Commentaires - Le BYD Sealion 5 DM-i devient le moins cher des gros SUV hybrides rechargeables

ils se prennent pour Dieu BYD , ils multiplient les parpaings .

Il veulent réparer la muraille de Chine

Faut pas que la batterie soit vide car le thermique de 98 ch qui a pour mission de mouvoir 1.7t / un SUV de plus de 4.7m, il va sortir les rames.

Pour ce gabarit / à ce tarif, il n'y a pas de concurrence.

Reste à définir la fiabilité / qualité du SAV.

Une autonomie maximale totale au dessus des 1000kg. On peut dire que c'est du lourd en terme d'autonomie.

byd va crever tous les européenns avec leur hybrides vendus une blinde!!

eh va falloir baisser vos prix !!

et vite!!

bravo byd!!

Je viens d'arriver en Colombie. Il y a 3 ans on voyait beaucoup de Renault (Duster et Sandero sont badges Renault) du Fiat, puis au dessus du Mazda (j'avais loué un CX5) Toy et quelques Honda. Très peu de chinoises sauf utilitaires. Dans les quartiers ou je suis du Cayenne, Q5, GLC/E Mercedes...

Depuis 2 jours , 1 de transit a Bogota 1 à Cali au Sud, BYD est très présent pour les modèles neufs de la classe moyenne. + chics que Renault/ Fiat , ici on affiche sa réussite économique, et moins cher que les japonaises et + équipées.

Du SUV en majorité pour toutes les marques, vu l'état des routes c'est indispensable, et la plupart des modèles ont des suspensions avec + de débattement et + de souplesse et + de garde au sol que les mêmes modèles livrés en Europe. On monte dans le Q5 (de location) par ex.

Afficher sa réussite en Byd ?

Oui par rapport aux Renault (Duster et Sandero presque uniquement) et Fiat (Palio) c'est bien plus gros, plus équipé donc plus valorisant pour le prix d'une Mazda 3 , très populaire ici.

Les BAM et surtout Porsche (Cayenne majoritairement + quelques Macan) ne sont pas (pas encore ?) concernés par l'arrivée massive des BYD. Leur image, leur histoire, les perf (totalement inutilisables ici, rouler a 100 km/h est rarissime sauf sur l'autoroute... et encore seulement tard la nuit) les placent au-dessus des marques Chinoises. Mais 1) ca représente peu de volume et 2) BYD vise probablement une entrée en plusieurs étapes. Il paraît logique qu'ils s'occuperont de promouvoir leurs modèles hdg lorsque leurs modèles milieu de gamme seront implantés, leur notoriété + établie. Pour l'instant ce sont les japonais et européens qui souffrent de cette arrivée.

Visiblement BYD veut aller vite car le marché est en pleine évolution. Et Tesla a annoncé son arrivée massive mi 2026 avec une Y de base en pré-commande à 28000 €. La presse auto locale ne parle que de ça car le marché VE est embryonnaire en Am Sud, donc c'est un événement en soi sur ce marché.

Ce n'est pas un PHEV comme Stellantis, mais un REV , c'est le moteur électrique qui entraîne les roue , comme sur le Nissan qashqai .

Le thermique ne sert qu'a fabriquer du courant .

Donc les 190 ch tu les as en quasi-permanence

le moteur thermique est un groupe électrogène qui sert à alimenter le moteur électrique, et la batterie quand il le peut.

c'est pour ça que BYD et les autres chinois ont autant d'hybrides. sur les gros modèles c'est soit une batterie 90 a 110 kWh, soit 30 kWh et un moteur essence optimisé avec un réservoir.

par rapport a une Dacia dotée d'un badge Renault ou d'une Fiat, la BYD peut effectivement apparaître comme "de luxe".

A noter que poids n'est pas très élevé dans l'absolu pour un gros SUV doté d'une batterie et d'un moteur thermique.

Normal, il n'y a aucune protection anticorrosion