mais aussi sur les 10 premiers mois de l’année. Mais cet engouement est plus national qu’étranger, tout l’inverse de son rival.

Comparatif vidéo -Volkswagen Tiguan restylé VS Peugeot 3008 restylé : le combat des chefs

Comparatif vidéo -Volkswagen Tiguan restylé VS Peugeot 3008 restylé : le combat des chefs

 

Après une première rencontre lors du lancement du SUV au lion, qui avait vu la victoire du 3008, nos deux protagonistes se retrouvent aujourd’hui pour une revanche. Chacun a eu le temps d'affûter ses armes, à l’image du 3008 restylé qui vient de remporter son match face au BMW X1 dans leur version hybride rechargeable. Après ce premier duel, le SUV du lion est opposé aujourd'hui à son principal concurrent, le Volkswagen Tiguan lui aussi tout récemment restylé.

Comparatif vidéo -Volkswagen Tiguan restylé VS Peugeot 3008 restylé : le combat des chefs
Comparatif vidéo -Volkswagen Tiguan restylé VS Peugeot 3008 restylé : le combat des chefs

Le Volkswagen Tiguan restylé Elegance TDI 150 ch (44 500 €) affonte le Peuegot 3008 BlueHDi 130 ch GT Pack (43 200 €).

Vu le succès de ces deux modèles il n’était pas évident pour les marques respectives de toucher à leur best-seller. À ce jeu, c’est tout de même Peugeot qui a pris le plus de risque puisque le constructeur français a revu complètement la face de son SUV compact. Celui-ci arbore désormais une calandre sans pourtour qui se prolonge sur toute la largeur en débordant sous les projecteurs. Ces derniers ont été redessinés et côtoient désormais les feux de jour verticaux répandus sur d'autres modèles de chez Peugeot. Même s’il n’en manquait pas, le 3008 gagne encore en personnalité.

Chez Volkswagen, les changements sont visibles mais moins radicaux sur le Tiguan avec l’adoption d’une calandre élargie, d’un bouclier modifié et de feux similaires à ceux de la dernière Golf.

Comparatif vidéo -Volkswagen Tiguan restylé VS Peugeot 3008 restylé : le combat des chefs
Comparatif vidéo -Volkswagen Tiguan restylé VS Peugeot 3008 restylé : le combat des chefs

Les deux présentations sont très qualitatives mais celle du Peugeot 3008 est nettement plus originale et moderne.

À l’intérieur, les récents restylages ont eu également des conséquences mais plus légères. Ainsi, chez Volkswagen, il n’y a que les commandes de climatisation qui ont été revisitées en reprenant le système vu sur la Golf. On y perd au change avec une ergonomie dégradée. Chez Peugeot, les évolutions du restyling portent essentiellement sur l'introduction d’un nouvel écran multimédia qui passe de 8 à 10 pouces. Mais au-delà de ces nouveautés, c’est surtout la différence d’organisation qui frappe. À bord du Tiguan, c’est du classique. Alors certes, le SUV allemand fait appel à une bonne dose de technologie avec une instrumentation numérique relayée par un affichage tête haute et un écran multimédia très réactif, mais le 3008 dégage une impression de modernité et d’originalité supérieure grâce à son dessin de planche de bord très différent des autres productions sur le marché. Le i-cockpit qui se compose pour rappel d’une instrumentation haute, d’un petit volant et d’un écran tourné vers le conducteur fait toujours son effet, même si la position de conduite ne conviendra pas à tous les gabarits de conducteur. En clair, deux philosophies bien distinctes s’opposent, mais la qualité des matériaux est au rendez-vous quel que soit le modèle.

Aspects pratiques : toujours le Tiguan en référence

Comparatif vidéo -Volkswagen Tiguan restylé VS Peugeot 3008 restylé : le combat des chefs
Comparatif vidéo -Volkswagen Tiguan restylé VS Peugeot 3008 restylé : le combat des chefs

Aux places arrière, c'est le Volkswagen Tiguan qui se révèle le plus accueillant pour les passagers.

Les aspects pratiques sont le terrain de chasse favori de Volkswagen. Le constructeur de Wolfsburg est un expert dans le fait de proposer un excellent rapport gabarit/espace habitable. Ainsi, le Tiguan ne déroge pas à cette règle et fait référence en la matière. Le SUV allemand profite d’une habitabilité arrière particulièrement généreuse quelles que soient les cotes avec comme atout supplémentaire, la possibilité d’avoir une banquette coulissante.

Comparatif vidéo -Volkswagen Tiguan restylé VS Peugeot 3008 restylé : le combat des chefs
Comparatif vidéo -Volkswagen Tiguan restylé VS Peugeot 3008 restylé : le combat des chefs

Pour le volume de coffe, c'est le Tiguan qui tire son épingle du jeu avec 615 litres contre 520 litres pour le 3008.

À cela s’ajoutent un plus grand nombre de rangements et surtout un volume de chargement nettement plus important. Le coffre du Tiguan oscille entre 615 et 1 655 litres, alors que le 3008 doit se contenter de 520 à 1 480 litres.

Pratique Volkswagen Tiguan TDI 150 ch Peugeot 3008 BlueHDi 130 ch
Qualité de la finition
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 9
  • 9
  • 9
  • 9
  • 9
Rangements
  • 9
  • 9
  • 9
  • 9
  • 9
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
Modularité
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
Coffre (volume, seuil, facilité de chargement)
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
Longueur maxi de chargement
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
Places AR : longueur aux jambes
  • 9
  • 9
  • 9
  • 9
  • 9
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
Places AR : largeur aux coudes
  • 9
  • 9
  • 9
  • 9
  • 9
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
Places AR : garde au toit
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
Plancher plat
  • 3
  • 3
  • 3
  • 3
  • 3
  • 3
  • 3
  • 3
  • 3
  • 3
Note : 15,6 /20 14,4 /20

 Budget : deux acteurs onéreux mais avantage au français

Dès le départ, dans ce domaine, le Volkswagen Tiguan part avec un désavantage puisqu’il est près de 1 300 € plus cher que le Peugeot 3008. Le français enfonce le clou avec 'une meilleure fiabilité pour Peugeot vis-à-vis de Volkswagen. Pour les autres items, comme notamment la consommation officielle ou la garantie (2 ans, kilométrage illimité), nos deux rivaux se marquent à la culotte. Pour le budget, c’est donc une victoire facile pour le 3008.

Budget Volkswagen Tiguan TDI 150 ch Peugeot 3008 BlueHDi 130 ch
Coût d'achat
  • 5
  • 5
  • 5
  • 5
  • 5
  • 6
  • 6
  • 6
  • 6
  • 6
Bonus/malus
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
Consommation : données constructeur
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
Consommation : relevés Caradisiac --
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
Courroie de distribution/chaîne
  • 4
  • 4
  • 4
  • 4
  • 4
  • 6
  • 6
  • 6
  • 6
  • 6
Cote attendue
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
Durée de la garantie
  • 4
  • 4
  • 4
  • 4
  • 4
  • 4
  • 4
  • 4
  • 4
  • 4
Fiabilité attendue/coût de réparations
  • 5
  • 5
  • 5
  • 5
  • 5
  • 6
  • 6
  • 6
  • 6
  • 6
Note : 12 /20 13,5 /20

Rapport prix/équipement : avantage Peugeot

Le Peugeot 3008 BlueHDI 130 ch en finition GT Pack, c’est-à-dire en haut de gamme, est vendu 43 200 € alors que le Volkswagen Tiguan TDI 150 ch Elegance, qui correspond à un niveau intermédiaire, est commercialisé au tarif de 44 500 €. L’écart de prix est conséquent. Toutefois, quand on analyse la dotation de chaque modèle, on remarque tout d'abord que nos deux SUV sont pourvus d’un équipement très complet avec par exemple de série le régulateur de vitesse adaptatif , l’accès et le démarrage sans clé, le hayon automatique ou les aides au parking avec caméra de recul, mais chacun dispose de spécificités.

Les projecteurs Matrix LED sont l'un des équipements de série sur le Tiguan.
Les projecteurs Matrix LED sont l'un des équipements de série sur le Tiguan.
Le 3008 met en avant sa sellerie TEP/Alcantara.
Le 3008 met en avant sa sellerie TEP/Alcantara.

Ainsi, le 3008 met en avant ses jantes 19 pouces, sa sellerie TEP/Alcantara avec sièges électriques et massants, ou sa sono haute de gamme Focal. Des éléments en option sur le Tiguan entraînant un surcoût de 4 250 €. Du côté du 3008, il faudra ajouter 1 200 € pour obtenir le toit panoramique.  A noter toutefois que le Tiguan est équipé de projecteurs Matrix LED de série indisponibles sur le 3008 qui doit se contenter de Full LED. Toutefois, cela n’empêche pas le français de remporter cette partie.

Rapport prix/équipements Volkswagen Tiguan TDI 150 ch Peugeot 3008 BlueHDi 130 ch
Aides à la conduite
  • 9
  • 9
  • 9
  • 9
  • 9
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
Conduite (liaisons au sol)
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
Confort
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 9
  • 9
  • 9
  • 9
  • 9
Multimédia
  • 9
  • 9
  • 9
  • 9
  • 9
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
Style intérieur
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 9
  • 9
  • 9
  • 9
  • 9
Style extérieur
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 9
  • 9
  • 9
  • 9
  • 9
Note : 16 /20 17 /20

 

Portfolio (45 photos)

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Après c'est un point de vue, mais on peut supposer que lorsqu'on achète un pachyderme du genre, l'intérêt principal doit être le coté pratique, sinon à quoi bon s'embêter avec un tel embonpoint vis-à-vis de break largement supérieur pour tous les autres points.

Par

Monsieur Pagès,

Pouvez-vous m'expliquer pourquoi le 3008 est mieux côté en fiabilité que le Tiguan ?

Est-ce uniquement dû à la chaîne ?

Ou est-ce lié à des statistiques de la fiabilité de ces deux modèles ?

Merci.

Par

Même si le Tiguan phase 2 s'est bien améliorer esthétiquement parlant (la phase 1 était une horreur sans nom), je préfère de loin le 3008.

Plus original, plus moderne, moins "papy" que le Tiguan. En plus de ça il est globalement moins cher et je pense que vous aurez toujours une remise plus forte de quelques % chez Peugeot que chez VW.

Par

"Les aspects pratiques sont le terrain de chasse favori de Volkswagen. Le constructeur de Wolfsburg est un expert dans le fait de proposer un excellent rapport gabarit/espace habitable. Ainsi, le Tiguan ne déroge pas à cette règle et fait référence en la matière."

Dans un cas comme dans l'autre, qui osera s'aventurer sur la place centrale arrière ? D'un côté le classique tunnel de servitude toujours aussi imposant même avec la hauteur de caisse du bouzin de VAG (un Forester par exemple, AWD de son état ne se coltine pas ce genre de tare, tout 4RM qu'il puisse être). Et de l'autre, une console centrale chez Pigeot qui a le mauvais goût de déborder sur les tibias ou genoux de quiconque tenterait l'aventure malgré un plancher plat au second rang...

On repassera sur le talent côté habitabilité des deux côtés vu les mastons qu'ils sont.

Par

En réponse à Gus76

Monsieur Pagès,

Pouvez-vous m'expliquer pourquoi le 3008 est mieux côté en fiabilité que le Tiguan ?

Est-ce uniquement dû à la chaîne ?

Ou est-ce lié à des statistiques de la fiabilité de ces deux modèles ?

Merci.

Il dit que la chaine réclame moins d'entretien et sépare sa phrase par; ainsi que la fiabilité etc...

Donc, la peugeot serait plus fiable que la vw et ça ne m'étonne pas. Malgré tout, l'une comme l'autre ne sont pas des tops en la matière.

J'ai l'argus de l'occasion et pour vw, beaucoup de merdes possibles.

Par

Cara est Sponsorisé par PSA ?

Deux points me chagrinent, la cote attendue soit la valeur résiduelle au bout de 3 ans, macht nul:blague: Revend un 3008 au bout de 3 ans et un Tiguan ca sera à l'avantage de ce dernier c'est indéniable en valeur marchande,

Secondement, la qualité de finition, égalité je demande à voir :biggrin:

Par

"43 200 € alors que le Volkswagen Tiguan TDI 150 ch Elegance, qui correspond à un niveau intermédiaire, est commercialisé au tarif de 44 500 €. L’écart de prix est conséquent." Moins de 3% quand même , avec un moteur 2 litres , quant au poids c'est peut-être la rançon de la qualité de construction, d'une habitabilité supérieure et d'un vrai moteur adapté à un coffre fort.

Par

En réponse à Gus76

Monsieur Pagès,

Pouvez-vous m'expliquer pourquoi le 3008 est mieux côté en fiabilité que le Tiguan ?

Est-ce uniquement dû à la chaîne ?

Ou est-ce lié à des statistiques de la fiabilité de ces deux modèles ?

Merci.

Une chaine de distribution n'est en rien un gage de fiabilité En témoignent les nombreux déboires, dont l'allongement et les problèmes de tendeurs chez quasi tous les constructeurs. Et en cas de remplacement, ce n'est pas le même tarif qu'une courroie !

Par

En réponse à KM69

Cara est Sponsorisé par PSA ?

Deux points me chagrinent, la cote attendue soit la valeur résiduelle au bout de 3 ans, macht nul:blague: Revend un 3008 au bout de 3 ans et un Tiguan ca sera à l'avantage de ce dernier c'est indéniable en valeur marchande,

Secondement, la qualité de finition, égalité je demande à voir :biggrin:

Tjrs le même refrain chez les endoctrinés. Victoire peugeot, le site est corrompu par la marque. Victoire Vw, idem. Voilà qui devient usant.

Par

En réponse à v_tootsie

Une chaine de distribution n'est en rien un gage de fiabilité En témoignent les nombreux déboires, dont l'allongement et les problèmes de tendeurs chez quasi tous les constructeurs. Et en cas de remplacement, ce n'est pas le même tarif qu'une courroie !

C'est fiable si bien conçu, bien entretenu (intervalle de vidange respecté)

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