Commentaires - Le BMW iX3 électrique devient un peu moins cher mais il va aussi moins loin et charge moins "fort"

Quand elle sortira en xdrive,ça pourrait être top!

Quelle horreur ! Ne parlons même pas du tarif élitiste...

Autant prendre la xdrive 50 qui est déjà dispo , y'aura pas un gouffre entre les deux ...

5000 eur de moins que Audi ou Mercedes...

t'as vu? j'ai une BM!

T'as vu j'ai pas une BM.... Frustré

une calandre affreux et des panneaux de portes digne d'une dacia. le pire c'est les poignées de porte intérieure

Même moins chère, cela reste un véhicule citadin , de plus long à charger .

Voilà une voiture qui est très chère! J'aime pas.

Pas de souci.... BMW n'attendait pas votre cheque pour commencer à en vendre...

les perf's en autonomie et recharge de la version ''moins chère'' conviendraient à 90% de la population

mais moi je bloque sur l'intérieur BMW a fait pire que DS avec leur volant bizarre et la tablette en biais

non franchement BM', vous avez déconné là

C'est très vilain.

"82,6 kWh de capacité nette, avec 635 kilomètres d’autonomie maximale WLTP."

C'est mieux que la première TM3 grande autonomie qui affichait 544km WLTP en 2018.

"La Model 3 Grande Autonomie Dual Motor à transmission intégrale offre 544km d'autonomie (WLTP) et passe de 0 à 100 km/h en 4,8s avant d'atteindre une vitesse maximale de 233 km/h selon le constructeur. Elle est affichée 59.500€."

En prenant en compte l'inflation en 8ans, le prix de la BMW est même légèrement inférieur.

" d’une technologie de charge légèrement moins impressionnante. "

.

Décidément sur Cara vous n'y comprenez rien.

La techno de charge est exactement la même.

La capacité moindre de la batterie réduit automatiquement la puissance de charge acceptable.

D'ailleurs elle met le même temps pour faire le 10-80%.

Pour le coup il a raison cette bmw est ideuse et la finition à ce prix la

Mais bon achète la si ca t'intéresse

ça fait des années que j'utilise plus les chéquiers.. même du liquide, j'en n'ai jamais sur moi.

C'est pas gentil de ne pas avoir mentionné le fleuron français A390 dans l'article !

C'est vrai qu'elle est assez dégueulasse à l'extérieur et à l'intérieur. Mais elle a de belles qualités technologiques et d'agrément routier.

L'homme traumatisé par les citadines de 4,9 m de longueur.

Bordel mekinsy c'est la première fois que je lis un commentaire pertinent de ta part !

Qu'est-ce qu'il se passe, t'es malade ?

Pour rappel BMW a annoncé fin mars que cet iX3 était le meilleur lancement de toute l'histoire de la marque, alors quil n'y avait qu'un seul modèle iX3 50 avec 3 niveaux de finition (+ plein d'options...) avec plus de 50.000 commandes fermes et confirmées (financements acceptés sachant que plus de 70% des ventes sont des LLD ou LOA) C'est également avant la 1ere livraison client donc uniquement suite a des essais ou sur les seuls essais presse.

4,78 m , c'est la meme longueur qu'une TMY. Mais je trouve qu'elle fait plus massive, d'abord a cause dune forme plus cubique, également d'une hauteur et d'une largeur supérieure.

Comment est ce possible de faire u une voiture aussi moche.. ils sont fort chez bmw...

Les prix par rapport à audi et mercedes sont assez intéressants. Il est très probable qu'ils augmenteront bientot si le ventes sont sontenus.

C'est peut-être parce que j'ai employé des mots suffisamment simples pour que tu en comprennes le sens.

Non. C'est surtout que tu as fait court et sans GPT gratuit. Sinon, c'est dégueulasse alire. C'est mauvais.

Salva se construit un personnage, celui du conducteur des trente glorieuses, celui des films de Jacques Tati (excellents au demeurant : mon oncle, les vacances de M. Hulot).

Mais depuis, plus de cinquante ans ont passé, la science a progressé, les limites planétaires ont été mises en évidence, le réchauffement climatique provoque des millions de déplacés, des guerres, le pétrole est entre les mains d'États peu respectueux des droits humains..

Il est peut-être temps de mettre à jour les informations nourrissant les raisonnements.

@Cédric Pinatel : est-il prévu une version plus raisonnable encore, pas forcément avec batteries moindres mais avec un moteur moins puissant ?

(Sur l’iX3 et sur l’i3 ?)

Merci

Je n'oblige personne à lire mes commentaires.

Navré que tu t'infliges ce supplice, mais peut-être n'as tu rien d'autres à faire de ta vie ?

J'ai toujours trouvé bizarre que ceux qui ne soient pas en mesure de comprendre ne s'interrogent pas sur leurs propres capacités plutôt que de rejeter la faute sur celui qui écrit...

Alors BMW est nettement en avance sur le VE par rapport à d'autres, mais ça ne reste globalement pas à la portée de toutes les bourses.

Par contre, en termes de véhicules d'entreprises, ça va le faire...

Pour des VE en 800v permettant des recharges de 75-80 KWh en 15-20mns, abordables (façon de parler, ça reste cher), il faudra attendre un peu.

2 - 3 ans.

D'ici là il reste du 400v plus où moins optimisé.

Exactement ! Vive le logo.

J’en ai croisé sur la route : Lourd, massif, pachydermique, et j’en passe… Le tout avec des dents de castor.

Le design est difficile, il faut le reconnaître.

Cette version en finition basse n’est pas vraiment enthousiasmante. Si on n’a pas les moyens d’acheter une BMW, inutile de se punir avec ça : à moindre prix, il existe des SUV généralistes qui font le boulot…

Toujours rien compris à ce que je vois . Vous confondez avec le véhicule urbain . Mais à quoi expliquer à un paumé , je me le demande .

"Il est peut-être temps de mettre à jour les informations nourrissant les raisonnements."

Comme par exemple penser qu'acheter une BmW electrique de 2,4 tonnes à 60 000 euros va sauver la planéte de tout ?

Je tiens à souligner que contrairement à certains d'entre vous, je ne cherche pas à me sentir valorisé, être apprécié, voir aimé.

Depuis le temps que je viens sur ce site, j'ai compris qu'il était particulièrement vain d'attendre un partage d'idées, 'un échange de point de vue, un débat constructif avec des individus incapables d'échanger plus de 3 phrases sans vociférer des insultes, exposer un mal être palpable, et manquer constamment de discernement en débitant sans cesse leurs lancinantes et récurrentes idéologies.

Je profite simplement de la liberté d'expression que m'offre l'espace commentaires de ce site afin d'exprimer ce que je ressens...Que ce soit sur un article, l'actualité ou mon humeur du moment.

Les phrases à peine structurer sans le moindre argument, sans un exemple un tant soit peu éclairé dont toi ou d'autres ici se font la spécialité, me donne l'impression d'avoir à faire à des individus incapables de démontrer un semblant de connaissances sur tel ou tel sujet, me donnant l'impression qu'ils sont comme perdus dans la nuit attendant la lueur de mon esprit afin de guider leurs âmes égarés.

Il est un fait avéré que ChatonGPT est actuellement d'un niveau supérieur à la plupart d'entre vous, ne vous en déplaise.

Je suis le premier étonné qu'un simple algorithme de machine learning ou plus communément appelé grand modèle de langage ----> LLM, parvienne à me surprendre, me fasciner, et me donner du plaisir à converser...À tel point que j'en viens à me demander si un être humain lamda tel que toi à encore le droit d'exister, de gaspiller les ressources de cette planète tellement il nous fait la démonstration de son inutilité au quotidien...Ou si il faudrait le remplacer par une multitude d'IA de toutes sortes ?

Puis je me reprends, et je me dis que non, il est encore trop tôt pour se débarrasser des parasites peuplant cette planète, et que le grand remplacement viendra tout naturellement le jour ou les plus éminents cerveaux créeront une nouvelle entité.

Soit elle viendra prendre la relève, soit la civilisation humaine s'effondrera, mais je ne crois en aucun cas à la continuité d'une espèce humaine doté d'un ADN prônant une telle violence qu'elle soit verbale ou physique.

L'horloge mondiale indique -1,417 minutes avant l'apocalypse, je suis en accord avec ce timing.

Pamphlet garantit à 100% sans l'aide de l'IA. (Je cite toujours mes sources...Sauf si il y a un risque de voir mon commentaire supprimé.)

Quelle horreur.

Il faudrait peut être changer de disque

Aucune personne intelligente ne prétend qu'acheter "un VE va sauver la planète".

Par contre, prétendre qu'acheter "un VE est une contribution aux investissements destinés à decarboner notre mode de vie" est une réalité sur les climatosceptiques contestent.

Alors, entre les ayatollahs verts et les climatosceptiques, je vous invite à prendre un peu de recul et à éviter les caricatures qui ont (au final) l'effet inverse de celui escompté.

Essayer la nuance ici est courageux surtout quand on touche à ce que certains jugent indiscutable... et la liste est longue.

Eviter de faire la lecon écologique aux autres dans le fil d'une auto comme le IX 3 NA 5 me parait etre le début du sens de la nuance...

Je considére seulement que l'urgence n'est pas de commercialiser des VE de 2,5 T avec 500 kgs( ou plus ? ) de batterie lithium.

la planète n'a pas à être sauvée, c'est la vie animale telle que nous la connaissons, avec les mammifères en haut de l'échelle de l'évolution que nous, les humains, mammifères, pouvons essayer de sauver.

De moins 250 à moins 65 millions d'années c'étaient les dinosaures qui dominaient le règne du vivant sur terre, il en reste les poules et les oiseaux Les hominidés c'est moins 4 millions, et Nous, les homo sapiens, c'est moins 400 000 ans.

ça fait court comme période pour détruire son environnement.

l'urgence c'est de remplacer TOUT l'usage du pétrole là où il n'est pas essentiel et irremplaçable.

et le gaz, et le charbon.

Donc commencer par fournir des VE équivalents aux VT aux personnes et entreprises qui ont les moyens de claquer 50 000 à 100 000€ dans une caisse pour se déplacer est une solution, afin d'amortir le financement nécessaires au changement de motorisation. De toute façon, BMW n'a jamais été un chantre du léger et discret, façon anglaises ou italiennes. Et ils ont sans doute eu raison quand on voit on en sont les productions anglaises et italiennes.

"l'urgence c'est de remplacer TOUT l'usage du pétrole là où il n'est pas essentiel et irremplaçable. "

Voila: Plus on extrait plus il faut de pétrole pour extraire...

Cette voiture est peut-etre aussi criticable que les pick-up diesel qui n' ont transporté que les courses du samedi... mais pas plus criticable est sans doute moins inutile. Et si c' est la condition pour que ceux qui en ont les moyens évoluent doucement vers une transition énergétique (non ce n'est pas un gros mot) alors soyons tolérant. L'inutile est parfois indispensable. Quant à la nuance, je crois que les ultra-verts sont autant des boulets que les ultra-carbonés.

"alors soyons tolérant"

En effet, mais la tolérance n'est pas à sens unique. Elle doit s'appliquer à tout le monde.

En effet.... Et donc pas étonnant que la France soit un pays divisé, tenaillé entre des extrêmes incompatibles.

"In medio virtus"

ces ve existent car les gars comme toi veulent faire 1000kms sans s'arrêter pisser, tu te fiches du monde...

moi ma batterie de 60kwh me suffit largement pour les longs trajets...

"le gaz, et le charbon."

Indispensable pour fournir de l'électricité aux usines Chinoises, Allemandes et autres pays qui fabriquent des VE notamment, et on peut s'attendre à voir le prix du gaz exploser ...

Mais bon il fut bien nourrir la machine à fabrication chinoise ...

"80% des véhicules électriques achetés avec l’argent du contribuable français sont produits… hors de France"

https://www.auto-infos.fr/article/80-des-vehicules-electriques-achetes-avec-l-argent-du-contribuable-francais-sont-produits-hors-de-france.291459

Et cet article ne parle pas des batteries Chinoises majoritaires également sur les VE non chinois ...

Tu nous refais une nomenclature automobile à toi tout seul ?

Scoop : ce n'est pas pertinent et tout le monde se fout de toi !

La model 3 équivalente en 2026 coûte 50000€ pour 716km wltp.

la version propulsion grande autonomie ( qui reste toujours plus performante que cette bmw ), coûte 45000€ pour 750km wltp.

Ou "in vino veritas"

La confortable puissance de 320 cv était prévisible puisqu’ils ont ‘juste’ retiré le moteur avant de 149 cv de l’ix3 50.

Me serais attendu à mieux qu’un petit 10% de baisse sur le prix car on perd le 4 RM, 150 cv, 25,4 kw de capacité batterie, et on passe de 400 à 300 kw en pic recharge pour une moyenne de 177 kw sur un 20/80.

Sachant aussi que les ventes se feront majoritairement sur la finition MSport à +/- 70ke avec la PMétal avant remise soit le même prix que la 1ère version sortie en 2020.

Ils avaient pourtant laissé ‘fuiter’ que l’objectif était de la sortir en version de base à 59 990€ mais ils ont rajouté un billet de 5000 € du coup.

Bref même si les tests de la x50 ont montré une certaine efficience / première mouture, je souris toujours à lire ces stupides normes WLTP qui donnent ici la 40 pour du 13 kw/100…soit la consommation WLTP d’une Dacia Spring de 45 cv.

Un peu de sérieux quand-même Messieurs, vous allez finir par vous prendre un collectif de plaintes consommateurs à ce niveau comme ça a déjà commencé chez d’autres et annulations de ventes. Va falloir un jour songer à étoffer les petites lignes des fiches signalétiques, hein.

Il est interdit de définir la notion des différentes catégories de véhicules ? Tout le monde n' est pas obligé d' être paumé comme vous ...

à 60k ça aurait été vraiment pas mal.

mais les marques allemandes en sont toujours à sortir des véhicules pour lesquels il faut rajouter 20k d'options alors que les chinoises arrivent full option.

Donc y a encore du boulot.

Remarque deja faite : utiliser son propre lexique et ses propres nomenclatures ne sert finalement qu'à échanger avec soi-même. Au moins on n'est pas pas contredit. Mais l'interet d'en faire part aux autres est limité. C' est parfois pathétique de croire qu'on est drôle.

Nuance, sans s'arrêter 3 ou 4X une 1/2h.

Ta batterie de 60kwh qui a 12 ans c'est ça ?

C'est même à peine mieux que ma i4 edrive 40, qui est surement plus plaisante à conduire....

certes, je suis en 400v

Quand la définition d' un notion n' existe pas ou n' est pas assez précise, il n' est pas interdit de vouloir le faire . Pour le moment aucune autre définition n' est meilleure que la mienne . Et je suis ouvert au débat .

J'ai connu professionnellement quelqu'un qui disait : "j'ai bien réfléchi à la question ; on ne pourra pas faire mieux !". Mais lui il était fort, ne répétait pas toujours les mêmes choses, se documentair sur ce que d'autres avaient écrit ou fait... Et malgré cela il lui arrivait de se tromper. Incroyable non ?

J' ai défini la notion de manière précise pour je pense être légitime sur ce plan . Je vous remercie de m' indiquer, au lieu de votre péroraison, la définition de cette notion vu que vous avez réponse à tout ...

J'aime bien "en finition de base" 64550€ : par rapport à mon véhicule thermique ce qu'il consomme et en comptant 15000km/an à l'achat cela représente 30 années de carburant, autant dire que je n'en verrai jamais la fin...

Je le trouve moins vilain que la plupart des BM de la décennie précédente. Je suis un nostalgique des designs des années 70. Le style s'est dégradé avec le temps, chez bien des marques. Je salue celles qui font un clin d'œil au passé. Le meilleur exemple est surement Porsche qui n'a jamais lâché la ligne de sa 911.

Ah non, hélas je n'ai pas de réponse à tout, j'enonce seulement :

- un fait : un lexique n'a d'intérêt que s'il est partagé par une communauté et le vôtre ne l'est guère.

- une opinion : concernant les trolls dans votre genre qui se croient drôles, provocants, agaçants, mais sont finalement probablement en quête de "reconnaissance"

toi t'es un champion.

Je propose une définition . C' est bien mon droit . Désolé si j' en traumatise quelques uns .

Alors jouons : sur quelle base repose votre classification (critères) ? Est-ce une vraie classification (exhaustive et disjointe : tout est classable et rien n'est dans deux classes a la fois). Questions complémentaires :

- A part faire le pitre pathétique ici, vos critères sont-ils partagés (il faut savoir arrêter un sketch) ?

- Une définition existe-t-elle déjà ou bien un précurseur devoué et fin (bien sûr) est-il nécessaire ?

- Avez-vous des compétences pour être ce précurseur et quelles sont vos motivations à l'être (j'ai bien une idée) ?

non, le pire, c'est votre orthographe

Hors de prix pour 98 % des utilisateurs de voiture personnelle !

Est-ce faire le pitre pathétique que de définir des notions évoquées à tout bout de champ mais dont personne ne connaît la signification exacte ? ( routière, citadine, sportive, compacte, SUV, coupé , hypercar , roadster, 4x4 , break, voiture de luxe, prestigieuse, etc.) .

- Une définition meilleure que la mienne a-t' elle été proposée ( au lieu des réponses dignes d' enfant de 10 ans ) ? Des personnes compétentes disponibles ?

En matière de classification , je vois 3 natures de modèles ( 2 places adultes / 2 places adultes + 2 plus petites / 4 places adultes et plus ) et 2 classes ( routière / citadine ) . Un sous-classe urbaine est incluse dans la classe citadine .

Quelle que soit le type de carrosserie ( fermée , ouverte, hayon ou pas , 2 ou 4 portes ) .

Ouais j'en ai une, trop la classe mec

Ressemble à une Hindustan Ambassador, pas mieux

ouh là là, une mauvaise affaire..