Commentaires - La Citroën C3 électrique reprend une appellation disparue depuis les années 90

Finalement on entend plus du tout parler des bugs qui ont accompagné le lancement de cette ëC3.

Elle en devient la meilleure proposition low cost entre autre grâce à son habitabilité.

Votre collègue @Pinatel pourrait ajouter

C3 Tonic... ses occupants en cas de choc.

Sous réserve d'une réponse à ses questions qui n'arrive toujours pas, ce qui est plutôt inquiétant quand on connait leur brillante gestion des airbags Takata de leurs modèles.

Comme il se désintéresse du sujet...

La C3, Vt + Ve, arrive en 3eme position des ventes du 1er semestre 2026

Preuve que les bugs relèvent du passé

je pense qu'à force les gens sont lassés et n'osent plus en parler de peur d'être accusé d'acharnement...le produit reste très mauvais, des constructeurs bien plus sérieux proposent bien mieux pour pas beaucoup plus cher. Au final, l'acheteur s'y retrouvera largement

Un constructeur qui ne sait pas livrer un véhicule avec les vitres électriques fonctionnelles, ca en dit long sur sa maitrise de la technologie du véhicule.

C'est le problème de commercialiser des modèles qui atteignent à peine le stade de prototype ... faut sortir les rames pour corriger toutes les emmerdes derrières.

ça se vend bien donc il n'y a plus de bugs? c'est pas un peu simpliste comme raisonnement et un non sens total ?

En tout cas, Caradisiac, si prompt habituellement à critiquer Stellantis et surtout Citroën, ne fait plus état d'aucun bug ou problème

Les gens ont bien acheté du puretech pendant des années sans que les "bugs" appartiennent pour autant au passé.

Et certains continuent toujours d'en acheter d'ailleurs, malgré la pub négative monstrueuse.

je ne sais pas si c'est zero bug en 2026, mais en tout cas, clairement, sur la région de LYON cette voiture là est bien visible et on voit de tout, du thermique et du 100% electrons .. donc, elles roulent

concernant la version TONIC le gain est QUE de 350€ c'est donc pas énorme, mais on y gagne gros avec la tablette surtout, et un look + sympa puisque bi-ton.

tjs ça de pris comme on dit.

évidemment la version 44kwh sera préférable

Il me semble ne plus voir ici le Dédé la ferraille, l'homme qui sans disposer de prise domestique, a louer cette misère sponsorisée.

... à minima, on sent bien peu de solidarité au sein de la redaction pour rappeler le chou blanc de sa requête.

On peut aussi penser à une soumission envers ce qui est encore le second groupe automobile européen.

Comme disent les britanniques : gratte moi le dos, je gratterai le tien.

De mémoire, les dernières AX Tonic avaient été vendues une bouchée de pain lorsque la Saxo était arrivée, à la fin des années 1990.

J'ai la somme de 45 000 Francs en mémoire, à une époque où le SMIC était autour de 6000 Francs....

Le ratio a bien changé aujourd'hui, les prestations aussi. L'automobile neuve n'est vraiment plus un truc de classes modestes

Perso je n'accuserai pas Caradisiac de soumission .

Le sujet des étoiles au crash test de la C3 est éculé et n'attire peut-être pas suffisamment les lecteurs.

Caradisiac a t'il vraiment questionné Stellantis ?

Si oui, Stellantis n'aurait jamais répondu ?

J'ai mon idée sur tout cela

Finition You + Ecran tactile c'est ce qu'il faut pour augmenter d'autant plus les ventes.

D'ailleurs la ë-C3 sur le premier semestre, c'est 4e position en France, avec 8 520 ex. devant la e-208.

Ca ferait 11 500€ aujourd'hui avec remise.

Sur un site de fan, je trouve un prix de départ en 95 de 55 900 F, soit 14 110€, le prix reste assez semblable, et en 30 ans on est passé d'un cercueil roulant à une voiture assez digne à conduire.