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Les essais de Soheil Ayari - Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio : Dr Jekyll et Mr HydeL’Alfa Romeo la plus puissante et la plus rapide de l’histoire de la marque italienne, voici comment on pourrait résumer la Giulia Quadrifoglio. De quoi mettre l’eau à la bouche de tous les amateurs de performances, à commencer par notre pilote maison : Soheil Ayari. Va-t-il tomber sous le charme de la belle italienne ?

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Un bicylindre dans l'alfa julia QV ?

Le twinair de la fiat 500 sans doute

Par

Je trouve le bruit un peu faux, comme si ils voulaient produire un son de V8 avec un V6. Je garde une préférence pour le son classique des V6 avec plus d'aigue.

Super voiture qui change des allemandes mais le tarif ttc fait mal

Par

Elle est sacrément belle, tout de même. Je suis vraiment fan de la partie arrière ! Elle est très agressive et ça me plait bien :bien:

Cela fait du bien d'avoir un peu d'exotisme dans le segment constitué de Bmw etc. Après j'ai pu voir sur internet qu'elle ne sortait pas les 510 cv ( mesurée à environ 460-470 cv ) ce qui représente tout de même un bon déficit, mais elle reste très performante.

Par

Encore des essai au frein à main sur le mouillé

Par

Excellente voiture...

Par

En réponse à matrix71

Encore des essai au frein à main sur le mouillé

J'ai pas bien vu le frein à main, assis dessus ? Décoince man !

Par

En réponse à SuperStar du98

Elle est sacrément belle, tout de même. Je suis vraiment fan de la partie arrière ! Elle est très agressive et ça me plait bien :bien:

Cela fait du bien d'avoir un peu d'exotisme dans le segment constitué de Bmw etc. Après j'ai pu voir sur internet qu'elle ne sortait pas les 510 cv ( mesurée à environ 460-470 cv ) ce qui représente tout de même un bon déficit, mais elle reste très performante.

Waouw vu sur internet ! Sérieux, tu achètes aussi les produits aux macarons "vu à la TV " ? Tu lis autoplus et les voitures françaises sont mieux finies que les allemandes, oui ?

1 seule vidéo non ?

Ok je vois : SuperStar du98...tout un programme.

Par

En réponse à mwouais

Waouw vu sur internet ! Sérieux, tu achètes aussi les produits aux macarons "vu à la TV " ? Tu lis autoplus et les voitures françaises sont mieux finies que les allemandes, oui ?

1 seule vidéo non ?

Ok je vois : SuperStar du98...tout un programme.

J'ai énormément de contact et ça n'a jamais été la première fois que j'ai pu voir que les 510 cv ne sortait pas. De toute manière, je connais un proprio de cette Alfa qui pourra m'en dire plus dans un futur, donc je pourrais là être fixé sur une information sûr.

" Ok je vois : SuperStar du98...tout un programme. "

Une remarque sur mon pseudonyme ? :sol:

Par

En réponse à SuperStar du98

J'ai énormément de contact et ça n'a jamais été la première fois que j'ai pu voir que les 510 cv ne sortait pas. De toute manière, je connais un proprio de cette Alfa qui pourra m'en dire plus dans un futur, donc je pourrais là être fixé sur une information sûr.

" Ok je vois : SuperStar du98...tout un programme. "

Une remarque sur mon pseudonyme ? :sol:

Comment sais tu qu'elle est sûre ?

Par

Elle me fait b*nder :fleur::oops::miam::love::lover:

Par

A tous les rageurs, un très bon ami a fait l acquisition de cette voiture. Il a été étonné des détracteurs sur les chevaux, comme quoi il y en aurait que 460. .apres passage sur un banc test, il y en a exactement 514 sur la sienne !!! Autre chose les finitions à l intérieur sont excellents !! Je ne comprends vmt pas les reproches sur ce point !! Mis à part la mauvaise foi !! Toute ma famille roule en allemande et à eu l occasion de voir la Giulia !! Personne ne comprend que certains journalistes peuvent sortir comme conneries !! Allez tester et jugez par vous même !

Par

En réponse à geodemonia

Comment sais tu qu'elle est sûre ?

Parce qu'elle viendra d'un proprio de la voiture.:wink:

Par Profil supprimé

hâte de la confrontation Giulia QV v/s Sandero RS by Soheil :oui:

Par

Encore quelques. Mois :ouin:

Et tu seras mienne......:coolfuck:

Par

Dans le milieu on l'appelle "la poutreuse". Dans une semaine la présentation du Grand Cherokee Trackhawk et de la Challenger Demon, à la fin de l'année le Stelvio Quadrifoglio...

Par

En réponse à fiorello

A tous les rageurs, un très bon ami a fait l acquisition de cette voiture. Il a été étonné des détracteurs sur les chevaux, comme quoi il y en aurait que 460. .apres passage sur un banc test, il y en a exactement 514 sur la sienne !!! Autre chose les finitions à l intérieur sont excellents !! Je ne comprends vmt pas les reproches sur ce point !! Mis à part la mauvaise foi !! Toute ma famille roule en allemande et à eu l occasion de voir la Giulia !! Personne ne comprend que certains journalistes peuvent sortir comme conneries !! Allez tester et jugez par vous même !

Comme je l'ai précisé je l'ai vu sur internet à plusieurs reprises et sur des groupes de "fan" de voiture sur Facebook ..

J'attends d'avoir la confirmation de mon pote qui possède cette Giulia, il pourra me le dire. :ddr:

Par

"j'ai passé un moment divin"

Il me semble bien que depuis la présentation de la Giulia Quadrifoglio, ABSOLUMENT TOUS LES ESSAYEURS ont eu à un moment ou à un autre la banane à son volant (si ce n'est tout le long de l'essai).

Par

En réponse à SuperStar du98

Comme je l'ai précisé je l'ai vu sur internet à plusieurs reprises et sur des groupes de "fan" de voiture sur Facebook ..

J'attends d'avoir la confirmation de mon pote qui possède cette Giulia, il pourra me le dire. :ddr:

Tu sais, j'ai aussi vu un article (américain il me semble) qui disait qu'elle sortait 512cv au banc...

Par

À savoir que les cainris roulent en SP91, donc...

Au passage, la Challenger Demon sera la première voiture de série à pouvoir carburer au High Octane. :jap:

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

N'importe quoi, et elle fait comment alors pour battre dans tous les essais la c63 amg !?

Par

En réponse à Icarus6

N'importe quoi, et elle fait comment alors pour battre dans tous les essais la c63 amg !?

Le plus frustrant pour Fred, c'est qu'Audi ne propose rien en face des M3, C63, Giulia Quadrifoglio...

Par

En réponse à SuperStar du98

Comme je l'ai précisé je l'ai vu sur internet à plusieurs reprises et sur des groupes de "fan" de voiture sur Facebook ..

J'attends d'avoir la confirmation de mon pote qui possède cette Giulia, il pourra me le dire. :ddr:

Oui oui oui oui, voilà voilà voilà. ..tous ces gens qui en connaissent d'autres. .. C'est fou comme ça tombe bien que justement une connaissance en possède une, un pote même. ..mais on attend que tu lui envoies un pli postal auquel il ne manquera pas de répondre par télégramme que la sienne délivre sur banc 465, 73 CV.

Euh c'est quoi les contacts Facebook pour que l'on se fasse un avis : on est justement tous prêts à connaître une connaissance qui voudrait en faire l'acquisition.

D'avance merci de ton aide précieuse à cette prise de décision.

Bon au moins tu aimes cette voiture, c'est pas si mal.

Par

En réponse à mwouais

Oui oui oui oui, voilà voilà voilà. ..tous ces gens qui en connaissent d'autres. .. C'est fou comme ça tombe bien que justement une connaissance en possède une, un pote même. ..mais on attend que tu lui envoies un pli postal auquel il ne manquera pas de répondre par télégramme que la sienne délivre sur banc 465, 73 CV.

Euh c'est quoi les contacts Facebook pour que l'on se fasse un avis : on est justement tous prêts à connaître une connaissance qui voudrait en faire l'acquisition.

D'avance merci de ton aide précieuse à cette prise de décision.

Bon au moins tu aimes cette voiture, c'est pas si mal.

Oui j'ai un bon ami qui avant avait une Porsche, et à ( dieu ne sait comment ) pu se faire plaisir en achetant cette Alfa QV, étant donnée qu'il veut faire passer son Alfa en reprogrammation moteur, il va faire passer sa voiture au banc de puissance pour voir déjà de base elle en produit combien.

Et oui, j'adore cette voiture. D'ailleurs j'irais certainement bientôt faire un tour dedans :biggrin:

Par

j'aurais tendance à préférer l'alfa

mais le tarif lui est bien au niveau des allemands

Par

En réponse à SuperStar du98

Oui j'ai un bon ami qui avant avait une Porsche, et à ( dieu ne sait comment ) pu se faire plaisir en achetant cette Alfa QV, étant donnée qu'il veut faire passer son Alfa en reprogrammation moteur, il va faire passer sa voiture au banc de puissance pour voir déjà de base elle en produit combien.

Et oui, j'adore cette voiture. D'ailleurs j'irais certainement bientôt faire un tour dedans :biggrin:

La faire reprogrammer et personne n'en voudra à la revente, ou alors deux/trois rigolos...

Par

C'est normal que ce soit si calme sur un topic Alfa Romeo ? :voyons:

Par

Dieu qu'elle est belle, et dire que certains pensent qu'elle est d'inspiration bavaroise.

Santa Madonna, quel affront...

Par

Pour ceux qui veulent voir ce que vaut cette Guilia QV à Magny Cours (chrono sur le club de Magny cours) avec accélérations (400m et 1000m DA ,0 à 100 km / h ) réalisés sur le circuit de Lurcy Levis, ne manquez pas le #75 de Motorsport mag qui sort le 12 Avril en kiosque. En plus ,la Guilia QV sera confontrée à la M3 F80 et à la Cadillac ATS V (V6 3.6 l bi turbo de 470ch) et vous verrez aussi que l'américaine qui est au tarif de 83000 € soit la moins chère des 3,réalise un chrono dans la même seconde que la M3 et Guilia QV sur le club de Magny Cours et qu'elle offre sur route le meilleur compromis en amortissement entre la M3 un poil plus raide et la QV un poil plus souple

Par

En réponse à laurentZ06

Pour ceux qui veulent voir ce que vaut cette Guilia QV à Magny Cours (chrono sur le club de Magny cours) avec accélérations (400m et 1000m DA ,0 à 100 km / h ) réalisés sur le circuit de Lurcy Levis, ne manquez pas le #75 de Motorsport mag qui sort le 12 Avril en kiosque. En plus ,la Guilia QV sera confontrée à la M3 F80 et à la Cadillac ATS V (V6 3.6 l bi turbo de 470ch) et vous verrez aussi que l'américaine qui est au tarif de 83000 € soit la moins chère des 3,réalise un chrono dans la même seconde que la M3 et Guilia QV sur le club de Magny Cours et qu'elle offre sur route le meilleur compromis en amortissement entre la M3 un poil plus raide et la QV un poil plus souple

Impossible de le manquer, un essai sur circuit chronométré, merci, rien de tel pour comparer 2sportives.

Avant on avait droit au tour embarqué de Soheil, depuis un moment fini cette vidéo et aujourd'hui caradisiac ne se fait même plus chier à chronométrer.

Par

En réponse à Icarus6

N'importe quoi, et elle fait comment alors pour battre dans tous les essais la c63 amg !?

La C63 c'est pas un exemple elle se fait poutrer par la M4...

À voir le comparatif avec Soheil :oui:

Par

En réponse à Maître_Yoda

Le plus frustrant pour Fred, c'est qu'Audi ne propose rien en face des M3, C63, Giulia Quadrifoglio...

Audi à part RS5/6/7 y a pas grand chose d'excitant... :oui:

À part pour les gros amateurs de technologie et jv avec toute cette technologie embarquée :oui:

Par

En réponse à Maître_Yoda

C'est normal que ce soit si calme sur un topic Alfa Romeo ? :voyons:

Il n'y a pas PZ ou Azzura c'est pour ça :biggrin:

Par

En réponse à docbrown06

La C63 c'est pas un exemple elle se fait poutrer par la M4...

À voir le comparatif avec Soheil :oui:

Une réference et plutôt *

Par

En réponse à docbrown06

Audi à part RS5/6/7 y a pas grand chose d'excitant... :oui:

À part pour les gros amateurs de technologie et jv avec toute cette technologie embarquée :oui:

La TTRS tout de même... :jap:

Par

En réponse à L'i69ul

Dieu qu'elle est belle, et dire que certains pensent qu'elle est d'inspiration bavaroise.

Santa Madonna, quel affront...

Bah je t'avoue que, première fois que j'en ai vu une en circulation, je me suis dit "Elle est bizarre cette BMW". C'était ma première réaction.

Alors que je connaissais déjà la caisse et j'ai jamais fait ce parallèle avant.

Par

En réponse à Maître_Yoda

La TTRS tout de même... :jap:

C'est pas faux autant pour moi :bien:

Par

En réponse à Moukeaf

Bah je t'avoue que, première fois que j'en ai vu une en circulation, je me suis dit "Elle est bizarre cette BMW". C'était ma première réaction.

Alors que je connaissais déjà la caisse et j'ai jamais fait ce parallèle avant.

Peut-être qu'à part Volkswagen et Renault tu n'y connais pas grand chose en voiture...

Par

Vous avez tous des copains qui vont l'acheter et l'ont​ essayée, et blablabla.... Au point que bientôt il y aura plus de connaissances que de chiffres de ventes :chut:.... Caradisiac devrait partager certains commentaires avec Psychologie Magazine car il y a quelques beaux spécimens qui postent ici :biggrin:

Par

En réponse à laurentZ06

Pour ceux qui veulent voir ce que vaut cette Guilia QV à Magny Cours (chrono sur le club de Magny cours) avec accélérations (400m et 1000m DA ,0 à 100 km / h ) réalisés sur le circuit de Lurcy Levis, ne manquez pas le #75 de Motorsport mag qui sort le 12 Avril en kiosque. En plus ,la Guilia QV sera confontrée à la M3 F80 et à la Cadillac ATS V (V6 3.6 l bi turbo de 470ch) et vous verrez aussi que l'américaine qui est au tarif de 83000 € soit la moins chère des 3,réalise un chrono dans la même seconde que la M3 et Guilia QV sur le club de Magny Cours et qu'elle offre sur route le meilleur compromis en amortissement entre la M3 un poil plus raide et la QV un poil plus souple

Merci Laurent, enfin une bonne info partagée

Par

un moteur non noble 2 l 9 turbo..

il manque 100 cv.. sur les 500 annoncé

des alfa sportives?

non une fiat ...à 100 000!!

bref à éviter...

voiture qui décotera comme dab un max..

bon avec le carbonne au moins le toit et le capot rouilleraa pas!!

Par

En réponse à Maître_Yoda

C'est normal que ce soit si calme sur un topic Alfa Romeo ? :voyons:

Si tu fais allusion à Pagani, il a été banni du forum.

Par

En réponse à Moukeaf

Bah je t'avoue que, première fois que j'en ai vu une en circulation, je me suis dit "Elle est bizarre cette BMW". C'était ma première réaction.

Alors que je connaissais déjà la caisse et j'ai jamais fait ce parallèle avant.

"Bah je t'avoue que, première fois que j'en ai vu une en circulation, je me suis dit "Elle est bizarre cette BMW". C'était ma première réaction."

Je te rassure, tu n'étais pas le seul. Parole d'alfiste.:jap:

Par

En réponse à docbrown06

Il n'y a pas PZ ou Azzura c'est pour ça :biggrin:

Et Nicool, Gignac & Co.:biggrin:

Par

En réponse à gignac31

un moteur non noble 2 l 9 turbo..

il manque 100 cv.. sur les 500 annoncé

des alfa sportives?

non une fiat ...à 100 000!!

bref à éviter...

voiture qui décotera comme dab un max..

bon avec le carbonne au moins le toit et le capot rouilleraa pas!!

Apparemment ya des topics sur la dernière machine à coudre Singer, sur le forum Couturdisiac. Tu veux pas aller y faire un tour?

Parce que les voitures c'est pas vraiment ton domaine.

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Il y a une Guilia QV qui a sorti stock 460 ch sur banc au lieu de 510 ch annoncés chez Digiservices et c'est peut être un cas isolé . Après ça ne veut pas dire que toutes les Guilia QV ne sortent pas les 510 ch promis

Par

En réponse à docbrown06

Une réference et plutôt *

Le problème de la C63 s'est son châssis qui a du mal à encaisser des grosses puissances de + de 500 ch avec voies étroites et pneus sous dimensionnés à l'arrière. Ce n'est pas moi qui le dit mais mon ami et associé Nico Gourdol ,rédac en chef de Motorsport mag,qui a testé près de 250 sportives et caisses de course à Magny Cours en 11 ans d'existence du magazine et outre son très bon coup de volant,Nico sait de quoi il parle en matière de sportives .

Par contre l'AMG GT et GTs ont un châssis efficace en comparaison de la C63 .

Par

En réponse à gignac31

un moteur non noble 2 l 9 turbo..

il manque 100 cv.. sur les 500 annoncé

des alfa sportives?

non une fiat ...à 100 000!!

bref à éviter...

voiture qui décotera comme dab un max..

bon avec le carbonne au moins le toit et le capot rouilleraa pas!!

Magique :)

Par

Dommage pour la piste mouillée qui ne permet probablement pas de profiter d'un vrai spectacle, mais cet essai confirmé bien que la QV est une merveille. Comme l'on déjà évoqué tous les essais du modèles.

La Giulia, QV ou non, est décidément une excellente caisse pour ces qui aiment conduire :)

Alfa n'avait pas droit à l'erreur, et ça s été magistralement géré, au point de coller de l'urticaire à certains qui se reocnnaitront, de les forcer à déverser leur bile un peu partout. Mission remplie.

Dans un autre segment, le Stelvio fout la même claque... M'en fous un peu des SUV, mais ça fait du bien. Une compacte, un beau coupé et un roadster de la même trempe, ça fait bien envie...

Par

En réponse à laurentZ06

Il y a une Guilia QV qui a sorti stock 460 ch sur banc au lieu de 510 ch annoncés chez Digiservices et c'est peut être un cas isolé . Après ça ne veut pas dire que toutes les Guilia QV ne sortent pas les 510 ch promis

En meme temps, plusieurs font d'un cas une généralité !

Je pense avant tout que ce cas isolé est soit une machination (on serait presque habitué en parlant d'alfa), soit un probleme de banc (et oui ça existe!) soit une valeur mesurée en sortie de roue et non calculée en ajoutant les pertes liées aux transmissions! 10% c'est une bonne valeur de perte avec ces puissances!.

Par

En réponse à Alfazda

En meme temps, plusieurs font d'un cas une généralité !

Je pense avant tout que ce cas isolé est soit une machination (on serait presque habitué en parlant d'alfa), soit un probleme de banc (et oui ça existe!) soit une valeur mesurée en sortie de roue et non calculée en ajoutant les pertes liées aux transmissions! 10% c'est une bonne valeur de perte avec ces puissances!.

Non mais on s'en fout de ce petard dans l'eau si on n'est pas trop con... Ça c'est juste pour rassurer les talibans teutons et les trolls à deux centimes :)

Si la voiture avait tant de puissance en moins, elle n'afficherai pas ces perfs face à la concurrence. Ou alors ça voudrait dire que c'est pareil pour la concurrence.

Bref, comme tu le dis, soit cas isolé, soit banc, sot methodo.

Par

En réponse à zafira500

Si tu fais allusion à Pagani, il a été banni du forum.

:love::lover:

Par

En réponse à king crimson

Non mais on s'en fout de ce petard dans l'eau si on n'est pas trop con... Ça c'est juste pour rassurer les talibans teutons et les trolls à deux centimes :)

Si la voiture avait tant de puissance en moins, elle n'afficherai pas ces perfs face à la concurrence. Ou alors ça voudrait dire que c'est pareil pour la concurrence.

Bref, comme tu le dis, soit cas isolé, soit banc, sot methodo.

Complètement d'accord!:bien::bien::bien::bien::bien:

Par

En réponse à Alfazda

En meme temps, plusieurs font d'un cas une généralité !

Je pense avant tout que ce cas isolé est soit une machination (on serait presque habitué en parlant d'alfa), soit un probleme de banc (et oui ça existe!) soit une valeur mesurée en sortie de roue et non calculée en ajoutant les pertes liées aux transmissions! 10% c'est une bonne valeur de perte avec ces puissances!.

Ce n'était pas une valeur sortie aux roues mais au vilo mais de toute façon c'est vrai que le banc peut jouer ,mauvais réglage par exemple ou contre performance sur un véhicule ça existe.De toute manière avec une reprog stage 1,celle qui faisait 460 ch a largement récupéré les chevaux manquants avec il me semble 540 ch une fois reprogrammée

Par

Et alors, en quoi, et surtout pourquoi,parce qu'une voiture est italienne et qu'elle est développée et construite avec autant de qualité et est même supérieure dans certains domaines, ne pourrait pas avoir un certain prix?

Par

En réponse à gignac31

un moteur non noble 2 l 9 turbo..

il manque 100 cv.. sur les 500 annoncé

des alfa sportives?

non une fiat ...à 100 000!!

bref à éviter...

voiture qui décotera comme dab un max..

bon avec le carbonne au moins le toit et le capot rouilleraa pas!!

T'es encore là toi ?

Tu nous diras ce que tu proposes en lieu et place de cette voiture à éviter...

Par

En réponse à zafira500

Si tu fais allusion à Pagani, il a été banni du forum.

Waw ! Ils ont enfin compris ?

Par

En réponse à Maître_Yoda

T'es encore là toi ?

Tu nous diras ce que tu proposes en lieu et place de cette voiture à éviter...

M3, C63 AMG, surement une XE sport et une Lexus... Y'a de la concurrence pour cette Giulia.

Bon après l'autre bouffon on s'en fout un peu mais il y a de la concurrence pour qui ne veut pas la Giulia.

Par

460 ch au banc de br-performance 525 après reprog

Par

Ça gigote dans tous les sens sur la piste.

Par

En réponse à zafira500

"Bah je t'avoue que, première fois que j'en ai vu une en circulation, je me suis dit "Elle est bizarre cette BMW". C'était ma première réaction."

Je te rassure, tu n'étais pas le seul. Parole d'alfiste.:jap:

Parole d'Aftiste?

Vous n'avez pas vu la copie de la 156,par BM,ce qui fait ressembler la Giulia á une Bm,c'est la rupture du design entre la 156 et la 159,mais pour moi la Giulia est la continuité du style Da Silva de la 156,dont BM et même Audi se sont inspirés depuis que Walter est passé á la concurrence.

Par

Pardon,Alfiste!!!

Par

En réponse à Tbi1750

Parole d'Aftiste?

Vous n'avez pas vu la copie de la 156,par BM,ce qui fait ressembler la Giulia á une Bm,c'est la rupture du design entre la 156 et la 159,mais pour moi la Giulia est la continuité du style Da Silva de la 156,dont BM et même Audi se sont inspirés depuis que Walter est passé á la concurrence.

Chacun voit midi à sa porte.:wink:

Je maintiens, la première fois que j'ai vu la Giulia - en plus en version QV - l'inspiration bavaroise était évidente.

Quand à voir de l'inspiration 156 dans le style BMW d'aujourd'hui, il ne faut pas exagérer non plus.

On peut être alfiste et être modéré.:wink:

Par

En réponse à Maître_Yoda

Waw ! Ils ont enfin compris ?

Mieux vaut tard que jamais.:jap:

Par

En réponse à Maître_Yoda

La faire reprogrammer et personne n'en voudra à la revente, ou alors deux/trois rigolos...

Tu sais y aura toujours des rigolos comme tu dis pour acheter après .. :oui:

Oui je trouve ça un peu étrange aussi cette reprogrammation mais après c'est sa bagnole il fait ce qu'il veut :bah:

Par

En réponse à SuperStar du98

Tu sais y aura toujours des rigolos comme tu dis pour acheter après .. :oui:

Oui je trouve ça un peu étrange aussi cette reprogrammation mais après c'est sa bagnole il fait ce qu'il veut :bah:

Mais bien moins cher qu'une non-reprogrammée à équipement et kilométrage égaux ! Je déconseille fortement, après chacun fait ce qu'il veut...

Par

En réponse à Moukeaf

M3, C63 AMG, surement une XE sport et une Lexus... Y'a de la concurrence pour cette Giulia.

Bon après l'autre bouffon on s'en fout un peu mais il y a de la concurrence pour qui ne veut pas la Giulia.

Pour la Giulia certes, pour la Giulia Quadrifoglio, si l'on s'arrête aux perfs et juste aux perfs, à part chez BMW y'a rien de comparable... Ce sont toutes des bonnes voitures avec des visions différentes de l'automobile, mais les Cadillac et Mercedes-Benz sont encore trop lourdes, et les Jaguar et Lexus ne sont pas aussi puissantes...

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

C'est vrai que si la Giulia Quadrifoglio avec 460cv arrive à gratter quelques secondes à la M3 pack Compétition de 450cv, ça remet les choses plus à plat.

Par

En réponse à zafira500

Chacun voit midi à sa porte.:wink:

Je maintiens, la première fois que j'ai vu la Giulia - en plus en version QV - l'inspiration bavaroise était évidente.

Quand à voir de l'inspiration 156 dans le style BMW d'aujourd'hui, il ne faut pas exagérer non plus.

On peut être alfiste et être modéré.:wink:

Personnellement j'ai vu ça avec du recul, en voyant les proportions, mais pour tout le reste c'est de l'Alfa Romeo ! Pour prendre exemple, une Kia Stinger copie réellement la concurrence etc

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Tu as parfaitement raison.

Par

Même moi vous m'avez banni?.Attention au ridicule les gars.

Par

En réponse à zafira500

Chacun voit midi à sa porte.:wink:

Je maintiens, la première fois que j'ai vu la Giulia - en plus en version QV - l'inspiration bavaroise était évidente.

Quand à voir de l'inspiration 156 dans le style BMW d'aujourd'hui, il ne faut pas exagérer non plus.

On peut être alfiste et être modéré.:wink:

Vous êtes peut être trop jeune!

Regardez la BM E 46 sortie en 1997 tout comme l'Alfa 156 et puis la BM E90 sortie en 2005 surtout de profil et si vous êtes objectif,l'inspiration du style est évidente,BM s'est inspiré,d'Alfa.

Par

En réponse à Maître_Yoda

Pour la Giulia certes, pour la Giulia Quadrifoglio, si l'on s'arrête aux perfs et juste aux perfs, à part chez BMW y'a rien de comparable... Ce sont toutes des bonnes voitures avec des visions différentes de l'automobile, mais les Cadillac et Mercedes-Benz sont encore trop lourdes, et les Jaguar et Lexus ne sont pas aussi puissantes...

J'en ai l'eau à la bouche de cette Alfa QV.:rs:

Déjà que le M3 ça envoie sévère!

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Tu ne peux pas réduire la France et les français à leur production automobile, sinon que dire des suisses qui n'ont aucune grande marque, des belges, des portugais... Il y a déjà eu assez de racisme sur ce site, il serait temps que ça cesse.

Par

En réponse à Maître_Yoda

Tu ne peux pas réduire la France et les français à leur production automobile, sinon que dire des suisses qui n'ont aucune grande marque, des belges, des portugais... Il y a déjà eu assez de racisme sur ce site, il serait temps que ça cesse.

Tu en rajoutes toi aussi...... mais tu as raison, il faut que cela cesse

Par

En réponse à geodemonia

Tu en rajoutes toi aussi...... mais tu as raison, il faut que cela cesse

Ah...

Par

En réponse à Maître_Yoda

Tu ne peux pas réduire la France et les français à leur production automobile, sinon que dire des suisses qui n'ont aucune grande marque, des belges, des portugais... Il y a déjà eu assez de racisme sur ce site, il serait temps que ça cesse.

Exactement. Ça devient pénible ces insultes contre un pays et son peuple.:pfff:

Par

En réponse à Tbi1750

Vous êtes peut être trop jeune!

Regardez la BM E 46 sortie en 1997 tout comme l'Alfa 156 et puis la BM E90 sortie en 2005 surtout de profil et si vous êtes objectif,l'inspiration du style est évidente,BM s'est inspiré,d'Alfa.

Si 46 ans c'est trop jeune, alors j'ai toute la vie devant moi.:wink:

Par

En réponse à Tbi1750

Vous êtes peut être trop jeune!

Regardez la BM E 46 sortie en 1997 tout comme l'Alfa 156 et puis la BM E90 sortie en 2005 surtout de profil et si vous êtes objectif,l'inspiration du style est évidente,BM s'est inspiré,d'Alfa.

Pourquoi avoir caché la type E36 (1991-2001)?

https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/1/16/BMW_M3_E36_berline.jpg?uselang=fr

Pourtant, esthétiquement, les E46 et E90 sont plus proches de cette dernière.:voyons:

Par

En réponse à Maître_Yoda

Pour la Giulia certes, pour la Giulia Quadrifoglio, si l'on s'arrête aux perfs et juste aux perfs, à part chez BMW y'a rien de comparable... Ce sont toutes des bonnes voitures avec des visions différentes de l'automobile, mais les Cadillac et Mercedes-Benz sont encore trop lourdes, et les Jaguar et Lexus ne sont pas aussi puissantes...

Totalement d'accord avec toi concernant le poids etc

Par contre je trouve que la C63 à encore un gros avantage par rapport à la M3 ou Giulia ( même chez Audi qui sont passés au V6 Bi-Turbo ), c'est qu'elle à toujours le bon V8, en terme de caractère il reste le plus poignant et attachant selon moi :cool:

Par

En réponse à Tbi1750

Vous êtes peut être trop jeune!

Regardez la BM E 46 sortie en 1997 tout comme l'Alfa 156 et puis la BM E90 sortie en 2005 surtout de profil et si vous êtes objectif,l'inspiration du style est évidente,BM s'est inspiré,d'Alfa.

Faut arrêter de raconter des conneries parfois tu ne pense pas :roll:

http://www.themotorreport.com.au/content/image/2/0/2012_bmw_1_series_hatch_20-4deb419d7f2dd-1600x1067.jpg

http://st.motortrend.com/uploads/sites/5/2016/10/2017-Alfa-Romeo-Giulia-Quadrifoglio-front-view-in-motion-01.jpg

on dit quoi la Alfa c'est inspiré de la série 1 F20 :oui::good:

Par

Comme d'hab' sur Cara... déjà 100 commentaires pour une caisse à 100 000 € que personne n'achètera.

Alors, l'essai....tu as remarqué qu'il n'y en a pas....juste une vidéo.

Et pour la vidéo, tu la regardes 30 secondes, perds pas ton temps....c'est pareil tout le long : Mr Soheil s'amuse, même quand il pleut.

Juste toujours pas idée d'aller peser la bagnole, d'utiliser les divers programmes proposés pour noter d'éventuelles différences, ne parlons même pas d'évoquer un quelconque aspect pratique...tu parles !

Remarque, z'ont raison.... pour faire rêver les gosses, du moment que ça ressemble à un jeu vidéo, ça suffit...

Par

En réponse à roc et gravillon

Comme d'hab' sur Cara... déjà 100 commentaires pour une caisse à 100 000 € que personne n'achètera.

Alors, l'essai....tu as remarqué qu'il n'y en a pas....juste une vidéo.

Et pour la vidéo, tu la regardes 30 secondes, perds pas ton temps....c'est pareil tout le long : Mr Soheil s'amuse, même quand il pleut.

Juste toujours pas idée d'aller peser la bagnole, d'utiliser les divers programmes proposés pour noter d'éventuelles différences, ne parlons même pas d'évoquer un quelconque aspect pratique...tu parles !

Remarque, z'ont raison.... pour faire rêver les gosses, du moment que ça ressemble à un jeu vidéo, ça suffit...

Je ne suis pas friand de ce type de reportage sur piste dont je me fous en principe.

Je pense que c'est même le premier que je regarde, par curiosité, histoire de voir si la voiture est aussi merdique que ce que nos experts Cara, PZ en tête, le disent.

Bon ça a confirmé des dizaines d'autres essai: la Giulia est une putain de caisse pour qui aime conduire, QV ou pas.

Mais la voiture, à plus forte raison une Alfa, ça peut aussi faire rêver. Les aspects pratiques ont déjà été évoqués des centaines de fois, on attend autre chose d'une Giulia QV sur ce type de reportages, tu ne crois pas?

Y a des essais de Dacia dans le coin si tu eux.

Par

bonjour oui tres belles voiture , met pfiou les malus quand on veux choisir des mode sport l'etat français n'aiment pas la voiture , ont peut plus se faire plaisir la limite reste 150 cv ...dommage

Par

Essayer une voiture destinée à la route sur "la Ferté Gauché" c'est comme juger des qualités d'un tigre dans sa cage de cirque.

Le Nurburgring veut encore dire quelque chose, sauf si la voiture est réglée pour le chrono.

Ne vous méprenez pas, ce sont des réglages quasi antagonistes de faire du chrono sur une piste tortueuse et avoir de la stabilité dans des courbes à 240 km/h sans être à la limite.

Quand aux chiffres des bancs de puissance, n'oubliez pas que les erreurs de mesures de ces bancs sont au mini de plus de 1% . A cela, il faut ajouter les conditions de mesures, qui sont loin d'être idéales pour beaucoup de ces petites entreprises. Un peu de sérieux SVP

Par

"Mais la voiture, à plus forte raison une Alfa, ça peut aussi faire rêver."

Cara se résume surtout à ça..... l'avantage est que ça coûte mois cher qu'une console de jeu pour occuper les gosses.

Par

En réponse à roc et gravillon

Comme d'hab' sur Cara... déjà 100 commentaires pour une caisse à 100 000 € que personne n'achètera.

Alors, l'essai....tu as remarqué qu'il n'y en a pas....juste une vidéo.

Et pour la vidéo, tu la regardes 30 secondes, perds pas ton temps....c'est pareil tout le long : Mr Soheil s'amuse, même quand il pleut.

Juste toujours pas idée d'aller peser la bagnole, d'utiliser les divers programmes proposés pour noter d'éventuelles différences, ne parlons même pas d'évoquer un quelconque aspect pratique...tu parles !

Remarque, z'ont raison.... pour faire rêver les gosses, du moment que ça ressemble à un jeu vidéo, ça suffit...

Je rajouterais encore un essai sur circuit, sans chrono... ça devient une très mauvaise habitude de cara, dans ce cas inutile d'aller à la ferté gaucher, un rdv à soheil sur un parking de supermarché suffit.

Par

En réponse à HUMANOIDU82

bonjour oui tres belles voiture , met pfiou les malus quand on veux choisir des mode sport l'etat français n'aiment pas la voiture , ont peut plus se faire plaisir la limite reste 150 cv ...dommage

Tu ires te rencarder sur les pénalités fiscales associées à ce type de modèles dans d'autres états européens. Et souvent à régler annuellement en sus....si tu crois que la France est le seul pays à taxer à minima ces engins par ailleurs parfairement anachroniques pour un usage routier.

Par

https://www.youtube.com/watch?v=WGAU7aFMFwQ

Regardez ça. Tout est dit. Cette Alfa est simplement magnifique et on retrouve tout ce dont on à besoin. Moteur, boite, finition, transmission... Elle putain elle à du style. Même en "petite" finition elle est sympa contrairement à ses concurrentes. Même en "petite" finition, elle fait "Sport" et ça j'aime.

Par

En réponse à roc et gravillon

Comme d'hab' sur Cara... déjà 100 commentaires pour une caisse à 100 000 € que personne n'achètera.

Alors, l'essai....tu as remarqué qu'il n'y en a pas....juste une vidéo.

Et pour la vidéo, tu la regardes 30 secondes, perds pas ton temps....c'est pareil tout le long : Mr Soheil s'amuse, même quand il pleut.

Juste toujours pas idée d'aller peser la bagnole, d'utiliser les divers programmes proposés pour noter d'éventuelles différences, ne parlons même pas d'évoquer un quelconque aspect pratique...tu parles !

Remarque, z'ont raison.... pour faire rêver les gosses, du moment que ça ressemble à un jeu vidéo, ça suffit...

Et oui, plus de 100 commentaires ... Peut-être que les gens ont aussi le droit de rêver et que personne ne se retrouve dans ton cas à fantasmer sur des bagnoles à 10k€.

Par

A part ça, ce mod-le entre des mains un peu moins expertes que celles d'un Soheil, ça peut donner ça..

http://www.thedrive.com/news/9120/for-sale-alfa-romeo-giulia-rollover-special

Par

En réponse à SuperStar du98

Et oui, plus de 100 commentaires ... Peut-être que les gens ont aussi le droit de rêver et que personne ne se retrouve dans ton cas à fantasmer sur des bagnoles à 10k€.

Ouyi oui Super Star du 98....oui oui....

Par

En réponse à king crimson

Je ne suis pas friand de ce type de reportage sur piste dont je me fous en principe.

Je pense que c'est même le premier que je regarde, par curiosité, histoire de voir si la voiture est aussi merdique que ce que nos experts Cara, PZ en tête, le disent.

Bon ça a confirmé des dizaines d'autres essai: la Giulia est une putain de caisse pour qui aime conduire, QV ou pas.

Mais la voiture, à plus forte raison une Alfa, ça peut aussi faire rêver. Les aspects pratiques ont déjà été évoqués des centaines de fois, on attend autre chose d'une Giulia QV sur ce type de reportages, tu ne crois pas?

Y a des essais de Dacia dans le coin si tu eux.

Même chose pour moi, je ne regarde habituellement pas ce genre de reportage. Je retiens tout de même le large sourire de Ahari à la fin du reportage, et ça confirme tout ce que je lis, de la part de professionnels comme de la part de "profanes" : la Giulia est "fun". J'ai encore lu récemment l'avis d'un intervenant sur un site américain, en réaction à quelqu'un qui ne voyait pas trop l'intérêt d'acheter une Giulia par rapport à une BMW Série 3 : sa réponse était "eh bien moi, je suis allée l'essayer, et c'est quelque chose de différent de tout ce que j'avais conduit jusque-là, cette voiture procure un plaisir de conduite incroyable". Le type ne parlait pas de la QV mais (je crois) d'une version essence normale.

Je crois que les constructeurs allemands, au fil du temps, ont confondu efficacité et plaisir de conduite. Dans un autre comparatif américain, très complet, entre la Giulia et diverses concurrentes (dont la Giulia sort en tête, la Série 3 seulement 7è), un essayeur pointe l'excellente efficacité de l'Audi mais des sensations de conduite qui donnent l'impression d'être assis dans un simulateur de conduite...

Les ventes de Giulia viennent de passer le cap des 2000 en février en Europe et arrivent tout doucement à 500 aux USA (70 en janvier, 412 en février, 484 en mars). On reste loin des allemandes mais ça progresse...et le Stelvio n'est pas encore entré en lice.

Par

Superbe et efficace, mais tous le monde n'est pas Soheil, je comprends que certains rêvent d'avoir cette caisse, mais hors circuit bien peu d'intérêt en réalité, et puis vu le budget nécessaire il y a sans doute d'autres possibilités, comme deux voitures distinctes dont une petite sportive, ou une voiture et une moto, ou encore bien d'autres choix, mais en tous cas, c'est une belle vitrine pour Alfa !

Par

Petit Jésus! J'en veux une!!!

Par

En réponse à reyam

Superbe et efficace, mais tous le monde n'est pas Soheil, je comprends que certains rêvent d'avoir cette caisse, mais hors circuit bien peu d'intérêt en réalité, et puis vu le budget nécessaire il y a sans doute d'autres possibilités, comme deux voitures distinctes dont une petite sportive, ou une voiture et une moto, ou encore bien d'autres choix, mais en tous cas, c'est une belle vitrine pour Alfa !

Je crois que c'est vraiment cet aspect "vitrine" qui était important, raison pour laquelle Alfa Romeo a voulu frapper un grand coup en sortant d'emblée la version la plus performante, et en déclinant les autres versions sur base de celle-là (de telle sorte qu'elles bénéficient elles aussi de certaines caractéristiques de la version la plus affûtée). Sur ce plan, ils ont bien joué car la QV marque les esprits et, pour une fois, ils n'ont pas lésiné sur les efforts de communication.

Par contre, je suis d'accord qu'à ce budget (et même largement en-dessous de ce budget), on peut se faire plaisir autrement. On ne devrait pas voir des Giulia QV très souvent (encore un peu moins souvent que des M3 en fait).

Mais n'empêche, parcours quasi sans faute pour l'instant...il ne reste "plus qu'à" ce que ça se confirme dans les ventes.

Par

En réponse à Chatquigriffe

Petit Jésus! J'en veux une!!!

Si seulement, on avait l'argent nécessaire à posséder ce genre de caisse :ohill:

Par

" Mais n'empêche, parcours quasi sans faute pour l'instant..."

Oui....reste plus qu'à en vendre quoi....parce que c'est pas avec 2 000 caisses vendues par mois ( et même si c'était 4 000 ) que ça changera grand chose à l'avenir commercial d'Alfa.

Surtout sans renouvellement confirmé de leur compacte et citadine.

T'as idée des scores mensuels des concurrents en Europe sur le segment berline ?

multiplie tes 2 000 caisse par 10.....

Par

En réponse à SuperStar du98

Si seulement, on avait l'argent nécessaire à posséder ce genre de caisse :ohill:

Un Super Star c'est mal payé ? :voyons:

Par

En réponse à Maître_Yoda

"j'ai passé un moment divin"

Il me semble bien que depuis la présentation de la Giulia Quadrifoglio, ABSOLUMENT TOUS LES ESSAYEURS ont eu à un moment ou à un autre la banane à son volant (si ce n'est tout le long de l'essai).

Et plus modestement, la banane on l'a aussi avec la Diesel 150cv!

Par

En réponse à king crimson

Je ne suis pas friand de ce type de reportage sur piste dont je me fous en principe.

Je pense que c'est même le premier que je regarde, par curiosité, histoire de voir si la voiture est aussi merdique que ce que nos experts Cara, PZ en tête, le disent.

Bon ça a confirmé des dizaines d'autres essai: la Giulia est une putain de caisse pour qui aime conduire, QV ou pas.

Mais la voiture, à plus forte raison une Alfa, ça peut aussi faire rêver. Les aspects pratiques ont déjà été évoqués des centaines de fois, on attend autre chose d'une Giulia QV sur ce type de reportages, tu ne crois pas?

Y a des essais de Dacia dans le coin si tu eux.

Il faut l'excuser, il a une passion pour les soutes à bagages de la Passat et de la Superb...

À part ça, tout le reste ne vaut rien...

Par

En réponse à roc et gravillon

Un Super Star c'est mal payé ? :voyons:

Elle était bien placée celle là je m'y attendais pas :bien:

J'ai l'habitude des réactions à propos de mon pseudonyme :biggrin:

Par

En réponse à roc et gravillon

" Mais n'empêche, parcours quasi sans faute pour l'instant..."

Oui....reste plus qu'à en vendre quoi....parce que c'est pas avec 2 000 caisses vendues par mois ( et même si c'était 4 000 ) que ça changera grand chose à l'avenir commercial d'Alfa.

Surtout sans renouvellement confirmé de leur compacte et citadine.

T'as idée des scores mensuels des concurrents en Europe sur le segment berline ?

multiplie tes 2 000 caisse par 10.....

Oui mais je ne pense pas que l'objectif premier est d'arroser à tout vas le marcher et être un généraliste déguisé sous une marque pseudo Luxe style Audi ou BMW. Alfa (pour moi) doit rester une marque un peu exclusive, et une marque de passionné comme ça l'était, une marque de sport à la base. On le voit déjà avec leur catalogue, y'a pas 12 000 moteurs et finitions, ou on s'y perd etc.... Et pas besoin de vendre 10 Milliards de voitures pour être une marque reconnue et respectée et faire du profit.

Par

En réponse à roc et gravillon

" Mais n'empêche, parcours quasi sans faute pour l'instant..."

Oui....reste plus qu'à en vendre quoi....parce que c'est pas avec 2 000 caisses vendues par mois ( et même si c'était 4 000 ) que ça changera grand chose à l'avenir commercial d'Alfa.

Surtout sans renouvellement confirmé de leur compacte et citadine.

T'as idée des scores mensuels des concurrents en Europe sur le segment berline ?

multiplie tes 2 000 caisse par 10.....

C'est clair que 2000 par mois c'est insuffisant, mais le rythme de croisière est loin d'être atteint (on peut le supposer) et ils n'ont jamais eu la prétention de viser le niveau de ventes du trio allemand.

Il suffit de regarder le volume de ventes de la Jaguar ou de la Lexus concurrentes pour se rendre compte que la Giulia se débrouille plutôt bien pour un début.

Et les ventes du Stelvio seront certainement bien supérieures à celles de la Giulia, lorsqu'il commencera à être réellement disponible s'entend.

Les 57 000 ventes (Europe) de 2016 ne devraient rapidement être qu'un mauvais souvenir... Ou alors c'est à n'y rien comprendre !

Par

En réponse à Dumbphone

C'est clair que 2000 par mois c'est insuffisant, mais le rythme de croisière est loin d'être atteint (on peut le supposer) et ils n'ont jamais eu la prétention de viser le niveau de ventes du trio allemand.

Il suffit de regarder le volume de ventes de la Jaguar ou de la Lexus concurrentes pour se rendre compte que la Giulia se débrouille plutôt bien pour un début.

Et les ventes du Stelvio seront certainement bien supérieures à celles de la Giulia, lorsqu'il commencera à être réellement disponible s'entend.

Les 57 000 ventes (Europe) de 2016 ne devraient rapidement être qu'un mauvais souvenir... Ou alors c'est à n'y rien comprendre !

PS : la Mercedes Classe C en février c'est 10 940 ventes Europe en février, pour un modèle à la réputation largement établie et une marque qui a plutôt le vent en poupe. Un peu de 5 fois les ventes d'une Giulia qui à tout à prouver et au sein d'une marque qui sort à peine d'une longue descente aux enfers. Sans compter le fait que la Classe C a une variante break que la Giulia n'a pas...

Donc pas si mal que ça finalement...

Par

En réponse à Xelon

Et plus modestement, la banane on l'a aussi avec la Diesel 150cv!

Oui je la test dans 2 jours :)

Par

En réponse à Saab39

Oui mais je ne pense pas que l'objectif premier est d'arroser à tout vas le marcher et être un généraliste déguisé sous une marque pseudo Luxe style Audi ou BMW. Alfa (pour moi) doit rester une marque un peu exclusive, et une marque de passionné comme ça l'était, une marque de sport à la base. On le voit déjà avec leur catalogue, y'a pas 12 000 moteurs et finitions, ou on s'y perd etc.... Et pas besoin de vendre 10 Milliards de voitures pour être une marque reconnue et respectée et faire du profit.

+1, bien dit.:bien:

Par

En réponse à axoxyxous

Faut arrêter de raconter des conneries parfois tu ne pense pas :roll:

http://www.themotorreport.com.au/content/image/2/0/2012_bmw_1_series_hatch_20-4deb419d7f2dd-1600x1067.jpg

http://st.motortrend.com/uploads/sites/5/2016/10/2017-Alfa-Romeo-Giulia-Quadrifoglio-front-view-in-motion-01.jpg

on dit quoi la Alfa c'est inspiré de la série 1 F20 :oui::good:

Les phares de l'Alfa sont quand même plus joli.:biggrin:

Par

10 Avril, 22h19 et 117 posts sur la Quadrifoglio. En bonne Italienne, cette voiture attire les foules, n'en déplaise aux jaloux. :orni::love::rs:

Par

En réponse à L'i69ul

10 Avril, 22h19 et 117 posts sur la Quadrifoglio. En bonne Italienne, cette voiture attire les foules, n'en déplaise aux jaloux. :orni::love::rs:

On l'aime ou on la déteste, elle ne laisse pas indifférente, en effet.:bien:

Par

Il est tard en France, c'est l'heure de faire dodo

Par

En réponse à Dumbphone

C'est clair que 2000 par mois c'est insuffisant, mais le rythme de croisière est loin d'être atteint (on peut le supposer) et ils n'ont jamais eu la prétention de viser le niveau de ventes du trio allemand.

Il suffit de regarder le volume de ventes de la Jaguar ou de la Lexus concurrentes pour se rendre compte que la Giulia se débrouille plutôt bien pour un début.

Et les ventes du Stelvio seront certainement bien supérieures à celles de la Giulia, lorsqu'il commencera à être réellement disponible s'entend.

Les 57 000 ventes (Europe) de 2016 ne devraient rapidement être qu'un mauvais souvenir... Ou alors c'est à n'y rien comprendre !

Oui enfin....les 57 000 ventes, c'était surtout en vendant les deux caisses sur les deux segments les plus vendus en Europe.

Et rien en vue pour le renouvellement des mémé Biscione.

Et il demeure que sous les 100 000 caisses, un constructeur généraliste pèse pour rien.

Même Porsche a très largement passé ce cap....

Par

En réponse à roc et gravillon

Oui enfin....les 57 000 ventes, c'était surtout en vendant les deux caisses sur les deux segments les plus vendus en Europe.

Et rien en vue pour le renouvellement des mémé Biscione.

Et il demeure que sous les 100 000 caisses, un constructeur généraliste pèse pour rien.

Même Porsche a très largement passé ce cap....

Porsche a largement passé ce cap... grâce au Cayenne et au Macan. Parce que des 911, il s'en vend en moyenne à peine plus de 1000 par mois.

De toute façon, la MiTo ne sera probablement jamais remplacée, quant à la Giulietta, Alfa Romeo semble penser (à raison sans doute) qu'il vaut mieux développer rapidement une gamme de 2 SUV supplémentaires (au-dessus et en-dessous du Stelvio) que de dépenser de l'argent sur la remplaçante de la Giulietta. Un petit SUV de la taille de la Giulietta se vendra sans doute mieux que la compacte équivalente.

Le marché est sans doute stupide mais on ne peut pas les blâmer de placer leurs billes là où le marché est porteur.

C'est triste de se dire que des marques au glorieux passé sportif deviennent majoritairement des constructeurs de SUV mais si c'est le cas pour Porsche, pourquoi pas pour Alfa...

Par

En réponse à roc et gravillon

Oui enfin....les 57 000 ventes, c'était surtout en vendant les deux caisses sur les deux segments les plus vendus en Europe.

Et rien en vue pour le renouvellement des mémé Biscione.

Et il demeure que sous les 100 000 caisses, un constructeur généraliste pèse pour rien.

Même Porsche a très largement passé ce cap....

Ce qui fait de Porsche ce qu'ils sont aujourd'hui, je ne me retourne plus quand je croise une Porsche (Sauf la 718 il y a quelques semaines), c'est devenu tellement banale et ça ne me fait plus bander, la 911R encore par contre. Pourquoi Ferrari, Mc Laren, etc limites leur Prod ? Pour rester exclusif et pas tomber dans le panneau de la course aux points de marché et commencer à faire des produits banals pour toucher le max de personnes (Comme Porsche : SUV, petit SUV, Berline, Break ... Bientôt citadine et Pick-up ...). C'est mon opinion.

Par

En réponse à Dumbphone

Porsche a largement passé ce cap... grâce au Cayenne et au Macan. Parce que des 911, il s'en vend en moyenne à peine plus de 1000 par mois.

De toute façon, la MiTo ne sera probablement jamais remplacée, quant à la Giulietta, Alfa Romeo semble penser (à raison sans doute) qu'il vaut mieux développer rapidement une gamme de 2 SUV supplémentaires (au-dessus et en-dessous du Stelvio) que de dépenser de l'argent sur la remplaçante de la Giulietta. Un petit SUV de la taille de la Giulietta se vendra sans doute mieux que la compacte équivalente.

Le marché est sans doute stupide mais on ne peut pas les blâmer de placer leurs billes là où le marché est porteur.

C'est triste de se dire que des marques au glorieux passé sportif deviennent majoritairement des constructeurs de SUV mais si c'est le cas pour Porsche, pourquoi pas pour Alfa...

"Un petit SUV de la taille de la Giulietta se vendra sans doute mieux que la compacte équivalente."

C'est à double tranchent. Si demain les SUV n'ont plus la cote, ça sentira mauvais pour Alfa.

Par

J'ai vu ma première Stelvio ce soir... pas mal... peut-être avec un cul un peu trop méditerranéen...mais belle bête!!

Par

En réponse à Andrea33

J'ai vu ma première Stelvio ce soir... pas mal... peut-être avec un cul un peu trop méditerranéen...mais belle bête!!

C'est vrai qu'elle a de la classe cette Stelvio (je l'ai vu en passant près d'un concessionnaire Alfa). Vu aussi - de très près - une Maserati Levante; Finalement, elle est bien plus classe qu'en photo.

Par

510 chs au moteur car la puissance réel c'est à dire la puissance aux roues est très très loin des 510ch

à titre de comparaison une nissan skyline GTR r35 est nettement plus performante !

Par

En réponse à sue474

510 chs au moteur car la puissance réel c'est à dire la puissance aux roues est très très loin des 510ch

à titre de comparaison une nissan skyline GTR r35 est nettement plus performante !

Alors voici la liste de quelques concurrentes ! ( VU que sa cause de "510 ch" ! )

Nissan skyline GTR -R35 & R36 ( arrivera vite ).

Honda NSX 2016.

Porsche

Audi RS

et j'en passe

je pense que cette alfa roméo de 510 ch sur papier n'en a pas assez dans le froc pour suivre une GTR ou une NSX ni même une Porsche ou une audi RS de ... 510 ch

si vous le souhaitez ont prend la puissance aux roues de chacune d'entre elle :oui::oui::oui:

et puis ont oublie le drift sans fumée , ont fait 25 tours de spa francorchamps a sec , je parie pas sur l'alfa roméo qui offre en réalité 366 chs aux roues .

deso les gars les moteur se trouvent tous soit au Japon soit en Allemagne ...

( ou alors en France si tu a les moyen Bugatti existe )

:fleur:

quand elle aura de quoi suivre une de ces auto , je serais d'accord de parler de 510 ch

(je sais qu'une part de perte existe entre puissance au moteur et aux roues , mais ici c'est abusé )

Par

En réponse à Saab39

Ce qui fait de Porsche ce qu'ils sont aujourd'hui, je ne me retourne plus quand je croise une Porsche (Sauf la 718 il y a quelques semaines), c'est devenu tellement banale et ça ne me fait plus bander, la 911R encore par contre. Pourquoi Ferrari, Mc Laren, etc limites leur Prod ? Pour rester exclusif et pas tomber dans le panneau de la course aux points de marché et commencer à faire des produits banals pour toucher le max de personnes (Comme Porsche : SUV, petit SUV, Berline, Break ... Bientôt citadine et Pick-up ...). C'est mon opinion.

je suis d'accord avec vous !

ceci dit une 911 GT2 RS turbo me fait "bander" si c'est pas une 911 toute manière pour moi c'est pas pour puriste !

Par

Les palettes "malheureusement fixes" ??? C'est une coquille ? Une blague ?

Par

En réponse à sue474

Alors voici la liste de quelques concurrentes ! ( VU que sa cause de "510 ch" ! )

Nissan skyline GTR -R35 & R36 ( arrivera vite ).

Honda NSX 2016.

Porsche

Audi RS

et j'en passe

je pense que cette alfa roméo de 510 ch sur papier n'en a pas assez dans le froc pour suivre une GTR ou une NSX ni même une Porsche ou une audi RS de ... 510 ch

si vous le souhaitez ont prend la puissance aux roues de chacune d'entre elle :oui::oui::oui:

et puis ont oublie le drift sans fumée , ont fait 25 tours de spa francorchamps a sec , je parie pas sur l'alfa roméo qui offre en réalité 366 chs aux roues .

deso les gars les moteur se trouvent tous soit au Japon soit en Allemagne ...

( ou alors en France si tu a les moyen Bugatti existe )

:fleur:

quand elle aura de quoi suivre une de ces auto , je serais d'accord de parler de 510 ch

(je sais qu'une part de perte existe entre puissance au moteur et aux roues , mais ici c'est abusé )

On a encore un champion du monde....

Toi t'as rien compris.... Depuis quand la Giulia est une concurrente des NSX, Skyline, Porsche..... qui coûtent pour certaines le double si ce n'est plus... ??

Elle concurrence les RS4, M3, ATS-V et C63 AMG S... et elle leur tient la dragée haute.

366ch aux roues ?... T'as été voir les avis des proprios qui l'ont passée au banc ?... Non... Alors avec tes "je parie que...." La prochaine fois renseignes toi avant de dire des conneries...

Par

En réponse à sue474

Alors voici la liste de quelques concurrentes ! ( VU que sa cause de "510 ch" ! )

Nissan skyline GTR -R35 & R36 ( arrivera vite ).

Honda NSX 2016.

Porsche

Audi RS

et j'en passe

je pense que cette alfa roméo de 510 ch sur papier n'en a pas assez dans le froc pour suivre une GTR ou une NSX ni même une Porsche ou une audi RS de ... 510 ch

si vous le souhaitez ont prend la puissance aux roues de chacune d'entre elle :oui::oui::oui:

et puis ont oublie le drift sans fumée , ont fait 25 tours de spa francorchamps a sec , je parie pas sur l'alfa roméo qui offre en réalité 366 chs aux roues .

deso les gars les moteur se trouvent tous soit au Japon soit en Allemagne ...

( ou alors en France si tu a les moyen Bugatti existe )

:fleur:

quand elle aura de quoi suivre une de ces auto , je serais d'accord de parler de 510 ch

(je sais qu'une part de perte existe entre puissance au moteur et aux roues , mais ici c'est abusé )

Vu que mon post répond à ce commentaire qui date de plus d'un mois, il passera sans doute inaperçu mais bon : je viens de lire un compte-rendu avec les vitesses et accélérations mesurées.

Vitesse de pointe : 305,8 mesuré pour 307 annoncé.

Accélération 0-100 : 3.86 sec mesuré (3.8 annoncé)

1000 m D.A. : 21"27, soit, comme le dit le compte-rendu, plus rapide qu'une Porsche 911 Carrera S, qu'une BMW M4 GTS ou qu'une Audi RS6.

Conclusion : Alfa Romeo n'a pas menti sur les prestations annoncées. Et si elle ne fait pas 510 CV, à la limite où serait le problème vu les chronos dont elle est capable.

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