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La prochaine Skoda Rapid subira de gros changementsNous vous parlions plus tôt dans la journée de la grande offensive de nouveautés qui se prépare chez Skoda pour les trois prochaines années. Le renouvellement de la Rapid, confidentielle en dehors de la République Tchèque, en fait partie. L'auto sera nettement plus cossue et seule la version à hayon subsistera.

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Ç est ce qui manquait à la marque une compact :bien:

Par

La rapid pourrait être une alternative si ses motorisations étaient un peu plus musclées....

Par §Le 672oy

elle subira de gros changements et c'est tant mieux ! J'aime bien Skoda mais celle-là est pas jolie pour un sou. Sûrement beaucoup de qualités par ailleurs mais ce défaut là est absolument rédhibitoire pour moi !

Par

En réponse à Joe Higashi

La rapid pourrait être une alternative si ses motorisations étaient un peu plus musclées....

meme le chassis était dépassé, (comme la toledo)

moteurs et chassis doivent absolument évoluer

Par

Nettement plus proche de l à Golf je ne sais pas si c'est une bonne nouvelle.

Cette Rapide faisait office d'Ovni sur le segment et c'était tant mieux ...

Par

''L'auto sera nettement plus cossue et seule la version à hayon subsistera.''

Ouais, enfin, les deux versions proposées, bien qu'ayant des carrosseries différentes, étaient à hayon... :ange:

:jap:

Par

La caisse invisible dont personne ne cause jamais....mais qui se vendait ces dernières années en Europe bien plus qu'une Citroën C4....

Par

Caradisiac a des Actions chez Skoda ou quoi :confused:

Par

La raison principale de l'échec de ce modèle en nos contrées tient en son positionnement bancal. Plus petite que l' Octavia mais avec un prix d'appel plus élevé ! Pas la peine d'aller chercher plus loin, le client potentiel qui pousse la porte d'une concession Skoda n'est pas trop con ...

Pourtant le constructeur retente le coup avec le Karoq, plus petit et moins séduisant qu'un Kodiaq ou qu'une Superb berline ou combi mais là aussi avec un prix d'appel plus élevé ! La Superb commence à 24250€, le Kodiaq à 25300€ alors que le "petit" Karoq débute à 25790€ ! Cherchez l'erreur ...

On comprend la volonté de Skoda - sous l'influence de VW - de faire gonfler l'addition mais cela serait oublier la raison du succès de la marque : en proposer plus pour moins cher.

Si les Skoda se mettent à etre vendues au prix des autres généralistes, alors pourquoi rouler Skoda ? La nouvelle rapid n'aura pas plus de succès que la précédente si ce n'est pas une bonne affaire.

Par

En réponse à smartboy

La raison principale de l'échec de ce modèle en nos contrées tient en son positionnement bancal. Plus petite que l' Octavia mais avec un prix d'appel plus élevé ! Pas la peine d'aller chercher plus loin, le client potentiel qui pousse la porte d'une concession Skoda n'est pas trop con ...

Pourtant le constructeur retente le coup avec le Karoq, plus petit et moins séduisant qu'un Kodiaq ou qu'une Superb berline ou combi mais là aussi avec un prix d'appel plus élevé ! La Superb commence à 24250€, le Kodiaq à 25300€ alors que le "petit" Karoq débute à 25790€ ! Cherchez l'erreur ...

On comprend la volonté de Skoda - sous l'influence de VW - de faire gonfler l'addition mais cela serait oublier la raison du succès de la marque : en proposer plus pour moins cher.

Si les Skoda se mettent à etre vendues au prix des autres généralistes, alors pourquoi rouler Skoda ? La nouvelle rapid n'aura pas plus de succès que la précédente si ce n'est pas une bonne affaire.

Je rejoins cet avis. Très bien résumé. :bien:

:jap:

Par

En réponse à §Le 672oy

elle subira de gros changements et c'est tant mieux ! J'aime bien Skoda mais celle-là est pas jolie pour un sou. Sûrement beaucoup de qualités par ailleurs mais ce défaut là est absolument rédhibitoire pour moi !

Idem. Cette voiture est l'archétype de labsence de style, ou presque

Par

En réponse à smartboy

La raison principale de l'échec de ce modèle en nos contrées tient en son positionnement bancal. Plus petite que l' Octavia mais avec un prix d'appel plus élevé ! Pas la peine d'aller chercher plus loin, le client potentiel qui pousse la porte d'une concession Skoda n'est pas trop con ...

Pourtant le constructeur retente le coup avec le Karoq, plus petit et moins séduisant qu'un Kodiaq ou qu'une Superb berline ou combi mais là aussi avec un prix d'appel plus élevé ! La Superb commence à 24250€, le Kodiaq à 25300€ alors que le "petit" Karoq débute à 25790€ ! Cherchez l'erreur ...

On comprend la volonté de Skoda - sous l'influence de VW - de faire gonfler l'addition mais cela serait oublier la raison du succès de la marque : en proposer plus pour moins cher.

Si les Skoda se mettent à etre vendues au prix des autres généralistes, alors pourquoi rouler Skoda ? La nouvelle rapid n'aura pas plus de succès que la précédente si ce n'est pas une bonne affaire.

Pour ce qui est du prix d'appel du Karoq il faut pas oublier que pour l'instant, il n'est proposé uniquement en versions Ambition et Style ... Il faut donc comparer une Superb Ambition, un Kodiaq Ambition et un Karoq Ambition, ce qui fait que le SUV Compact est moins cher ... Une version d'entrée de gamme Active arrivera plus tard et il restera moins cher qu'une Superb ou un Kodiaq ... en finition Active ...

Par

En réponse à smartboy

La raison principale de l'échec de ce modèle en nos contrées tient en son positionnement bancal. Plus petite que l' Octavia mais avec un prix d'appel plus élevé ! Pas la peine d'aller chercher plus loin, le client potentiel qui pousse la porte d'une concession Skoda n'est pas trop con ...

Pourtant le constructeur retente le coup avec le Karoq, plus petit et moins séduisant qu'un Kodiaq ou qu'une Superb berline ou combi mais là aussi avec un prix d'appel plus élevé ! La Superb commence à 24250€, le Kodiaq à 25300€ alors que le "petit" Karoq débute à 25790€ ! Cherchez l'erreur ...

On comprend la volonté de Skoda - sous l'influence de VW - de faire gonfler l'addition mais cela serait oublier la raison du succès de la marque : en proposer plus pour moins cher.

Si les Skoda se mettent à etre vendues au prix des autres généralistes, alors pourquoi rouler Skoda ? La nouvelle rapid n'aura pas plus de succès que la précédente si ce n'est pas une bonne affaire.

question de finition sur le karoq, l'entrée de gamme est déjà très bien doté

mais je trouve ces suv beaucoup trop chers, on peut facilement monter en gamme avec une bonne berline ou un gros break

Par

Je pense qu'elle va beaucoup ressembler au concept car présenté à Genève, la Skoda Vision X Concept. Avec une version un peu basique pour remplacer la Rapid et une version avec des plus grosses roues et une garde au sol légèrement surélevée comme le concept.

Par

bah un SUV pour changer

Par

Pas très rapide avec sont TDI 75cv avec logiciel truqué

Par §jea185bS

tenez sympa la Rapid , je trouve, recemment un voisin s'en est p)ris une, une version Monte Carlo, justement rouge, en tsi, elle a une petite gueule sympa...

Par

Déjà que je regrette la disparition de la tricorps en France, alors la cette annonce m'énerve...

Par

C'est la Rapid Spaceback la compacte pas l'Octavia !!!

Par §jea185bS

En réponse à smartboy

La raison principale de l'échec de ce modèle en nos contrées tient en son positionnement bancal. Plus petite que l' Octavia mais avec un prix d'appel plus élevé ! Pas la peine d'aller chercher plus loin, le client potentiel qui pousse la porte d'une concession Skoda n'est pas trop con ...

Pourtant le constructeur retente le coup avec le Karoq, plus petit et moins séduisant qu'un Kodiaq ou qu'une Superb berline ou combi mais là aussi avec un prix d'appel plus élevé ! La Superb commence à 24250€, le Kodiaq à 25300€ alors que le "petit" Karoq débute à 25790€ ! Cherchez l'erreur ...

On comprend la volonté de Skoda - sous l'influence de VW - de faire gonfler l'addition mais cela serait oublier la raison du succès de la marque : en proposer plus pour moins cher.

Si les Skoda se mettent à etre vendues au prix des autres généralistes, alors pourquoi rouler Skoda ? La nouvelle rapid n'aura pas plus de succès que la précédente si ce n'est pas une bonne affaire.

et ben tant mieux, t'en a une , ben au moins , elle est disons un peu unique, pas répandue, quoi, sans pour cela que tu mettes des sommes "gastronomiques", pour avoir du premim ( ou soi disant) hors de prix..... en fait , y'a des acheteurs malins, sachant ne pas se ruiner, et se démarquer vraiment par leur automobile, et donc profiter par exemples de week end sympas , de vacances répétées, ou meme de séjours réguliers dans leur résidence secondaire.......

Par

Idéal. L'équivalent d'une megane intens ou 308 gt pour 5000e de moins. Vivement la sortie

Par

elle va devenir " rapide" ?

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Bravo l'artiste j'adore tout d'accord avec toi :bien:

Par

Il lui faudrait une ligne plus agréable à regarder que l’actuelle (que je trouve laide et déséquilibrée de profil) et un intérieur plus moderne avec une planche de bord moins verticale et carrée.

Par

En réponse à smartboy

La raison principale de l'échec de ce modèle en nos contrées tient en son positionnement bancal. Plus petite que l' Octavia mais avec un prix d'appel plus élevé ! Pas la peine d'aller chercher plus loin, le client potentiel qui pousse la porte d'une concession Skoda n'est pas trop con ...

Pourtant le constructeur retente le coup avec le Karoq, plus petit et moins séduisant qu'un Kodiaq ou qu'une Superb berline ou combi mais là aussi avec un prix d'appel plus élevé ! La Superb commence à 24250€, le Kodiaq à 25300€ alors que le "petit" Karoq débute à 25790€ ! Cherchez l'erreur ...

On comprend la volonté de Skoda - sous l'influence de VW - de faire gonfler l'addition mais cela serait oublier la raison du succès de la marque : en proposer plus pour moins cher.

Si les Skoda se mettent à etre vendues au prix des autres généralistes, alors pourquoi rouler Skoda ? La nouvelle rapid n'aura pas plus de succès que la précédente si ce n'est pas une bonne affaire.

L e karoq n'a pour l'instant pas de finition de base, ce qui explique son prix d'entrée par rapport au kodiaq, qui , lui, a une vraie version d'entrée de gamme

Par

Je ne vois pas l'intérêt de cette voiture. Mi chemin entre citadine et compacte.

Par

Ça va être une Leon bis...

Décidément Vag a décidé de faire manger Seat par Skoda. Ou envisage-t-il de revenir à 3 marques : Audi, Vag et Skosat? :ange:

Par

En réponse à smartboy

La raison principale de l'échec de ce modèle en nos contrées tient en son positionnement bancal. Plus petite que l' Octavia mais avec un prix d'appel plus élevé ! Pas la peine d'aller chercher plus loin, le client potentiel qui pousse la porte d'une concession Skoda n'est pas trop con ...

Pourtant le constructeur retente le coup avec le Karoq, plus petit et moins séduisant qu'un Kodiaq ou qu'une Superb berline ou combi mais là aussi avec un prix d'appel plus élevé ! La Superb commence à 24250€, le Kodiaq à 25300€ alors que le "petit" Karoq débute à 25790€ ! Cherchez l'erreur ...

On comprend la volonté de Skoda - sous l'influence de VW - de faire gonfler l'addition mais cela serait oublier la raison du succès de la marque : en proposer plus pour moins cher.

Si les Skoda se mettent à etre vendues au prix des autres généralistes, alors pourquoi rouler Skoda ? La nouvelle rapid n'aura pas plus de succès que la précédente si ce n'est pas une bonne affaire.

Très bien résumé : la raison principale d'achat de Skoda, et Seat aussi, est le prix historiquement bien placé.

Si ce prix arrive au prix de la concurrence, aucun intérêt d'acheter ces marques sans image, au design fade, à la décote monstrueuse et à l'habitacle triste. Aucun !

Un vilain et déjà démodé Karoq vendu au prix du moderne et excellent 3008 2...Aucun intérêt d'acheter Skoda, surtout que sa fiabilité est digne de Vag : mauvaise !

Par

En réponse à Joe Higashi

La rapid pourrait être une alternative si ses motorisations étaient un peu plus musclées....

Et si l'insonorisation était plus poussée aussi.

Par

En réponse à Pays du Matin Frais

''L'auto sera nettement plus cossue et seule la version à hayon subsistera.''

Ouais, enfin, les deux versions proposées, bien qu'ayant des carrosseries différentes, étaient à hayon... :ange:

:jap:

Non, il y avait une version avec une malle, comme, feu, les R19 Chamade et autres Megane Classic.

Par

En réponse à Pays du Matin Frais

Je rejoins cet avis. Très bien résumé. :bien:

:jap:

Moi aussi et j' ajouterai, pourquoi alors justifier d' un ..ennui dans une skoda ..??!!

Par

Ouais, une golf quoi.

Par

J'ai remarqué que ces Rapid et Rapid SPaceback étaient au lancement des voitures plutôt bon marché, puis, au fil du temps, la gamme s'est simplifiée, et ces voitures sont devenues assez chères. Stratégie assez incompréhensible.

Par

En réponse à §jea185bS

et ben tant mieux, t'en a une , ben au moins , elle est disons un peu unique, pas répandue, quoi, sans pour cela que tu mettes des sommes "gastronomiques", pour avoir du premim ( ou soi disant) hors de prix..... en fait , y'a des acheteurs malins, sachant ne pas se ruiner, et se démarquer vraiment par leur automobile, et donc profiter par exemples de week end sympas , de vacances répétées, ou meme de séjours réguliers dans leur résidence secondaire.......

Je partage ton avis sur le fait que l'on peut se faire plaisir, rouler différemment que son voisin, sans se ruiner ( même si l'achat d'une voiture est rarement un placement !).

La Rapid Spaceback possède un soupçon de personnalité par rapport à la version berline insipide. Je lui trouve même un certain charme et, comme toi, j'aime croiser des véhicules peu diffusés. Cependant, l'ensemble reste trop classique pour en faire une auto originale ou innovante sur le plan du design. Je ne parle pas de l'intérieur, convenu et daté comme on sait faire dans le groupe vag.

Par

Je possède une Rapid Spaceback en 1.2 TSI 105ch et j'en suis toujours pleinement satisfait. Bon c'est vrai que ce n'est pas une voiture super moderne, avec sa plateforme de Polo 3 volumes, mais c'est une voiture qui est vraiment confortable, spacieuse et qui consomme pas beaucoup. Grâce à son réservoir de 55 L, je fais environ 800 km avec un plein. Ce qu'il me fait "rigoler", la Rapid confidentielle en dehors de la République Tchèque... Je suis allé dans quelques pays en Europe de l'Est, et je peux vous dire que des Rapid Spaceback, j'en voyais tous les jours. En Pologne, j'ai même vu des Rapid Spaceback en taxi. Par contre la Rapid berline, on en voit presque à chaque coin de rues. Si la future Rapid Spaceback me plait, ça sera ma prochaine voiture.

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