Commentaires - La nouvelle Honda Civic se débrouille bien au test de l'élan

Ce "test de l'élan" m'a toujours fait rigoler !!!!

1/ des élans ou des rennes, on en voit pas toujours sur nos autoroutes

2/ les bagnoles étant complètement différentes au niveau des réglages, des pneumatiques, et j'en passe, que ce truc ne veut rien dire !

3/ apprendre que le conducteur d'une Focus a plus de chance d'éviter un élan, ou un renne, qu'une RS3 ou d'une M4 va faire pisser de rire les conducteurs de ces deux merveilles !!! Pas sûr qu'en lisant ça le mec va courir pour échanger sa M4 contre une Focus ou une TM3 !!!!

Faut pas prendre les gens que pour des cons, quand même ...

Ce "test de l'élan" m'a toujours fait rigoler !!!!

1/ des élans ou des rennes, on en voit pas toujours sur nos autoroutes

2/ les bagnoles étant complètement différentes au niveau des réglages, des pneumatiques, et j'en passe, que ce truc ne veut rien dire !

3/ apprendre que le conducteur d'une Focus a plus de chance d'éviter un élan, ou un renne, qu'une RS3 ou d'une M4 va faire pisser de rire les conducteurs de ces deux merveilles !!! Pas sûr qu'en lisant ça le mec va courir pour échanger sa M4 contre une Focus ou une TM3 !!!!

Faut pas prendre les gens que pour des cons, quand même ...

Ce "test de l'élan" m'a toujours fait rigoler !!!!

1/ des élans ou des rennes, on en voit pas toujours sur nos autoroutes

2/ les bagnoles étant complètement différentes au niveau des réglages, des pneumatiques, et j'en passe, que ce truc ne veut rien dire !

3/ apprendre que le conducteur d'une Focus a plus de chance d'éviter un élan, ou un renne, qu'une RS3 ou d'une M4 va faire pisser de rire les conducteurs de ces deux merveilles !!! Pas sûr qu'en lisant ça le mec va courir pour échanger sa M4 contre une Focus ou une TM3 !!!!

Faut pas prendre les gens que pour des cons, quand même ...

t'es surprenant dans ta réaction.

Il n'y a pas que des élans a éviter, il peut y avoir ton fils , si t'on indice de sperme ta permis d'en faire un, ou ta femme, si t'en as encore une.

grâce aux ABS, ESP , n'importe quel quidam peut éviter un obstacle sans perdre le contrôle de sa voiture .

Avant, seul les gens sachant piloter était capable de contrôler une auto, en finissant par un tête à queue, et se retrouvant immobilisé sur la chaussée inverse prêt à repartir en sens inverse.

Donc si la vitesse de passage maxi au test de l'élan est importante.

Ce "test de l'élan" m'a toujours fait rigoler !!!!

1/ des élans ou des rennes, on en voit pas toujours sur nos autoroutes

2/ les bagnoles étant complètement différentes au niveau des réglages, des pneumatiques, et j'en passe, que ce truc ne veut rien dire !

3/ apprendre que le conducteur d'une Focus a plus de chance d'éviter un élan, ou un renne, qu'une RS3 ou d'une M4 va faire pisser de rire les conducteurs de ces deux merveilles !!! Pas sûr qu'en lisant ça le mec va courir pour échanger sa M4 contre une Focus ou une TM3 !!!!

Faut pas prendre les gens que pour des cons, quand même ...

Jamais lu un commentaire aussi debile

Il me semble avoir vu la honda jazz à 85kmh

Sinon la meilleure c'est celle là

https://youtu.be/8Sc_vsNlz1M

A 1 minute 30,toute la maîtrise française

par contre 82km/h pour la génération précédente.

https://youtu.be/jMzaufUquys

Il me semble avoir vu la honda jazz à 85kmh

Sinon la meilleure c'est celle là

https://youtu.be/8Sc_vsNlz1M

A 1 minute 30,toute la maîtrise française

Ce "test de l'élan" m'a toujours fait rigoler !!!!

1/ des élans ou des rennes, on en voit pas toujours sur nos autoroutes

2/ les bagnoles étant complètement différentes au niveau des réglages, des pneumatiques, et j'en passe, que ce truc ne veut rien dire !

3/ apprendre que le conducteur d'une Focus a plus de chance d'éviter un élan, ou un renne, qu'une RS3 ou d'une M4 va faire pisser de rire les conducteurs de ces deux merveilles !!! Pas sûr qu'en lisant ça le mec va courir pour échanger sa M4 contre une Focus ou une TM3 !!!!

Faut pas prendre les gens que pour des cons, quand même ...

Ce "test de l'élan" m'a toujours fait rigoler !!!!

1/ des élans ou des rennes, on en voit pas toujours sur nos autoroutes

2/ les bagnoles étant complètement différentes au niveau des réglages, des pneumatiques, et j'en passe, que ce truc ne veut rien dire !

3/ apprendre que le conducteur d'une Focus a plus de chance d'éviter un élan, ou un renne, qu'une RS3 ou d'une M4 va faire pisser de rire les conducteurs de ces deux merveilles !!! Pas sûr qu'en lisant ça le mec va courir pour échanger sa M4 contre une Focus ou une TM3 !!!!

Faut pas prendre les gens que pour des cons, quand même ...

Et j'ai jamais vu un commentaire aussi débile que le tien ! La monte de pneumatiques est très déterminante.

ah , les pros allemandes , tjrs prêts à n'importe quoi pour défendre

leurs boîtes à ligne droite , impayable....

la m4 c'est une savonnette et la rs3 une sous-vireuse , donc le test de l'élan

est révélateur de certaines carences et pas que sur ce test

ça aurait été une française , tu te serais déchaîné

Comme tous ces tests, nous avons une tendance avec des modèles qui passent bien et d'autres qui sont à la peine. L'adhérence des pneus reste une variable sensible aux conditions du jour, surtout la température. Faire une hiérarchie pour 1km/h n'a pas de sens. Il faut aussi garder à l'esprit que les pneus de première monte ont une formulation adaptée a la voiture, la deuxième monte sera générique.

Ce test est inutile vous voulez la meilleure tenue de route doublée du meilleur confort ? Prenez une Citroën.

Oui la monte de pneumatiques est déterminante mais cette monte est de série avec la voiture

Si Honda livre des pneus hypersport a sa civic diesel et Audi des pneus chinois a sa rs3 c'est la faute a qui?

Non parce que le quidam moyen se fera un strike à 50km/h déjà (voir moins), même si le test de l'élan est bon.

Ça n'enlève rien au fait que cette génération est au même niveau que la concurrence.

Tu as regardé la vidéo ?

Problème de direction assistée,la voiture est neuve et le testeur rencontre un problème qui touche directement à la sécurité.

Cela devrait être éliminatoire au même titre que les problèmes de pneus de la megane pourtant doté des 4 roues directrices mais qui reste dans la norme à cet test d'évitement.

voila un test très intéressant quoique certains en disent...

une manœuvre d'évitement c'est toujours imprévue, instinctif et jamais simple à gérer.

alors savoir que la voiture est plutôt bien conçue et passe le test avec un certain brio c'est rassurant.

n'oubliez pas que l'on parle ici de vitesse comprise entre 70 et 80 kms/h ! ca fait réfléchir sur une manœuvre à 130 kms/h

Cette manie de systématiquement critiquer ce qui est français. Ça se soigne ?

Ce test est inutile vous voulez la meilleure tenue de route doublée du meilleur confort ? Prenez une Citroën.

Valable uniquement sur les modèles d'avant ou début 2000.

1- rouler à 130km/h se fait sur des voies protégées où le risque est très faible et la capacité de réagir a peu près nulle.

2- l'idée même d'évitement aux allures habituelles est a éviter. Je pars du principe que le conducteur qui fait face a un imprévu est dans une position saine (vitesse et position de la voiture) avant cet imprévu.

Il faut se conditionner pour ne pas tomber dans les actions irréfléchies induites par la peur. Tenter l'évitement met le conducteur surpris dans une position délicate qui mène au fossé ou a la collision frontale sur la voie à gauche. La seule méthode qui devrait être instillée dans les esprits est le freinage d'urgence et le maintient dans sa voie.

L'exemple de l'accident de ma femme (en Mazda 6) montre que si la situation a été imaginée avant, c'est tout à fait réaliste. Une fois les voitures immobiles, la Mazda était au centre de sa voie dans le sens normal de son déplacement initial. Le seul dommage physique était la trace de l'airbag sur le nez. La voiture a été déclarée épave.

je sais pas ou tu roules mais des évitements j'en est fait beaucoup !

à vitesse règlementaires sur nationale ( animaux, défaut de priorités, obstacles de nuit ).

j'ai parfois plié ma voiture sur un sanglier inévitable ! mais jamais fini dans le fossé...

l' évitement est une manœuvre importante à connaitre.

Même pas; uniquement celles au sang vert.

Je croyais que la plus rapide était la Xantia Activa.

Quand il y a une avarie qui rend inopérante la direction, il y a de quoi se poser quelque questions. Pour le moins, c'est un système de détection de défauts anormalement sensible.

Je crois que la twingo 3 réussi brillamment ce test..au delà des 77

Hydropneumatique?

Peu importe c'est un test normalisé, comme le WLTP, afin de comparer entre modèles.

Ce "test de l'élan" m'a toujours fait rigoler !!!!

1/ des élans ou des rennes, on en voit pas toujours sur nos autoroutes

2/ les bagnoles étant complètement différentes au niveau des réglages, des pneumatiques, et j'en passe, que ce truc ne veut rien dire !

3/ apprendre que le conducteur d'une Focus a plus de chance d'éviter un élan, ou un renne, qu'une RS3 ou d'une M4 va faire pisser de rire les conducteurs de ces deux merveilles !!! Pas sûr qu'en lisant ça le mec va courir pour échanger sa M4 contre une Focus ou une TM3 !!!!

Faut pas prendre les gens que pour des cons, quand même ...

1. Non, mais des cerfs/biches, des sangliers, voire des chats, chiens, lièvres... Si c'est plutôt fréquent sur routes de campagnes.

Mais des enfants (humains), pochtrons, cyclistes, trotinnetistes, artistes clowns voire agents de la DDE, oui.

Avec parfois les mêmes situations d'urgence. Normalement que sur nationale, mais bon en vrai...

2. C'est un test d'agilité en version de base, ca donne quand même un aperçu concrêt de ce que tu peux faire en situation délicate avec la caisse que tu viens d'acheter.

3. Apprendre qu'une simple voiture "du tout venant" fait mieux en agilité qu'un voiture de course n'a rien d'étonnant, pas le même cahier des charges et leurs points forts/faibles. Le conducteur d'un pavé sportif HdG s'en foutra de se faire larguer dans le sinueux en ville (ou pas), mais s'en foutra moins quand lui s'emplafonnera une voiture arrivant en face en cas d'écart de volant.

D'un autre côté ça rassurera l'acheteur de focus bien moins branleur-élitiste mais ravi d'avoiture une voiture maniable avec une meilleurs sécurité active... En roulant normalement.

Après le fait que tu sentes pris pour un con parce que tu ne comprends pas le but d'un test, c'est peut-être justifié non?

sur ce coup-là tu me rassures, au vu de du fossé qui sépare les normes WLTP de la réalité, tu mets de l'eau à mon moulin, le "test de l'élan" est donc une vaste blague! Merci ....

Sans la vitesse de sortie, ça ne renseigne pas vraiment sur les qualités du châssis.

Les vitesses de sortie sont indiquées par KM77

Pour la Civic entrée à 77 km/h et sortie à 45 km/h

Le troll anti ex PSA sera rassuré de constater que la 308 Hybrid 225 fait le 2ème meilleur temps au stalom

https://www.youtube.com/watch?v=DdLyDGsfAKY

Encore un sujet où les trolls et fanboys en tous genres étalent leurs frustrations au travers de guéguerres stériles.

Youhou !

Que nenni, c'est ton commentaire qui est une vaste blague.

Le test de l'élan est pris très au sérieux par les constructeurs.

Il suffit de rappeler le cas de la Mercedes Classe A dont le constructeur a arrêté la production après son passage sur le toit à ce test.

Ainsi que Toyota qui a envoyé une équipe en Suède après le catastrophique test du RAV 4, désigné plus mauvais SUV par l'équipe de testeurs.

"il suffit de rappeler le cas de la Mercedes classe A"

Oui oui ...

Et celui de la Xantia qui fait mieux ... qu'une McLaren ou une Ferrari. Avec ses 12 sphères hydrauliques tout de même. Comment se fait-il que le pilote n'ai pas rechigné à se foutre sur le toit et refusé de se servir du frein? En toute modestie je crois bien que la conduite à tenir serait plutôt d'effectuer d'abord un bon freinage plus que de tenter un évitement hasardeux par la droite ou par la gauche (sans freiner).

Et pour le RAV4, la rumeur raconte que Toyota n'aurait en rien modifié son véhicule sans rien dire avant la deuxième fois et que tout était de la responsabilité du pilote. Et accessoirement ils ont aussi déclaré que "sur deux roues, c'est bon".

Le protocole de test d’évitement n’inclu pas l’utilisation du frein.

En réel, un freinage et évitement en même temps est rendu possible par l’ABS. Il faut pas se privé

Le problème on sait lus faire des caisse qui tiennent la route sans ans et esp... c'est juste pour cacher les défauts du châssis de nos jours

"il suffit de rappeler le cas de la Mercedes classe A"

Oui oui ...

Et celui de la Xantia qui fait mieux ... qu'une McLaren ou une Ferrari. Avec ses 12 sphères hydrauliques tout de même. Comment se fait-il que le pilote n'ai pas rechigné à se foutre sur le toit et refusé de se servir du frein? En toute modestie je crois bien que la conduite à tenir serait plutôt d'effectuer d'abord un bon freinage plus que de tenter un évitement hasardeux par la droite ou par la gauche (sans freiner).

Et pour le RAV4, la rumeur raconte que Toyota n'aurait en rien modifié son véhicule sans rien dire avant la deuxième fois et que tout était de la responsabilité du pilote. Et accessoirement ils ont aussi déclaré que "sur deux roues, c'est bon".

mouhais il faut le dire très vite, Fiat 500L 1972, R20 GTL 1977 (en fait 90% de la production pré-1980), 528i 1982, Pajero toute année et même la 1er Classe A conç sans ESP vous contredisent largement !! Et je parle de ce que j'ai connue

La 308 qui possède la meilleure tenue de route du marché....galère à passer à plus de 72 kmh.

J'ai dû mal à comprendre comment on a pu en arriver là et voir une japonaise exceller dans ce domaine

J'ai adoré le comportement de la honda jazz qui de ballade littéralement entre les cônes à près de 85kmh en entrée.

Autre petite puce qui se ballade, la hyundai i10 qui passe à 82kmh.

N'en déplaise aux fan boys peugeot, je voulais juste attirer l'attention sur l'amateurisme peugeot qui fournit une auto à problème de direction lors d'un test d'évitement.

Juste hallucinant.

La 308 qui possède la meilleure tenue de route du marché....galère à passer à plus de 72 kmh.

J'ai dû mal à comprendre comment on a pu en arriver là et voir une japonaise exceller dans ce domaine

J'ai adoré le comportement de la honda jazz qui de ballade littéralement entre les cônes à près de 85kmh en entrée.

Autre petite puce qui se ballade, la hyundai i10 qui passe à 82kmh.

N'en déplaise aux fan boys peugeot, je voulais juste attirer l'attention sur l'amateurisme peugeot qui fournit une auto à problème de direction lors d'un test d'évitement.

Juste hallucinant.

Ce "test de l'élan" m'a toujours fait rigoler !!!!

1/ des élans ou des rennes, on en voit pas toujours sur nos autoroutes

2/ les bagnoles étant complètement différentes au niveau des réglages, des pneumatiques, et j'en passe, que ce truc ne veut rien dire !

3/ apprendre que le conducteur d'une Focus a plus de chance d'éviter un élan, ou un renne, qu'une RS3 ou d'une M4 va faire pisser de rire les conducteurs de ces deux merveilles !!! Pas sûr qu'en lisant ça le mec va courir pour échanger sa M4 contre une Focus ou une TM3 !!!!

Faut pas prendre les gens que pour des cons, quand même ...

Sinon y a aussi le comparatif 3008 / Sportage. (spoiler: le deuxième peut prendre feu)

Juste en retour, dis-moi ce que tu penses des résultats des Peugeot dans les tests ci-dessous.

Juste hallucinant.

https://www.youtube.com/watch?v=NFqfuFbm3qk

https://www.youtube.com/watch?v=miHXp3ndRfQ

En regardant les vidéos, on peut effectivement voir le kia sportage passer à 80kmh sur un sol humide et une ambiance humide, le 3008 s'arrête à 77 kmh sur un sol sec et tempéré.

C'est clair que les autos coréennes n'ont plus rien à voir avec les bouses du passé et font maintenant mieux que les soit disant références.

Sinon pour les incendies,je crois que le sportage est épargné par ce soucis qui touche les électriques...même tesla qui maîtrise en est victime.

Bref,

Ah bon ? Et ça c'est quoi ?NHTSA ID 21V-137

Il y a également quelques articles sur Internet : https://www.caradisiac.com/rappel-risque-d-incendie-sur-plus-de-100-000-kia-sportage-195048.htm

Avant de critiquer les marques françaises, il faut aussi reconnaître que les marques étrangères ne sont pas exemptes de défaut.

Bref

Sur le même article.

"La marque se veut toutefois rassurante en indiquant que seul 1 % des Sportage rappelés seraient touchés par ce problème."

Un rappel obligatoire aux usa et banal dans ce pays

Je ne vois pas où tu veux en venir.

Si tu postes ça car j'ai osé critiquer ta marque favorite, je ne peux rien dire sinon te faire part de ma sympathie et mon chagrin pour ta personne.

On a dans un test d'évitement qui concerne une 308 neuve,un problème de direction qui peut se révéler mortel dans certaines situations et toi pour je ne sans quelle raison ,tu nous sors un lien sur le kia sportage.

J'avoue que je n'ai pas tout compris.

Au fait j'avais une 308 avant d'opter pour la moto

308 qui m'a emmené en justice

Je veux en venir au fait que toutes les marques ont des défauts (qui sont plus où moins grave certes)

Mais comme je disais, la géomètre variable semble assez répandue et je trouve que le bashing des marques françaises n'est pas toujours justifié.

Sinon je n'ai pas de marques favorites, il y a des modèles intéressants partout (y compris chez les Chinois même si ça fait mal de le reconnaître).

J'espère que le litige avec la 308 ira jusqu'au bout. (1.2 PureTech ?)

Je l'ai revendu et l'acheteur m'a attaqué pour vice caché alors que l'entretien a été réalisé en temps et en heure.

La courroie de distribution qui a lâché ainsi que l'alternateur et la courroie accessoires.

A priori je suis en règle selon mon défenseur.

Je l'ai revendu et l'acheteur m'a attaqué pour vice caché alors que l'entretien a été réalisé en temps et en heure.

La courroie de distribution qui a lâché ainsi que l'alternateur et la courroie accessoires.

A priori je suis en règle selon mon défenseur.