Commentaires - Leapmotor B03 : cette nouvelle citadine XL chinoise débarque en France avec 510 km d’autonomie !

Encore une mochetée chinoise ... On ne peut pas dire qu'ils exellent dans ce domaine.

Moi c'est la B01 que j'attends

citadines XL, c'est nouveau, ça vient de sortir

pas beau, la MG 3 est mieux

MG 4 je voulais dire

Design boudiné monté sur des roues de 12" ?

510km c’est cltc, j’ai cru comprendre qu’on serait autour des 430km wltp pour la grosse batterie

ca n'est vraiment pas très heureux comme dessin

La DS 3 première mouture vous manquait ?

Visez donc le popotin de cette Leap là :

https://www.leapmotor.net/fr/b03

coté look dans la marque, seule la B05 est vraiment réussie et pourrait succiter un intéret. ça reste du chinois

là c'est franchement pas beau et seul le prix sera ... un déclencheur.

la batterie de 40 Kwh sera sans doute un peu juste ; encore une fois la bonne version sera sans doute la 53 Kwh. reste ce look particulier

on est d'accord, c'est fou

C'est une compacte, 4,18m , point barre

Merci pour l'information correcte.

Salva fait des piges à cara pour son stage de fin de 3eme sans doute

C'est quand même embêtant que le rédacteur confonde les cycles de conso chinois et européen...

Il est possible de corriger l'article svp?

Sans doute une compacte avec l'habitabilité d'une citadine, dans la plus pure tradition asiatique

Dommage qu'elle soit banale.

Quand à son autonomie, il ne faut pas rêver vu ce que proposent les autres Leapmotor (et chinoises électriques en général) : ce n'est pas du wltp mais la très optimiste norme chinoise.

MG, avec la GO!, devrait rafler la mise...

Et pourtant c est ce que stellantis propose de mieux, c est dire si c est la misère dans le groupe...

510 km d’autonomie, ne pas oublier de communiquer que c’est selon la norme CLTC, cela équivaut en WLTP à 400 km maximum avec la plus grosse batterie de 53 kWh .

Parce que ce n'est pas volontaire ?

Vu le peu qu'on en voit je trouve que c'est plutôt mieux qu'un hyundai inster !

Et c'est fort possible que cette B03 soit moins chère qu'un inster.

J'attends une voiture environ 4mts.. avec un minimum 600km wltp.... ça se rapproche... je viens d'acheter une hybride, j'aurais bien aimé que ce soit electrique... mais pas possible pour le moment... et en plus si tu veux un plus de securite avec traction 4x4... impossible a trouver...

Oui (mais les goûts et les couleurs..) mais pas en autonomie! Là c'est nouveau!

Sauf si les 510 km se transforment en 300 km dans la "vraie" vie.. Si on arrive a environ 400 km sur autoroute aucune autre citadine ne peut suivre . Et de loin!

"Avec ses 4,18 mètres de long la B03 se rapproche davantage d’une compacte que d’une citadine traditionnelle."

Aujourd'hui les compactes c'est plus de 4,30m! La plus "compacte" (et pourtant très habitable) c'est la Golf. Elle fait 4,28m.

Programmée pour une production en Espagne donc peut être moins chère que la R5 , avec un coffre moitié plus volumineux qui avoisine les 1500 litres banquette arrière rabattue , c'est un plus polyvalent (et sérieux) qu'un porte baguette...(facturé 150 balles tout de même sur la boutique Renault...).

Cela répondra mieux aux besoins de certaines familles , après on s'étonne que les Chinois soient pliés de rire .

400 km d'autoroute avec ce genre de caisse...!????

Noël, c'est le 25 décembre...

BYD, Xiaomi... mocheté chinoise? Meme si je ne suis pas fan des chinoiseries, il y a de belles réalisations chez eux.

C'est vrai qu'à contrario une Dacia est un exemple de design.

La Chine sait aussi faire le Xiaomi SU7 ou la Denza Z9S.

Tout dépend à qui on s'adresse : les pauvres en famille nombreuse, l'esthétique, ils s'en foutent.

De toute façon, une fois qu'ils ont posé les pare-soleil "reine des neiges" et installé le coffre de toit Norauto, ils ont abandonné toute fierté...

Quand je pense qu'avant, on osait nous vendre une citadine pour à peine 10K Euros avec juste 600-700 Kms d'autonomie et dont on refaisait péniblement le plein en 3 minutes. Il n'y a pas à dire, c'est quand même beau le progrès !

4,20 m pour une Mégane etech et 6 cm de plus pour une ID3.

Les compactes électriques sont plus petites que les thermiques tout en offrant autant de places dedans (comparer l'ID3 à la Golf pour vous en convaincre). Donc non, une compacte ne mesure pas plus de 4,30 m aujourd'hui.

La Megane e-Tech ne mesure "que" 4,20m de long mais pèse 1800 kg.

Nobody is perfect..

On va te rappeler la dur réalité : quand les clients rentrent chez Ex PSA ou fiat ppur acheter un VE, et qu'ils voient les prix des marques tradi ... on leur propose du leapmotor ... donc à moyen terme soiT 2035, Pigeot, Citroên, Fiat ... etc c'est fini, Leapmotor aura pris la place

Attendez, juste pour ma culture:

C'est le coffre de toit qui est à votre sens problématique ou le fait que ce soit un modèle de la marque Norauto ?

Après ce que vous dites est vrai, je fais partie de ce que vous appelez "les pauvres" - notez que je ne m'en plains pas - étant riche de pas mal d'autres choses que l'argent et des objets plus ou moins futiles.

Le cahier des charges pour l'achat de mes deux dernières voitures neuves (2019 et 2022) a été le suivant:

1) Prix

2) Fiabilité/simplicité voire rusticité de la mécanique et de l'électronique

3) Aspects pratiques

...

99) Esthétique

Par contre pour le pare-soleil reine des neiges je ne suis pas prêt malgré trois filles en bas âge .

Non, une Mégane EV fait 4,20m !

Avec une citadine nouvelle génération et une batterie de plus de 50 KWH c'est le chiffre à atteindre dans un avenir proche. C'est à dire à peine moins de 300 km entre deux recharges.

Cela dit on peut comprendre que des citadines qui ne font que des petits trajets en ville se contentent d'une batterie de 30 KWH et l'autonomie qui va avec..

Tu dis tout et son contraire en une ligne, chapô !

Sur la distance, à l'usure, elles ( tes filles ) te feront changer d'avis..

Indépendamment des qualités techniques de cette auto, comment une équipe de designers puis sans doute un aréopage de décideurs peuvent valider la mise en fabrication d'une chose aussi insipide ? Ont-ils un quelconque lien vaguement passionnel avec l'histoire de l'automobile ?

Donc plus spacieuse Qu’un espace .

Effectivement un moteur électrique est plus compact qu'un ensemble moteur-boite thermique conventionnel. Donc on peut gagner en longueur..

Par contre les batteries sous la voiture empiètent sur l'espace habitable. AutoPlus peste régulièrement contre les places arrière des électriques où le plancher est surélevé. Et les genoux des passagers en l'air!

Faudrait adopter une nouvelle mesure de l'habitabilité avec la distance assise-plancher en plus..

C'est un stagiaire ... mais lire les commentaires pour corriger les erreurs quand on débute, ca serait pas un luxe.

Après, tu peux avoir plusieurs années d'expérience et être encore très mauvais dans ton job.

On en a de beaux exemples chez Caradisiac ...

La forme et la fonction ont à l'évidence impactés le design. Un peu comme un Kangoo pour caricaturer.

Peu d'images ici, je suis allé voir ailleurs ! Finalement je trouve que ça concurrence la R4 et c'est pas pire que cette dernière en look, voir moins

Y'a pas autant de place dans Mégane e-tech que dans une Mégane 4 et le coffre est moins pratique.

Avec ses formes arrondies de partout, je la trouve plutôt jolie et certainement en rupture avec les formes de carrosseries actuelles plissées et anguleuses de toutes parts..

Objectivement on peut dire qu'elle est tout sauf banale et que ce n'est pas une copie du style des voitures européennes ou japonaises.

Une autre certitude est que les voitures chinoises prendront leur place dans notre paysage automobile comme l'ont fait les japonaises et les coréennes avant elles.

Les critiqueurs systématiques et les grincheux de tous poils devront s'y faire !

vous aimez surement les teutonnes insipides

Vous avez déjà regardé une Citroën C3 ?

Quand je pense qu'avant il n'y avait pas de canicule à la fin du printemps, que les incendies de forêts n'étaient pas des mégafeux, que les pluies en février ne noyaient pas tout l'Ouest de la France parce qu'il y avait moins de CO2 rejeté dans l'atmosphère par ces voitures thermiques qui brûlent du pétrole tout en polluant l'air de nos villes...

Toujours pas fait le rapprochement entre CO2, dérèglement climatique et voitures au pétrole? Problème de connexion neuronique? Elle se fait à +50°C en été?

Oui, ça va tout sauver le VE. D'ailleurs, depuis qu'il s'en vend de plus en plus, le climat s'améliore vachement

Entre cryptomonnaies et gigatonnes de merdes commandées sur Shein / AliExpress / Temu / Wish / ... sans compter la consommation mondiale de charbon qui n'a jamais été aussi haute, je pense qu'on a d'autres priorités que de faire chier le smicard qui prend sa bagnole le matin pour aller bosser.

vw le fait bien et cela ne dérange pas grand monde

Tu crois ? Même pour la R5 ?

Je suis sur que depuis que tu roules en VE le réchauffement climatique a considérablement diminué.

Je partage ton avis. Le design agressif ca devient un peu pénible, avec des calandres dignes des pare-buffles des locomotive du far west !

Cette voiture a le mérite de pas suivre cette voie.

Tout le monde n'est pas amateur de la ligne mastoc et limite caractérielle de la R5..

Cachez votre joie devant ce succès national, on voit bien que tout ce qui n’est pas importé vous donne de l’urticaire.

Vous passez votre temps à encenser ce qui vient de l’autre bout du monde, mais dès qu’un constructeur européen réussit quelque chose, vous cherchez désespérément un détail à tourner en ridicule.

Ça fait de vous, et d’un autre qui aime aussi moquer Renault pour encenser les chinoiseries, de parfaits adeptes de la mondialisation heureuse : applaudir les prix cassés venus de l’autre bout du monde, ridiculiser ce qui est européen, puis gémir sur les salaires, le chômage, les prix…

Visiblement, vous connaissez beaucoup mieux Alain Minc que Bossuet.

T'as fini ta crise ?

J'espère pour toi, parce que tu n'as pas fini d'en voir du VE chinois. Et j'y suis pour rien si les politiciens européens n'ont rien compris à l'industrie du VE !

Décidément... entre ses panneaux solaires chinois à 50 balles dont soudain il ne pipe mot depuis des mois, après en avoir eu plein la bouche, et son Alain Minc qu'il a envie de cloquer partout, va savoir pourquoi, on se demande quelle race d'araignée il a au plafond...

Une bien maousse, à n'en pas douter.

Je découvre qu'avant, mais quand, il y avait des citadines à moins de 10 000 euros, avez vous des références de modèles afin de suivre votre argumentation. mercid'avance

Et il ne cesse de citer Bossuet à propos des VE chinois ?

Faut-il en déduire que notre ami Gastor est contre la mondialisation libérale de ces dernières décennies ? Ce qui ferait de lui un extrémiste de droite car on ne peut pas être de droite tout court et être à la fois contre la mondialisation libérale, sauf à être incohérent.

420 km wltp pour la grosse batterie. Pas 517km. Et cette batterie sera pas à 20 000.

C'est un peu normal non ? Sachant qu'une twingo 27 kWh est à 20 000 prix catalogue sans meme un chargeur DC.

Vous n'avez absolument aucun argument à opposer, et cherchez à dévier le sujet.

Dans le mille donc !

2cm plus court qu'une Mégane E-Tech, fabriquée en France.

Il faut vraiment ne pas avoir de face pour acheter ça. D'ailleurs, je serais curieux de voir le profil (âge, spectre politique, socio-culturel, origine ethnique) des gens qui achètent chinois en France.

A leur sortie en 2008 les sandero etaient même à moins de 10 000 euros, dans les 8000 il me semble. Il y a eu aussi la 206+ dans les 10 000 et la clio 2 est sortie dans les 11 000..

Ben regardes un peu tout tes voisins et tous les gens que tu croises :

Je suis absolument certain qu'ils ont tous du made in PRC chez eux !

Vous ne connaissez même pas l'histoire de notre pays pour sortir des aberrations pareilles. Croyez-vous par exemple que de Gaulle était mondialiste ?

Quand je vois le monde qu'il y a chez Ikea..

Et toi t'es pour la mondialisation libérale ou non ?

Un comble: Aller chez Ikea en VE chinois !

Et avec un VE rechargé avec des PV chinois..

Que vous soyez incapable de comprendre l’intérêt du photovoltaïque, je le conçois de là où vous êtes coincé.

Mais ce qui est frappant, c’est votre manière de détourner systématiquement le sujet dès qu’on pointe votre naïveté devant la mondialisation. Vous inventez des histoires, vous ressortez des détails sans rapport, tout ça pour éviter de répondre au fond.

Vous et quelques autres passez votre temps à applaudir ce qui vient de l’autre bout du monde, à dénigrer ce qui est produit ici, puis à vous lamenter des conséquences.

Pourquoi voudriez‑vous être épargné de la dénonciation de ces incohérences ?

Non.

Vous confondez tout, et c’est précisément ce qui vous fait dire des énormités.

Le libéralisme n’a jamais signifié “ouvrir grand les portes à toutes les importations et laisser son industrie se faire dévorer”. Les États‑Unis des années 50 étaient libéraux, oui, mais certainement pas mondialistes ou d'extrême droite : ils protégeaient leur industrie, leurs emplois, leurs technologies, et ne se mettaient pas à applaudir chaque produit venu d’Asie en espérant que ça règle leurs problèmes internes.

Votre discours mélange tout : vous encensez le VE chinois, vous accusez les Européens de ne rien comprendre, et vous appelez ça libéralisme en espérant que cela soit reçu péjorativement sans jamais définir correctement ce que vous avancez.

Le propre même de l'humanité ça a été de traverser les montagnes, parcourir les déserts de part en part pour aller commercer ou piller, selon l'humeur.

Tu vas changer quoi à cette donnée fondamentale et existentielle ?

Rien.

En fait tu n'as pas compris que la fameuse citation de bossuet s'applique surtout aux gens qui ont soutenu la mondialisation et qui viennent maintenant pleurnicher qu'acheter un VE chinois c'est mal..

Vu que vous voyez beaucoup de monde chez Ikea,

et que vous avez les yeux doux pour les voitures chinoises,

le comble est que vous parlez de vous-même.

Et il insiste le barjot...

Oh gars, quand ici on a été le chantre du panneau solaire chinois à deux balles, on assume !

Surtout qu'en la matière, rien n'a changé, l'immense majorité des productions, a tous les prix, vient de là-bas, comme ta gyroroue.

Idem pour les branchouilles, le développement des ventes en Europe est très largement dû aux chiffres alignés par les chinois, ça me semble assez incontestable.

Alors pourquoi le bandeur que tu es pour cette technologie vient cracher tant et plus sur ces produits ?

Par racisme primaire ?

Par plaisir de voir dilapider l'argent public pour pousser les gens qui ne les choisissent pas payer artificiellement des tarifs s'approchant de l'acceptable ?

La cohérence dans ton attitude, on la cherchera longtemps.

Vous commencez enfin à admettre votre naïveté, mais vous essayez de vous cacher derrière les autres.

Relisez Chevènement, relisez Philippe Séguin : à gauche comme à droite, sans être aux extrêmes, beaucoup avaient compris ce que vous refusez encore de voir.

La citation de Bossuet ne s’applique pas à ceux qui critiquent la mondialisation, mais à ceux qui l’ont applaudie… et qui pleurent aujourd’hui ses conséquences. Et c'est bien vous.

Vous vous emballez comme toujours en oubliant le principal :

Pour faire avancer un véhicule électrique, 1 € de photovoltaïque importé évite environ 40 € de pétrole importé, alors que le véhicule, lui, peut être parfaitement européen.

Votre “argument” revient donc à défendre l’importation la plus coûteuse tout en moquant ce qui réduit la dépendance — exactement comme quand vous préférez parler de Rino pour éviter de dire Renault.

Votre cohérence, on la cherche encore : vous êtes prêt à vous contredire juste pour le plaisir de railler et d'étaler votre aigreur.

Tu nages en pleine confusion !

Quel intérêt d'acheter une marque exotique ?

je suis curieux de connaître quelle voiture à l'heur de vous plaire ?

finalement, elle sera à peine plus grande qu’une ID polo, pour des prestations similaires, mais probablement pour bien moins cher. et j’ai cru comprendre que pour le marché ue, elle serait produite en europe, avec donc 0 taxe à l’import, mais des aides.

les SUV urbains électriques de Stellantis et de la concurrence non chinoise ont du souci à se faire, vu les prix généralemrnt affichés, notamment pour des autonomies et vitesses de recharge moins bonnes.

c’est en tout cas un modèle pile poil dans ce que recherche une bonne part des consommateurs, notamment français.

Oui bon.. aujourd'hui encore quand on achète de l'essence à 2 euros par litre on devrait payer beaucoup plus cher que de faire recharger sa voiture électrique sur une borne dans une station. C'est effectivement plus cher mais pas quarante fois plus!

Et pourquoi du "photovoltaïque importé"? Il y a du photovoltaïque français, de l'éolien, de l'hydrologie, du nucléaire et quelques autres anecdotiques..

Bin pour pas toujours manger la même chose.

Pour ça que tu peux manger une pizza napolitaine, une moussaka, un hamburger, des nems, des wraps, du chorizo, des bubble tea etc..

Sinon en France tu n'aurais rien à manger, pas de café, pas de chocolat, pas de thé, pas de viennoiseries, ni les pêches, les abricots, les kiwis, les cerises, les tomates, les pommes, poires, pommes de terre et touti quanti, rien n'est originaire d'ici, strictement rien.

Tu aurais l'air fin..

merci des exemples.

Chiffres juillet France en hausse ( + 10 % ).

Les purs EV font 35 % de part de marché.

Explosion des marques chinoise qui allaient faire un bide, selon les analystes en viscères de poulet ( BYD, Xpeng et Leapmotor font + 100 % chacune..

Part de marché des chinoise supérieure à 8 % ).

Stellantis se défend, Fiat fait + 50 %.. Renault + 22 %, Dacia perd 10 %.

Tssssss...

Les ventes aux loueurs longue durée +17%...

rien que ce chiffre explique pour partie la progresion de juillet. Commerce peu ou pas rentable.

On se souviendra que juillet 2025, c'était - 7,7%...

Alors au final hein, pas besoin de se pousser trop du col.

Avec les chinois qui chez nous peu à peu rattrapent les nombreux pays d'Europe où leur part de marché est déja bien supérieure.

Byd fait la nique à Toyota en Australie.

Part de marché des chinois là bas, 35 %.

Le syndicat lobby australien de l'auto projette 65 % fin de la décennie.

Quuel boudin ultime, franchement. Même la Swift 2024 est un top model à côté. Chez Leapmotor, niveau look, seule la B05 tire son épingle du jeu, et encore (elle est loin de révolutionner le genre, genre dont nous saturons tous)...

"Citadine" de presque 1m80 de large dans nos villes où circuler se révèle de plus en plus difficile, belle idée !

Alors, elles vont immanquablement toutes se ressembler, "et l'ennui naquit de l'uniformité".

Vous racontez n'importe quoi...

Donc, quand je vais chercher mes fruits et légumes chez des producteurs locaux, je suis (selon vous) dans un monde virtuel...

En effet, à partir du moment où vos divagations deviennent la réalité, vous pouvez expliquer beaucoup de choses...

Ce qu'il y a de bien avec toi, cher troll animateur, c'est cette propension que tu as à être abscons si ce n'est débile profond, afin que rebondisse la baballe.

Les tomates ne sont pas originaire de France, ni les patates mais d'Amérique du sud, la technique du bouturage non plus qui vient de Chine de même que la nectarine, la péche, la prune, la pomme, la poire, le kiwi.. le raisin comme les céréales viennent de perse.. comme le croissant.. etc.. toi y en a compris ?

oui, enfin, le frelon asiatique, s'il vient de Chine, est bien français, également, aujourd'hui, et malheureusement.