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Il met un moteur électrique de Tesla dans sa Honda S2000Âmes sensibles s'abstenir : un mécanicien a swappé le bloc VTEC atmosphérique célèbre pour ses prises de régimes incroyables de sa Honda S2000 par un moteur électrique issu d'une Tesla Model S P100D. Les batteries proviennent quant à elles d'une Chevrolet Bolt.

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Sacrilège :frown:

Remplacer un bijou d'ingénierie par une saloperie de pauvre moteur électrique c'est pas humain :chut:

Par

La fin de la passion. Quelle tristesse.....

Massacrer une s2000 pour ne pas pouvoir faire autre chose que 2 runs avant la panne sèche...

Par

C'est juste un pauvre idiot.

Par

Une électrique qui fume, on aura tout vu! !:buzz:

Sinon, la Honda S2000 est un pur joyau du plaisir. Sa ligne est adorable. Et le six en ligne VTEC est un pur joyau. Une merveille d'ingénierie digne du savoir-faire de Honda. Boohhh sniff.:ouin:

Si seulement ils auraient pu le faire sur autre chose que sur une petite beauté technique.:frown:

Tiens, une Renault Megane RS. C un engin formidable pour son efficacité et le plaisir jubilatoire distillé mais son 1.8 T n'est pas franchement un bloc qui fera date. Du coup, c ce genre d'engins, qu'il faut pour effectuer ce genre de transformation.

Cela ne serait sûrement pas arrivé si Honda avait introduit un pendant commercial de l'exquis concept Sport EV +tôt. :cry:

Par

En réponse à PasDavantage

Une électrique qui fume, on aura tout vu! !:buzz:

Sinon, la Honda S2000 est un pur joyau du plaisir. Sa ligne est adorable. Et le six en ligne VTEC est un pur joyau. Une merveille d'ingénierie digne du savoir-faire de Honda. Boohhh sniff.:ouin:

Si seulement ils auraient pu le faire sur autre chose que sur une petite beauté technique.:frown:

Tiens, une Renault Megane RS. C un engin formidable pour son efficacité et le plaisir jubilatoire distillé mais son 1.8 T n'est pas franchement un bloc qui fera date. Du coup, c ce genre d'engins, qu'il faut pour effectuer ce genre de transformation.

Cela ne serait sûrement pas arrivé si Honda avait introduit un pendant commercial de l'exquis concept Sport EV +tôt. :cry:

un six en ligne vtec sous le capot de la s2000... faut vraiment arrêter la fumette hein! :buzz:

Par

En réponse à PasDavantage

Une électrique qui fume, on aura tout vu! !:buzz:

Sinon, la Honda S2000 est un pur joyau du plaisir. Sa ligne est adorable. Et le six en ligne VTEC est un pur joyau. Une merveille d'ingénierie digne du savoir-faire de Honda. Boohhh sniff.:ouin:

Si seulement ils auraient pu le faire sur autre chose que sur une petite beauté technique.:frown:

Tiens, une Renault Megane RS. C un engin formidable pour son efficacité et le plaisir jubilatoire distillé mais son 1.8 T n'est pas franchement un bloc qui fera date. Du coup, c ce genre d'engins, qu'il faut pour effectuer ce genre de transformation.

Cela ne serait sûrement pas arrivé si Honda avait introduit un pendant commercial de l'exquis concept Sport EV +tôt. :cry:

Merci Kevin

Par

En réponse à PasDavantage

Une électrique qui fume, on aura tout vu! !:buzz:

Sinon, la Honda S2000 est un pur joyau du plaisir. Sa ligne est adorable. Et le six en ligne VTEC est un pur joyau. Une merveille d'ingénierie digne du savoir-faire de Honda. Boohhh sniff.:ouin:

Si seulement ils auraient pu le faire sur autre chose que sur une petite beauté technique.:frown:

Tiens, une Renault Megane RS. C un engin formidable pour son efficacité et le plaisir jubilatoire distillé mais son 1.8 T n'est pas franchement un bloc qui fera date. Du coup, c ce genre d'engins, qu'il faut pour effectuer ce genre de transformation.

Cela ne serait sûrement pas arrivé si Honda avait introduit un pendant commercial de l'exquis concept Sport EV +tôt. :cry:

Pas de 6 cylindres sur une s2000.

La cavalerie d'une p100d sur une m4rs qui est une traction, vraiment pas judicieux.

Et puis là c'est du recyclage, si cela ce trouve le 4cylindre de la s2000 était HS.

Et puis l'amérique du nord c'est conduite pépère ou course de ligne droite, domaine où excèle la p100d.

Par

Heureusement aucun blessé.

Par

Sauf que c'est un 4 cylindres de 2.0L (240 chevaux) puis 2.2L (250 chevaux)

Pas un 6 en ligne. :biggrin:

Par

Je vois pas où est le problème, La S2000 est une accidentée.:bah: Au pire il en a "sauvée" une. :bah:

Par

Ils sont fou ces caribous :biggrin:

Par

En réponse à PasDavantage

Une électrique qui fume, on aura tout vu! !:buzz:

Sinon, la Honda S2000 est un pur joyau du plaisir. Sa ligne est adorable. Et le six en ligne VTEC est un pur joyau. Une merveille d'ingénierie digne du savoir-faire de Honda. Boohhh sniff.:ouin:

Si seulement ils auraient pu le faire sur autre chose que sur une petite beauté technique.:frown:

Tiens, une Renault Megane RS. C un engin formidable pour son efficacité et le plaisir jubilatoire distillé mais son 1.8 T n'est pas franchement un bloc qui fera date. Du coup, c ce genre d'engins, qu'il faut pour effectuer ce genre de transformation.

Cela ne serait sûrement pas arrivé si Honda avait introduit un pendant commercial de l'exquis concept Sport EV +tôt. :cry:

le 6 en ligne dans la S2000? Tu l'a vu ou ton L6? tu confond la s2000 avec la Z4 non? :biggrin:

Par

interressant on commence à voir des bricolages à base de tesla ..

il y a aussi une dacia remotorisée tesla ...

Par

"Puristes" de mes deux... elle est juste minimum 2 fois plus puissante et coupleuse qu'avant, mais sinon le moteur électrique de la P 100 D c'est de la daube hein...

Frustrés incapables d'admettre l'évolution des choses.

Faut reconnaître que l'idée est originale, même si ça fait gros sur une S2000.

De toute façon, elle est prévue pour les drag race, donc le mec ne se pose pas la question de l'autonomie.

Il y a des barjos quand même ! :lol:

Par

En réponse à caradisboub

Sacrilège :frown:

Remplacer un bijou d'ingénierie par une saloperie de pauvre moteur électrique c'est pas humain :chut:

À titre d'information moins cher monsieur je suis propre Honda et particulièrement les MM c'est à mes yeux d'ingénierie comme on le dit je ne connais pas un moteur atmosphérique sans alternateur ah au fait qu'est-ce que c'est un alternateur d'après vous. Sinon la Formule e vous'avais entendu parler, jusqu'à preuve du contraire 0 à 100 la plus rapide du monde ça reste une Tesla S hihihi

Par

En réponse à Atmo87

"Puristes" de mes deux... elle est juste minimum 2 fois plus puissante et coupleuse qu'avant, mais sinon le moteur électrique de la P 100 D c'est de la daube hein...

Frustrés incapables d'admettre l'évolution des choses.

Faut reconnaître que l'idée est originale, même si ça fait gros sur une S2000.

De toute façon, elle est prévue pour les drag race, donc le mec ne se pose pas la question de l'autonomie.

Il y a des barjos quand même ! :lol:

C'est clair !

Alors qu'ils y a des ingés qui se sont creusé la tête pour faire un 4 cyl 240 capable de chanter à 8-9000trs , les geeks choisissent une voie plus simple , le moteur électrique. Après 2runs , les batteries se mettent en sécurité c'est ça?

L'avenir sera très certainement voitures de sport en thermique , V.E pour tous les jours.

Par

En réponse à David00

À titre d'information moins cher monsieur je suis propre Honda et particulièrement les MM c'est à mes yeux d'ingénierie comme on le dit je ne connais pas un moteur atmosphérique sans alternateur ah au fait qu'est-ce que c'est un alternateur d'après vous. Sinon la Formule e vous'avais entendu parler, jusqu'à preuve du contraire 0 à 100 la plus rapide du monde ça reste une Tesla S hihihi

D'une on s'en tamponne un peu des 0-100 avec un V.E , ils tapent tous des chronos corrects, c'est pas grace à Tesla , c'est l'électrique qui veut ça .

Et de 2 , j'ai pas trop compris votre intervention :blague:

Par

Oui mais bien sûr un burn out sur une flaque d'huile...facile

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Erratum.

Wanted : correcteur orthographique défectueux.

Par

Si c'est du recyclage de plusieurs morceau de S2000, il y a de forte chance que le moteur n'était plus en état. Après, c'est sur qu'il aurait pu prendre une base qui n'est pas connu pour son moteur exceptionnel, comme une MR2 par exemple. Mais par sur que le tout rentre dedans.

Par

Une sandero électrique , je ne vois que ça

Par Profil supprimé

Beaucoup de hype autour du VTEC, de la S2000 et du côté JDMYO en général. Alors Ok, l'effet VTEC est amusant et ça monte haut dans les tours mais niveau efficacité pure et dure, on repassera.

Les 240 cv sont souvent trèèèès optimistes.

C'est totalement creux en bas donc au quotidien ...

Sa vraie plage d'utilisation est très haute et assez étroite donc ça reste assez pointu à piloter sur circuit.

Pour finir, la côte des S2000 est très élevée et en trouver une propre à tarif non délirant devient une quête ardue à cause des tuners manga-asia et des bouchers automobiles habituels (même destin funeste que bon nombre de GTI).

Par

En réponse à DACHIA 1ER

Une sandero électrique , je ne vois que ça

C'est vrai qu'une sandero dépouillée avec 4 places, avec un moteur de 30/40 chevaux et 100 km d'autonomie ça serait idéale en ville. Surtout avec la batterie incluse à moins de 20 000€ neuve et sans bonus. Avec les 6000€ de bonus. On pourrait l'avoir à 14 000 €.... :bah:.... La! Ça devient intéressant pour faire du urbain pure, et rouler à 30/40 km/h d'un feu rouge à l'autre. Pas besoin d'une Tesla dragsterS de 1000 chevaux. :biggrin:

Par

En réponse à Profil supprimé

Beaucoup de hype autour du VTEC, de la S2000 et du côté JDMYO en général. Alors Ok, l'effet VTEC est amusant et ça monte haut dans les tours mais niveau efficacité pure et dure, on repassera.

Les 240 cv sont souvent trèèèès optimistes.

C'est totalement creux en bas donc au quotidien ...

Sa vraie plage d'utilisation est très haute et assez étroite donc ça reste assez pointu à piloter sur circuit.

Pour finir, la côte des S2000 est très élevée et en trouver une propre à tarif non délirant devient une quête ardue à cause des tuners manga-asia et des bouchers automobiles habituels (même destin funeste que bon nombre de GTI).

C'est tout le concept de la mode. La cote devient fonction du moment...

Par

Encore une reconnaissance des performances de Tesla !

Par

Excellent projet réalisé même si aurait pu se contenter de la moitié des moteurs de la Tesla mais si il a réussi à les caser ça aurait été dommage de s'en priver! L'électrique pulvérise tous les records et nous en sommes qu'au début de la recherche et du développement donc les progrès à réaliser seront énormes! Je regardais cette nuit ma Tesla P100 exploser l'Audi A7 de plus de 600 chevaux et elle passait en 10,25 sur le 1/4 de mile ou elle arrive à 122 mph soit environ 200km/h et 3,5 secondes au 0-100 donc cette Honda S2000 devrait passer en moins de 4 secondes, elle va en bouffer de la thermique cette bombe électrique!!! (Y)

Par

En réponse à Allavandrell

C'est juste un pauvre idiot.

Entièrement d’accord,j’en ai marre de cette connerie d’électrique à tout va.

Heureusement avec près de 71 balais,j’ai l’espoir de ne jamais être obligé de devoir un jour me coltiner ce genre de bagnole,qui de toute façon ne sont pas dignes d’étre appelé voiture.

Actuellement dans mes garages j’ai le bonheur d’avoir une Jeep Wrangler au Portugal une Giulietta QV en Italie et une Giulia Véloce au Luxembourg ainsi qu’une BMW 323ci E46 de 1999,que je viens de restaurer et je m’apprête à restaurer une Alfa Giulietta Sprint Spéciale de 1961,que du bonheur en attendant de tirer ma révérence!

Par

En réponse à Tbi1750

Entièrement d’accord,j’en ai marre de cette connerie d’électrique à tout va.

Heureusement avec près de 71 balais,j’ai l’espoir de ne jamais être obligé de devoir un jour me coltiner ce genre de bagnole,qui de toute façon ne sont pas dignes d’étre appelé voiture.

Actuellement dans mes garages j’ai le bonheur d’avoir une Jeep Wrangler au Portugal une Giulietta QV en Italie et une Giulia Véloce au Luxembourg ainsi qu’une BMW 323ci E46 de 1999,que je viens de restaurer et je m’apprête à restaurer une Alfa Giulietta Sprint Spéciale de 1961,que du bonheur en attendant de tirer ma révérence!

Mais tu fais ce que tu veux et ta vie on s'en tape...

Si le mec en question est garagiste et qu'il récupere des pieces à droite à gauche comme c le cas pourquoi il n'aurait pas le droit de le faire??? surtout pour faire du drag race... tu sais combien ça coute en thermique??? c quoi cette intolérence à 2 balles, et une Honda S2000 franchement, c pas mal mais bon sans plus...

Par

En réponse à mdb92

Mais tu fais ce que tu veux et ta vie on s'en tape...

Si le mec en question est garagiste et qu'il récupere des pieces à droite à gauche comme c le cas pourquoi il n'aurait pas le droit de le faire??? surtout pour faire du drag race... tu sais combien ça coute en thermique??? c quoi cette intolérence à 2 balles, et une Honda S2000 franchement, c pas mal mais bon sans plus...

si tu t'en tapes de sa vie , tu n'intervient pas ...Ça nous manque presque quand tu ne cause pas lobbies pétroliers et batteries nickel-sodium-caramel-perlinpinpin de dans 30 ans

Par

En réponse à mdb92

Mais tu fais ce que tu veux et ta vie on s'en tape...

Si le mec en question est garagiste et qu'il récupere des pieces à droite à gauche comme c le cas pourquoi il n'aurait pas le droit de le faire??? surtout pour faire du drag race... tu sais combien ça coute en thermique??? c quoi cette intolérence à 2 balles, et une Honda S2000 franchement, c pas mal mais bon sans plus...

Abruti, arrête de raconter de la merde à chaque fois qu'il est question d'électrique!!!

Sérieux, tu casses les couilles à tout le monde avec tes aspiros, personne n'en veux de tes merdes, essayes pas de nous convaincre, on s'en branle, surtout si c'est pour sacrifier une véritable légende automobile dont on parlera encore dans 100 ans!!!

Vas vendre des Zozo sur bobo.com et lêches nous!!!

Par

En réponse à Tbi1750

Entièrement d’accord,j’en ai marre de cette connerie d’électrique à tout va.

Heureusement avec près de 71 balais,j’ai l’espoir de ne jamais être obligé de devoir un jour me coltiner ce genre de bagnole,qui de toute façon ne sont pas dignes d’étre appelé voiture.

Actuellement dans mes garages j’ai le bonheur d’avoir une Jeep Wrangler au Portugal une Giulietta QV en Italie et une Giulia Véloce au Luxembourg ainsi qu’une BMW 323ci E46 de 1999,que je viens de restaurer et je m’apprête à restaurer une Alfa Giulietta Sprint Spéciale de 1961,que du bonheur en attendant de tirer ma révérence!

L'archétype du vieux frustré borné sur SES conceptions de l'automobile :lol:

Un pur français, sans le moindre doute !

Par

En réponse à Atmo87

L'archétype du vieux frustré borné sur SES conceptions de l'automobile :lol:

Un pur français, sans le moindre doute !

L'archétype du jeune pré pubère à ne pas respecter les autres et à voir dans musk le divin sauveur.

Commence par respecter tes aînés.

Par

En réponse à Tbi1750

Entièrement d’accord,j’en ai marre de cette connerie d’électrique à tout va.

Heureusement avec près de 71 balais,j’ai l’espoir de ne jamais être obligé de devoir un jour me coltiner ce genre de bagnole,qui de toute façon ne sont pas dignes d’étre appelé voiture.

Actuellement dans mes garages j’ai le bonheur d’avoir une Jeep Wrangler au Portugal une Giulietta QV en Italie et une Giulia Véloce au Luxembourg ainsi qu’une BMW 323ci E46 de 1999,que je viens de restaurer et je m’apprête à restaurer une Alfa Giulietta Sprint Spéciale de 1961,que du bonheur en attendant de tirer ma révérence!

Un vrai passionné qui sait ce qu'il fait!!!

Ca change des pilotes d'aspirateur prépubères de ces derniers jours!!!

Par

En réponse à Atmo87

L'archétype du vieux frustré borné sur SES conceptions de l'automobile :lol:

Un pur français, sans le moindre doute !

Avant de traiter les autres de frustrés, c'est quoi ta poubelle qu'on rigole un coup???

Laisses moi deviner, ta Manman t'a payé un Tweezy parce que t'as eut une bonne note???

Par

En réponse à atmophile

Abruti, arrête de raconter de la merde à chaque fois qu'il est question d'électrique!!!

Sérieux, tu casses les couilles à tout le monde avec tes aspiros, personne n'en veux de tes merdes, essayes pas de nous convaincre, on s'en branle, surtout si c'est pour sacrifier une véritable légende automobile dont on parlera encore dans 100 ans!!!

Vas vendre des Zozo sur bobo.com et lêches nous!!!

Mais si je te casse les couilles avec les VE sur des articles qui parlent de VE pourquoi t encore là le débile mental ???

Par

En réponse à mdb92

Mais si je te casse les couilles avec les VE sur des articles qui parlent de VE pourquoi t encore là le débile mental ???

Parce qu'un FDP a niké une S2000 et que je surveille que tu dises pas trop de conneries!!!

Toi ou un autre, il t'arrive d'être pertinent, mais pas sur ce sujet...

Na!:kaola:

Par

En réponse à atmophile

Parce qu'un FDP a niké une S2000 et que je surveille que tu dises pas trop de conneries!!!

Toi ou un autre, il t'arrive d'être pertinent, mais pas sur ce sujet...

Na!:kaola:

Donc une S2000 avec une caisse en bon état mais un moteur flingué apparemment, vu le prix d'une S2000 en bon état comme il est "garagiste" il l'aurait revendu... et pris autre chose dans "son" stock pour faire "son" drag... c quoi le problème au juste??? de toute façon même en thermique il aurait changé le moteur, 240cv c ridicule pour faire du drag-race...

Par

En réponse à Atmo87

L'archétype du vieux frustré borné sur SES conceptions de l'automobile :lol:

Un pur français, sans le moindre doute !

Je ne suis ni français,ni frustré,puisque luxembourgeois et plutôt à l’aise financièrement et passionné depuis mon plus jeune âge d’automobile et comme ma famille ainsi que moi-même avons de vastes possessions foncières et immobilières dans plusieurs pays et que j’ai une sainte horreur de tout ce qui est transports en commun et de tout ce qui y ressemble ou qui y mène,comme justement ces machins électriques et autonomes,je parcours pour mon bonheur entre 60 et 70 000 km. par an.

D’ailleurs ce soir je pars pour le Portugal et je ferai le trajet de plus de 2100 km. d’une traite avec ma Giulia.

Par

En réponse à mdb92

Donc une S2000 avec une caisse en bon état mais un moteur flingué apparemment, vu le prix d'une S2000 en bon état comme il est "garagiste" il l'aurait revendu... et pris autre chose dans "son" stock pour faire "son" drag... c quoi le problème au juste??? de toute façon même en thermique il aurait changé le moteur, 240cv c ridicule pour faire du drag-race...

Un F20C flingué???

Ce moteur est increvable, si tu l'a flingué, c'est que t'est un putain de bourrin et que ta conduite a été tout sauf écologique, ça devrait te révolter, mais non, tu te pignole sur swap d'une autre bagnole qui a cramé de l'énergie a être fabriquée pour rien, mais t'as raison, réjouissons nous, c'est super...:pfff:

Par

En réponse à mdb92

Donc une S2000 avec une caisse en bon état mais un moteur flingué apparemment, vu le prix d'une S2000 en bon état comme il est "garagiste" il l'aurait revendu... et pris autre chose dans "son" stock pour faire "son" drag... c quoi le problème au juste??? de toute façon même en thermique il aurait changé le moteur, 240cv c ridicule pour faire du drag-race...

Un F20C préparé ça fait plus 240 ch en atmo et en turbo, c'est juste assez pour aller sur la Lune, racontes pas de conneries STP!!!

Des Dradsgter à base de F20C ça s'achète même neuf, ça s'appelle la Westfield S200 et tu peux la préparer pour fumer de la P100D au petit dej...

Par

En réponse à Tbi1750

Je ne suis ni français,ni frustré,puisque luxembourgeois et plutôt à l’aise financièrement et passionné depuis mon plus jeune âge d’automobile et comme ma famille ainsi que moi-même avons de vastes possessions foncières et immobilières dans plusieurs pays et que j’ai une sainte horreur de tout ce qui est transports en commun et de tout ce qui y ressemble ou qui y mène,comme justement ces machins électriques et autonomes,je parcours pour mon bonheur entre 60 et 70 000 km. par an.

D’ailleurs ce soir je pars pour le Portugal et je ferai le trajet de plus de 2100 km. d’une traite avec ma Giulia.

Non, mais laisses tomber, il veux nous expliquer la vie, il même pas de poils au cul...:pfff:

Par

En réponse à Profil supprimé

Beaucoup de hype autour du VTEC, de la S2000 et du côté JDMYO en général. Alors Ok, l'effet VTEC est amusant et ça monte haut dans les tours mais niveau efficacité pure et dure, on repassera.

Les 240 cv sont souvent trèèèès optimistes.

C'est totalement creux en bas donc au quotidien ...

Sa vraie plage d'utilisation est très haute et assez étroite donc ça reste assez pointu à piloter sur circuit.

Pour finir, la côte des S2000 est très élevée et en trouver une propre à tarif non délirant devient une quête ardue à cause des tuners manga-asia et des bouchers automobiles habituels (même destin funeste que bon nombre de GTI).

Enfin un commentaire sensé. La S2000 est une jolie auto, avec de bons côtés. Mais le moteur ne pouvait faire rêver que dans les années 90, avec des chiffres hors du commun. Mais aujourd'hui il faut se rendre à l'évidence : il n'a effectivement pas grand chose dans le sac. Ceux qui disent le contraire n'en ont jamais conduit.

Par

En réponse à identifiant

Enfin un commentaire sensé. La S2000 est une jolie auto, avec de bons côtés. Mais le moteur ne pouvait faire rêver que dans les années 90, avec des chiffres hors du commun. Mais aujourd'hui il faut se rendre à l'évidence : il n'a effectivement pas grand chose dans le sac. Ceux qui disent le contraire n'en ont jamais conduit.

La S2000 est une enclume!!!

Essayes le F20C dans une Wesfield de 500 Kg et on en reparle, Jean Jeneséparemplirunformulère!!!

Le moteur est une tuerie, le meilleur L4 atmo encore à ce jour, imbattable, increvable et qui met en PLS des 2.2L sans transpirer!!!

Par

En réponse à atmophile

La S2000 est une enclume!!!

Essayes le F20C dans une Wesfield de 500 Kg et on en reparle, Jean Jeneséparemplirunformulère!!!

Le moteur est une tuerie, le meilleur L4 atmo encore à ce jour, imbattable, increvable et qui met en PLS des 2.2L sans transpirer!!!

Je pensais qu'on parlait de moteur de voiture, là. Devoir se raccrocher à un moteur préparé et monté dans une Westfield pour arriver à démontrer que ce n'est pas un four est symptomatique de la prétendue magie du VTEC. Le S2000, avant de l'avoir essayé, il fut un temps où j'étais parti en acheter un. Mais franchement, avoir les reprises de n'importe quelle autre auto qui affiche 100ch de moins sur le même rapport aux allures usuelles , c'est juste une blague. Et ça ne se traduit même pas par un avantage à haut régime par rapport à la concurrence directe. On peut s'extasier devant des valeurs spécifiques élevées, mais la réalité, c'est qu'il y a mieux ailleurs pour mouvoir une VOITURE. Même en atmo, dans la même gamme prix.

Par

En réponse à PasDavantage

Une électrique qui fume, on aura tout vu! !:buzz:

Sinon, la Honda S2000 est un pur joyau du plaisir. Sa ligne est adorable. Et le six en ligne VTEC est un pur joyau. Une merveille d'ingénierie digne du savoir-faire de Honda. Boohhh sniff.:ouin:

Si seulement ils auraient pu le faire sur autre chose que sur une petite beauté technique.:frown:

Tiens, une Renault Megane RS. C un engin formidable pour son efficacité et le plaisir jubilatoire distillé mais son 1.8 T n'est pas franchement un bloc qui fera date. Du coup, c ce genre d'engins, qu'il faut pour effectuer ce genre de transformation.

Cela ne serait sûrement pas arrivé si Honda avait introduit un pendant commercial de l'exquis concept Sport EV +tôt. :cry:

Interlude : "il existe un journal numérique suédois, ou tu dois remplir un questionnaire sur l'article en question avant de commenter, même quand tu as ton compte"

Pourquoi je dis ça?

Parce que pour sortir publiquement que le VTEC est un six cylindres,

c soit de l'insolence provocatrice, soit de l'ignorance bête!!!

À moins, bien sûr, que se soit un entraînement. À la vue de tes never ending posts, je me dis que tu essaye de vendre de bêtes Celerio ou i20 dans des pays émergents, mais en les présentant comme de super cylindrées avec toutes les qualités du monde au client moyen. Honnêteté, ou es-tu?

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