Commentaires - Leapmotor arrive sur le segment des compactes électriques avec sa B05 vendue au prix d’une citadine

A priori, il faut encore attendre qu'elle soit produite en Espagne, pour pouvoir profiter d'aides à l'achat.

Et c'est à ce moment-là que le coût d'achat pour le consommateur sera percutant.

Car au vu des prestations globales, ça reste malgré tout encore un peu cher, je trouve.

Et comme expliqué, que tout se fasse par l'écran restera rédhibitoire pour pas mal de gens, dont moi.

Mais l'arrivée des bonus pourrait changer la donne.

Une version avec prolongateur d'autonomie pourrait aussi être un argument de poids.

les françaises 10 k€ de plus ! infernal les prix made in france

Je suis monté dans un B10. J'imagine que la B05 est de facture identique à l'intérieur. Curieusement moi j'avais été surpris par la bonne qualité de présentation et des matériaux doux et valorisants sur les contre portes, la console centrale et les sièges

L'argument du prix qui impose encore de faire des concessions ...

Ergonomie à chier, matériaux basiques, bruits d'air, aides à la conduite foirées (GSR2 mon amour), recharge médiocre, ...

Toujours cette vision purement chinoise des places arrières XXL pour transporter les vieux parents mais coffre trop petit.

Reste encore la grande problématique du SAV (dispo des pièces à priori à chier) et de la fiabilité ...

" une instrumentation numérique de 8,8 pouces et un écran multimédia de 14,6 pouces, qui remplacent la quasi-totalité des boutons. C’est bien simple, il n’y en a aucun sur la planche de bord. Alors forcément, l’ergonomie est plus que perfectible, notamment lors de la première installation où l’on doit faire laborieusement tous les réglages (rétroviseurs, etc.) en passant exclusivement par les menus et sous-menus"

Pour beaucoup c'est beau, c'est top!On n'arrête pas le progrès!

Et pourtant...tant que je pourrai je m'en passerai!

Mais pourquoi notre Père Pages prononce "Leemotor" durant tout son reportage, alors qu'à un moment, il dit bien "Lip" quand il est question d'une application annexe ?

On aura vraisemblablement le retour dans 10 ans mais il paraît (c'est vérifié maintenant) que la Chine est en avance, au final c'est peut-être fiable!

En tous cas aussi fiable que... ou...

Et pourquoi aller particulièrement déplorer que tout passe par l'écran, alors qu'il en est de même sur les Tesla, et que ça se vend.

À minima, ici, t'as un second écran sous le pif qui t'indique à quelle allure tu roules.

Pour moi, ce genre d'ânerie, c'est éliminatoire direct, mais bon, y'a plus cher, et c'est plutôt pire.

Il ne faut pas oublier d'enlever le bonus pour les européennes, ça rend la comparaison plus honnête.

Ainsi, on a une Mégane qui commence 33k€, pas beaucoup plus cher que cette Leapmotor.

Surtout si on prend en compte la décote et le prix de l'assurance.

"Nous n’avons toujours pas compris à quoi pouvaient servir ces trous dans la planche de bord"

Le mieux est de se renseigner, et au pire de poser la question au gugus qui vous tend les clés : ces "trous" servent à fixer des accessoires.

Encore un essai bâclé par Pagès.

Pareil, j'ai trouvé la qualité perçue très bonne.

Le problème de cette B05, c'est surtout son coffre, car comme souvent avec les chinoises il est sacrifié au profit des places arrière, presque inutilement spacieuses.

Psssiitt... sur le site Rîno, il est question d'un tarif mini pour la Meg' de 34 670 €.

Prime "coup de pouce de 4 830 € déduite".

Qui peut béneficier de cela ? Ça change tellement souvent que j'en sais plus trop rien, les pauvre sans doute.

Et tu crois vraiment qu'un différentiel prix de 34 670 - 25 400 € = 9 270 € (+36,5%) soit bagatelle ?

On est bien au pays de Candy-Cara tiens...

C'est la prime minimale, pour la Mégane elle peut monter à 8200€.

C'est la phase 1 à ce prix là.

La phase 2 commence bien à 32 670€ en Techno (500 km WLTP).

Et voici le détail des bonus :

4830 € pour la catégorie « autre ménage » sans condition de revenus

6030 € pour la catégorie « ménage en situation de précarité énergétique »

8240 € pour la catégorie « ménage modeste »

Et la Leapmotor B05 à batterie équivalente (482 km WLTP) commence à 29 400 € (ou 27 400€ avec la promo actuelle).

Ma conclusion reste la même, les européennes restent compétitives si on prend tous les éléments en compte.

l'honnêteté des comparaisons entre chinoiseries et productions européennes ne fait pas partie des priorités du site visiblement

3000 balles ou 10 % de différence pour s'afficher en chinoise, faut vraiment aucun amour propre pour le bras des ainsi

J'étais tombé sur ce site Rîno là :

https://www.renault.fr/vehicules-electriques/megane-e-tech-electrique.html

S'ils ne sont pas foutus de virer les anciens pour poser les nouvelles données à la place...

Et une fois encore, l'écart prix est substantiel, la Meg' étant sans doute superieure dans bien des domaines (faudrait voir les équipements), mais bon, c'est plutôt à la e-R4 qu'elle s'oppose.

Et quand ces chinoises sortiront d'Europe, si l'on persiste à donner du fric qu'on n'a plus aux gens, ce sera boucherie.

Un truc marrant sur cette caisse, c'est que (si pas d'erreur sur la fiche technique) les pneus arrière sont d'une dimension différente de ceux de l'avant.

https://www.leapmotor.net/be-fr/b05-configurator

Très étonnant sur ce segment.

La recharge, c'est dans la moyenne de la catégorie. Une id3 néo fait le 10 - 80 en 28 minutes.

3 000 balles, ce n'est pas une petite somme pour un paquet de gens hein. Surtout dans un pays où tu n'as plus de croissance éco et des salaires qui progressent faiblement.

Puis, à mon avis, les aides à l'achat, vu la situation éco du pays, ça va bien baisser dans les mois / années à venir.

Ils me font rire avec les aides pour ménages modestes et personnes en précarité énergétique. Quand t'es en précarité, ça m'étonnerait que tu achètes un véhicule neuf.

Et quand tu es un ménage modeste, c'est plus de l'occaz que tu vises à mon avis.

et ben t'achètes une occasion récente

A propos de Stellantis, Olivier François se barre (ou prend sa retraite, va savoir).

Un de plus...

le problème c'est pas le made in France mais le made in china ultra subventionné

Il est mis au placard, surtout. Et dans 6 mois on apprendra qu'il signe pour un groupe de ventes de caisses d'occasion, et on saluera sa carrière. Quel panier de crabes, ce groupe...

Avec une meilleure autonomie et surtout une ergonomie et des ADAS parfaitement au point. Un bon coffre et une habilité confortable. Quand au plaisir de conduite et la qualité de tenue de route, c'est largement supérieur.

en plus tu peux drifter avec ! c est une propulsion

C'est catastrophique la situation du pays !!

Beaucoup Français qui roulent en Dacia Roumain achèterons cette Franco Chinoise qui correspond parfaitement à leur demande financièrement .les personnes de ce site Caradisiac vive dans un autre monde en faisant semblant de pas connaître la situation de beaucoup Français, un site ou beaucoup de Franchouillard sont restés bloqué en 1992 !!! Les commentaires de YouTube sont tout autres et correspond à la réalité du marché actuel.

L'autonomie franchement, c'est vraiment ce que j'appelle "pinailler" à ce niveau. Il y a à peine une dizaine de kilomètres. Ce n'est rien à ce niveau.

Surtout que sur la Leapmotor, c'est donné sur la version toute équipée. Si tu rajoutes le toit panoramique sur la Mégane, je suis même sûr que la diff est encore plus minime.

Les aides à la conduite, elles seront mieux calibrées sur la Megane par contre, oui.

La lois sur l'euthanasie c'est pour se débarrasser des retraités pauvres qui ont plus les moyens de payer le loyer trop cher et comme il y a plus d'argent pour l'ApL , ces vieux ne voudront pas assumer et demanderont l'euthanasie voilà !!!

Enfin une leapmotor jolie ! Mais comme déjà dit quid de la fiabilité et de la dispo des pièces...

Oui, la faillite est même TOTALE, notamment en orthographe.

Si j'ai bien compris la concurrence la plus redoutable pour les VE chinois ce sont les autres VE chinois...

Comme il est désormais établi que les chinois ont 10 ans d'avance sur les batteries, il est probable qu'un VE chinois soit moins risqué de ce point de vue .

Pas vraiment. Le pb c'est surtout l'énorme avance technologique et industrielle de la chine, avec en plus une volonté politique qui mis en place les conditions nécéssaires à cette avance.

Voir ce rapport de terra nova pour s'en convaincre:

"Mais le retard ne se limite pas aux batteries. Il est aussi patent pour l’électronique de puissance, l’interface hommes-machines, le logiciel, l’infotainment utilisé par les constructeurs chinois pour se différencier sur le marché domestique. L’industrie chinoise tire pleinement parti de son avance dans l’électronique et le logiciel pour le décliner dans l’automobile, en complément de son avance dans la batterie. La Chine dispose en outre d’une capacité à innover et à mettre vite, beaucoup plus vite, sur le marché. Il faut deux ans pour passer du concept à la mise en production pour les marques chinoises, contre trois pour les autres marques mondiales. Et la Chine dispose également d’une faculté à proposer des offres low cost dès que l’innovation s’arrête. Des roues au pare-brise, les composants plus traditionnels ne sont pas épargnés par l’excellence industrielle chinoise."

https://tnova.fr/ecologie/transition-energetique/face-a-la-chine-adapter-lindustrie-automobile/

Ou chinois..

Voilà, c'est bien....la forme et pas le fond...

Plutôt jolie, performante, habitable et confortable, bonne tenue de route, ADAS au point, bonne autonomie et puissance de recharge, batterie LFP, propulsion donc train arrière multibras prix très compétitif, vendue dans un très grand réseau de concessionnaires.

Note : 12,9/20

???

Bon, quoiqu'il en soit, elle va cartonner et c’est tout!

c'est la même chose.

la chine dictatoriale est gérée par des ingénieurs froids qui ont mis en place un système de où la technologie sera l'outil de développement et de domination, sans se soucier des conséquences.

si t'es joueur et un peu con effectivement

Terra Nova.

Lol.

Date de création 2008...Précisément l'année à partir de laquelle les Chinois décident que l'avenir, ce sera le VE.

Que fait TN entre temps?? Ben rien.

Leurs pseudos analyses d'après coup, c'est vachement utile...

Après, c'est pas vraiment étonnant, ce ne sont que de la gauchiasse qui est là pour faire croire que le PS réfléchi...

Parmi les recommandations de ces gens ont à:

- Absence d'aide sur les aides pour baisser la fiscalité sur les carburants.

- Encourager l'alternative à la voiture solo.

- Le bonus/Malus pour aider l'électrique, voir favoriser la "punition" fiscale sur les thermiques.

- Mis en place des ZFE et dénonciations des mensonges concernant ces zonés..

- Nécessité absolu de la fin du thermique en 2035 pour atteindre la neutralité carbone en 2050.

Il est assez comique de vous voir les prendre en référence...

Leurs solutions sont très critiquables, mais leur constat factuel du problème à la base est exact.

Etonnant qu'un français ne soit pas payé au prix d'un ouvrier Espagnol ou Chinois...

Si, le problème numéro un est que ces voitures sont subventionnées par l'Etat Chinois avec des prix vraiment plus bas, et pas uniquement à cause du coût de la main d'œuvre qui ne représente au final que 5% du coût d'un véhicule de mémoire.

L'avance théorique sur les batteries est, à mon sens, un faux problème car on peut très bien leur acheter comme on le fait pour d'autres composants. Et un retard, ça se rattrape. Après c'est sûr qu'avec certains à la mentalité court termiste, ce n'est pas évident.

Une fois qu'on aura aussi perdu la bataille de l'automobile face au chinois, on sera content d'avoir 400 000 employés sur les bras en Europe.

Chacun son point de vue sur le sujet, je ne parlerai pas de "con" mais personnellement, je ne comprends pas les acheteurs de voitures chinoises... L'histoire nous a montré qu'on a beaucoup perdu face à la Chine sur la production alors pourquoi continuer à participer à scier notre branche ? Ok le français moyen aura sa jolie voiture neuve pour épater la galerie mais c'est du court terme, car une fois que l'industrie automobile aura sombrée, ça fera des centaines de milliers d'emplois en moins (Je crois que l'automobile est un des plus gros employeurs de France une fois inclus les sous traitants) et par ricocher un impact global sur les autres métiers. Ce n'est pas pour rien que l'Etat français avait sauver l'automobile pendant la crise de 2008 et pas d'autres secteurs d'activités.

Perso je trouve pas ça moche mais pas jolie non plus, ça a le même charisme de frigidaire qu'une Golf. Je sais que le design teuton plait mais pas pour moi, surtout l'intérieur.

Je tiens à souligner que cette auto, malgré qu'elle soit "chinoise" de conception, fait travailler des français dans sa réalisation. Ma société a produit de nombreux équipements pour l'usine de Saragosse. Ce nouveau compromis où les chinois font travailler des européens est la solution la moins pire mais ça fait réfléchir : nous sommes devenus les sous traitants des Chinois, le monde à l'envers ou presque, car ce n'est pas eux qui achètent ce qu'ils nous font produire...

La Chine a retrouvé sa place de numéro 1 , comme dans l'antiquité

C'est pas avec des salaires bas que le Français moyen pourra achètera une Megane électrique

Une belle merde de plus

La chose positive c'est que les salaires en Chine augmentent et ça va très vite quand on regarde il y a 10 20 ans en arrière.

J'ai acheté (pas loué) un scenic, j'ai eu le droit au bonus max.

Ce ne sont pas les revenus pris en compte mais le RFR. J'ai eu pas mal de déduction fiscal et plus de loyer à payer.

Mon cas n'est pas rare.

Vendue dans le réseau Stelantis, c'est la certitude de galères supplémentaires en cas de problème technique, aucune raison d'aller acheter chez eux.

Il y a d'autres réseaux qui respectent bien mieux leurs clients.

Mais le revenu fiscal de référence ne sort pas d'un chapeau. Le revenu disponible par individu de la famille représente bien le niveau de vie possible même si les revenus perçus sont fort décents.

Ne pas oublier non plus que le plafond d'abattement par ½ part pour l'IRPP est de plus en plus bas.

Encore faudrait-il éviter de parcourir le site en biais...

L'offre de "l'ancienne" est limité du 01/09/2026 au 30/09/2026.

Il m'a fallu 20s pour le voir...sachant que 10s ont été perdu à cause d'une connexion pas top aujourd'hui.

Et c'est sur stock.

Autant dire qu'ils sont en train de brader la phase 1...il y 'a clairement moyen de faire 15 - 20% de remise sur le prix catalogue.

Par contre toujours ces offres de LLD avec les mentions en tout petit des premiers loyers.

La nouvelle Mégan-e atteignant un chiffre > à 12 000€ pour rester sous les 250€/mois.

On peut se poser la question de l'utilité de nos politicards véreux quand on voit ça...

Le code de la consommation ça leur parle?

LRFR c'est le revenu une fois TOUTES les déductions faites...

Une personne qui gagne mensuellement 02 fois plus qu'une autre, pour peu qu'elle déduise des frais réels et des investissements locatif pourra avoir un RFR inférieure à celui qui gagne le moins/mois.

Une vaste blague.

En tout état de cause, parler de ménage modestes quand il s'agit de balancer 250€/mois dans une location de voiture...lol.

Où même un crédit.

La notion de "modeste" n'a jamais été autant galvaudée.

certes, il n'empêche que c'est pas parce que les industriels ont fait n'importe quoi qu'il faut en rajouter une couche.

et j'ai plus confiance en une occasion européenne ou japonaise récente qu'en une chinoise neuve, pas forcément en terme de qualité mais de suivi.

d'ailleurs en Suisse ils évoquent l'interdiction de certaines chinoises.

je suis allé voir cette B05.( sans la conduire).

agréablement surpris par le design agréable, et le rapport qualité prix.

la planche de bord ne fais pas du tout low cost.

bémol pour moi, l ergonomie tout écran.

mais l écran est très réactif.

un super rapport qualité/ prix, imbattable par rapport aux autres électriques que j ai pu voir ou conduire.

reste a l essayer, mais tout les journalistes qui l ont essayé en ont dit du bien ( par rapport au prix demandé).

factuellement une belle caisse..

reste le dilemme de la voiture chinoise: est ce que je vais dépenser 10000 balles de plus a equipement égal pour acheter européen ? Pas sur...

c'est surtout que le B5 doit être assemblé en Espagne et qu'il y aura donc des bonus à la clé, pour rendre le prix encore plus attractif.

voiture destinée uniquement aux français ou également aux autres européens ?

finalement le meilleur produit stellantis, les autres trucs complètement dépassés et peu fiables avec les bugs à répétitions. C'est clair que dans le showroom, ça fait tâche les autres produits...au final, auto cohérente et plutôt sympa

Déjà ya le prix a comparer mais aussi le loyer car +80% des bagnoles sont vendu en loc maintenant

la B05 en hdg et grande batterie sort à 368€ par mois

une Megane avec quelques options pour être équivalente, sort entre 406 et 530€ selon le niveau des aides

Il reste donc encore 29 jours pour profiter de cette arnaque... car si tu avais bien tout lu Le Squale, la nouvelle est donc moins coûteuse (encore que, voir article @pinatel), un poil meilleure et assurément sa valeur résiduelle sera supérieure.

Et donc.... pourquoi pas un site unique pour proposer ces 2 possibilités ?

en plus pour des copies de leap..

çà va se vendre grace au réseau stellantis... comme dacia au debut!!

sinon oui une fois produite en espagne..

avec les 4000 de bonus çà le fera!!

bon en attendant vaut mieux acheter du tesla.. bien plus performant..

25 000 la tesla de 3 ans..

c'est quand meme autre chose..

Merci, je n'ai plus l'envie de lui répondre. Il répond souvent à côté.

"reste le dilemme de la voiture chinoise: est ce que je vais dépenser 10000 balles de plus a equipement égal pour acheter européen ? Pas sur..."

Ben... Tout dépend si vous conservez la chinoise jusqu'au bout ou non. Voici ce que vaudra la chinoise en occasion dans 5 ans : rien, zéro, que dalle, nada. Si vous voulez changer d'auto dans 5 ans, n'hésitez pas à prendre l'européenne qui - finalement - vaudra bien plus.

Vous pouvez toujours penser que "personne ne peut dire ce que vaudra une chinoise dans 5 ans". Et c'est vrai. Mais vu le comportement des chinois qui créent et suppriment des (sous-sous)marques quasi tous les jours, on n'est pas trop enclin à avoir grande confiance.

c est une propulsion camarade

Dans ce cas vous ne devez pas comprendre les acheteurs de voitures allemandes, japonaises, coreennes....vous vous focalisez sur la chine mais vous croyez que les autres ont des états d'âmes avec les marques françaises ? nos voisins, de l'autre côté de Rhin sont les premiers à nous enfoncer, et pas que sur l'automobile.

C'est marrant, les MG d'occasion, electriques ou hybrides, se revendent bien et ne se vendent pas nada.

L'ergonomie oui.. Même VW a fait machine arrière sur sa Golf 8! On est en train de se préparer des lendemains difficiles! Non seulement c'est plus compliqué à régler (et plus dangereux si vous faites les réglages en conduisant) mais on surajoute des risques rendant les voitures inutilisables en cas de bug!

Combat d'arrière garde. Pas grand monde n'a les moyens de s'acheter une voiture standard milieu de gamme et à la polyvalence limitée à 45 000 ou 50 000 euros!

Alors on peut inventer ce qu'on veut sur les voitures chinoises, le prix d'achat est et restera le nerf de la guerre.

Certains faisaient exactement le même raisonnement il y a peu encore à propos des Tesla!

Juste incroyable le nombre de gens ici qui ne voient pas le monde tel qu'il le devient...

Vous n'achetez plus, mais vous louez, bons suiveurs de tendance, cigales que vous êtes devenues !

Quel locataire de son appart' viendrait s'inquiéter auprès de son proprio s'il va arriver à trouver un nouveau client quand il lui rend les clés après avoir déménagé ?

Ce n'est pas votre problème !

Les modèles chinois ne vaudront quasi plus rien dans 3 ou 4 ans ?

Bingo pour les pauvres gens une fois que le sponsoring à gueux sera terminé, faute de ressources à y consacrer.

Et en sus, ce n'est factuellement pas ce qui se produit à date, la décote des modèles chinois n'est ni pire ni meilleure que celles des marques établies, et même moindre dans bien des cas, voir article Cara de début juillet.

Merci aux garanties longues durées.

Alors les fantasmes, ça va bien 5 minutes... observez plutôt le factuel les gars.

Comme l'est l'ID 3 à ZéZé.

Pour autant, 4 pneus de dimension identique.

Ce qui est surprenant est que le diamètre des pneus arrière est légèrement supérieur à celui des pneus avant.

Gageons que ça occasionnera quelques surprises quand des permutations auront lieu sans avoir pris en compte ce léger détail.

Pour en terminer avec ce modèle, ce qui risque de faire très mal (aux marques traditionnelles Stellantis) repose sur 3 facteurs :

- Un design globalement bien plus réusssi que les autres offres de la marque.

- La proximité en un même lieu d'alternatives Pigeot, Citroën ou Fiat opposables permettant des comparaisons immédiates.

- Des tarifs sans coup de billard à 3 bandes dépendant de tes revenus : 340 € sans apport pour le premier step.

Le reste n'est que bla-bla de détail...

"10ans d'avance, pas de risque"

En quoi "10ans" d'avances sur le logiciel, la fabrication de batterie, l'assemblage de l'électronique de puissance, et surtout, la façon extrêmement rapide de sortir et fabriquer une nouvelle voiture est un gage de qualité/fiabilité/bon SAV à long terme ?!??

(D'ailleurs, à ce propo, travaillant dans le domaine, les chinois n'ont pas d'avance sur les composants électroniques de puissance et de commande. Ils se mettent juste à niveau. Et vont certainement encore progresser et dépasser tout le monde. Ils ont de l'avance sur la fabrication/assemblage, pas du tout sur la conception interne de la puce)

Les choses changent très vite, surtout quand tu parles d'éléments qui ne sont, aujourd'hui, que de simple commodités normées et interchangeables d'un producteur à l'autre.

bah oui gros malin, si on achète un audi q8, c’est mieux qu'une dacia spring

le made in France/Europe ou on s'est gavés collé des gorets pendant des années, cest peut etre un problème aussi

bah ca veut dire qu'il lui aurait fallu lire la dite fiche technique...

" En revanche, déception au niveau du volume de chargement avec seulement 345 litres"

C'est vrai que ce n'est pas beaucoup mais c'est dans la moyenne des compactes.

4.43 ? ah ouais qd meme...super compact ;)

"pas d’indication de la disponibilité des bornes de recharge," et apres es fan de VE nous diront que y'a pas de souci y'a le planificateur

en tout cas faudra pas compter sur celui de la voiture et absoluement utiliser celui de ton tel :/

25ke...mouais, comme dit plus haut, tant que c pas produit en europe et que t'as pas le rabais de 5ke...

et puis le 100% tactile pour faire des economies sur le dos du client...c super chiant au quotidien (ok tesla fait pareil mais leur systeme est a des années lumieres de celui de leap...c comme comparé un smartphone a 120e et le dernier smasung s26 a 1500e...c de l'android dans les 2 cas mais c le seul pt commun)