2. Sur route : des références

Pour ce comparatif, nous avons choisi les motorisations cœur de gamme, qui demeurent des diesels. Du côté du 3008, il s’agit du BlueHDI 130 ch disposant d’un couple de 300 Nm et du TDI 150 ch pour le Tiguan fort d’un couple de  360 Nm. Sur le papier, le SUV de Volkswagen part donc avec un sérieux avantage. Seul problème : bien qu’il soit plus puissant et coupleux, le Tiguan souffre d’un handicap majeur : son poids. Celui-ci pèse 1 640 kg alors que le 3008 revendique une masse de seulement 1 429 kg, une différence de 211 kg,  qui a des conséquences sur la route. Ainsi, en raison de cette caractéristique, l’allemand perd toute son avance sur la route.

Au volant, le Tiguan fait preuve d’une très grande homogénéité en se montrant particulièrement abouti dans tous les domaines, mais le 3008 distille plus de plaisir. Le SUV du lion donne ainsi l’impression d’être plus vif, plus puissant et plus dynamique. En soi, ce n’est pas une surprise puisque le SUV français nous a déjà prouvé ses qualités sur la route lors de nos précédents essais, mais la différence entre nos deux rivaux est flagrante.  C’est d’autant plus visible quand les virages apparaissent; là le 3008 fait preuve d’une agilité supérieure grâce à sa direction plus précise et informative. C’est justement dans ces situations que l’écart de poids se remarque. Peugeot fait donc parler son savoir-faire en matière de dynamisme.

Concernant les motorisations, les TDI et BlueHDI ont des tempéraments plaisants. Leur sonorité ne sont pas trop présentes pour des diesels, mais c’est le quatre cylindres français qui s’avère le plus agréable en raison de sa meilleure association avec la boîte de vitesses automatique à 8 rapports EAT8 qui se révèle plus réactive que la DSG7, de quoi renforcer le dynamisme du 3008.

Enfin, il faut préciser que le Tiguan est disponible en 4 roues motrices qui entraînent un surcoût de 2 200 €. Le 3008 doit se contenter d’un système de motricité renforcée dénommée Grip Control qui est une option gratuite sur cette finition, mais il faudra faire l’impasse sur les jantes 19 pouces incompatibles avec ce dispositif.