Commentaires - Le son du V8 Jaguar entre dans la postérité

Ouai...enfin sur la photo, vu le positionnement des micros, ce qui va être archivé c'est le bruit des pots d'échappement.

Bah c'est là où le son est le plus impressionnant (en général, mais encore plus sur la Jaguar).

"nous sommes ravis de pouvoir préserver les enregistrements du moteur V8 de la F-Type pour les passionnés "

A faire croire que les "passionnés" dans le futur se contenteront du bruit?

A croire que les acheteurs de V.E, dans le futur, achèteront l'option "son type...Jaguar V8" ou "Porsche 911 " ou....

Je sais que des jeunes sont accros au son vinyl par rapport au son numérique mais qui dans 50 ans va vouloir se remettre à la mobilité "sonore du vroom vroom"? Si c'est pour les archives c'est triste.

Y'a plus qu'à en faire un MP3 à télécharger dans le tablette de la Spring !

Plaisanterie à part, ce serait bien effectivement d'archiver tous ces sons. Même si ils continueront à exister pendant des décennies, et sont déjà largement documentés dans des millions de vidéos.

A méditer cependant, même aujourd'hui il est possible d'entendre le son de moteurs depuis longtemps disparus, bien avant qu'on pense à les enregistrer, par le biais des quelques modèles conservés en état de marche par des musées ou des particuliers.

Quand Jaguar a sorti sa F-Type V8, tout le monde s'est demandé comment ils avaient pu homologuer ça avec ce bruit à l'échappement.

Alors dans les faits, ca fait trop de bruit, ca sert à rien sur route, encore moins sur circuit, trop de poids sur l'avant (la version V6 est plus "équilibrée") mais bordel ... un tunnel avec les échappements ouverts, ca doit être démentiel

Il restera toujours ça, c'est applicable a tous moteurs.

https://www.youtube.com/watch?v=e1mh99ZLXcw&t=80s

Bonjour Julien .

J'apprécie beaucoup votre article et l'humour.

Si , je me rappelle bien , lors du très long périple espagnol en charrettes ibères , alors que l'on vous avait affecté un arona en récompense de la qualité de vos articles , vous avez encore trouvé le moyen de vous faire remarquer au volant de la voiture D'Allan , quitte à lui casser soit par jalousie, soit par manque d'humilité dûe à une inaptitude à la conduite après 4 jours très éprouvants et déjà 3000 kms dans les pattes.

Contrairement à ce que vous supputez , ze noise de Zoé est le seul reconnaissable de toutes les électriques par les piétons, et en est presque devenue la norme pour ces concurrentes .

Par contre, je viens de voir que vous n'avez pas été retenu pour le français moyen n'a pas d'incroyable talent .

Essayez en Espagne pour l'année prochaine !

Certes, mais c'est le bruit des pots, pas du moteur.

Vous changez le pot, vous avez un autre bruit, avec le même moteur.

Donc ce n'est pas le son du V8 mais le bruit du pot.

Il y a un micro visible sur le toit, et peut-être y a-t-il des micros à l'avant, t'y as pensé...?

La captation du son se fait partout, puis y'a un gros travail de post-traitement pour rendre fidèlement le son tel qu'il est dans la réalité : c'est un archivage, pas une vidéo YouTube "vazy écoute, ça déchire !"...

Ca ne reste que du bruit...

Si vous ajoutez à cela le bruit et l'odeur, eh bien le travailleur français sur le palier, il devient fou.

et les vibrations dans le siège c'est pour quand , pathétique de vouloir retranscrire dans un iphone à roulette nucléaire le passer sois disant merdique , il faut assumer , car rien ne pourra également un V8 thermique en terme de sensation/émotion , sans compter que le bruit globale de ce genre de voiture ne ce résumer pas qu'à la sortie des échappements

Jaguar à eu recours pour sa 575 à un matériau particulier : l'inconel, alliage de chrome et de nickel qui résiste très bien à l'occidation et aux hautes températures. Utilisé en aérospatial.

La F Type est un chef d'œuvre de Ian Callum (ex Aston Martin). 11 ans après sa présentation à Paris, elle est toujours extraordinaire. Une pure merveille. Disponible en 2 litres 300 CV 400 Nm pour 70.000 euros ; ce n'est pas cher pour ce que c'est.

L'inconel pour l'échappement, évidemment ! La F-Type bénéficie d'une conception noble tout alu (même la P300 d'entrée de gamme !.

hâte de pouvoir mettre un bruit de MP4/4 dans ma voiture ou de lfa...

c'est comme une saucisse vegan. soit tu n'aimes pas et tu t'en passes pas de soucis mais chercher à imiter ce sur quoi tu craches c'est de mon sens particulier

sinon concernant l'article je trouve que la f type en V8 c'est une des voitures les plus désirables actuellement

Sur tesla ils ont enregistré l'anus d'un type qui a bouffé trop de kebabs pour faire un son de clignotants.

ça nous fait une belle jambe...

dommage, ils n'ont pas mis le parfum d'ambiance en adéquation.

Magnifique le son de ce V8.

Cette F-Type est très désirable, même en V6.

Sinon, un des bruits qui m'a le plus marqué, c'est le son du V10 de la Lexus LFA.

Pour ceux que ça intéresse, allez trouver une vidéo sur le net et dites moi ce que vous en pensez.

Le son de la Lexus LFA est extraordinaire. Maid c'est une série limitée à 500 exemplaires alors que la Jaguar V8 est disponible depuis une dizaine d'années.

Au sinon, toujours chez Lexus, leur V8 actuel de 5 litres et 475 cv est toujours atmosphérique (!) et est d'une exceptionnelle musicalité. Un cabriolet LC500, c'est fabuleux.

Jaguar a bien compris ce qu'il leur restait à faire avant de tirer le rideau !

Et au passage ça permet à tout les lecteurs ici de voir votre niveau et de lire à livre ouvert ce qu'il se passe dans votre tête, exceptionnel.

Triste époque mais l'arrivé des voitures électrique fera disparaître bon nombre de marques européenne ...

les thermiques qui vont disparaitre n'en soyez pas si surs petits bobos, c'est pas fait l'europe aura peut-être disparu avant...

et ailleurs qu'en europe ce sera jamais fait

L'Europe, les COP, le réchauffement climatique, la raréfaction des hydrocarbures ; tout va très prochainement disparaître

Moi il a très longtemps que je préfère es sons des moteurs des années 60 70. V8 FORD, JAGUAR, V12 FERRARI.Flat 6 Porsche. J'ai encore en mémoire l'odeur de l'huile de ricin utilisée jusqu dans les années 60 en compétions. C'était ça la belle mécanique sans assistance électronique. J'aime me rendre sur les courses Vintage type GPAO Dijon, le Mans classic, ou Goodwood en Gb ou je suis allé il y'a quelque temps, un vrai temple du Vintage ou des dizaines de gentlemen drivers se tirent la bourre, dans de magnifiques glissades typiques des véhicules de ces époques magiques.

La Chine, premier marché automobile mondial, est bien plus avancé que nous en terme d'électrification de son parc.

A se demander pourquoi ils n'ont pas enregistré le bruit de ton tracteur mazout