Par matrix71
sûrement un frère caché du zenik au volant
La Dacia héroïque qui a bloqué la Mercedes du Max Verstappen Racing a fini par perdre une roue
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Par matrix71
sûrement un frère caché du zenik au volant
Par anneaux nîmes.
Le méga titre putaclic....
La Mercedes de Max verstappen...
Mais qui était à ce moment là conduit par Jules Gounon. Mais Jules Gounon c'est pas accrocheur. Ce n'est franchement pas respectueux pour lui de le signaler dans l'article mais de faire croire que c'était Verstappen..
Et alors la Dacia aurait "tenu tête" à la Mercedes?
"L’équipier de Max Verstappen était remonté sur la vieille Roumaine lors d’une procédure spéciale où il était interdit de doubler, ce qui l’a obligé à rester sagement derrière la Dacia".
C'est un peu comme dire en F1 que la plus mauvaise des F1 "tient tête" à la meilleure sous régime de Safety Car...
Du respect pour l'équipe de la Dacia, pour l'équipe de la Mercedes, pour les pilotes, aurait été de relater les faits sans titre putaclic pour faire croire que...
Par E911V
Titre putaclic.
Bravo.
Par Hure_Jean
Les titres sont de pire en pire.
Par Pinatel
En réponse à anneaux nîmes.
Le méga titre putaclic....
La Mercedes de Max verstappen...
Mais qui était à ce moment là conduit par Jules Gounon. Mais Jules Gounon c'est pas accrocheur. Ce n'est franchement pas respectueux pour lui de le signaler dans l'article mais de faire croire que c'était Verstappen..
Et alors la Dacia aurait "tenu tête" à la Mercedes?
"L’équipier de Max Verstappen était remonté sur la vieille Roumaine lors d’une procédure spéciale où il était interdit de doubler, ce qui l’a obligé à rester sagement derrière la Dacia".
C'est un peu comme dire en F1 que la plus mauvaise des F1 "tient tête" à la meilleure sous régime de Safety Car...
Du respect pour l'équipe de la Dacia, pour l'équipe de la Mercedes, pour les pilotes, aurait été de relater les faits sans titre putaclic pour faire croire que...
Evidemment que c'est moins accrocheur. On est un média généraliste, j'aimerais faire pleins d'articles sur les NLS mais ça n'intéresse hélas pas le grand public alors oui, on est bien obligés de trouver des angles pour cela sinon personne ne lit, pas même ceux qui nous reprochent de ne pas assez parler de ces disciplines (c'est ça la vérité).
Moi je trouve que le plus important c'est de raconter les choses extraordinaires qui se sont passées sur cette course. Et je ne pense pas que ça soit faire insulte au talent de Jules Gounon que d'admettre que le nom de Max Verstappen est plus médiatique. Par ailleurs, nous avons déjà parlé de l'histoire extraordinaire de cette Dacia Logan (qui est d'ailleurs en lien dans l'article).
Vous noterez par ailleurs que j'ai toujours parlé des 24 Heures du Nürburgring et de Spa (parce que j'aime ça, c'est tout). Et si vous voulez plus d'articles là dessus, n'hésitez pas à faire un don.
Par anneaux nîmes.
En réponse à Pinatel
Evidemment que c'est moins accrocheur. On est un média généraliste, j'aimerais faire pleins d'articles sur les NLS mais ça n'intéresse hélas pas le grand public alors oui, on est bien obligés de trouver des angles pour cela sinon personne ne lit, pas même ceux qui nous reprochent de ne pas assez parler de ces disciplines (c'est ça la vérité).
Moi je trouve que le plus important c'est de raconter les choses extraordinaires qui se sont passées sur cette course. Et je ne pense pas que ça soit faire insulte au talent de Jules Gounon que d'admettre que le nom de Max Verstappen est plus médiatique. Par ailleurs, nous avons déjà parlé de l'histoire extraordinaire de cette Dacia Logan (qui est d'ailleurs en lien dans l'article).
Vous noterez par ailleurs que j'ai toujours parlé des 24 Heures du Nürburgring et de Spa (parce que j'aime ça, c'est tout). Et si vous voulez plus d'articles là dessus, n'hésitez pas à faire un don.
Loin de moi la prétention de vous dire ce que vous devez faire.
Je trouve seulement que "attirer" le lecteur avec un titre que l'on qualifiera de "putaclic" est peu respectueux.
Vous pouviez parler de la scène "insolite" de voir une Mercedes GT One rouler au pas derrière une Dacia Logan, puis de développer dans le texte.
Parler de Verstappen n'est pas la question, après tout, il conduisait cette voiture.
Mais le mentionner dans le titre pour attirer l'attention...c'est petit.
Prendre ce fait, inhabituel, insolite, presque surréaliste sur le ton de l'humour est tout aussi accrocheur mais fait moins....putaclic.
Au-delà de ça je n'exprime que mon resenti, je n'ai pas à vous dire comment faire votre job, que moi -même je ne saurais faire.
Par Katoche
Double drapeau jaune. La Mercedes avait largement de quoi dépasser sinon bien avant le karoussel.
Par Katoche
En réponse à Pinatel
Evidemment que c'est moins accrocheur. On est un média généraliste, j'aimerais faire pleins d'articles sur les NLS mais ça n'intéresse hélas pas le grand public alors oui, on est bien obligés de trouver des angles pour cela sinon personne ne lit, pas même ceux qui nous reprochent de ne pas assez parler de ces disciplines (c'est ça la vérité).
Moi je trouve que le plus important c'est de raconter les choses extraordinaires qui se sont passées sur cette course. Et je ne pense pas que ça soit faire insulte au talent de Jules Gounon que d'admettre que le nom de Max Verstappen est plus médiatique. Par ailleurs, nous avons déjà parlé de l'histoire extraordinaire de cette Dacia Logan (qui est d'ailleurs en lien dans l'article).
Vous noterez par ailleurs que j'ai toujours parlé des 24 Heures du Nürburgring et de Spa (parce que j'aime ça, c'est tout). Et si vous voulez plus d'articles là dessus, n'hésitez pas à faire un don.
De toute manière cette Dacia était la pour le spectacle et ça a plu (à moi en tout cas)
Les journaux en parlent forcément, vous ne faites que votre boulot tout simplement. 
Par Gastor
La Mercedes du pauvre chou bloqué par une Logan, c'est à mourir de rire. 
Par Ba_mby64
Je ne sais pas si ça a été précisé autre part, mais la raison pour laquelle la Mercedes est bloquée derrière la Logan, et que c'était un double drapeau jaune et pas un code 60. La Dacia a roulé à 60 alors qu'elle aurait dû rouler à 120 d'où la pression exercée par Jules!
Même si je ne suis pas pour les titres comme celui-ci, je dois avouer que cela est toujours plaisant de lire des articles sur cette magnifique discipline qu'est l'endurance !
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La Logan, première représentante de la marque Dacia en France, fut à sa sortie une véritable révélation. Cette voiture "low-cost" (à bas coût), prévue initialement pour l'Europe de l'Est seulement, mais finalement importée en Europe occidentale, s'est de suite vendue comme des petits pains.