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Commentaires - Kia Niro PhEV : branché - En direct du salon de Francfort

Alexandre Bataille

Kia Niro PhEV : branché - En direct du salon de Francfort

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J'aime la conclusion de cet article. Kia est lentement mais surement en train de dépasser certains géants européens... Surtout ceux de notre belle France. Chapeau bas messieurs les coréens, votre progression constante force le respect.

Par

ce message s'adresse directement au sud-coréen de chez huyndai et Kia . ne laisser jamais Renault vous fourguer leur moteur, garder votre identité , et développez-nous un moteur révolutionnaire qui nous rappellera par exemple la sortie du moteur vtec honda dans les années 90 . , vous avez tout pour réussir, ne partager rien avec l'adversaire, et pour ma part c'est en concession que je serais gagnant..

( également re cartographier la i30 de 275 à 325 chs :wink: )

Merci , bonne journée :jap:

Par

Il arrive au 3e trimestre 2017 ou bien 2018 ? J'ai cherché sur le site de Kia sans le trouver...Je comprends grâce à l'article que le coffre fait donc 221 L...

Par

....attendre la deuxième semaine du salon de Francfort pour venir causer de ce modèle high-tech que pas un constructeur français n'est en mesure de proposer.... et avant longtemps.

Plus utile de nous pondre X articles type "les premières photos" d'un truc déjà vu, du "live pour demain" ( sans commentaire : ) ou du "live" avec une pauvre web-cam et des tas de gens devant la caisse banale....

Par

En réponse à ibiz

Il arrive au 3e trimestre 2017 ou bien 2018 ? J'ai cherché sur le site de Kia sans le trouver...Je comprends grâce à l'article que le coffre fait donc 221 L...

   

... plus que 9 jours pour que débute le quatrième trimestre...

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Quelques vraies photos et vraies infos ici....

https://www.kia.com/us/en/content/vehicles/upcoming-vehicles/2018-niro-plug-in-hybrid

Notez la soute, parfaitement transformable ( et d'une capacité de certainement pas 221 litres ), les sièges ( et le volant ) chauffants et ventilés.... y'a pas, ils savent faire chez Kia....

Par

En réponse à roc et gravillon

....attendre la deuxième semaine du salon de Francfort pour venir causer de ce modèle high-tech que pas un constructeur français n'est en mesure de proposer.... et avant longtemps.

Plus utile de nous pondre X articles type "les premières photos" d'un truc déjà vu, du "live pour demain" ( sans commentaire : ) ou du "live" avec une pauvre web-cam et des tas de gens devant la caisse banale....

   

Mais il y aura toujours de gens pour te dire ici que ça ne sert à rien, que l'hybride plug-in c plus lourd, que ça consomme plus, que ça pollue plus, bla bla bla... pour finir que le gazout c mieux.

Achetez du gazout, qui veut du gazout???

En attendant Kia/Hundai prennent des parts de marché mondial, là ou les constructeurs Européens cherchent à protéger leur marché intérieur gazouté... qui à la meilleure stratégie??? on a compris.

Par

En réponse à LittlePaulie

J'aime la conclusion de cet article. Kia est lentement mais surement en train de dépasser certains géants européens... Surtout ceux de notre belle France. Chapeau bas messieurs les coréens, votre progression constante force le respect.

   

"Surtout ceux de notre belle France.."

Sauf qu'en fait non....

Par

En réponse à mdb92

Mais il y aura toujours de gens pour te dire ici que ça ne sert à rien, que l'hybride plug-in c plus lourd, que ça consomme plus, que ça pollue plus, bla bla bla... pour finir que le gazout c mieux.

Achetez du gazout, qui veut du gazout???

En attendant Kia/Hundai prennent des parts de marché mondial, là ou les constructeurs Européens cherchent à protéger leur marché intérieur gazouté... qui à la meilleure stratégie??? on a compris.

   

Parce que Kia-Hyundai ne vendent pas également nombre de modèles diesel ? Et c'est pas cette année que leur p.d.m monde progressera, vu le gadin chinois qu'ils essuient.

Par

On saluera Kia pour le choix de ses motorisations, en revanche je trouve toujours leurs véhicule assez fade que ce soit en conduite que visuellement.

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Dans les SUV compacts hybrides, j'ai une préférence pour le Toyota C-HR pour son prix ( 23 000 euros-31600 euros ( Kia Niro : 26 990 euros-32 990

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Dans les SUV compacts hybrides, j'ai une préférence pour le Toyota C-HR pour son prix ( 23 OOO euros-31600 euros ( Kia Niro : 26 990 euros-32 990 euros, au passage, 3008 II : 25 900 euros-42 050

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CARadisiac m'a encore coupé. Peugeot 3008 II : 25 900 euros-42 050 euros ) ). Dans les SUV compacts hybrides, je préfère aussi le Toyota C-HR pour son esthétique originale, sa sécurité passive ( aux crash-test euro NCAP, taux de protection des occupants : 95% ( Niro : 83%, au passage, 3008 II : 86% ) ), sa sobriété ( descend en consommation mixte aux 100 km jusqu'à 3,8 l ( Niro : 3,9 l, au passage, 3008 II

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Caradisiac m'a encore coupé . Consommation mixte aux 1OO km 3008 II : descend jusqu'à 4 l ) ). Je préfère dans les SUV compacts hybrides, le Toyota C-HR, pour ses plus grandes facultés d e franchissement ( existe en 4 roues motrices alors que le Niro n'est vendu qu'en 2 roues motrices, diamètre d e braquage de 10,4 m contre 10,6 m pour le Niro ), plu s grandes, au passage , que le 3008 ( 3008 : que 2 roues motrices, diamètre de braquage : 10,7 m ), sa meilleure tenue de route ( en 4 roues motrices, plus de motricité, d'adhérence, de stabilité que le Niro, au passage, que le 3008 )

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putain tu n'en a plus depuis le temps qu'il te la coupe............:lol:

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En réponse à donald69

putain tu n'en a plus depuis le temps qu'il te la coupe............:lol:

   

J'ai pu faire des commentaires sur un autre article. J e n'ai plus eu de coupure d'internet

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D'autre part, au sujet d e facultés d e franchissement : garde au sol : Toyota C-HR : 18 cm, Kia Niro : 16 cm, 3008 II : 15 cm

 

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