Commentaires - L'e-Tron GT restylée devient le modèle Audi le plus puissant jamais commercialisé

Qui ne serait pas fier d'être au volant d'un étron de compétition capable de fumer une grolf gti à la sortie du péage ?

J'exagère a peine, mais n'importe quel VE fume une Grolf GTI au péage

avec du 335/35/22, des pneus ecolos par nature et 2.5T à trainer !!

Je suis un grand amateur des (beaux) moteurs thermiques mais pas anti électrique. Sauf que pour moi, niveau électrique, je trouve le concept de l'AMI bien plus cohérent. Avec une batterie doublée, 4 places et une vitesse maxi de 80km/h, elle serait le véhicule du quotidien parfait pour de nombreuses familles tout en restant légère, économique et donc beaucoup plus écologique que ce type de produit.

Si on oublie le conté écolo, c'est vrai que cette catégorie avec la taycan, la model3 perf et autres, elles sont aussi performantes que les A45, Golf R et autres "sportives" 4 cylindres qui, elles n'apportent que du "bruit" car un 4 pattes n'a jamais été mélodieux (a part les boxer) donc pourquoi pas.

Quand est-ce que l'Imparatocard nous présente sa vision de la Giulia électrique ?

Le cerveau humain des conducteurs (trices) évolu-t'il parallèlement à la puissance de ces moteurs ? En regardant en arrière, il y a quelques années le nombre d'accidents avec des véhicules en moyenne de 130 ch, on pouvait déjà se poser la question. La réflexion est aussi valable pour les puissances supérieures. Alors avec 1000, au feu rouge ou en sortie de péage ?

vous parlez des golfs gtd quand ça fume ?

Ils peuvent pleurer sur les lévites de VE après....

"cher collaborateurs nos ventes de Vqe ne sont pas bonne, accusons Bruxelles, la sérieuse bande de Tocard qui nous vénèrent et que nous appelons "fanboy" ne se laisseront pas de faire passer le message que notre industrie est en danger à cause de l'UE..."

" Mais chef, on avait déjà des SUV à 60 000 balles, 80 000 une fois correctement équipés, et ce ne se vend pas des masses, alors une berline à minimum 130 000 euros ça ne va pas faire un peu beaucoup?"

" On s'en tape. Elle sort un super 0-100km/h. Pour le reste on chialera sur Bruxelle et sur les taxes à l'importance des voitures Chinoises."

Bien chef!!!

J'en croise souvent une ... stationnée normalement sur un parking public dans un quartier populaire (ça tranche assez avec le parc roulant local, à croire que ça appartient à un commerçant de produits "exotiques" dirons nous).

Esthétiquement, c'est sans grand intérêt. Une grosse berline large, pas haute avec des éléments de carrosserie taillés à la serpe. Pas vraiment de quoi faire tourner des têtes.

Avec cette nouvelle version, je croyais que la finition "carbone marbré" était réservé aux horreurs produites par Mansory. Si laid que ca en était devenu sa marque de fabrique vu que cette finition affreuse est présente sur tous ses modèles ...

A l'intérieur, j'ai peine à m'extasier devant l'ocean de piano black sur la console centrale ... ou sur l'assise du siège conducteur qui commence déjà à plisser alors que le véhicule n'a pas encore 2000 km au compteur (ca en dit long sur la durée de vie du bourrelet gauche).

Le seul fait remarquable étant que la tablette centrale n'ait pas pris encore quelques pouces de diagonale ... pour ne pas faire comme de vulgaires Golf (ou Passat) et sombrer dans le ridicule.

La nostalgie allemande fait peur , ils commencent à camoufler leurs autos , bientôt l´armement en option ?

J´aimerai qu´Audi nous explique ce choix .

je serais curieux de voir le tableau de cotation de Caradisiac pour attribuer la note finale...

Quand on lit l’article, la voiture s’améliore nettement excepté le coffre bien sûr et au final, sa note est franchement nulle...

Caradisiac, vous seriez capable d’expliquer votre processus ?

Sinon, une ligne quand même assez unique, au moins ça change des sempiternels SUV qui se ressemblent tous....

Le carbone fantôme est juste beuuuurk.

Le noir laqué, je me demande chez Audi, Mercedes etc comment ils font pour maintenir des erreurs grotesques de ce type lors du développement d’un nouveau véhicule...N’importe quelle personne lambda confirmera que c’est salissant, chiant à nettoyer, sujet aux griffes etc et pourtant, ça passe....

Les performances, c’est bien résumé..."c’est qui qui a la plus grosse" ?

Je pense que les constructeurs sont devenus des meurtriers potentiels qui augmentent le risque d’accident grave en mettant sur le marché des véhicules de moins en moins exclusifs beaucoup trop puissants par rapport au permis obtenu...

Au final, ça reste une magnifique voiture et un design enfin un peu osé mais assez limité pour être le supervehicule du quotidien d’une famille...

La plus belle Audi ?

La plus belle des Audi actuelles IMHO.

Mais qu'est ce qu'elle est longue...

Avec 300Kg de plus qu'une tesla S de même taille, c'est une voiture beaucoup trop lourde. Conséquence : une consommation beaucoup trop importante, quasiment celle d'un SUV électrique. Grosse déception compte tenu du prix demandé.

Je pense pas que consommer 1 ou 2€ de plus aux 100 soit vraiment un frein ni même vraiment un critère quand on achète ça.

Ça s'appelle du carbone forgé pour info...

faut pas s'étonner que les ventes d'électriques s'effondrent

J'ai bien ri en voyant la voiture se soulever pour faciliter la montée.

Sportif, mais pas trop .

Tu me fais toujours marrer avec tes démonstrations à la con

On se demande bien pourquoi les assurances augmentent leurs tarifs avec de la puissance.

Mais ils doivent pas avoir tes chiffres sans doute.

Aucune jalousie vu que l'intérieur regroupe une bonne partie de tout ce que je déteste ... du piano black, du cuir et des traitements de surface à la con via le carbone @Mansory like.

Désolé de ne pas m'extasier devant ce type de carrosserie sorte de techno berline en survet.

Le gars essaie toujours de justifier le fait qu'il est un gros gland sur la route, fier de sa violence routière et t'explique en quoi, rouler comme un con, lui parait acceptable.

Le cas est désespéré, aucun dispositif légal ne changera la donne ... seule la malchance de chatouiller un peu trop Darwin le calmera.

Un bon vieu 4 cylindre atmosphérique avec un tube c'est mélodieux !

Mais effectivement aujourd'hui les 4 zyl turbal c'est laid, ça fait juste du bruit, moche.

L'autonomie est bonne et la recharge 300 kW inégalé. Sa cousine Porsche TAYCAN a fait l'objet d'un road-trip Stuttgart-Istanbul sans différence notable avec une thermique, comme quoi on peut vraiment charger n'importe où maintenant.

https://newsroom.porsche.com/fr_CH/2024/products/porsche-taycan-long-distance-stuttgart-istanbul-fast-charging-36553.html

Ou directement sur les chaînes des nombreux youtubeurs participants (pas Caradisiac par contre, trop de chats noir aux bornes ? )

Cette configuration de cas social

.. un debut de réponse.

Tu peux toujours faire l'expérience d'aller voler une Tesla. Bon courage!

Toujours la même technique, on change plusieurs paramètres pour être sûr que c'est pas comparable....et on compare.

Compare donc une mégane RS et une Mégane "à la con"

" mauvaise fois spotted". c'est qu on doute vraiment de rien dis donc

"les recherches réalisées sur les données de 43 constructeurs automobiles ont permis de révéler qu’au sein de chaque marque, les modèles de puissance supérieure ont une plus grande part de véhicules qui ont été accidentés par rapport à leurs homologues moins puissants. Et ce, sans exception !"

je te mets pas le lien chez un concurrent mais copie colle et tu trouveras. chiffré et tout et tout...

Après tu peux toujours créer KékéAssure et assurer les voitures puissantes pour moins cher, tu vas crouler sous les clients et faire fortune. Fonce !

J'adore, j'hésite à commander mais pas de bonus écologique, dommage suis juste short de 4000 € pour la version perf

A voir avec le nouveau gouvernement, vont peut-être remonter les plafonds d'éligibilité , qui sait ?

C'est surtout que ça se vole énormément les Mégane RS, donc pas le bon exemple non plus pour isoler la partie "accidentogène" du tarif de l'assurance.

Mélodieux je sais pas mais sympathique voir grisant selon le moteur et la ligne, c'est sur. Ensuite chacun voit midi à sa porte, perso je préfère aussi les montées en régimes de mon 4 cylindre turbo que du linéaire sans son.

Bon on résume : les chiffres sont faux, les assureurs y connaissent rien. Faites confiance à doigtmouilléconsulting.

Tiens ce lien j'ai le droit :

https://www.caradisiac.com/oui-les-autos-les-plus-puissantes-ont-vraiment-plus-d-accidents-207692.htm

Je viens d'avoir le cas. Une jeune, 2 ans de permis + conduite accompagnée, premiere voiture à son nom à assurer, elle a craqué sur une Audi A1 200Ch. les parents appellent leur assurance qui refuse d'assurer. Pourquoi ? Mystere... Bilan elle se retrouve avec la version 95ch. L'assurance devait pas savoir qu'il y avait pas plus de risque. On aurait dû faire appel à doigtmouilléconsulting pour leur expliquer.

Je ne vois pas en quoi "proposer quelque chose en France" serait utile et plus encore en quoi le dire est une forme de jalousie.

Vous vivez tellement à travers les possessions d'autrui que pour vous ne pas "admirer" ce que les autres possèdent est une forme de jalousie?

Chez doigtsmouillésconsulting on fait de la statistique avec des règles de 3 validée par la preuve par 9.

Il est vrai que vous prenez n'importe quel assureur et que vous preniez une caisse de 150cv ou de 450cv....c'est le même tarif.

Ahhhh, ces célèbres notations de Cara!!!

La version break est prévu cette fois ? Histoire de compenser la coffre ridicule et peu pratique qui plus est.

La plate-forme aurait mérité d'être revue, même si la technique plus efficiente est bienvenue.

C'est clair.

Et même les VE d'une manière générale sont moins chères à assurer. La comparaison est mauvaise.

Elles sont bridées, la vitesse moyenne est inferieure et sont un peu plus sûres. Même le fait d'être zero émission donne droit à une réduction.

Sinon pas mal cette Audi.

mdr

Ou sinon tu fais un peu de rabe avec ta pelle et ton balai en entreprise. Ça peut passer.

Celui qui achète ce genre de véhicule a rien à foutre de la contenance du coffre. Il ne passe son temps à charger son coffre pour aller au parc de recyclage!

Que c'est laid. On comprend pourquoi tout le groupe VoitureDuPeuple est en pleine débâcle et va fermer des usines !

Les feux avant et la planche de bord font très Dacia !

Je ne suis pas d'accord, on est pas sur une petite boxter, on est sur une berline de 5m et la clientèle espère mettre plus qu'une valise cabine dans son coffre...

Déjà, j'achèterais pas une voiture qui s'appelle étron. Nos voisins allemands pourraient nous marquer un peu de respect, que diraient-ils d'une Renault scheise?!

Ensuite, mettre 140k pour une voiture c'est vraiment se faire pigeonner.

Avec 5m de long et 2 de large on n'a pas l'air très malin dans les parkings.

Autant de cavalerie quand on passe sa vie dans les embouteillages, quel intérêt ?!

Par contre une grosse voiture et un tout petit coffre, c'est ballot.

Au final ça rappelle le Peugeot des années 80: - les vitres sont encore à manivelle.

- oui mais nos voitures peuvent traverser le desert

- moi, j'habite à Paris

-ou mais moi j'habite à Paris

Avant d’en parler , il faut l’essayer cette Audi électrique surpuissante . Et peut-être que l’essayer c’est l'adopter. C’est certainement autre chose que la C3 électrique de Citroën .