Commentaires - Le nouveau Zafira diesel va vous aider à perdre votre permis de conduire

Le diesel reste pour l'instant la meilleure option pour ce type de véhicule, par contre si Stellantis pense relancer ses ventes en réintroduisant le diesel sur ses autres véhicules notamment plus petits (308) ils se trompent complètement, pour exemple le flop total de la Fiat Tipo mazout pourtant pas cher et puis même les flottes ne veulent plus de diesel.

Ça doit être une demande des concessionnaires et agents, le diesel fait tourner massivement leurs ateliers (FAP, adblue, injecteurs, pompes, turbo, ect)

Le diesel est devenu une telle usine a gaz qu'il n'a plus sa place sous les voitures. Camions à la limite...

Le 2l HDI fait 177CV et 400 Nm, qu'apporte exactement le 2,2l, en terme de conso et de CO2 (donc de malus)?

Pinaise. Je n'avais même pas remarqué que le Zafira était devenu une version Opel des utilitaires PSA.

Et ben bonne chance....

Pareil pour moi Le Squale.

Après le Frontera, jouer au Boggle en attribuant des noms de modèles anciens à des typologies de véhicules n'ayant rien à voir, nouvelle spécialité Opel ?

Bienvenu dans une ère où même les bétaillères thermiques à vocation d'être bien chargées ... doivent disposer de moteurs 1.0 avec 100 Nm de couple.

Le 2.2 des Giulia et Stelvio ce qui se fait de mieux en somme

Non seulement c'est une option pour les véhicules utilitaires mais c'est aussi une option pour les gros rouleurs qui peut facilement être dépolluée...avec une dernière étape qui consiste à utiliser un HVO 100 que l'on réserve au transport routier (en France tout du moins)

Donc pas forcément plus complexe qu'une hybride GPL par exemple...et bien plus adaptable au biocarburant qu'une essence avec un boîtier

À condition bien évidemment de l'utiliser pour ce à quoi le diesel est prévu depuis toujours...et à rouler en électrique en zones urbaines et périurbaines

Ce serait pas le 2.2 Ford plutôt ?

Et pourtant forcé de constater que la demande est toujours la.

C'est pas le diesel que est devenu une usine à gaz, ce sont les normes qui ont imposé une usine à gaz au diesel.

L'horreur .... stellantoc sur roulettes.

c'est un dw12 PSA...rien avoir avec le moteur Ford Puma et 2.2 alfa

Je n'ai pas compris le rapport avec le permis de conduire. Ou bien ça oublie de comparer avec la puissance de la majorité des VE ?

Un carburant d'origine végétale ne dépolue rien du tout, au contraire.

Le HVO 100 est issu des résidus d'huiles usagées issues de la restauration par exemple...c'est de la valorisation de déchets et non comme le bioethanol produit à partir de cultures...c'est une des grandes différences

Poudre aux yeux des pétroliers pour verdir / greenwasher leur business.

La production de cet HVO 100 restera infinitésimale et totalement décorrélée de la consommation réelle de mazout ... même si la totalité de la population bouffait des frittes au McDo 3x par jour.

Il faut suivre les mecs

Erreur technique chez Caradisiac ? "Zafira" "diesel" : il y a des articles des années 90 qui remontent du fin fond des archives oubliées ?

Moi aussi, j'avais oublié que ce modèle se faisait aussi chez opel.

Ca parle en ce moment de monospaces et de diesel ici !!!

Il y en a qui vont piquer des crises. Viiiite, un article sur tesla ou sur un vélo cargo chinois, ca va calmer les sachants du climat.

C'est plutôt une navette d’hôtel et pas vraiment un monospace familial.

Il ne faut pas oublier non plus que la baise spectaculaire du % de voitures diesel immatriculées est aussi due à la réduction de l'offre. Il reste beaucoup d'acheteurs potentiels et, comme l'article le précise, l'offre va revenir.

En ces temps de disette ce sera une bouffée d'argent frais pour les constructeurs.

Stellantis prend visiblement plaisir à recycler les appellations glorieuses d'Opel et les réaffecter en masse sur des produits sans comparaison possible: perdre/décevoir le client et brouiller une image à la clef.

Pauvre Opel...

« la baise spectaculaire du % de voitures diesel immatriculées ».

Un lien pour vérifier l’info?

Bientôt l’essai de la version OPC

les publications mensuelles ici même

Le Zafira PSA n'a rien avoir avec l'ancien Zafira Tourer de GM qui est super fiable , jen possède un que j'ai acheté d'occasion sur le bon coin , 2.0 l CDTI 130 CV base moteur dérivé du 2,0 l multijet FCA jusqu'à ce jour zero problème, passer haut la main au contrôle technique, entretien régulier chez Feu Vert , aucun problème de Fap , je le conseille a ceux qui recherche un bon monospace fiable , grand volume coffre et pratique pour partir en vacances.

toujours mieux que du Puretoc!

Non c'est bien un 2.2 l Fiat remis au goût du jour par Stellantis, prévu pour passer les normes euro 7 ,il remplace le 2,0 HDi sur les utilitaires et a même été adapter sur le nouveau pickup Fiat Titano dérivé du Peugeot Landtrek produit en Amérique du sud .la version de ce moteur qui se trouve sur les Alfa Giulia/ Stelvio est fabriqué en aluminium pour être plus léger contrairement a la version utilitaire qui est en fonte .

Non , pas le Ford ni le PSA 2.2 l qui ont été remplacés par le 2.2 Multijet de FCA

Le malus co2 peut monter à 65 000 € ! à moins d’avoir 3 enfants (300 € malus) ou 2 enfants (2200 €) ou être en carte grise N1 pour en être exonéré.

Quant à parler de ‘bloc surpuissant’ rappelons que pour gens pressés le VW Transporter T6.1 Bi Tdi faisait déjà 204 cv, 450 Nm, tapait 207 km/h réels et le 0-100 en 8.3 sec … mais avec 207 gr de co2 ils l’ont arrêté chez nous .

Le T7 est désormais limité à 170 cv et jusqu'à 188 gr quand-même et 71 000 € de malus. Au final pas mieux

Les conducteurs de vans branchés et dynamiques se tournent vers l’ID Buzz qui monte à 286 cv et effectue le 0-100 en 7.9 sec..malgré ses + 2500 kg et exonéré lui de tout malus. Le ticket d'entrée n'est pas le même que le zafira non plus.