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Par Jielté
Pourquoi la vidéo est elle en mode "privé "?? => non visionable
Commentaires - Le nouveau Skoda Epiq c'est le parfait petit SUV, à un détail près
Le nouveau Skoda Epiq c'est le parfait petit SUV, à un détail près
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Par SaxoVTS99
Il est de bonne facture mais il manque la pompe à chaleur et un système informatique et d'adas plus ergonomique. Un peu dommage vu le prix demandé. Saluant quand même le fait que les constructeurs s'intéressent maintenant au cœur du marché européen pour développer réellement les ventes de VE . Quand à l'autonomie, elle est suffisante pour 90 % ou plus des utilisateurs. Et en voyage, aucun problème pour recharger dans nos contrées .
Par smartboy
Ah ah les Modern Talking 
Sinon moi ce qui me dérange c'est que tout équipé et avec la seule batterie polyvalente (55) on dépasse les 40000€ dès qu'on rajoute quelques options...
Et aujourd'hui dans la tranche 35/40€ on trouve mieux (Tesla, Xpeng LO3 par exemple)... Si on accepte un plus gros gabarit. 
Par AntiMoulage
En réponse à SaxoVTS99
Il est de bonne facture mais il manque la pompe à chaleur et un système informatique et d'adas plus ergonomique. Un peu dommage vu le prix demandé. Saluant quand même le fait que les constructeurs s'intéressent maintenant au cœur du marché européen pour développer réellement les ventes de VE . Quand à l'autonomie, elle est suffisante pour 90 % ou plus des utilisateurs. Et en voyage, aucun problème pour recharger dans nos contrées .
as-tu réellement déjà essayé ce véhicule?
Sinon, comment affirmer ce que tu dis?
Par sacaille
En réponse à SaxoVTS99
Il est de bonne facture mais il manque la pompe à chaleur et un système informatique et d'adas plus ergonomique. Un peu dommage vu le prix demandé. Saluant quand même le fait que les constructeurs s'intéressent maintenant au cœur du marché européen pour développer réellement les ventes de VE . Quand à l'autonomie, elle est suffisante pour 90 % ou plus des utilisateurs. Et en voyage, aucun problème pour recharger dans nos contrées .
Tout de même : 180 km entre deux charges sur long trajet, ça fait seulement 1 heure de conduite 
Par AntiMoulage
En réponse à smartboy
Ah ah les Modern Talking
Sinon moi ce qui me dérange c'est que tout équipé et avec la seule batterie polyvalente (55) on dépasse les 40000€ dès qu'on rajoute quelques options...
Et aujourd'hui dans la tranche 35/40€ on trouve mieux (Tesla, Xpeng LO3 par exemple)... Si on accepte un plus gros gabarit.
Si une compagnie aérienne a besoin d'un court courrier, il ne va s'acheter un gros avion long courrier.
Donc comparer le modèle 3 à urbaine en catégorie n'a aucun sens
Par V90T8
En réponse à AntiMoulage
Si une compagnie aérienne a besoin d'un court courrier, il ne va s'acheter un gros avion long courrier.
Donc comparer le modèle 3 à urbaine en catégorie n'a aucun sens
Une famille c'est une compagnie aérienne qui n'a qu'un seul avion, donc ça a tout à fait son sens d'exiger qu'il fasse moyen _et_ long courrier!
Par Au Fou
Finalement, sur petites routes sinueuses de montagne, aussi efficace qu'une Alpine A390 
Par SteppeOuais
Si je résume : pas suffisamment d'autonomie, bien plus cher que la concurrence, et pas de pompe à chaleur...et ça donne une note de 14'2 c'est à dire selon l'étrange notation de Cara qui n'atteint que rarement 16, un bon 17/20 !
Par Pinatel
En réponse à SteppeOuais
Si je résume : pas suffisamment d'autonomie, bien plus cher que la concurrence, et pas de pompe à chaleur...et ça donne une note de 14'2 c'est à dire selon l'étrange notation de Cara qui n'atteint que rarement 16, un bon 17/20 !
Alors non justement il est légèrement moins cher que la concurrence, plus spacieux, super à conduire et son seul souci c'est la taille des batteries limitées dans cette catégorie. Il conviendra juste pas à ceux qui ont besoin d'un SUV pour voyager souvent.
pas sur YouTube
Par Danton63
Et comme elle vient du groupe VW, elle sait en plus mettre le feu !!! (je sais plaisanterie de mauvais goût, cela vaut bien sur le puretech de Stellantis)
