Votre navigateur ne supporte pas le code JavaScript.
Logo Caradisiac    

Téléchargez nos applications

Disponible sur App StoreDisponible sur Google play
Publi info

Commentaires - Honda Civic : controversée - Vidéo en direct du Mondial de Paris 2016

Olivier Pagès

Honda Civic : controversée - Vidéo en direct du Mondial de Paris 2016

Déposer un commentaire

Par

On remarquera que Honda fait tout son possible pour assurer un bon lancement en France et en Europe.

Dans un premier temps pas de version diesel ou hybride..... Quelle bonne idée !!

Par

Rendez-nous l'Accord, elle qui est si belle et statutaire...

Par

Je pense qu'en Europe on a une forte tendance à croire que la qualité perçue reflète la qualité technique et la fiabilité d'une voiture, les allemands ont bien travaillé sur ce point, les gens sont des pies, ca brilles donc c'est du costaud et c'est fiable. Les japonais auront toujours du mal si nos chers journalistes les comparent sans arrêt aux allemand, ce sont deux philosophies diamétralement opposé, pour ceux qui connaissent l'aviation de la seconde guerre mondiale, c'est un peut comme quand les américains comparaient leurs avions puissant et lourd au zéros japonais léger maniable avec une autonomie de malade et aussi fragile qu'une brindille. Deux cultures, deux visions des choses :jap:

Par §zem778mO

Très cheum :peur:

pitié Honda ne faites plus dessiner les voitures par le département tondeuses à gazon :ouin:

Par §zem778mO

En réponse à Fabien38550

Je pense qu'en Europe on a une forte tendance à croire que la qualité perçue reflète la qualité technique et la fiabilité d'une voiture, les allemands ont bien travaillé sur ce point, les gens sont des pies, ca brilles donc c'est du costaud et c'est fiable. Les japonais auront toujours du mal si nos chers journalistes les comparent sans arrêt aux allemand, ce sont deux philosophies diamétralement opposé, pour ceux qui connaissent l'aviation de la seconde guerre mondiale, c'est un peut comme quand les américains comparaient leurs avions puissant et lourd au zéros japonais léger maniable avec une autonomie de malade et aussi fragile qu'une brindille. Deux cultures, deux visions des choses :jap:

   

cette Honda est de qualité :oui:

qualité qui n'a rien à voir avec la trop nase pseudo qualité perçue à base de "plastik mousay" donc se régale les journalistes mais qui elle n'a absolument rien à avoir avec la qualité :oops:

Honda Top Quality :oui: mais design très moche en ce moment :bah:

Par

Je comprends vraiment pas ce qu'on lui reproche niveau design. Je trouve l'extérieur largement mieux réussi que la génération 9 qui était totalement torturé au possible !

Ya que les PC qui sont trop aggressif pour une voiture non-sportive mais malgré tout je la trouve superbe.

Un intérieur simple et sobre.

Tout ça avec la réputation des moteurs Honda ben voilà !

Je n'achèterais pas, vu qu'elle est trop grande pour mon utilisation mais j'adore !

Peut être une type R dans quelques années...

Par

J'adore la remarque du journaleux :

Pour être transparent, nous ne sommes pas fans en raison notamment de nombreux éléments plastiques comme les pseudos prises d’air avant et arrière peu qualitatifs

Parce que les fausses sorties d'échappement en plastoc chromé d'une 308, le méga logo en plastoc chromé d'une Mégane, les fils de HP apparents d'une Talisman ou les air-bump d'une Citroën font plus qualitatifs????

Que l'on aime pas le style de cette Civic, c'est un point de vue que je respecte, mais la mauvaise foi bidon noyée de protectionnisme, non...

Par

La critique est toujours plus facile.

Par

Et j'en rajouterais même une couche en disant que ce M. Pagès était le 1er à critiquer la planche de bord de la précédente pour son originalité, mais maintenant que la nouvelle est standardisée sur les planches de bord conventionnelles, ce n'est pas bien par manque d'originalité ????

Et auriez-vous la gentillesse de me donner la définition de l'ergonomie, svp?

Par

En réponse à christiandunord

La critique est toujours plus facile.

   

Surtout au milieux d'un salon peuplé de compacts bien plus agréable à regarder...

Par §gog158mW

Les premières générations de Civic avaient de la gueule à côté, pas toutes ces fioritures comme ces nids d'abeilles placardés un peu partout.

Ils vont vraiment les attirer ces bestioles ...

Par

En réponse à nous75

Surtout au milieux d'un salon peuplé de compacts bien plus agréable à regarder...

   

Lesquelles ? Les siamoises Golf ?

Par

Faites comme même un essai de la type R :)

Par

Pour une fois complètement d'accord avec Mr. Pagès, ce produit est à l'encontre du style et des dimensions préconisé en Europe, cette nouvelle Civic suivra une carrière bien calme, pour être sympa.

Aux acheteurs de me démontrer le contraire.

Par

Bref, plus grande mais moins habitable, pas très finaude, pas d'hybride, de BVA9. Tout ce qui marche par ici. Ils feraient mieux d'arrêter de dire que c'est la version Européenne :ddr:

Par §Fre054ZW

En réponse à nous75

On remarquera que Honda fait tout son possible pour assurer un bon lancement en France et en Europe.

Dans un premier temps pas de version diesel ou hybride..... Quelle bonne idée !!

   

Et Caradisiac fait tout pour le faire foirer avant même d'avoir essayé le véhicule!

Par

C'est bête il aurait suffit de cloquer ce genre d'entrées d'air sur la version "normale"

http://www.gannett-cdn.com/-mm-/64f5b8e5f8e722c4a342f0c6c75b9b518f9979c9/c=257-916-4535-3333&r=x1683&c=3200x1680/local/-/media/2015/10/19/USATODAY/USATODAY/635808625258405919-civic9.jpg

Pour que ça soit plus sympa à regarder moins tape à l'œil. Madame michu n'a pas forcément envie de se promener avec son 1.0 130ch avec une tronche de Type R. ou alors ils sortent une finition qui reprend ce genre de caractéristiques.

Ces machins en plastic noirs trouvent bien mieux leur place sur la Type R concept, elle très réussie.

Pour le reste la plage arrière qui sé déroule sur le côté. Moué ça apporte quoi? Pas grand chose à vrai dire mais ça pourrait être une bonne idée sur un break par exemple. Mais sur une 5 portes, bonjour les retours de filtration des bruits de la malle. Les japonais n'étant pas les champions en la matière sur l'insonorisation des passages de roues.

La planche de bord, je suis partagée. Oui ça rentre dans le rang (trop?) mais ça gagne un peu en visibilité. Espérons surtout que le Honda connect soit moins buggé.

L'habitabilité est soit disant en baisse, si cela est confirmé, c'était bien la peine de nous pondre un paquebot.

Bref autant sur les 8/9G il y avait des solutions techniques qui pouvaient faire qu'on pouvait passé outre le design, autant sur celle-là ya vraiment plus rien de révolutionnaire...

A part une version hybride sympa, je ne me vois pas revenir chez eux

Par §Fre054ZW

En réponse à vroum le retour

C'est bête il aurait suffit de cloquer ce genre d'entrées d'air sur la version "normale"

http://www.gannett-cdn.com/-mm-/64f5b8e5f8e722c4a342f0c6c75b9b518f9979c9/c=257-916-4535-3333&r=x1683&c=3200x1680/local/-/media/2015/10/19/USATODAY/USATODAY/635808625258405919-civic9.jpg

Pour que ça soit plus sympa à regarder moins tape à l'œil. Madame michu n'a pas forcément envie de se promener avec son 1.0 130ch avec une tronche de Type R. ou alors ils sortent une finition qui reprend ce genre de caractéristiques.

Ces machins en plastic noirs trouvent bien mieux leur place sur la Type R concept, elle très réussie.

Pour le reste la plage arrière qui sé déroule sur le côté. Moué ça apporte quoi? Pas grand chose à vrai dire mais ça pourrait être une bonne idée sur un break par exemple. Mais sur une 5 portes, bonjour les retours de filtration des bruits de la malle. Les japonais n'étant pas les champions en la matière sur l'insonorisation des passages de roues.

La planche de bord, je suis partagée. Oui ça rentre dans le rang (trop?) mais ça gagne un peu en visibilité. Espérons surtout que le Honda connect soit moins buggé.

L'habitabilité est soit disant en baisse, si cela est confirmé, c'était bien la peine de nous pondre un paquebot.

Bref autant sur les 8/9G il y avait des solutions techniques qui pouvaient faire qu'on pouvait passé outre le design, autant sur celle-là ya vraiment plus rien de révolutionnaire...

A part une version hybride sympa, je ne me vois pas revenir chez eux

   

La solution s'appelle Civic 4 portes, bien plus élégante! Seul bémol elle a la taille d'une Accord!

Les pare chocs arrières vireront au prochain restylage!

Par

En réponse à §Fre054ZW

La solution s'appelle Civic 4 portes, bien plus élégante! Seul bémol elle a la taille d'une Accord!

Les pare chocs arrières vireront au prochain restylage!

   

Ah bon tu connais déjà la version restylée? ::dr:

Pour ce qui est de la version 4 portes, plus élégante mais moins pratique

Par

En réponse à §Fre054ZW

Et Caradisiac fait tout pour le faire foirer avant même d'avoir essayé le véhicule!

   

De nombreux sites français l'apprécient aussi hein. Faudrait arrêter que certains fanboy (je ne parle pas de toi) arrêtent de jouer dans la théorie du complot sur leur marque chérie

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

   

Vous n'avez jamais entendu la moindre critique négative au sujet de la Civic ? Ne bougez pas, en voilà une : je trouve que son style ne me plaît pas !

Les anciennes étaient meilleures sur certains points. Pensez à l'habitabilité, qui était un avantage concurrentiel majeur de la Civic. Ce point est en régression.

L'originalité de l'intérieur, point important dans les anciennes génération. Moi, sur celle-ci, je vois une copie de des compactes VAG.

Bref, super voiture, je lui trouve plein de qualités, mais je n'achèterai pas pour certains défauts rédhibitoires. Merci en tout cas de votre apport très objectif, mais laissez donc cette part de subjectivité au journaliste, qui ne fait finalement que son travail.

Par §Fre054ZW

En réponse à vroum le retour

Ah bon tu connais déjà la version restylée? ::dr:

Pour ce qui est de la version 4 portes, plus élégante mais moins pratique

   

Ben non je fais une prédiction LOL !

Par

Bon moi je l'ai vu. Question habitabilité RAS, c'est le top du top.

Par contre je suis vraiment pas fan, comme Pagès des nids d'abeilles sur le parechoc arrière. A l'avant ça passe bien, mais à l'arrière non.

Pour le look je suis d'accord il y a un air de Subaru WRX 5 portes au niveau des proportions.

Maintenant dire que ça ne va pas marcher en se basant sur ça c'est totalement ridicule.

Le prix est très agressif. Avoir une auto aussi performante, spacieuse et avec un équipement à la pointe c'est bien simple ça n'existe pas.

Par

En réponse à iaka

Bon moi je l'ai vu. Question habitabilité RAS, c'est le top du top.

Par contre je suis vraiment pas fan, comme Pagès des nids d'abeilles sur le parechoc arrière. A l'avant ça passe bien, mais à l'arrière non.

Pour le look je suis d'accord il y a un air de Subaru WRX 5 portes au niveau des proportions.

Maintenant dire que ça ne va pas marcher en se basant sur ça c'est totalement ridicule.

Le prix est très agressif. Avoir une auto aussi performante, spacieuse et avec un équipement à la pointe c'est bien simple ça n'existe pas.

   

J'espere bien qu'elle est habitable

ce sera une des plus grosses de son segment

Par

Pourquoi toujours autant de rageurs pour les produit Honda, que vous protéger votre marque fétiche, c'est une chose, mais laissez les autres avec leurs convictions toutes aussi acceptables que vos point de vue.

Il faut dire que ces dernières années le groupe Honda est bien moins inspirée dans ses designs, c'est un fait que beaucoup relèvent, il suffit de regarder le succès peu flatteur de la dernière Jazz au USA, ainsi qu'au Canada ici on en parle même pas, pour ce rendre compte de la relative baisse d'intérêt des looks présenter par Honda. Moi-même ancien conducteur d'une CRX première génération ayant apprécier ce modèle sortant du lot à l’époque, modèle qu'ils n'ont pas su faire évoluer dont on connait le bien triste sort met en évidence une logistique très personnel du groupe, peut-être trop tourner vers leur principal marché les USA, cette une évidence avec cette dernière Civic. Bon heureusement pour eux le marché Chinois leurs sourit grâce à la nouvelle gamme de suvs adaptés aux désirs asiatiques, pourquoi pas dans nos contrées, avec la même réussite, je leur souhaite pareille fortune. Notre marché les motivent moins à voir, normal avec des normes de plus en plus rigoureuses, il ne faut pas ce leurrer.

Par

le petit commentaire anodin : "Autant de tels éléments peuvent passer sur un modèle sportif mais moins sur un modèle lambda."

A 182cv je commence a trouvé ça sportif. (avec le 130 cv j'en conviens) c'est pas mieux que les kéké des villes avec des classe A kit AMG et le DCI 110 sous le capot.

A mon humble avis il on réussi la 8 on raté la 9 + l'affaire Takata (plus de sous)+ brexit rationalisation des coups marché européen pas terrible pour le moments, on nous colle la version US-JP qui finalement reste dans la veine des autres version US-JP (7 et 8) c'est triste pour nous mais pas déconnant.

Apres si on regarde dans le détail c'est pas si pire. Elle rentre dans le moule a l'interieure ,relocalisation du reservoir sous la banquette moins de pois sur le train avant qui usé fortement les pneus, on perd les siège magique mais on gagne l'espace pour les pied sous les sièges avant et surtout on gagne en hauteur de toit au siège avant, car au dessus d 1m80 dans la 8 et la 9 c’était galère, les jambe son plus allongés au poste de conduite.

Si les prix suivent je pense que rationnellement elle est mieux armée que les anciennes génération.

Par

Il a été payé combien ce journaliste par VW pour casser autant cette civic..

Il aime pas son design mais on s'en fou de ce que tu aimes.. chacun a son point de vue sur le design..

Il apporte rien ce reportage, c'est nul archi nul!

Par

Ayant était fervent de la marque Honda dans les années 90 je ne dirais qu'une seule phrase: De plus en plus moche les bras m'en tombe, virais moi ce designer on en peut plus de cette M...E.

Ou est passe ce savent mélange de voiture américaine italienne japonaise......

Cordialement.

Par §Fre054ZW

En réponse à iaka

Bon moi je l'ai vu. Question habitabilité RAS, c'est le top du top.

Par contre je suis vraiment pas fan, comme Pagès des nids d'abeilles sur le parechoc arrière. A l'avant ça passe bien, mais à l'arrière non.

Pour le look je suis d'accord il y a un air de Subaru WRX 5 portes au niveau des proportions.

Maintenant dire que ça ne va pas marcher en se basant sur ça c'est totalement ridicule.

Le prix est très agressif. Avoir une auto aussi performante, spacieuse et avec un équipement à la pointe c'est bien simple ça n'existe pas.

   

Tu as des tarifs à nous communiquer? Des Honda abordables ça fait longtemps que je n'en ai pas vu!

Par

En réponse à §Fre054ZW

Tu as des tarifs à nous communiquer? Des Honda abordables ça fait longtemps que je n'en ai pas vu!

   

A équipement équivalent elles sont moins cher que Psa et Renault, enfin au prix catalogue s'entend, vu que HOnda ne brade pas leur voitures ont à l'impression qu'elles sont plus cher.

Par §FpC647Ii

Bonjour,

Ce journaliste est vraiment pas objectif. La nouvelle civic est vraiment super et à l'ai beaucoup plus solide que nos chers marques. Je l'ai regardé sur tous les côtés (intérieur, extérieur et conduite) au Canada l'été dernier. La version avec coffre est disponible au USA et Canada depuis plusieurs mois. Question qualité de fabrication et fiabilité j'en ai aucun doute. Par contre je ne l’achèterai pas en France pour la simple raison que la maison Honda-France, et en particulier son Pseudo Service Après Vente, sont lamentables et n'ont aucun respect pour les clients les plus fidèles ou non.

Par

Pour ma part ils ont totalement raison : où est passée l'originalité qui faisait tout le charme des versions précédentes ? Ce tableau de bord torturé mais sympa, cette face avant inimitable...?

Ce n'est pas en l'uniformisant comme ça qu'ils vont en vendre en Europe, il va vraiment falloir que ces nouveaux moteurs essence soient au niveau de ceux de la concurrence, et encore, le positionnement est maintenant batard et même niveau concurrence interne avec le HR-V plus stylé, on peut s'inquiéter pour cette Civic.

Par

En réponse à Aurcads

Pour ma part ils ont totalement raison : où est passée l'originalité qui faisait tout le charme des versions précédentes ? Ce tableau de bord torturé mais sympa, cette face avant inimitable...?

Ce n'est pas en l'uniformisant comme ça qu'ils vont en vendre en Europe, il va vraiment falloir que ces nouveaux moteurs essence soient au niveau de ceux de la concurrence, et encore, le positionnement est maintenant batard et même niveau concurrence interne avec le HR-V plus stylé, on peut s'inquiéter pour cette Civic.

   

Ben il faudrait savoir ce que vous vous voulez...

Un coup c'est : mon Dieu quelle horreur ces Civic avec leur tableau de bord Star Trek, leur gueule bizarre et leur ergonomie caca, et quand Honda revient à quelque chose d'un peu plus "européen", c'est mon Dieu que c'est nul et fade, où est l'originalité...

Au bout d'un moment, il faut peut-être se remettre en question, non ?

Par

J'ai passé quelque temps sur le stand Honda à détailler cette Civic....et j'en suis arrivé à la conclusion que décidément oui, ce constructeur n'a vraiment plus grand chose pour lui, coté berlines du moins...

En sus de ce qui a été posté plus haut, notez que l'astucieux magic-seat a disparu, mais qu'un tunnel de servitude est apparu : si il fallait faire comme tout le monde, c'est réussi, mais on pouvait acheter une Civic pour d'autres raisons.

Son style est clairement médiocre, et il n'y a pas un angle qui la sauve....c'est torturé, foutraque, sans ligne guide.

Alors, on monte dedans...et l'on a clairement l'impression d'être dans une version U.S : matériaux au dessous de tout, l'astucieuse planche de bord à double étage à disparu ( comprendre que le tacho n'est plus dans le champ de vision ).

Comme l'indique l'article, l'habitabilité arrière n'est pas à la hauteur des 4,50 m de cette "compacte".

Et lisez bien l'article : aucune version diesel ne sera proposée avant 2018.

Bonne chance au réseau pour survivre l'an prochain en ne proposant que des essences....

A combien s'immatricule l'actuelle Civic en terme de motorisation déjà ?

Allez, si je pose 70%, j'ai bien peur d'être au dessous de la vérité....

Et plus de break.....et toujours pas d'hybride....

Pauvre pauvre Honda, on t'aimait bien....

Il te restera tes camionnettes à vendre.... triste époque .

Par

En réponse à roc et gravillon

J'ai passé quelque temps sur le stand Honda à détailler cette Civic....et j'en suis arrivé à la conclusion que décidément oui, ce constructeur n'a vraiment plus grand chose pour lui, coté berlines du moins...

En sus de ce qui a été posté plus haut, notez que l'astucieux magic-seat a disparu, mais qu'un tunnel de servitude est apparu : si il fallait faire comme tout le monde, c'est réussi, mais on pouvait acheter une Civic pour d'autres raisons.

Son style est clairement médiocre, et il n'y a pas un angle qui la sauve....c'est torturé, foutraque, sans ligne guide.

Alors, on monte dedans...et l'on a clairement l'impression d'être dans une version U.S : matériaux au dessous de tout, l'astucieuse planche de bord à double étage à disparu ( comprendre que le tacho n'est plus dans le champ de vision ).

Comme l'indique l'article, l'habitabilité arrière n'est pas à la hauteur des 4,50 m de cette "compacte".

Et lisez bien l'article : aucune version diesel ne sera proposée avant 2018.

Bonne chance au réseau pour survivre l'an prochain en ne proposant que des essences....

A combien s'immatricule l'actuelle Civic en terme de motorisation déjà ?

Allez, si je pose 70%, j'ai bien peur d'être au dessous de la vérité....

Et plus de break.....et toujours pas d'hybride....

Pauvre pauvre Honda, on t'aimait bien....

Il te restera tes camionnettes à vendre.... triste époque .

   

Pour la question du TDB, lis mon commentaire ci-dessus...

Par

En réponse à Volvo power

Pour la question du TDB, lis mon commentaire ci-dessus...

   

En l'occurence il n'a jamais critiqué le tableau de bord de l'ancienne Civic ...

Par

En réponse à vroum le retour

En l'occurence il n'a jamais critiqué le tableau de bord de l'ancienne Civic ...

   

Qui ? Roc ou le journaliste ?

Par

Comment ça l'habitabilité arrière n'est pas à la hauteur ?

C'est de loin la plus spacieuse des compactes et le coffre est encore plus grand que sur l'ancienne.

Bien sûr je regrette aussi le tunnel de servitude ( version 4RM sur la Type R ?) et surtout la disparition des magic-seat : c'était incompatible avec la nouvelle architecture de suspensions arrières (triangles superposés) censé apporter un comportement plus sportif.

Par

Esprit Civic ! oui tu es parti pour d'autres contrées......

Cette nouvelle génération me plait encore moins que la précédente que je n'aimais pas déjà !

A part la NSX aucune Honda actuelle ne me plait. Il fut pourtant une époque où j'étais très positif sur l'aspect esthétique de leur production,mais cela, c'était avant.

Il leur reste leur qualité de fabrication et leur fiabilité certes, mais je pense que cela ne suffira pas à faire décoller les ventes.

Par

J'aime bien Honda mais là j'ai du mal avec le look, j'ai l'impression de voir une marque chinoise essayant de copier une Prius.

 

Par §Pie604lg

:colere: Pour moi la Civic 9 était une excellente voiture. Assez compacte pour la ville elle n'en avait pas moins une capacité de chargement assez exceptionnelle. Sans oublier ces fameux sièges "magic" disparus sur la 10 !

Son silence était également appréciable (je possède une 1,8 Vtec).

Si l'ergonomie n'était pas parfaite on s'habituait à la longue, et j'appréciais tout particulièrement l'usage des palettes sur route sinueuse ou en montagne.

Donc oui, peu de défauts, avec un équipement assez complet qui pour une motorisation égale avec une BMW 1 de l'époque nous amenait à 10 K€ de différence…

Donc oui, très satisfait au bout de 4 ans.

Par contre pour moi, Honda c'est terminé. La 10 est laide, avec ce petit air de Laguna passée par la case running, cet intérieur sans attrait et cette longueur démesurée. Bref une voiture de papy "sportif" pour emmener les petits enfants au zoo…

Dommage car j'adorais les motorisations et la fiablilité des moteurs de la marque.

 

SPONSORISE

Actualité Honda

Toute l'actualité