Commentaires - Le tacle opportuniste de BYD sur les moteurs Puretech de Stellantis et les Ecoboost de Ford

BYD a bien compris que les Italiens avaient une dent contre Stellantis :

délocalisations comme la Fiat Topolino au Maroc, la nouvelle Lancia Ypsilon et l’Alfa “Milano” en Pologne, la Grande Panda en Serbie, réductions d’effectifs dans les usines locales et… le Puretoc chez Fiat, Alfa, Lancia ou Abarth.

Rien de tel, pour faire oublier son origine asiatique, que de flatter le sentiment nationaliste dans le sens du poil.

Est-ce que BYD a prévu une solide garantie anticorrosion ? Visiblement c'est pas leur qualité première.

J'avoue, c'est bien trouvé

Il faut même espérer qu'ils ne fassent pas la même chose en France, car ce serait difficile de reprocher leur manque de patriotisme aux acheteurs, financièrement bloqués par leur puretech, qui profiteraient de l'aubaine !

(en considérant que ça en soit vraiment une, et pas un tour de passe-passe)

en France le morceau serait trop gros à avaler, même pour BYD

Et c'est toi qui ecrit par ailleurs que 87% de gens se renseignent sur les forums, you tube etc avant d'aller en concession ?

Un peu de cohérence ne te ferait pas de mal !

Mais de quoi vous parlez encore ? Une réputation de fiabilité, avec un taux de malchance variable, n'a rien à voir avec une caractéristique technique que l'on peut glaner avant l'achat d'un véhicule.

Capitalisation boursière BYD à ce jour :

128 milliards de dollars, Stellantis 29 milliards de dollars.

Et il ne serait ici question que de cibler la Peug' et Ford sur quelques modèles sur le 3 ou 4 ème marché européen.

Tu parles que ce serait de nature à les effrayer !

Le but est de filer 10 000€ aux possesseurs d'un Puretech pour changer de caisse.

En quoi la capitalisation boursière permettrait à BYD de le faire en France avec des millions de moteurs concernés?

Byd a intérêt à assurer niveau fiabilité !

Question : est il légal de conditionner cette remise à la reprise de moteurs équipés d'une courroie humide ?

D'autre part il faudrait voir si le montant de la reprise n'est pas raboté en parallèle pour les voitures qui ont une valeur marchande supérieure à 10 000€

Même pas en rêve je n'aurais une Chinoise.

PSA fout vraiment la honte à tout Stellantis... Toutes les marques sont assimilées à eux... Je le dis depuis 2020 : c'est un cauchemar...

Des millions de moteurs concernés... eh bé, il y va fort le Squale, quand il n'est question que du seul marché France.

Alors imqgine juste deux choses : que tu aies choisi un 2008 Puretech et pas un Captur sur ton île, et que BYD te propose 10 000 boules pour rouler dans un véhicule de la marque, pour autant, tu te précipiterais pour signer chez eux ?

T'as plongé pour la Tipo diesel à 16 900 € ?

Quoi de plus compétitif pourtant avec le litre de gazoo à 1,23 € là où tu habites.

Le prix ne fait pas tout.

La priorité France BYD est d'implanter un réseau avant que de défourailler pour croquer plus fort qu'ils ne le font.

Un temps pour chaque chose.

Si BYD fait la même en France, ils feraient un carton... PSA a trop pris les clients pour des demeurés (même s'il faut bien l'être un minimum pour acheter une PSA d'après 2021).

Sauf que les chinois valident les différentes étapes très, très vite...

Pourquoi ce serait illegal quand l'Etat lui même a sponsorisé à quelques reprises la mise au rebut de modèles anciens ?

Notons que cette promotion n'est proposé que sur des modèles d'un certain prix, pas applicable sur la Dolphin par exemple.

Et les modèles électriques bénéficient des largesses soudaines du gouvernement Meloni... faut rentrer au forceps de la bien pensance mainstream européenne, même si pour se faire élire, le Grand Satan c'était Bruxelles...

Et que fera Byd de ces véhicules référencés déficients et potentiellement en fin de vie mécanique ? Les envoyer dans un pays en voie de développement, les refourger en V.O. avec une simple vidange, ou les céder un marchand de V.O. sans scrupule ?

Ah ...pour une fois, on parle des Ecoboost, c'est sûrement moins vendeur que le puretech en France mais c'est bien de le signaler...

A quand un article sur les boites auto des Renault E-tech (hybride) ?

A moins qu'on ne puisse pas parler du losange?

Tu n'as pas le droit de dire que la boite aux 100 brevets est aussi la boite aux 1000 emmerdes.

Bah si on en a parlé aussi à plusieurs reprises. https://www.caradisiac.com/les-renault-clio-captur-arkana-megane-et-koleos-sont-invites-a-passer-dans-les-ateliers-217200.htm

Tu feras ce que le PCC te commande !

C'est marrant, il y a 2 jours j'étais traité de menteur en sortant cette info (24h avant Cara) et soit disant coutumier des fausses rumeurs sur stellantis...sauf qu'en réalité, je ne dis que des choses vraies...bases lowcost stellantis dont les ingenieurs n'arrivent pas à developper des nouvelles auto tellement elles sont mal fichues...que du véridique...les puretechs pas fiables (là je crois que personne n osera me contredire). À ce sujet, on le sait que le remplacement de la courroie par une chaîne ce n'est pas un grand succès...faudrait déjà s'attaquer à la segmentation les loulous...

Je ne vous ai pas traité de menteur mais vous n'avez surtout oublié de dire que c'était une opération en Italie.

Au temps pour moi...

c'est quand même plus informatif et avec des titres moins racoleurs que ceux sur le groupe Italo-americano-Francais.

Mais au delà du rappel, pas mal de casses avec peu de prises en charge.

Impossible

J’achèterai Européen ou Américain mais jamais Chinois

Acheté hier, pour appoint, un bidon de 5 litres d'huile Total 5w30 spécial moteur essence pure tech, ECP, aux nouvelles préconisations de Stellantis, presque 60 euros. c'est pas donné!