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Commentaires - La Lynk & Co GT Concept n'aurait probablement aucune chance de convaincre des clients

Cédric Pinatel

La Lynk & Co GT Concept n'aurait probablement aucune chance de convaincre des clients

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Tant mieux, une inutilité électrique de moins.

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Un véhicule de prestige ne se construit pas à la baguette :bah:

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Arrière inspiration Jaguar, avant inspiration Ferrari...

Ils en ont pas marre de tooouuut le temps copier ?

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Une belle réussite esthétique, à voir si le marché local est acheteur.

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Avec une version de production aux lignes "assagies" (comme tous les "concepts"), il devrait pourtant y avoir une clientèle pour cette Ferrari F-Type.

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En réponse à Aznog

Avec une version de production aux lignes "assagies" (comme tous les "concepts"), il devrait pourtant y avoir une clientèle pour cette Ferrari F-Type.

   

Lynk & Co sera distribué par Volvo en Europe.

Ils ont un canal de distribution, c'est un début.

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C'est une très jolie caisse et je vois pas ce qui va les empêcher de la sortir.

Le truc sympa, pas d'écran maousse à la con mais les trois petits en enfilade, style rappel moderne des manomètres de rallye d'antan.

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Appétissante ! Très beau prototype déjà très abouti en apparence. Jaguar aimerait certainement avoir les moyens de la produire.

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En réponse à smartboy

Un véhicule de prestige ne se construit pas à la baguette :bah:

   

Bin si, surtout dans le prestige.

On dit d'ailleurs qu'on dirige à la baguette.. sinon c'est le bordel.. pis çà remplit l'estomac la baguette sinon on l'a dans.. " l'étalon " ?

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Très joli, ce serait bien de le commercialiser. Il lui faudrait par contre un chassis à la hauteur...

Mais n'en déplaise au reac de service, l'électrique, ce n'est plus l'avenir, c'est le présent.

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Le problème des sportives électriques, c'est qu'une électrique à 50 k€ comme la Tesla model 3 performance a déjà les performances d'un supercar thermique. Et une électrique à 100 k€ comme la Tesla Model S Plaid écrase la quasi totalité des supercars thermiques. Évidemment, on peut mettre un badge Porsche et doubler le prix, ou un badge Ferrari et quintupler le prix, mais ça ne va pas intéresser grand monde...

Par

les performances pures ne suffisent pas, pour ce genre de caisses, conduites massivement sur routes ouvertes.

il faut également une séance "émotion", laquelle passe par le rugissement du moteur.

et sur une électrique, forcément, ça n'existe pas.:bah:

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