Commentaires - Les Citroën Ami, C3 et C3 Aircross se la jouent baroudeurs

Le toit ouvrant sur la Citroën Ami est un vrai plus et clin d'œil aux vieilles Citroën.

Par contre le look baroudeur sur C3, une espèce de mode héritée des thermiques, n'a aucun sens ici : ça entache l'autonomie pour rien avec pneu tout chemin, caisse rehaussée, parfois élargisseurs d'aile...

toujours le cosmétique... c'est pas avec un autocollant outdoor que les ventes vont repartir..

peut etre penser plutot a mettre dessus du 4 cylindres fiat.. et larguer le pure tech!

déja çà doublerait la fiabilité...

elles sont plutôt réussies esthétiquement, le problème reste le même après des années : la fiabilité aléatoire du puretoc...

A sa sortie, la C3 était déjà présentée comme une version ""baroudeuse"", SUVisée, de la précédente C3. Bien sûr, le C3 Aircross a suivi, en étant plus gros, plus massif, plus ""baroudeur"" que le premier C3 Aircross, le principe de faire un SUV étant déjà de faire une voiture ""baroudeuse"".

Là, on va faire des versions ""baroudeuses"" des C3 ""baroudeuses"", et C3 Aicross ""baroudeur"" du ""baroudeur"" de la ""baroudeuse"".

Ma question est simple : quand exactement cette tendance ridicule va-t-elle s'arrêter, et y aura-t-il des versions baroudeuses de ces séries "Outdoor" ?

La pauvreté stylistique associé à la médiocrité de la conception...ça fait mal à la marque.

Complètement larguée par Dacia...

Pendant que Citroën essaye de singer la gamme Stepway en ayant pas le 10ème de ce qu'il faut, Dacia lance son Striker, propose de VRAI hybride sur sa gamme et dépasse en tout point Citroën.

tout le monde souffre en ce moment meme Dacia qui propose tjs plus de véhicules MAIS qui fait -10% coté ventes depuis début janvier. à monter les prix chez DACIA sans trop de raisons, les clients achetent chinois..

alors Citroen se la joue un peu 'tout chemin' avec des voitures faites pour la route.

gageons que les décos ne coutent pas trop chers à la marque et feront qq ventes.

possible que cette serie spéciale reste meme définitivement dans la gamme ? à voir..

chante pas trop vite... les ventes dacias s'écroulent!!

c'est pas des mauvaises caisses comme les citroen pure tok...

mais bon payer 32 000 un duster..; ou 37 000 un bigster çà le fait plus..!!

pareil pour la sandero stepway hybride.. à 27/ 28 000!!

dacia se fait bouffer par les chinois..

et aussi par les marques qui font des remises..

exemple nissan avec son kashai hybride a 25 900...

et les seat... skoda.. voir meme mazda ou susuki au prix dacia!!!

roc a un pote qui aime les c3

Elle est laide ! Fiat fait mieux

Et toujours 0 étoiles aux crash-test!

zéro étoile ou pas de crash test ?

*EuroNCAP

Bientôt la C3 Paris Dakar...

Les premiers a souffrir des Chinois sont...les Chinois eux-mêmes.

Il va y avoir des morts dans leur propre camp, car des "Chinois" il n'y en a pas UN mais DES.

Il faut arréter de croire qu'ils sont tous mains dans la main en train de chanter tous en choeur la conquête de l'UE...

Ensuite ça va pas si mal pour Dacia...certe ils baissent en UE, mais en restant sur de hauts niveaux.

Normal.

On ne peut pas croitre indéfiniment et effectivement ils ont quitté le secteur lowcost.

Je miserais plus sur une 2cv électrique "croisière jaune"....

On attends cela avec hâte... Pour économiser sur les auto-collants, ils seraient fichus de la badger "C3 PD"! :o)

Citroën aurait pu faire l'effort d'assouplir les suspensions de l'Ami..ça ne coute pas plus cher...

Quant à la méga surprise du salon, on peut parier sur la renaissance de la 2cv orange et blanche??

Mega surprise ou méga déception, les jeux sont ouverts.

T'as battu le Père Pagès qui a trouvé moyen d'employer 4 fois le mot dans les 12 premières lignes.

Chapeau l'artiste !

Ceci étant posé, excellente idée que les ceintures de sécurité rouges.

Moins salissantes en cas de choc, pour ces caisses zéro étoiles crash-test dans les pays où le groupe avait encord l'audace de les présenter à l'évaluation.

ça coûte trop cher les protections en caoutchouc comme les ex airbump, maintenant on met des autocollants. Le tableau de bord est "standard" c'est M. Pages qui le dit, donc finition légère, pas de plastique mousse. Le sempiternel 3 cylindres est toujours là pour combien d'années encore ?

Mdr un autocollant dégueulasse façon dacia et on en fait une "baroudeuse"...des génies chez stellantis

L'intérieur des c3 et c3 air cross fait vraiment pitié pire que chez dacia

Le toit ouvrant de l'ami un vrai plus mdr tu m'étonne vu la fournaise à l'intérieur de cette poubelle

Sur une 500 de 1972 c'est vraiment sympa.

C3 fabriqué au Brésil pour l'Amérique latine : le Latin NCAP l'a testé en 2023 et lui a attribué 0 étoile. Il avait notamment 2 airbags, mais pas de protection latérale de tête, pas de prétensionneurs de ceinture et une structure jugée instable lors du test frontal. Metal de l architecture europeenne differend de celui fafriqué pour L'Amérique du sud.

C3 fabriqué au Brésil pour l'Amérique latine : le Latin NCAP l'a testé en 2023 et lui a attribué 0 étoile. Il avait notamment 2 airbags, mais pas de protection latérale de tête, pas de prétensionneurs de ceinture et une structure jugée instable lors du test frontal. Metal de l architecture europeenne different de celui fafriqué pour L'Amérique du sud.