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Le propriétaire de Ssangyong souhaiterait vendreMahindra & Mahindra, propriétaire du constructeur coréen Ssangyong, affirme ne plus vouloir investir d'argent dans la marque automobile. Les retours sur investissement seraient insuffisants, le géant indien cherchant visiblement à se séparer des 75 % du capital de Ssangyong.

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Une marque ultra-cheap, ultra-polluante... À part le groupe Renault personne n'en voudra...

Par

J'aimerais bien connaître l'acheteur lol :ange:

Par

Ça sent la casse ..

Je crois que cette marque n'a jamais été un succès flamboyant où que cela soit

Par

En réponse à _

Ça sent la casse ..

Je crois que cette marque n'a jamais été un succès flamboyant où que cela soit

C'est sur qu'en Franchouillardise les clients ne se presse pas :cubitus:

Par

pas étonnant la marque présen it

Par

le style était trop clivant pour avoir du succès...

Par

Une marque que personne ne regrettera .

Par

Prochain achat pour Carlos Tavares :fier: :cyp:

Par

Il paraît que PSA a les dents longues :beuh:

Ça changera des monospaces 5008 et Cie.

Des vrais SUV. Avec transmission intégrale de série. :bien:

De quoi grimper partout quelque soit les conditions. La définition d'un "SUV" en somme. :bah:

Par

A moins que le Cric se porte acquéreur. Eux aussi, ils ont faim de baroudeurs :beuh:

Par

En réponse à halffinger

Il paraît que PSA a les dents longues :beuh:

Ça changera des monospaces 5008 et Cie.

Des vrais SUV. Avec transmission intégrale de série. :bien:

De quoi grimper partout quelque soit les conditions. La définition d'un "SUV" en somme. :bah:

Normalement PSA aura JEEP comme partenaire SUV 4X4 après la fusion :ange:

Par

En réponse à cockernoir

Une marque que personne ne regrettera .

Franchement, une marque crée en 1954 (presque aussi vieux que Taudiwagen, les mytho pollueurs) , qui a des produits aboutis et fiables. Et qui changent de l'ordinaire formaté "Green machine". :bah:

Elle mérite d'être sauvée.

Et pour info, c'est coréen, pas de chez pangolin et Cie.:cyp:

Si Kia, hyundaï et Samsung (le Cric) fond des bon produits. Pourquoi, ils pourraient pas réussir ? :bah:

Par

En réponse à halffinger

Franchement, une marque crée en 1954 (presque aussi vieux que Taudiwagen, les mytho pollueurs) , qui a des produits aboutis et fiables. Et qui changent de l'ordinaire formaté "Green machine". :bah:

Elle mérite d'être sauvée.

Et pour info, c'est coréen, pas de chez pangolin et Cie.:cyp:

Si Kia, hyundaï et Samsung (le Cric) fond des bon produits. Pourquoi, ils pourraient pas réussir ? :bah:

Halffinger as-tu déjà essayé un :smile:

Par

En réponse à halffinger

Il paraît que PSA a les dents longues :beuh:

Ça changera des monospaces 5008 et Cie.

Des vrais SUV. Avec transmission intégrale de série. :bien:

De quoi grimper partout quelque soit les conditions. La définition d'un "SUV" en somme. :bah:

Y'a bien que ça de valable face aux PSA.

Les motorisations n'ont rien de trancendants, les intérieurs sont nuls, et les sensations de conduite à la ramasse.

Quant au réseau...

Par

Il y a bien longtemps ils avaient des moteurs Mercedes

Mais je ne pense pas que Daimler soit intéressé

Ils auraient pu acheter Aston quand l'occasion s'est présenté

Par

En réponse à Nadir94 Q5

Halffinger as-tu déjà essayé un :smile:

J'ai essayé un:cool:, un :ptdr: et un:fleur: mais jamais un:oui:

Par

En réponse à Mustang04

Y'a bien que ça de valable face aux PSA.

Les motorisations n'ont rien de trancendants, les intérieurs sont nuls, et les sensations de conduite à la ramasse.

Quant au réseau...

C'est normal. C'est une marque spécialisée dans les gros SUV et les tout terrain.

Tout ce qui est politiquement incorrecte en France.

Bon.:bah: ils s'essayent au SUV urbain avec le tivoli. Mais c'est pas encore ça.

Il leur faudrai presque des berline (paradoxalement) pour mieux ce vendre. :ddr:

Ou produire leurs futures véhicules, si ils subsistent encore, à partir de châssis et mécaniques déjà existantes.

En fait, le rachat, est la seule solution pour eux, pour faire subsister le nom Ssangyong. :frown:

Par

Il manque une marque asiatique au groupe PSA FCA !

Par

Allez Peugeot c'est le moment !

Par

En réponse à dilemblue

Il manque une marque asiatique au groupe PSA FCA !

C'est vrai. Renault a Nissan, Infiniti, Mitsubishi, Samsung. PSA à rien.

Par

A moins que des chinois investissement puissamment pour électrifier la gamme, je pense que la marque va disparaître.

Par

Devraient vendre la marque à la découpe... par exemple le premier S qui sert à rien....

Mise à prix 10 €....

Par

Mon concessionnaire suzuki a tenté un temps l'aventure d'avoir le panneau....il a assez vite arrêté .:biggrin:

Par

A l'époque, j'ai pas compris pourquoi PSA a racheté opel. Et à laissé Mitsubishi tomber dans l'escarcelle du Cric :bah:

Mitsubishi aurai été tellement plus cohérent pour créer un vrai groupe mondial polyvalent qu'un Nième clone à Peugeot/DS /Citroen.

Alors pourquoi pas PSA pour racheter ssangyong !!!! :beuh:

Ça coûtera pas cher. PSA a les reins solides et les liquidités qu'il faut. Et ils pouront enfin sortir de l'Europe avec une marque spécialisée qui ne créera pas de concurrence interne. :bien:

Ya mazda qui est sur la selette également.

Tous ces petits groupes sympa mais à petit volume de ventes ne sont pas pérennent.

Par

En réponse à Snou

Il y a bien longtemps ils avaient des moteurs Mercedes

Mais je ne pense pas que Daimler soit intéressé

Ils auraient pu acheter Aston quand l'occasion s'est présenté

Mercedes semble même de moins en moins intéressé par ses propres moteurs(achats au cric) :blague:

Par

En réponse à dilemblue

Il manque une marque asiatique au groupe PSA FCA !

Pourquoi leur faudrait-il forcément une marque asiatique :voyons:

Par

En réponse à halffinger

C'est normal. C'est une marque spécialisée dans les gros SUV et les tout terrain.

Tout ce qui est politiquement incorrecte en France.

Bon.:bah: ils s'essayent au SUV urbain avec le tivoli. Mais c'est pas encore ça.

Il leur faudrai presque des berline (paradoxalement) pour mieux ce vendre. :ddr:

Ou produire leurs futures véhicules, si ils subsistent encore, à partir de châssis et mécaniques déjà existantes.

En fait, le rachat, est la seule solution pour eux, pour faire subsister le nom Ssangyong. :frown:

Ssangyong aurait mieux fait de la baptiser Rivoli, il en aurait vendu des poignées aux bobos parisiens de cette fameuse rue :ptèdr:

Par

En réponse à TDPeugeot

Ssangyong aurait mieux fait de la baptiser Rivoli, il en aurait vendu des poignées aux bobos parisiens de cette fameuse rue :ptèdr:

Ou aussi ravioli, pour les fins gourmets.:biggrin:

Par

Dommage juste au moment où ils commencent à lancer de bon produits le dernier korando par exemple très réussi.

Par

Vous voulez dire que le seul gars qui en a acheter une en France souhaite la vendre ?

Par

En réponse à TDPeugeot

Ssangyong aurait mieux fait de la baptiser Rivoli, il en aurait vendu des poignées aux bobos parisiens de cette fameuse rue :ptèdr:

C'est pas faux :areuh:

Et en 2 rm et micromoteur essence. Ou électrique.

Avec du chrome partout et bien tape à l'œil.

On la posera devant la pyramide du Louvre. Et on dira que c'est la "French qualité" :beuh:

Par

Vu le nombre de spécialistes en tout du site je suis assuré que l'un d'eux va aller faire un crédit pour racheter la marque et démontrer au monde entier qu'ils ont toujours raison....

Par

C'est déjà dure de revendre son ssanyoung tout cours

Par

En réponse à TDPeugeot

Prochain achat pour Carlos Tavares :fier: :cyp:

si ça n'est pas cher, pourquoi pas = ça permettrait de mettre un bon pied en Corée du Sud.

mais bon, à voir en ce moment = les CGTistes PSA seraient les premiers à reprocher au patron d'investir dans une nouvelle marque au lieu de donner des augmentations aux ouvriers.

Par

En réponse à halffinger

A l'époque, j'ai pas compris pourquoi PSA a racheté opel. Et à laissé Mitsubishi tomber dans l'escarcelle du Cric :bah:

Mitsubishi aurai été tellement plus cohérent pour créer un vrai groupe mondial polyvalent qu'un Nième clone à Peugeot/DS /Citroen.

Alors pourquoi pas PSA pour racheter ssangyong !!!! :beuh:

Ça coûtera pas cher. PSA a les reins solides et les liquidités qu'il faut. Et ils pouront enfin sortir de l'Europe avec une marque spécialisée qui ne créera pas de concurrence interne. :bien:

Ya mazda qui est sur la selette également.

Tous ces petits groupes sympa mais à petit volume de ventes ne sont pas pérennent.

Mazda se porte très bien

Par

Et ils ont un partenariat avec Toyota... pas besoin de Pigeot.

Par

En réponse à Nicolas D

Et ils ont un partenariat avec Toyota... pas besoin de Pigeot.

Oui, c'est Toyota en revanche qui sous-traite sa camionnette à PSA.

Par

En réponse à Paulbismuth85

Vous voulez dire que le seul gars qui en a acheter une en France souhaite la vendre ?

C'est ça. Mais il a du mal car la cote Argus ne peut se baser que sur la sienne, donc y a pas de cote tant qu'il ne l'a pas vendue, cercle vicieux !

Par

En réponse à halffinger

Franchement, une marque crée en 1954 (presque aussi vieux que Taudiwagen, les mytho pollueurs) , qui a des produits aboutis et fiables. Et qui changent de l'ordinaire formaté "Green machine". :bah:

Elle mérite d'être sauvée.

Et pour info, c'est coréen, pas de chez pangolin et Cie.:cyp:

Si Kia, hyundaï et Samsung (le Cric) fond des bon produits. Pourquoi, ils pourraient pas réussir ? :bah:

Tout a fait d'accord, cette marque mérite d'être sauve car elle a une très bonne réputation de fiabilité et des produits cohérents aux juste prix:bien:. Pour avoir essaye le Tivoli, c'est un super véhicule a la hauteur de ce que font les Européens , ils faut s'intéresser a autre chose que son nombril et ne pas critiquer a tout va, n'est ce pas messieurs les franchouillards :brosse:.

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