Commentaires - Le Skoda Elroq électrique va vraiment rendre jaloux les gens de chez Volkswagen

Des statistiques sur 1 mois et on parler déjà de "leader absolu" !

"concurrentielle" ?

Bof

Peut être par rapport à d'autres aussi chères

Avec les grosses batteries, elle reste bien plus chère que la Cupra Born à +/- 40.000 €, et encore bien que la Tesla M3

Évidemment, c'est un SUV qui plaît

Heu, l'équivalent Cupra est le Tavascan, pas la Born...

model y prop 534kms wltp, 32000 avec bonus reprise 5k de tesla...imbattanle

J'avais predit son succes au lancement, vu son prix d'acces tres bas, et le fait que la Kia ev3 n'était finalement pas si bon marché qu'esperé

C clair

Pas d'accord

Ton tara . machin est bien plus grand

La Born est un meilleur rapport qualité prix que l'Elroq

faut dire que VAG a mis le paquet dans l’électrique. Les bases MEB et MEB + sont excellentes, les technologies au point, la fiabilité au top, c'est classe et sobre, avec des matériaux de qualité, de très belles finitions, c'est solide! il n'y a qu'à voir le succès, la plupart des marques vendent très bien! Quant à ce Elroq, il semble cocher toutes les bonnes cases par rapport aux produits actuels, pas étonnant qu'ils en vendent autant

sauf que c'est une baleine, trop large pour la majorité des parkings urbains!

Bien d'accord, c'est un format peu adapté à nos villes. Perso, je préfère le Scenic, un peu plus cher, mais tellement plus réussi esthétiquement, à l'extérieur et à l'intérieur. Mon futur achat probablement.

Je comparais Scenic et Elroq...

Le minimum aurait été de sortir cet article la semaine prochaine avec les ventes de février ... mais il faut bien faire du clic ....

Pour l'avoir essayé semaine dernière (très sympa en version sportline 204 cv) j'ai été très honnêtement bluffé par son insonorisation (pourtant 20 pouces), son efficience malgré cx non record, son confort, son chassis au top , sa qualité d'assemblage, son espace à bord AV/AR, son grand coffre pour un VE et surtout une très bonne courbe de charge / renault scenic.

Ajoutez des remises qui oscillent autour des 15% et une réelle agressivité de leurs LLD/concurrence, il écrase nombre de concurrents sur la combinaison de points clefs (même Tesla Y pour le prix), pour ainsi dire tous pour avoir comparé (sauf bmw mais segment tarifaire supérieur).

Efficience, prix, habitabilité, plateforme éprouvée etc, son volume de ventes à l'échelle européenne se comprend aisément. Ses délais de livraison désormais à rallonge s'expliquent.

d'accord avec vous, le Scenic est le meilleur compromis: look, autonomie (avec la grosse batterie) et made in France!

Vous en avez un ou vous essayez juste de vendre la soupe?

je suis en pleine réflexion de mon côté et j'ai éliminé le scenic à cause de sa puissance et son autonomie en retrait, ainsi que le prix pas mal plus élevé.

J'hésite en revanche avec le clone Ford Explorer, qui a une gueule qui sort de l'ordinaire. A voir qui aura la meilleure offre (on trouve de beaux exemplaires neufs à 34 ou 35k avec la grande autonomie et les 286ch et surtout le couple de camion).

Reste que le choix le plus sein est de garder ma brêle jusqu'au bout, mais j'en suis très loin du bout... à mûrir...

En suv de 4m45 c’est elroq/explorer/scenic, je crois le scenic a un plus grand coffre une meilleure autonomie mais une moins bonne charge ce qui fait que sur un trajet de 500km on verra pas la différence en terme de temps sur plus long trajet le scenic sera plus lent.

Après en plus petit il y a l’Ev3 qui est pas mal aussi, dommage pas de bonus.

La megane peut etre une bonne proposition dommage l’autonomie limite, born/id3 c’est sympa mais plus petit coffre moins d’options que l’elroq.

l'autonomie sur le papier est l'avantage du Renault. Les comparo arrivent tous à la conclusion inverse en conditions réelles. Je préfère me fier à ça, même si je reconnais que le Renault est très séduisant...

Quand les prix deviennent raisonnables, les automobiles se vendent mieux...

Il y a aussi le nouvel atto3 qui a un temps de recharge enfin bon et 500km wltp, je crois qu’il a moins d’autonomie que les autres mais compense par sa vitesse de recharge surtout qu’il est bien équipée de base et a une puissance démesurée, après faut vouloir rouler en chinoise

Le scenic a une meilleure autonomie à basse vitesse seulement (assez pour avoir une meilleure moyenne wltp).

Mais l'autonomie à basse vitesse on s'en fout, une petite autonomie suffit pour rouler plusieurs heures...

Ce qui compte pour savoir si ca va être "chiant" ou pas c'est l'autonomie à 130 km/h.

Et là malheureusement la techno Renault est pas au point. Du tout. C'est dommage et espérons que ça va changer mais pour le moment c'est ainsi.

Notez que le Ioniq 5 aussi est pas terrible à 130... mais lui au moins compense avec une recharge très rapide ce qui n'est pas du tout le cas chez Renault...

Il vaut mieux privilégier l'Ev6 pour l'autonomie à haute vitesse.

Il y a aussi la nouvelle nissan leaf qui peut être une bonne alternative à la scenic, même plateforme mais batterie plus petite, elle aura une autonomie proche, et rechargera un peu plus vite sur le 10-80 du à sa batterie plus petite.

Elle sera donc surement meilleur sur long trajet autoroutier.

je ne suis pas prêt à rouler en chinoiserie, même si la Xiaomi SU7 me plaît pas mal. C'est pas à cause de la qualité de leurs autos en tout cas, car elle est sans aucun doute très bonne en électrique.

"rechargera un peu plus vite sur le 10-80 du à sa batterie plus petite"

Je pense que cet argument n'en est pas un du tout...

A ce compte-la autant mettre une batterie de 1kwh elle fera le 10-80 encore plus vite...

Ce qui importe pour comparer ce n'est pas du tout le temps 10-80 mais le temps pour récupérer 260km à 130...

Un véhicule avec une très grosse batterie qui met très longtemps à faire le 10-80 _mais_ recharge plus vite de quoi rouler 260km à 130 (en faisant 10-55% par exemple) permet de passer moins de temps à attendre

je vais en commander 1 pour changer mon Austral!

la vitesse de charge mollassonne du Scénic va jouer sur les trajets autoroutiers de plus de 600 km nécessitant 2 charges pour être réalisés.

Parce que 5 a 10 min d'écart sur 5 heures de route c'est une variable d'ajustement (il suffit de se taper un convoi militaire à 80 km/h pour passer 10 min derrière les semi à 90 qui doublent ), Par contre 20 à 30 min ça commence à se voir.

problème de technologie ?

ou problème de physique ingrat avec un sCX pas terrible ?

Elle a du charme et de la personnalité en plus d'être efficiente en électrique, appartenance au Groupe VAG (VW-AG) oblige ... Je ne suis pas étonné !

Avec en plus (j'oubliais) un tarif mesuré, sans compter les aides : FONCEZ !!!

l’Elroq se place donc désormais en leader absolu du marché des voitures électriques neuves sur notre marché. Proposé chez nous à partir de 37 380€ avec les batteries de 63 kWh (427 km d’autonomie WLTP)

cherchez pas plus loin c'est au bas mot ... 5 ou 6000 de moins que la concurrence..

tesla est trop cher!!

et renault avec son scénic à 45 000!!

est hors de prix!!

surtout probleme de techno avec des moteurs trop gourmant!!malgré un poid raisonnable..

scénic et megane sont pas au niveau..

faut 15 kw de batterie pour etre au niveau des suv 60 kw!!

Pour comparer les 2 le scenic fait le 10-80 en 40min et la leaf en 32 min, vue que la leaf est plus efficiente elle récupère 300 km d'autonomie en 30 min là ou la scenic en récupère 250.

J'ai pris les chiffres d'ev database

Ok merci.

Ce qui m'ennuie un peu chez VAG c'est le poids de leurs VE, la propulsion et la taille des roues.

Attention un VE ça bouffe du pneu.

Mais diantre où sont les "phares" ???

Dans la "signature lumineuse" ???

J'ai revendu ma TM3 quand tonton Elon est devenu fou avec l'autre Orange mécanique. Pour moi tesla c'est fini même si la caisse est top. Faut le reconnaître.

J'ai finalement choisi cet Elroq car non seulement la voiture est très confortable mais c'était aussi la moins chère en LLD (je suis prof lib)

+300€ de moins par mois à km annuels équivalents et tarif catalogue similaire (53k€)

Ils sont imbattables en leasing.

Alors oui ça consomme plus qu'une tesla (+3kwh en moyenne toutes routes confondues), oui elle est moins techno mais ça fait largement le taf et bien plus confortable je trouve après 26 000kms parcourus en 7 mois.