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Salon de Genève 2020 - Kia Ceed SW et XCeed : voici l'hybride rechargeableLe break compact et le nouveau crossover de Kia reçoivent une motorisation hybride rechargeable de 141 ch. La marque promet 60 km d'autonomie électrique. Commercialisation début 2020.

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Par

houla....gros coup de froid sur les ambitions de ces deux proposition. Un xceed avaec un coffre de up!

Ca calme.

Par

On comprend mieux l'utilité de la plateforme spécifique aux Niros...

Par

Alors qu'avec un bon diesel......grosse autonomie, grand coffre, gros couple, pollution moindre....

Par

297 L, c'est pas la capacité des Prius et CH-R, pourtant bâties sur des plateformes spécifiques ?

Par

297 L c'est la capacité de coffre d'une Prius ou d'un CH-R, pourtant construites sur des plateformes spécifiques.

Par

En réponse à anneaux nîmes.

houla....gros coup de froid sur les ambitions de ces deux proposition. Un xceed avaec un coffre de up!

Ca calme.

Curieusement, sur la photo de la soute du break, ça a l'air correct...

Sans doute que sur la version thermique la soute descend plus bas.

Par

l'autonomie en électrique, pourquoi pas. Le reste de ces chiffres sont décevants. Moi qui attendais après le xceed...

Par

Sauf besoin spécifique, on achète rarement une voiture pour la taille de son coffre. Je n'ai jamais vu personne dire j'ai besoin de 480 litres de coffre quels sont les modèles qui répondent à ce critère.

L'acheteur va en général privilégier de nombreux autres paramètres avant (comme la marque, le style, la motorisation, l'énergie ). Et le volume du coffre le plus souvent on fait avec, sauf si l'écart avec le besoin est vraiment trop important.

Par

Sinon je trouve la XCeed absolument magnifique.

Très joli compromis entre une berline, un SUV et un coupé.

Mais bon les goûts et les couleurs...

Par

En réponse à Karaboom

297 L c'est la capacité de coffre d'une Prius ou d'un CH-R, pourtant construites sur des plateformes spécifiques.

Une Prius IV rechargeable c'est 360 l le coffre...

La version non rechargeable c'est 502 l...

.

Le CHR c'est 377l pour 4,36M. de long.

Par

En réponse à pdcsq

Sauf besoin spécifique, on achète rarement une voiture pour la taille de son coffre. Je n'ai jamais vu personne dire j'ai besoin de 480 litres de coffre quels sont les modèles qui répondent à ce critère.

L'acheteur va en général privilégier de nombreux autres paramètres avant (comme la marque, le style, la motorisation, l'énergie ). Et le volume du coffre le plus souvent on fait avec, sauf si l'écart avec le besoin est vraiment trop important.

Pardon? On ne regarde pas le volume de coffre quand on achète un break?

Le principe même du break, c'est que c'est une auto familiale avant tout. S'il n'y a pas de coffre, l'auto ne sert... à rien du tout.

Notre choix principale de la Fiat Tipo c'était son coffre (440l en berline compacte, version 5p) et en 2 son tarif ultra compétitif.

Si la Fiat aurait eu un coffre de - de 400l on ne l'aurait même pas regardée (2 enfants). Nous cherchions à éviter le break si possible.

Idem avec ma Jazz, 354l de coffre dans une citadine de 4m de long (et un empattement plus court que toutes ses concurrentes en + de ça)

Ce qui en fait un très bon second véhicule familiale, qui permet d'embarquer toutes les affaires des enfants (hors vacance) à moindre coût (- de 6l au cent en 100% thermique route de montagne, ou 4.5l-5l dans la vallée). Alors certes ça n'avance pas, mais ça roule à 80 km/h...

Mais 350l c'est bien le minimum du minimum pour une famille...

Par

En réponse à pdcsq

Sauf besoin spécifique, on achète rarement une voiture pour la taille de son coffre. Je n'ai jamais vu personne dire j'ai besoin de 480 litres de coffre quels sont les modèles qui répondent à ce critère.

L'acheteur va en général privilégier de nombreux autres paramètres avant (comme la marque, le style, la motorisation, l'énergie ). Et le volume du coffre le plus souvent on fait avec, sauf si l'écart avec le besoin est vraiment trop important.

Moi j'exige un coffre d'au moins 400 litres, et un hayon. Voilà, tu n'en avais jamais vu mais tu en tiens un !

Par

En réponse à lgjui

Pardon? On ne regarde pas le volume de coffre quand on achète un break?

Le principe même du break, c'est que c'est une auto familiale avant tout. S'il n'y a pas de coffre, l'auto ne sert... à rien du tout.

Notre choix principale de la Fiat Tipo c'était son coffre (440l en berline compacte, version 5p) et en 2 son tarif ultra compétitif.

Si la Fiat aurait eu un coffre de - de 400l on ne l'aurait même pas regardée (2 enfants). Nous cherchions à éviter le break si possible.

Idem avec ma Jazz, 354l de coffre dans une citadine de 4m de long (et un empattement plus court que toutes ses concurrentes en + de ça)

Ce qui en fait un très bon second véhicule familiale, qui permet d'embarquer toutes les affaires des enfants (hors vacance) à moindre coût (- de 6l au cent en 100% thermique route de montagne, ou 4.5l-5l dans la vallée). Alors certes ça n'avance pas, mais ça roule à 80 km/h...

Mais 350l c'est bien le minimum du minimum pour une famille...

"Mais 350l c'est bien le minimum du minimum pour une famille..."

Tu m'ettonnes que c'est le minimum...

En fait c'est un coffre de grosse citadine

(320 l pour une Sandero 330l pour une Fabia.... )

Par

En réponse à nous75again

"Mais 350l c'est bien le minimum du minimum pour une famille..."

Tu m'ettonnes que c'est le minimum...

En fait c'est un coffre de grosse citadine

(320 l pour une Sandero 330l pour une Fabia.... )

Oui c'est le record de la catégorie d'ailleurs, tout en étant une des plus petites et des plus légères (1070 kg réel en boite manu) (design intelligent de la Jazz, pas très glam certes, mais intelligent).

Pour le quotidien ça nous suffit. Dès qu'on part des chez les beaux parents par exemple, il y a la Fiat pour ça. Donc...

Je dirais même plus que c'est le coffre d'une compacte moyenne.

Par

En plus, kia annonçait une micro hybridation et ça ne m'aurait pas spécialement dérangé, mais là ça se fait au détriment de l'espace de rangement...

Par

En réponse à pdcsq

Sauf besoin spécifique, on achète rarement une voiture pour la taille de son coffre. Je n'ai jamais vu personne dire j'ai besoin de 480 litres de coffre quels sont les modèles qui répondent à ce critère.

L'acheteur va en général privilégier de nombreux autres paramètres avant (comme la marque, le style, la motorisation, l'énergie ). Et le volume du coffre le plus souvent on fait avec, sauf si l'écart avec le besoin est vraiment trop important.

vous ne devez pas avoir d'enfants pour dire cela.

Par

Pour dire avec 2 gosses j'hésitais entre une xceed hybride pour l'accès en centre ville et une Skoda Scala 10 000€ moins chère. La avec l'histoire du coffre c'est fini la xceed.

Par

En réponse à MG Arnaud

Pour dire avec 2 gosses j'hésitais entre une xceed hybride pour l'accès en centre ville et une Skoda Scala 10 000€ moins chère. La avec l'histoire du coffre c'est fini la xceed.

La XCeed non hybride est plus intéressante pour le coup.

Par

En réponse à nous75again

Une Prius IV rechargeable c'est 360 l le coffre...

La version non rechargeable c'est 502 l...

.

Le CHR c'est 377l pour 4,36M. de long.

Allez donc voir à quoi ressemble vraiment la soute d'une Prius plug-in les Nous...un gag sur roues.

Plutôt que de se focaliser sur des chiffres déclarés, qui comprennent parfois des sous-coffres peu exploitables, allez sur place, au besoin avec une valoche.

Par

Bah c'est top. 60km d'autonomie en tout-électrique, c'est juste un record à ce niveau de gamme.

Par

Toy a triché sur les indications de volume coffre de la prius. Elles s'entendent sous pavillon et non sous plage arrière... et sans roue de secours!

L'adac mesure 335l pour une prius 4 non phev...

Par

En réponse à Philippe2446

Toy a triché sur les indications de volume coffre de la prius. Elles s'entendent sous pavillon et non sous plage arrière... et sans roue de secours!

L'adac mesure 335l pour une prius 4 non phev...

T'as raison Philippe... à peine de quoi loger deux bidons d'huile dedans...:mad:

Par

En réponse à Philippe2446

Toy a triché sur les indications de volume coffre de la prius. Elles s'entendent sous pavillon et non sous plage arrière... et sans roue de secours!

L'adac mesure 335l pour une prius 4 non phev...

Ne jamais croire l'Adac....

Ces gars sont connus pour pipoter tous leurs tests

en mettant apr exemple volontairemenrt des voitures sur le toit

Par

En réponse à nous75again

Ne jamais croire l'Adac....

Ces gars sont connus pour pipoter tous leurs tests

en mettant apr exemple volontairemenrt des voitures sur le toit

Eh...les Nous.... vous irez nous expliquer comment on peut faire entrer 335 litres de ce que vous voulez (docs Dacia ou office du tourisme du 9-3...) là dedans...

https://www.google.com/search?q=coffre+Toyota+prius+hybride+plug+in&rlz=1CDGOYI_enES771ES771&hl=fr&prmd=sinv&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=2ahUKEwiy2MC94rPkAhWJxYUKHQh_DgEQ_AUoAnoECA8QAg&biw=320&bih=441#imgrc=2ztOT1smMib9dM&imgdii=f2VjXFVlSFAADM

Par

... ajoutons que la micro-soute devant le pare-choc sert à ranger le câble de recharge.

Et surtout, que ce modèle plus long que la monstre Prius traditionnel n'est homologué qu'en 4 places...

Bref, si vous n'en croisez jamais, c'est pour d'excellentes raisons.

Par

En réponse à vespino1

Alors qu'avec un bon diesel......grosse autonomie, grand coffre, gros couple, pollution moindre....

"pollution moindre"... que quoi ? Qu'un paquebot ? Peut-être, qu'une voiture, peu de chance. :hum:

Puis si c'est pour tout juste passer les normes, mais en devant embarquer un cata 3 voies, un FAP et maintenant plus un mais deux deNOx, sans compter le turbo fragile et la boîte auto à 8 rapports pour avoir un minimum d'agrément (enfin plutôt réduire le désagrément d'un moteur on/off), et 150kg d'isolant pour tenter de moins subir le bruit et les vibrations, je vois pas l'intérêt, surtout si c'est pour consommer un carburant qui sera bientôt plus cher que le SP et qui ne bénéficiera bientôt plus d'aucun avantage fiscal en usage pro. :oops:

Bref, défendre le diesel en 2019, dans un contexte post-dieselgate et au moment où est adopté le WLTP/RDE, c'est juste que t'as toujours rien pigé. :nanana:

Par

En réponse à roc et gravillon

... ajoutons que la micro-soute devant le pare-choc sert à ranger le câble de recharge.

Et surtout, que ce modèle plus long que la monstre Prius traditionnel n'est homologué qu'en 4 places...

Bref, si vous n'en croisez jamais, c'est pour d'excellentes raisons.

Bah c'est le lot de tous les hybrides rechargeables, regarde la taille de la boîte à gants arrière du 3008 hybride et dis-nous ce que tu en penses par rapport à l'encombrement du machin... :ange:

Par

En réponse à PLexus sol-air

Bah c'est le lot de tous les hybrides rechargeables, regarde la taille de la boîte à gants arrière du 3008 hybride et dis-nous ce que tu en penses par rapport à l'encombrement du machin... :ange:

Cause donc pas d'une caisse que tu ne connais pas... on a bien pigé que tu n'as jamais ouvert le hayon de la tire en question...

Par

En réponse à PLexus sol-air

"pollution moindre"... que quoi ? Qu'un paquebot ? Peut-être, qu'une voiture, peu de chance. :hum:

Puis si c'est pour tout juste passer les normes, mais en devant embarquer un cata 3 voies, un FAP et maintenant plus un mais deux deNOx, sans compter le turbo fragile et la boîte auto à 8 rapports pour avoir un minimum d'agrément (enfin plutôt réduire le désagrément d'un moteur on/off), et 150kg d'isolant pour tenter de moins subir le bruit et les vibrations, je vois pas l'intérêt, surtout si c'est pour consommer un carburant qui sera bientôt plus cher que le SP et qui ne bénéficiera bientôt plus d'aucun avantage fiscal en usage pro. :oops:

Bref, défendre le diesel en 2019, dans un contexte post-dieselgate et au moment où est adopté le WLTP/RDE, c'est juste que t'as toujours rien pigé. :nanana:

150 kg d'isolants ?

Tes 2,2 tonnes s'expliqueraient pas 3 quintaux de mousse alvéolée pour qu'in n'entende plus la boite à écorcher les chats ?

Faudrait plus... elle braille toujours...

Par

En réponse à roc et gravillon

Cause donc pas d'une caisse que tu ne connais pas... on a bien pigé que tu n'as jamais ouvert le hayon de la tire en question...

Dixit le mec qui ne voit les caisses qu'en photos HD sur son écran, qui ne fait que comparer des chiffres sans aucun aspect qualitatif, et qui n'a jamais posé ses fesses dans un RX malgré ses 1468 posts qui en parlent ! :biggrin:

Merci pour l'exercice de mes zygomatiques ! :areuh:

Par

En réponse à roc et gravillon

150 kg d'isolants ?

Tes 2,2 tonnes s'expliqueraient pas 3 quintaux de mousse alvéolée pour qu'in n'entende plus la boite à écorcher les chats ?

Faudrait plus... elle braille toujours...

Ah, évidemment que sur les 2,2t il y a de l'isolant phonique, mais assurément pas pour masquer le bruit du moteur, plutôt des bruits d'air : forcément avec une telle surface frontale énoooorme. :cyp:

Évidemment toi t'as aucune idée avec tes formidables engins tellement haut de gamme (Fiat ? Skoda ?...), de ce que c'est qu'un triple joint de portière, une absence totale de bruit parasite même dans une caisse de bientôt 8 ans grâce aux matériaux pleins, des passages de roues isolés avec soin, des portières qui descendent sur la carrosserie pour parfaitement couper les sons parasites tout en gardant son pantalon jaune propre, ou des vitres ajustées pour réduire les sons au minimum, de tel sorte que sur autoroute allemande on ne soit pas obligé de hausser la voix... Ça, ça ne se voit pas sur les photos HD. :redface:

Quant à ton éternelle tirade sur le bruit du moteur, tu seras gentil d'en reparler seulement quand tu l'auras entendu miauler pour de vrai... Mais pour ça faudrait qu'ils te laissent sortir de ton Ehpad : c'est difficile de se faire une idée du son d'un V6 sur des vidéos YouTube, surtout avec un sonotone mal réglé. :oops:

Par

Mince... tant de qualités pour une auto qui en son temps n'a jamais gagné le moindre comparo.... pas plus que trouvé de clients... ah comme le monde est mal fait.

Enfin pas pour toi : la décote XXL du pavé t'a permis de t'offrir une seconde voiture en 15 ans...

Le prochaine en vue pour ton entrée à... l'Epad ?

Par

"t'as toujours rien pigé."

"Sortir de ton EHPAD"

" sonotone mal réglé"

...tout un champ lexical à sa disposition, Lexus l'agréable...

Par

En réponse à roc et gravillon

Eh...les Nous.... vous irez nous expliquer comment on peut faire entrer 335 litres de ce que vous voulez (docs Dacia ou office du tourisme du 9-3...) là dedans...

https://www.google.com/search?q=coffre+Toyota+prius+hybride+plug+in&rlz=1CDGOYI_enES771ES771&hl=fr&prmd=sinv&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=2ahUKEwiy2MC94rPkAhWJxYUKHQh_DgEQ_AUoAnoECA8QAg&biw=320&bih=441#imgrc=2ztOT1smMib9dM&imgdii=f2VjXFVlSFAADM

Ne confondons pas non plus PHEV et NON PHEV...?

Par

En réponse à Philippe2446

"t'as toujours rien pigé."

"Sortir de ton EHPAD"

" sonotone mal réglé"

...tout un champ lexical à sa disposition, Lexus l'agréable...

Surtout quand il n'a pas pigé que personne ne lui cause de la sonorité de son berlingue .. on ne l'entend pas en accélération, vu que le bruit de la moulinette couvre tout...:bah:

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