Commentaires - Le nouveau Porsche Cayenne GTS passe du V6 au V8

De plus en plus triste cette marque !!!!!

Porsche...ou comment faire du neuf avec du vieux !!

bof des Audi rhabiller un cayenne avec un flat 6

V8 4.0L 460ch ? cest quoi l'interet ? C'est beaucoup plus lourd que le V6, j'ose imaginer que ca consomme plus - au moins en homologation, et ca ressemble beaucoup a du Audi en moins puissant.

le V6 2.9L n'est donc pas satisfaisant ?

BMW ou Alfa sortent plus de 500ch de leurs 6 cylindres...

Quelqu un a des infos sur ce moteur V8 ?

C'est pour le couple moteur et non le couple que basé sur le turbo c'est simple à comprendre pourtant ça permet d'avoir une voiture plus fiable .

Surtout que la voiture est lourde à plus de deux tonnes faut un V8 les Suv Aston, Maserati sont en V8

Qui ne le fait pas ?

Le son de l'échappement va être fou

Va falloir prendre des cours de mécanique

Un V8 a tout son intérêt ici, bien plus qu'un V6 fatigué et c'est le cas pour bcp de modèle downsizé à la mort

Oui c’est le V8 des Audi RS6, bien dégonflé(600 cv chez Audi). Ou des panamera.

Le V8 pour plus de couple, plus de longévité (a priori), un son plus noble et plus de prestige pour le client qui pensera en avoir plus pour son argent.

Presque 200ch de moins que dans l'Urus le V8 là...

Oui, mais c'est la GTS, c'est à dire un milieu de gamme.

Au dessus, tu as les Turbo S (550 Cv) et Turbo S E-Hybrid (680 Cv) ...

Les gens critiquent et personne peut acheter...

Quitte à ce taper 20 000 € de malus autant mettre un V8...

Quel est l'intérêt de mettre un plus petit moteur (qui coûte pas forcément moins chère à produire) si au final le prix pour le client et la marge pour le constructeur sont les mêmes.

En fait pour les 72 marques de VAG il n'y a plus qu'un seul moteur si je comprends bien

N'empêche que Porsche pourrait parfaitement tirer cette puissance du V8 en se passant des deux turbos pour plus de fiabilité (moins de pièces en mouvement) et plus de musique à l'échappement !

Fantastique merci Porsche

Un jour certains comprendront peut être qu’un V8 ce n’est pas juste 2 cylindres en plus qu’une V6, mais bien plus que ça

Ça serait magnifique ! Mais à cause des stupides normes anti-pollution ça n’arrivera pas

Caradisiac c'est quand même le seul site de voiture où t'as des gens qui rallent parce que Porsche a remplacé le V6 par un V8 personne n'aime les gros moteur ici ou quoi ?

De toutes façon ça ne les concernera jamais ceux qui ralent. Soit il ont pas les moyens soit c est des pastèques.

Moi j'aime ce genre de nouvelle pour faire rager les autophobes ici présent

Quand tu as roulé en V8 tu comprends pourquoi , encore faut-il avoir essayé autre chose qui puretoc 3 cylindres .

Mais bien sûr, chez Audi il y a 3, 4, 5, 6, 8, 10 cylindres qui ne font qu'un seul moteur bien sûr .

La mauvais foi des certains est sans limite .

Nombre de cylindres et fiabilité ne sont pas liés ! En plus, avec la législation française, tu vas vite flinguer les 3 premiers rapports de ta boîte de vitesse, alors que les autres rapports n'auront jamais servi sauf à voir partir ta voiture en fourrière sur un camion-plateau pour rétention administrative.

Soit ils estiment qu'un bout de ferraille reste un bout de ferraille et qu'il est parfaitement possible de se rendre à 80 km/h d'un point A à un point B en Dacia.

Les gens me font doucement sourire quand ils avancent que le V8 ne sert à rien. Maintenant ils se cachent derrière l’argument de la consommation et de la pollution pour critiquer, comme si ça nous faisait quelques choses

Malus a 20.000€ pour les deux moteurs de toute façon alors longue vie au V8, la meilleure architecture pour un moteur !

Exactement

En même temps, si c'est leur vision de l'automobile (que je ne critique pas, chacun son opinion), c'est un peu surprenant de venir sur un site d'automobile, qui plus est de venir sur une news Porsche, et au final encore plus bizarre de commenter...

Tu roules à 130 km/h en 3ième toi.

Donc in fine ils rentrent dans les 2 cas mentionné plus haut pour moi.

Cool, avec quelques options et le malus, 150k€ ... et 14l/100 de conso.

Je pense que je prendrais plutôt un Model X pour 100k€...

Ahah les goûts de chiottes

En loc le Model X aussi ?

On peut. Encore moins cher car la revente est meilleure.

Oui, c'est sûr que quand tu peux te payer à 150-200k€, ou un leasing + essence à 2500-3000€/mois, tu peux faire la fine bouche.

Et puis y a le commun des mortels qui peut avoir la même ivresse pour le tiers du coût en leasing.

Je ne suis pas cela de très près mais je pense savoir que Porsche ne produit plus de V6 3L. Le V6 3L du Macan n'est plus le V6 Porsche mais un V6 Audi (plus puissant mais moins "généreux" en sensations). Porsche n'a pas voulu mettre de V6 Audi dans son Cayenne (comme il le fait avec le Macan - ce dernier peut même recevoir le 4 cyl. 2L VW). D'où le V8 (qui est quand même un moteur Audi, d'après les commentaires !). Porsche fait encore de vrais 6 cyl. à plat (même atmosphériques sur certains Boxster et Cayman), Dieu merci.

Tiens, ce qui est marrant est que mon cousin (gérant un fond de pension à Londres) roule (entre autre) en 911 4S.

Et il vient de s'acheter une Model 3 Performance.

Voilà ce qu'il m'écrivait :

" ils ont encore beaucoup d’avance... j’ai essayé la Porsche et la mercedes, sympa mais trop gros, et autonomie super faible. J’adore la 3, je l’ai eu une journée vraiment incroyable meme le mode piste est super marrant.

Technology bien en avance pour la conduite autonome"

J'aurais dû lui répondre qu'il a un goût de chiotte...

Bonjour, en quoi le fait que votre cousin gère un fonds de pension, rende son avis plus pertinent que celui d'un autre ? On s'en fiche en fait...

Perso, j'ai eu l'occasion de tester de nombreuses autos allant de la Tesla 3, en passant par des 911 Turbo S, Huracan et même le Taycan et les électriques sont de loin les plus fades. Je comparerais l'expérience au fait d'aller voir un film muet au cinéma, mais après chacun ses goûts.

Paradoxe -- le hybride E-Cayenne (462 ch) se vend pour 20K € de moins vs. ce GTS... sans parler des prix en UK, 18-20% plus bas qu'en UE... et en Allemagne.

Politique apparement pas logique de Porsche (volant a droite et prix de 76K € pour le E-Hybrid chez eux?!), mais on peut deviner:

1. une influence encore massive du *City* des banquiers londonais...

2. une super-taxation volontaire par Porsche des gros moteurs *non-électrifiés* pour être *corrects politiquement* -- sans ajouter le genre de mega-malus hexagonal, clair.

Tu as raison, ton avis est bien plus pertinent que celui qui possède une Porsche depuis des anneés et c'est acheté une Tesla qu'il a pu tester sur circuit. Sûr ! Lol

Débile. Si t'achète une voiture pour la conso va t'acheter une 108 ou une zoé

C'est juste des trous de balle anti voiture allemandes. ya pas de v8 chez les françaises alors ils se déchaînent sur les allemandes

Un peu comme chez PSA. Le moteur de la 108 et du berlingot dans la DS9 et 508

J'adore, ça c'est le genre de discours de celui qui ne roulera jamais dans une voiture à 150k€ qui consomme 15l/100 d'essence.

C'est sûr, tu baves devant cela donc tu crois que les gens qui s'achètent une voiture chère s'en foutent complètement du prix. Mais eux, la plupart bosse dure pour s'offrir ce genre de voiture et le prix de l'essence n'est pas néglieable.