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Les matchs de 2020 - Nouvelle Toyota Yaris vs Renault Clio 5Toyota lancera mi-2020 la quatrième génération de la Yaris. Tout change pour la japonaise : silhouette, plate-forme, moteur hybride… Sa plus grande rivale sera sans surprise la Clio, parce que la Renault est la reine des ventes bien sûr, mais aussi parce qu'elle proposera l'année prochaine une version hybride ! Première rencontre virtuelle.

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Une Yaris plus jolie, avec un meilleur équipement et une motorisation hybride éprouvée ... ça sent encore le succès. Néanmoins, vu les prix pratiqués par Toyota en ce moment et l'augmentation non négligeable que va prendre la Yaris, ils vont avoir une très mauvaise surprise sur leur chiffre de vente quand la Clio Hybride arrivera

Par

c'est moi où ce sont 2 véhicules d'une catégorie différentes.. encore un beau comparatif de la part de cara.. :voyons:

Par

entre une yaris fiable et construite en france et une renault faite en turquie..

ya pas match..

ok la clio sera un peu plus comfortable..

mais moins fiable...

et elle est plus chére..!!!

si malgré tout vous achetez une clio..

eviter l'hybride; reanult maitrise jamais les nouvelles technologie et le client essuie les platres..!

et acheter une clio de base sans trop d'option..

elle sera plus fiable..

Par

En réponse à Abit

c'est moi où ce sont 2 véhicules d'une catégorie différentes.. encore un beau comparatif de la part de cara.. :voyons:

Ouais nan déconne pas, c'est pas parce que la Clio est un peu plus gros que c'est pas une citadine

Par

En réponse à Abit

c'est moi où ce sont 2 véhicules d'une catégorie différentes.. encore un beau comparatif de la part de cara.. :voyons:

Tu confond avec l Aygo

Par

En réponse à CrushBCT

Une Yaris plus jolie, avec un meilleur équipement et une motorisation hybride éprouvée ... ça sent encore le succès. Néanmoins, vu les prix pratiqués par Toyota en ce moment et l'augmentation non négligeable que va prendre la Yaris, ils vont avoir une très mauvaise surprise sur leur chiffre de vente quand la Clio Hybride arrivera

Plus jolie... c’est vraiment une histoire gout et la Yaris a jamais fait rêver pas sur que ça change la clio est mieux proportionné et statutaire

et niveau équipement la clio est largement devant donc non

Par

Celui qui achète une hybride met en rang 1 la consommation de carburant. La frugalité de la Clio hybride sera déterminante pour voir le niveau de la technologie Renault. Il faudra aussi être fiable, c'est l'électronique embarquée qui fait tout sur ces voitures avec les programmes des calculateurs.

Avec l'excellence de Toyota, la barre est haute. Toutes les autres considérations sont accessoires,

Par

En réponse à Vikash

Plus jolie... c’est vraiment une histoire gout et la Yaris a jamais fait rêver pas sur que ça change la clio est mieux proportionné et statutaire

et niveau équipement la clio est largement devant donc non

La Clio statutaire?

Par

La Clio 5 est indiscutablement supérieure, sur presque tous les points.

Par

En réponse à Entouteobjectivité

La Clio 5 est indiscutablement supérieure, sur presque tous les points.

pas sur la fiabilité!!

pour le reste d'accord... la renault sera plus comfortable..

il est vrai que c'est plus une citadine.. c'est une compacte des années 2000...

sinon renault statutaire??

depuis quand?

Par

Je pense que j'irai l'essayer, cette Yaris hybride. Juste pour voir.

Le style s'est beaucoup amélioré, et surtout s'éloigne des angles tarabiscotés qu'on trouve habituellement sur les productions de la marque.

Mais elle garde quand même des proportions bizarres à côté d'une Clio plus équilibrée.

Par

L'arrière de la Yaris est vraiment moche...

Par

Pour moi ça sera la clio sans hésiter :bien:

Par

La Yaris est française !

Par

Voilà mon expérience yaris hybride , achat effectué en Mars 2019

Impossible d être en dessous des 4l , ou alors en conduite vieux , mais vraiment vieux !!!

Et depuis que le froid arrive, j étais même

Par

En réponse à Satanas469149

Voilà mon expérience yaris hybride , achat effectué en Mars 2019

Impossible d être en dessous des 4l , ou alors en conduite vieux , mais vraiment vieux !!!

Et depuis que le froid arrive, j étais même

a 5,5 l , je suis retourné chez Toyota , et la réponse fut , c normal avec le froid ??

donc du coup , je viens de faire un échange avec la Honda Hrv

Par

donc la Yaris est plus technologique, avec des motorisations connues fiables et efficientes, fabriqué en france et elle perd quand même le duel. Un jour j'aimerai connaitre la logique des journalistes...

Par

Franchement pour le design et la vie à bord, c'est très subjectif.

Sur le design, je préfère la Clio, mais celui de la Yaris me plaît aussi. Pour la vie à bord, c'est une égalité.

Pour moi, le gros point faible de la Yaris est son moteur et sa boite CVT. J'achète des voitures en boite auto, c'est exclu d'acheter une CVT avec un petit moteur. Je préfère consomme un peu plus et avoir un bon agrément de conduite. Les moteurs Toyota sont aussi assez mou. A voir, le nouveau turbo présent sur la Corolla pourrait être très intéressant sur la Yaris en BVM6. C'est peut-être la seule configuration digne de ce nom, mais comme je ne roule pas en BVM, je ne suis pas intéressé.

Quant à l'hybride Toyota, c'est réservé à des gens qui ne font que de la ville. ça consomme peu en ville et ce n'est pas cher en entretien. Mais dès qu'on roule sur route ou autoroute, le moteur hurle et c'est insupportable. Ou alors, il faut rouler comme un retraité pour ne pas solliciter le moteur.

Par

En réponse à Satanas469149

a 5,5 l , je suis retourné chez Toyota , et la réponse fut , c normal avec le froid ??

donc du coup , je viens de faire un échange avec la Honda Hrv

Faut arrêter d'acheter des hybrides quand on sait pas les utiliser hein, tu t'attendais a quoi ? 2L ?

Par

En réponse à Satanas469149

Voilà mon expérience yaris hybride , achat effectué en Mars 2019

Impossible d être en dessous des 4l , ou alors en conduite vieux , mais vraiment vieux !!!

Et depuis que le froid arrive, j étais même

4 litres, ce n'est rien. C'est une consommation d'un gros scooter. Tu as des citadines polyvalentes qui font 7 à 7.5 litres de consommation en mixte. Et avec les versions sportives, ça peut même monter plus haut.

Par

Pas de boite 6 vitesses manuelle sur la Clio TCE 100, pour moi clairement une lacune, j'irai voir chez Peugeot ou la prochaine Yaris.

Par

et bien moi je prends la française, la fiable, l'originale ! Donc je prends la Yaris

Par

En réponse à Satanas469149

a 5,5 l , je suis retourné chez Toyota , et la réponse fut , c normal avec le froid ??

donc du coup , je viens de faire un échange avec la Honda Hrv

Moi je suis à 4.6 ville et banlieue, et 5.8 à 115/120 au GPS sur autoroute, avec 1/3 d'hétanol.

La yaris m'a incité à chercher un véhicule hybride rechargeable car je voudrais plus de plaisir en conduite électrique.

Le nouveau Capture PHRV pourrait être mon prochain véhicule.

Qu'es que le Honda Hrv ?

Par

La référence française et européenne du segment, la Clio 5, est supérieure dans tous les domaines. Un verdict logique.

Par

et depuis 100 ans qu'on fait des moteurs à explosion, Renault ne sait pas toujours pas comment les faire fiables. Alors achat d'une hybride avec un losange : c'est leasing ou Niet ! Voire s'appeler Stepway et encore

Par

En réponse à SiriusRST

La référence française et européenne du segment, la Clio 5, est supérieure dans tous les domaines. Un verdict logique.

T'as oublié de joindre ta carte de visite de commercial Renault à ton commentaire

Par

En réponse à gotomtom

Franchement pour le design et la vie à bord, c'est très subjectif.

Sur le design, je préfère la Clio, mais celui de la Yaris me plaît aussi. Pour la vie à bord, c'est une égalité.

Pour moi, le gros point faible de la Yaris est son moteur et sa boite CVT. J'achète des voitures en boite auto, c'est exclu d'acheter une CVT avec un petit moteur. Je préfère consomme un peu plus et avoir un bon agrément de conduite. Les moteurs Toyota sont aussi assez mou. A voir, le nouveau turbo présent sur la Corolla pourrait être très intéressant sur la Yaris en BVM6. C'est peut-être la seule configuration digne de ce nom, mais comme je ne roule pas en BVM, je ne suis pas intéressé.

Quant à l'hybride Toyota, c'est réservé à des gens qui ne font que de la ville. ça consomme peu en ville et ce n'est pas cher en entretien. Mais dès qu'on roule sur route ou autoroute, le moteur hurle et c'est insupportable. Ou alors, il faut rouler comme un retraité pour ne pas solliciter le moteur.

Faut arrêter de dire que ça hurle dès qu'on fait de la route ou de l'autoroute. Que ça prenne des tours quand on accélère fort, oui. Mais on roule pas tout le temps pied au plancher.

Par

En réponse à LeDésanusseur

et depuis 100 ans qu'on fait des moteurs à explosion, Renault ne sait pas toujours pas comment les faire fiables. Alors achat d'une hybride avec un losange : c'est leasing ou Niet ! Voire s'appeler Stepway et encore

tu exageres les renault des années 80 ;90 étaient fiable..

ok mal finie tout tombait en ruine...siege défoncé ;rossignols divers.. mais pas de pannes immobilisantes..

pas d'électronique.. le moteur tournait toujours malgré ses 300 000 kms!!

non les renault sont pas fiables depuis une vingtaine d'années...!!

electronique en carton..

moteurs gourmants polluants et trés fragiles..

bref pour limiter la casse effectivement prendre les versions dacia..

et éviter de trop investir..

dacia le bon plan..

la meme marchandise bien moins chere..

la clio n'est pas la réference de la catégorie!! sirius!!

c'est la polo en europe..

et en france ce sera la nouvelle 208!!

toyota c'est largement plus fiable !!

mais c'est vrai niveau comfort.. et finition c'est en dessous de la polo et de la 208!!

la clio 5 en n'évoluant pas..

c'est à dire fourguer une 4..

avec une finition améliorée.. çà le fera pas..!!

Par

En réponse à gignac31

pas sur la fiabilité!!

pour le reste d'accord... la renault sera plus comfortable..

il est vrai que c'est plus une citadine.. c'est une compacte des années 2000...

sinon renault statutaire??

depuis quand?

Mon très cher Gignac : je suis d'accord pour la fiabilité supérieure de la Toyota.

En revanche : aie l'objectivité de reconnaître que la qualité de finition des dernières Renault est bluffante ! Une Clio 5 enterre une A1 2, un Captur éclate un T-Roc...

Par

En réponse à gotomtom

Franchement pour le design et la vie à bord, c'est très subjectif.

Sur le design, je préfère la Clio, mais celui de la Yaris me plaît aussi. Pour la vie à bord, c'est une égalité.

Pour moi, le gros point faible de la Yaris est son moteur et sa boite CVT. J'achète des voitures en boite auto, c'est exclu d'acheter une CVT avec un petit moteur. Je préfère consomme un peu plus et avoir un bon agrément de conduite. Les moteurs Toyota sont aussi assez mou. A voir, le nouveau turbo présent sur la Corolla pourrait être très intéressant sur la Yaris en BVM6. C'est peut-être la seule configuration digne de ce nom, mais comme je ne roule pas en BVM, je ne suis pas intéressé.

Quant à l'hybride Toyota, c'est réservé à des gens qui ne font que de la ville. ça consomme peu en ville et ce n'est pas cher en entretien. Mais dès qu'on roule sur route ou autoroute, le moteur hurle et c'est insupportable. Ou alors, il faut rouler comme un retraité pour ne pas solliciter le moteur.

En effet, ce n'est pas terrible avec les petites motorisations. Essaie donc avec des moteurs plus conséquents, c'est fort différent, et l'écart de consommation avec une simple thermique est bien plus flagrant.

Par

En réponse à SiriusRST

La référence française et européenne du segment, la Clio 5, est supérieure dans tous les domaines. Un verdict logique.

On va voir si, comme a son habitude, Renault va livrer des voitures avant la mise au point définitive. Avec les casseroles passées chez Renault, il n'y a aucune place pour la confiance, nous allons aussi voir dans ce cas là la réelle force commerciale des l'ancienne régie. Sur le papier, ça semble convaincant pour les simples d'esprit sans mémoire.

Par

En réponse à v_tootsie

En effet, ce n'est pas terrible avec les petites motorisations. Essaie donc avec des moteurs plus conséquents, c'est fort différent, et l'écart de consommation avec une simple thermique est bien plus flagrant.

J'ai l'exemple suivant: Mazda 2 BVA: 6 à 6,5 l/100km IS300h: 5,5 à6 l/100km.

Après, sur des cylindrées plus faibles, l'hybride est toujours convaincant, sauf qu'il faut faire comme sur toute voiture de ce segment, cravacher pour avoir un peu de dynamisme. Dans ce cas là, pas de secret, il faut de l'énergie donc des litres de carburant mais la hiérarchie sera toujours identique, 1,5 à2 l/100 de moins pour l'hybride.

Dans le cas de la Clio, si un conducteur ordinaire peine a passer sous les 4,5 l/100km, ce sera un mauvais cheval. Je suis de façon répétitive a 4,8l sur les trajets vers et depuis CDG avec l'is300h a partir d'Étampes.

.

Aujourd'hui on considère 6l/100km comme important, combien demandait une 2CV de 600kg il y a 40 ans?

Par

En réponse à guy712

Moi je suis à 4.6 ville et banlieue, et 5.8 à 115/120 au GPS sur autoroute, avec 1/3 d'hétanol.

La yaris m'a incité à chercher un véhicule hybride rechargeable car je voudrais plus de plaisir en conduite électrique.

Le nouveau Capture PHRV pourrait être mon prochain véhicule.

Qu'es que le Honda Hrv ?

C un SUV compact, plus petit que le Niro , mais plus grand à l intérieur

C le moteur 1,5 l 130 Cv en essence et boîte ctv

Par

J'AVAIS une CLIO 4 dci, une galère SANS nom!

J'ai depuis 2 ans une YARIS D4D, pas un seul problème...... Le jour et la nuit.

En parallèle de la Clio j'avais un JUKE dci, une misère sans nom !

PLUS JAMAIS DE RENAULT ET DE NISSAN !!!!

Par

En réponse à Vikash

Plus jolie... c’est vraiment une histoire gout et la Yaris a jamais fait rêver pas sur que ça change la clio est mieux proportionné et statutaire

et niveau équipement la clio est largement devant donc non

Largement devant côté équipement non je ne suis pas d'accord. De plus on ne connaît pas tout les équipements de la Yaris. En plus au contraire, elle est super bien équipée

Par

En réponse à SiriusRST

La référence française et européenne du segment, la Clio 5, est supérieure dans tous les domaines. Un verdict logique.

Comme je l ai dit j aime bien cette clio 5 mais avant de dire qu elle est supérieure à tous les niveaux faudra voir si Renault sort un produit abouti ou si les premiers clients seront comme d habitude des bêtas testeurs :)

Par

En réponse à guy712

Moi je suis à 4.6 ville et banlieue, et 5.8 à 115/120 au GPS sur autoroute, avec 1/3 d'hétanol.

La yaris m'a incité à chercher un véhicule hybride rechargeable car je voudrais plus de plaisir en conduite électrique.

Le nouveau Capture PHRV pourrait être mon prochain véhicule.

Qu'es que le Honda Hrv ?

Les hybride rechargeables sont actuellement des voitures sans intérêt, le prix d'achat est bien trop élevé pour le faible gain en pur électrique. L'autonomie WLTP en électrique ne sera que rarement atteinte et la consommation réelle d'essence très éloignée des espérances. Pour quelqu'un qui roule en Yaris Hybride aujourd'hui, il n'y a que des déceptions a attendre après le passage a un PHEV quelque soit son origine.

En fait il est possible que le seul endroit où les PHEV s'expriment bien soit la montagne, tu as une capacité de stocker l'énergie lors des descente alors que sur une hybride simple, la batterie est rapidement a pleine charge et ensuite ne récupère plus rien.

Par

En réponse à Satanas469149

C un SUV compact, plus petit que le Niro , mais plus grand à l intérieur

C le moteur 1,5 l 130 Cv en essence et boîte ctv

Merci du renseignement, j attends de voir la nouvelle JAZZ.

Par

Bravo a Caradisiac de faire des essais statique de voitures pas sorties (puisque l'on parle de la Clio e-tech).

C'est idiot, personne n'a encore conduit/essayé cette version qui est prometteuse sur le papier mais....sur la route personne n'en sait rien.

Comparatif dont la partie motorisation ne vaut donc rien en ce qui concerne les hybrids.

Pour le reste les Yaris n'ont jamais été à la hauteur des Clio, en tout points. Et c'est encore le cas. C'est une bonne petite voiture mais qui est en retrait sur les références des citadines que sont Clio, Polo, Fiesta ou Corsa.

Et c'est pas cette génération qui semble partie pour que ça change.

Par

En réponse à gotomtom

Franchement pour le design et la vie à bord, c'est très subjectif.

Sur le design, je préfère la Clio, mais celui de la Yaris me plaît aussi. Pour la vie à bord, c'est une égalité.

Pour moi, le gros point faible de la Yaris est son moteur et sa boite CVT. J'achète des voitures en boite auto, c'est exclu d'acheter une CVT avec un petit moteur. Je préfère consomme un peu plus et avoir un bon agrément de conduite. Les moteurs Toyota sont aussi assez mou. A voir, le nouveau turbo présent sur la Corolla pourrait être très intéressant sur la Yaris en BVM6. C'est peut-être la seule configuration digne de ce nom, mais comme je ne roule pas en BVM, je ne suis pas intéressé.

Quant à l'hybride Toyota, c'est réservé à des gens qui ne font que de la ville. ça consomme peu en ville et ce n'est pas cher en entretien. Mais dès qu'on roule sur route ou autoroute, le moteur hurle et c'est insupportable. Ou alors, il faut rouler comme un retraité pour ne pas solliciter le moteur.

Facile de répéter bêtement ce qu'il y a écrit partout. A vitesse stabilisée sur autoroute, on entend pas le moteur. Et puis pour avoir testé le le 2.0L 180 de la Corolla, c'est loin d'être mou

Par

En réponse à GY201

J'ai l'exemple suivant: Mazda 2 BVA: 6 à 6,5 l/100km IS300h: 5,5 à6 l/100km.

Après, sur des cylindrées plus faibles, l'hybride est toujours convaincant, sauf qu'il faut faire comme sur toute voiture de ce segment, cravacher pour avoir un peu de dynamisme. Dans ce cas là, pas de secret, il faut de l'énergie donc des litres de carburant mais la hiérarchie sera toujours identique, 1,5 à2 l/100 de moins pour l'hybride.

Dans le cas de la Clio, si un conducteur ordinaire peine a passer sous les 4,5 l/100km, ce sera un mauvais cheval. Je suis de façon répétitive a 4,8l sur les trajets vers et depuis CDG avec l'is300h a partir d'Étampes.

.

Aujourd'hui on considère 6l/100km comme important, combien demandait une 2CV de 600kg il y a 40 ans?

Je ne connais l'IS que par des prêts de la concession lors des révisions de ma voiture , tout comme j'ai pu tester CT200h et NX 300, qui ne m'ont guère convaincu, que ce soit en terme d'agrément ou de conso (pour le NX). L'IS m'a paru assez dynamique, sans être sportive pour autant, ce qui me convient bien. :-) Reste qu'en passant de la GS 450, elle semblent un peu timides tout de même... Etant passé d'une GS gen 2 300 à une GS gen 3 450 h, le gap de consommation est bien plus important, de l'ordre de 3 à 4 litres en moyenne.

Par

La quelles est plus française des deux?

Par

Parfait , enfin de la concurrence pour toyota....ca va aider pour acheter ma prochaine toyota hsd à un prix plus bas....:coolfuck:

Par

En réponse à Supercharged05

Facile de répéter bêtement ce qu'il y a écrit partout. A vitesse stabilisée sur autoroute, on entend pas le moteur. Et puis pour avoir testé le le 2.0L 180 de la Corolla, c'est loin d'être mou

Bah désolé, j ai fait l Eure Strasbourg il y a 3 semaines

140 km/ h sur l autoroute

Bonjour le bruit !!!!

Par

Sur les 2 photos l'intérieur de la Clio est beaucoup plus élégant mais est-ce que ce sont des finitions au même niveau de prix?

Par

En réponse à Satanas469149

Bah désolé, j ai fait l Eure Strasbourg il y a 3 semaines

140 km/ h sur l autoroute

Bonjour le bruit !!!!

Et tu penses sincèrement qu'une Clio hybride peut être moins bruyante dans ces conditions?

Par

En réponse à LORANCX3

J'AVAIS une CLIO 4 dci, une galère SANS nom!

J'ai depuis 2 ans une YARIS D4D, pas un seul problème...... Le jour et la nuit.

En parallèle de la Clio j'avais un JUKE dci, une misère sans nom !

PLUS JAMAIS DE RENAULT ET DE NISSAN !!!!

Normal avec des diesels....

Par

En réponse à Abit

c'est moi où ce sont 2 véhicules d'une catégorie différentes.. encore un beau comparatif de la part de cara.. :voyons:

Y'aurait quoi d'après toi chez Toy à opposer à la Clio ?

Bien entendu qu'on cause là du même segment... majeur en Europe et plus encore dans notre pays de fauchés.

Reste à évaluer la capacité de soute de la Rîno quand elle sera hybridée....

Par

Toyota 20 ans d'expérience sur l'hybride, Renault zéro, question fiabilité là aussi il n'y a pas photo. Et acheter une voiture produite en Turquie, franchement j'ai pas envie de donner mon argent a un pays ou règne une dictature pro islamique.

Par

En réponse à topassss

La quelles est plus française des deux?

La Toy....bien évidement.

Quelle question !

On rappellera qu'à date AUCUNE Rîno n'est capable de proposer le label Origine France Garantie, dont les critères ont été strictement définis pour l'obtenir...

http://www.originefrancegarantie.fr/

Par

En réponse à gotomtom

Franchement pour le design et la vie à bord, c'est très subjectif.

Sur le design, je préfère la Clio, mais celui de la Yaris me plaît aussi. Pour la vie à bord, c'est une égalité.

Pour moi, le gros point faible de la Yaris est son moteur et sa boite CVT. J'achète des voitures en boite auto, c'est exclu d'acheter une CVT avec un petit moteur. Je préfère consomme un peu plus et avoir un bon agrément de conduite. Les moteurs Toyota sont aussi assez mou. A voir, le nouveau turbo présent sur la Corolla pourrait être très intéressant sur la Yaris en BVM6. C'est peut-être la seule configuration digne de ce nom, mais comme je ne roule pas en BVM, je ne suis pas intéressé.

Quant à l'hybride Toyota, c'est réservé à des gens qui ne font que de la ville. ça consomme peu en ville et ce n'est pas cher en entretien. Mais dès qu'on roule sur route ou autoroute, le moteur hurle et c'est insupportable. Ou alors, il faut rouler comme un retraité pour ne pas solliciter le moteur.

Sur mes hybrides ( yaris et auris, ) il n'y a pas de compte tours....Alors comment savoir si le moteur "hurle" ? A l'oreille ? c'est plutôt subjectif sur une hsd, car le plus souvent le moteur est à très faible régime, et il est même parfois arrêté...donc dès qu'il atteint 3000 ou 4000 trs on a l'impression que le moteur hurle alors que c'est un régime normal.

Vérifié avec l'appli Hybrid assistant.

Par

En réponse à guy712

Merci du renseignement, j attends de voir la nouvelle JAZZ.

Exactement.... la caisse cohérente sur le segment ( à défaut d'être sexy ), ce sera sans doute elle....

Par

En réponse à GY201

Et tu penses sincèrement qu'une Clio hybride peut être moins bruyante dans ces conditions?

Même un thermique tout court....

Ma Mx5 est largement plus bruyante que mon Auris .... :chut:

Par

En réponse à LOCTITE

Sur mes hybrides ( yaris et auris, ) il n'y a pas de compte tours....Alors comment savoir si le moteur "hurle" ? A l'oreille ? c'est plutôt subjectif sur une hsd, car le plus souvent le moteur est à très faible régime, et il est même parfois arrêté...donc dès qu'il atteint 3000 ou 4000 trs on a l'impression que le moteur hurle alors que c'est un régime normal.

Vérifié avec l'appli Hybrid assistant.

Y'a ce genre de boite, sans doute autrement utile qu'un compte-tours pour toi ....

https://www.amplifon.com/fr/

Par

En réponse à GY201

J'ai l'exemple suivant: Mazda 2 BVA: 6 à 6,5 l/100km IS300h: 5,5 à6 l/100km.

Après, sur des cylindrées plus faibles, l'hybride est toujours convaincant, sauf qu'il faut faire comme sur toute voiture de ce segment, cravacher pour avoir un peu de dynamisme. Dans ce cas là, pas de secret, il faut de l'énergie donc des litres de carburant mais la hiérarchie sera toujours identique, 1,5 à2 l/100 de moins pour l'hybride.

Dans le cas de la Clio, si un conducteur ordinaire peine a passer sous les 4,5 l/100km, ce sera un mauvais cheval. Je suis de façon répétitive a 4,8l sur les trajets vers et depuis CDG avec l'is300h a partir d'Étampes.

.

Aujourd'hui on considère 6l/100km comme important, combien demandait une 2CV de 600kg il y a 40 ans?

....deux fois plus de temps pour parcourir une distance identique ?

Plus encore en zone montagneuse...

Par

En réponse à roc et gravillon

Y'a ce genre de boite, sans doute autrement utile qu'un compte-tours pour toi ....

https://www.amplifon.com/fr/

Et à part ca c'est quoi ton argumentation ? :violon:

Par

En réponse à LOCTITE

Sur mes hybrides ( yaris et auris, ) il n'y a pas de compte tours....Alors comment savoir si le moteur "hurle" ? A l'oreille ? c'est plutôt subjectif sur une hsd, car le plus souvent le moteur est à très faible régime, et il est même parfois arrêté...donc dès qu'il atteint 3000 ou 4000 trs on a l'impression que le moteur hurle alors que c'est un régime normal.

Vérifié avec l'appli Hybrid assistant.

C'est simplement le rendu sonore d'un HSD qui ne correspond pas aux thermiques, pas de vitesse à passer, accélération linéaire avec un régime constant pas comme sur BM où les passages de vitesses sont ponctuées de montées en régime.

Il faut un certain temps d'adaptation pour que l'oreille assimile le fonctionnement d'un HSD et apparemment peu le comprennent

Celui sachant bien utiliser un HSD (énergiquement ou pas) dans la majorité des cas de figure il sera moins bruyant qu’un thermique BM

Par

En réponse à GY201

J'ai l'exemple suivant: Mazda 2 BVA: 6 à 6,5 l/100km IS300h: 5,5 à6 l/100km.

Après, sur des cylindrées plus faibles, l'hybride est toujours convaincant, sauf qu'il faut faire comme sur toute voiture de ce segment, cravacher pour avoir un peu de dynamisme. Dans ce cas là, pas de secret, il faut de l'énergie donc des litres de carburant mais la hiérarchie sera toujours identique, 1,5 à2 l/100 de moins pour l'hybride.

Dans le cas de la Clio, si un conducteur ordinaire peine a passer sous les 4,5 l/100km, ce sera un mauvais cheval. Je suis de façon répétitive a 4,8l sur les trajets vers et depuis CDG avec l'is300h a partir d'Étampes.

.

Aujourd'hui on considère 6l/100km comme important, combien demandait une 2CV de 600kg il y a 40 ans?

Même avec un essence moderne, passer en dessous de 5L-5,5L c'est dur. Après sur un trajet par N104 de plusieurs dizaines de Km, avec pied léger et petite vitesse (110 compteur), je pense que l'on doit pouvoir atteindre moins de 5,5L. Mais ça se dégradera beaucoup au premier bouchon ou au premier passage urbain ou si on est énervé.

La 2CV était annoncée pour 7L/100 je crois, si on regarde sprintmonitor on voit plutôt une moyenne de 6,67l/100

C'est vrai que c'est léger et que le moteur n'a pas de pompe à eau ni d'équipement consommateur à entrainner...

Par

En réponse à LOCTITE

Et à part ca c'est quoi ton argumentation ? :violon:

Mille fois exprimé la Glue.... faut vraiment être d'une totale mauvaise foi pour nier l'atrocité du barouf généré par la Yaris quand utilisée ailleurs qu'en ville...

Par

En réponse à GY201

Et tu penses sincèrement qu'une Clio hybride peut être moins bruyante dans ces conditions?

Bien sûr que non , se sera là même merde !!!

Perso , quand je changerais le hrv , se sera l hybride rechargeable

Par

En réponse à Abit

c'est moi où ce sont 2 véhicules d'une catégorie différentes.. encore un beau comparatif de la part de cara.. :voyons:

non c'est toi

Par

En réponse à roc et gravillon

Y'a ce genre de boite, sans doute autrement utile qu'un compte-tours pour toi ....

https://www.amplifon.com/fr/

ah ca yest le haineux mecontent est de retour... bon courage avec ta haine.

Par

En réponse à Supercharged05

Facile de répéter bêtement ce qu'il y a écrit partout. A vitesse stabilisée sur autoroute, on entend pas le moteur. Et puis pour avoir testé le le 2.0L 180 de la Corolla, c'est loin d'être mou

Oui, mais la Corolla a 80 cv de plus (180cv). Et le moteur thermique est un moteur 2 litres. Les performances sont similaires à une Golf TSI de 150cv. Donc, pour 180cv, ce n'est pas très performant pour 180cv, même si c'est largement suffisant pour respecter les vitesses et qu'on a pas besoin de taper dans le moteur pour avoir des reprises, ce qui évite de le faire hurler.

La Yaris ne fait que 100cv, peut-être 115cv dans la nouvelle, donc il faut taper dans le moteur pour avoir de bonnes reprises. 90-100cv, c'est le minimum syndical sur une citadine du segment B légère avec un moteur thermique, alors c'est clairement insuffisant sur une hybride plus lourde avec boite CVT. C'est pour cette raison que je dis que c'est limité à la ville. D'ailleurs, quand je suis aller en concession pour essayer la Yaris hybride, le vendeur m'a dit la même chose et m'a déconseillé la Yaris Hybride pour mon type de trajet.

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En réponse à SiriusRST

La référence française et européenne du segment, la Clio 5, est supérieure dans tous les domaines. Un verdict logique.

heu la clio 5 hybride est pas encore sorti.. pas encore testée... pas encore...

donc c'est pas beau de mentir..

Par

En réponse à roc et gravillon

La Toy....bien évidement.

Quelle question !

On rappellera qu'à date AUCUNE Rîno n'est capable de proposer le label Origine France Garantie, dont les critères ont été strictement définis pour l'obtenir...

http://www.originefrancegarantie.fr/

:bien::bien:

C'est bien le fond du problème...Aujourd'hui, le consommateur doit être en mesure d'impacter le constructeur français sur ce qu'il vend sur le territoire.Tant qu'on recherchera 8cv de plus à cylindrée égale ou un écran de 3" e celu

Par

pas une seule renault n'a le label origine france garantie..

http://www.originefrancegarantie.fr/categorie-produit/automoto-et-equipement/page/2/

Par

La Yaris est made in France, alors que la Clio est made in Turquie.

Ceux qui veulent du bien à l'économie française choisiront sans hésiter. :bah:

Le pire est que les tarifs ne sont pas bien différents. Il y a donc clairement un constructeur qui s'en met plein les poches, quand on connait le coût de la main d'oeuvre turque vis à vis de la française.

Par

En réponse à ZZTOP60

:bien::bien:

C'est bien le fond du problème...Aujourd'hui, le consommateur doit être en mesure d'impacter le constructeur français sur ce qu'il vend sur le territoire.Tant qu'on recherchera 8cv de plus à cylindrée égale ou un écran de 3" e celu

3" de plus et autre genre de c.... on fera travailler à l'extérieur et on reportera l'âge de départ à la retraite à 70 ans pour les derniers qui auront encore du taf!!! Les gens n'ont toujours pas compris que le vrai problème des retraites c'est le nombre d'actifs qui diminue...:bah:

Par

En réponse à mynameisfedo

La Yaris est made in France, alors que la Clio est made in Turquie.

Ceux qui veulent du bien à l'économie française choisiront sans hésiter. :bah:

Le pire est que les tarifs ne sont pas bien différents. Il y a donc clairement un constructeur qui s'en met plein les poches, quand on connait le coût de la main d'oeuvre turque vis à vis de la française.

+100:bien::bien::coucou:

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En réponse à CrushBCT

Une Yaris plus jolie, avec un meilleur équipement et une motorisation hybride éprouvée ... ça sent encore le succès. Néanmoins, vu les prix pratiqués par Toyota en ce moment et l'augmentation non négligeable que va prendre la Yaris, ils vont avoir une très mauvaise surprise sur leur chiffre de vente quand la Clio Hybride arrivera

La Clio hybride sera vendue logiquement plus chère que la Clio 130cv essence.

Donc 25k€ au minimum.

Pas sûr in fine que la Yaris hybride soit donc moins chère. :bah:

En revanche, ce sont des ouvriers français avec un salaire faible mais décent qui produisent la Yaris, à contrario de la Clio assemblée par des ouvriers turques payés, quoi, 200-300€ par mois?

:bah:

Par

En réponse à vforvictor

Faut arrêter de dire que ça hurle dès qu'on fait de la route ou de l'autoroute. Que ça prenne des tours quand on accélère fort, oui. Mais on roule pas tout le temps pied au plancher.

Oui, mais ça hurle bcp plus qu'un thermique tout en ayant des reprises plus molles.

Bien sûr, à vitesse stabilisée, c'est convaincant. Sur route vallonnée comme chez moi (en Suisse) ou sur autoroute, avec le trafic en accordéon, c'est vite pénible. D'ailleurs, on ne voit pas bcp de Yaris Hybride en Suisse, ce n'est pas un hasard.

La Yaris Hybride est prévue pour la ville. Dans ce cas, c'est la meilleure (consommation, frais entretien). Mais hors des villes, ce n'est pas adapté. Bien sûr, en France, avec la politique du Bonus-Malus écologique, on vous force à acheter des hybrides ou des électriques. Mais, en Suisse, on n'a pas de bonus-malus écologique basé sur le Co2 et l'essence n'est pas très chère, donc on s'en bat le steak de consommer un peu plus de carburant. La preuve est que la moitié des voitures vendues sont des 4 roues motrices, ce qui fait augmenter drastiquement la consommation.

Par

En réponse à gotomtom

Franchement pour le design et la vie à bord, c'est très subjectif.

Sur le design, je préfère la Clio, mais celui de la Yaris me plaît aussi. Pour la vie à bord, c'est une égalité.

Pour moi, le gros point faible de la Yaris est son moteur et sa boite CVT. J'achète des voitures en boite auto, c'est exclu d'acheter une CVT avec un petit moteur. Je préfère consomme un peu plus et avoir un bon agrément de conduite. Les moteurs Toyota sont aussi assez mou. A voir, le nouveau turbo présent sur la Corolla pourrait être très intéressant sur la Yaris en BVM6. C'est peut-être la seule configuration digne de ce nom, mais comme je ne roule pas en BVM, je ne suis pas intéressé.

Quant à l'hybride Toyota, c'est réservé à des gens qui ne font que de la ville. ça consomme peu en ville et ce n'est pas cher en entretien. Mais dès qu'on roule sur route ou autoroute, le moteur hurle et c'est insupportable. Ou alors, il faut rouler comme un retraité pour ne pas solliciter le moteur.

faudra tester la nouvelle Yaris hybride, car elle gagne tout de même 15cv par rapport à l'ancienne.

115cv pour une citadine, ça n'est pas rien je trouve. :bah:

Par

En réponse à CrushBCT

Une Yaris plus jolie, avec un meilleur équipement et une motorisation hybride éprouvée ... ça sent encore le succès. Néanmoins, vu les prix pratiqués par Toyota en ce moment et l'augmentation non négligeable que va prendre la Yaris, ils vont avoir une très mauvaise surprise sur leur chiffre de vente quand la Clio Hybride arrivera

Plus jolie, c'est une affaire de goût et en matière de goût; je préfère la clio.

Par

En réponse à tiptopjeep

donc la Yaris est plus technologique, avec des motorisations connues fiables et efficientes, fabriqué en france et elle perd quand même le duel. Un jour j'aimerai connaitre la logique des journalistes...

La clio est bien plus habitable surtout avec le volume coffre, plus silencieuse, plus confortable, bien mieux fini surtout maintenant à l'intérieur et parait moins jouet.

Par

Meme si la Yaris progresse bien aussi CLIO Forever !

Par

Difficile de choisir entre la clio v et la toyota qui sont tout simplement les références :lover::lover: ma préférence va à la yaris.

Évidemment, les plus ignorants se tourneront des leur job au smic trouvé sur la très bas de gamme polo avec sa planche de légume :blague::blague:

Par

En réponse à gotomtom

Oui, mais la Corolla a 80 cv de plus (180cv). Et le moteur thermique est un moteur 2 litres. Les performances sont similaires à une Golf TSI de 150cv. Donc, pour 180cv, ce n'est pas très performant pour 180cv, même si c'est largement suffisant pour respecter les vitesses et qu'on a pas besoin de taper dans le moteur pour avoir des reprises, ce qui évite de le faire hurler.

La Yaris ne fait que 100cv, peut-être 115cv dans la nouvelle, donc il faut taper dans le moteur pour avoir de bonnes reprises. 90-100cv, c'est le minimum syndical sur une citadine du segment B légère avec un moteur thermique, alors c'est clairement insuffisant sur une hybride plus lourde avec boite CVT. C'est pour cette raison que je dis que c'est limité à la ville. D'ailleurs, quand je suis aller en concession pour essayer la Yaris hybride, le vendeur m'a dit la même chose et m'a déconseillé la Yaris Hybride pour mon type de trajet.

"une hybride plus lourde"

Encore n'importe quoi .... 1.100 kg dont environ 30kg de batterie et pas de boite de vitesse, embrayage, alternateur, démarreur, ....

Yaris pas plus légère qu'une Clio

Par

En réponse à mynameisfedo

La Yaris est made in France, alors que la Clio est made in Turquie.

Ceux qui veulent du bien à l'économie française choisiront sans hésiter. :bah:

Le pire est que les tarifs ne sont pas bien différents. Il y a donc clairement un constructeur qui s'en met plein les poches, quand on connait le coût de la main d'oeuvre turque vis à vis de la française.

C'est pour les simples d'esprits, la valeur ajouté d'un véhicule n'est absolument pas l'assemblage de celui-ci.

La conception, la mise au point, la R&D etc sont en France pour la Clio et non pour la Yaris.

Par

En réponse à Enzodesign

Difficile de choisir entre la clio v et la toyota qui sont tout simplement les références :lover::lover: ma préférence va à la yaris.

Évidemment, les plus ignorants se tourneront des leur job au smic trouvé sur la très bas de gamme polo avec sa planche de légume :blague::blague:

Sauf qu il faut arrêter d écouter les rumeurs la polo est de très bonne qualité contrairement aux t cross et t roc

Par

En réponse à ricolapin

"une hybride plus lourde"

Encore n'importe quoi .... 1.100 kg dont environ 30kg de batterie et pas de boite de vitesse, embrayage, alternateur, démarreur, ....

Yaris pas plus légère qu'une Clio

Yaris 111cv CV 1065 kg, Yaris Hybride 100cv, 1'165 kg selon les fiches techniques de l'Argus. L'hybride est presque 10% plus lourde.

Par

En réponse à Powertrain

C'est pour les simples d'esprits, la valeur ajouté d'un véhicule n'est absolument pas l'assemblage de celui-ci.

La conception, la mise au point, la R&D etc sont en France pour la Clio et non pour la Yaris.

ça ....c'est ce qu'on nous ressort à chaque fois...et ça ne reste qu'un excuse tronquée.

Qu'est-ce qu'on en a à faire de cet argument quand on voit le nombre d'actifs qui diminue comme "neige au soleil", même 4000 emplois c'est toujours bon à prendre dans ce pays! Quant à la robotisation qu'elle soit française ou turque ...où se trouve la différence...Toujours pareil, ceux qui se trouvent "du bon côté du manche" ne voient que des intérêts dans la mondialisation et la société qu'elle nous prépare....à savoir un nombre croissant de personnes dépendantes des subsides.... Alors pourquoi il y a 2 jours, un commissaire européen chargé de l'emploi en U.E a fait la déclaration suivante" Les gens ne croient plus en l'U.E, 29M de personnes précarisées...IL FAUT QUE L'U.E facilite la création d'emplois de qualité dans les états membres??????:voyons: :voyons::voyons:

Par

En réponse à gotomtom

Oui, mais ça hurle bcp plus qu'un thermique tout en ayant des reprises plus molles.

Bien sûr, à vitesse stabilisée, c'est convaincant. Sur route vallonnée comme chez moi (en Suisse) ou sur autoroute, avec le trafic en accordéon, c'est vite pénible. D'ailleurs, on ne voit pas bcp de Yaris Hybride en Suisse, ce n'est pas un hasard.

La Yaris Hybride est prévue pour la ville. Dans ce cas, c'est la meilleure (consommation, frais entretien). Mais hors des villes, ce n'est pas adapté. Bien sûr, en France, avec la politique du Bonus-Malus écologique, on vous force à acheter des hybrides ou des électriques. Mais, en Suisse, on n'a pas de bonus-malus écologique basé sur le Co2 et l'essence n'est pas très chère, donc on s'en bat le steak de consommer un peu plus de carburant. La preuve est que la moitié des voitures vendues sont des 4 roues motrices, ce qui fait augmenter drastiquement la consommation.

"Mais hors des villes, ce n'est pas adapté"

C'est une habitude ...

Une Yaris HSD sera également à son aise sur route, le 80/90 et 110 ne lui font pas peur et les reprises sont bien là pour ceux qui ont du mal à y croire

Une Yaris HSD à les mêmes performances qu'une Clio IV TCE 90ch en BM (la Yaris accélère mieux)

Par

En réponse à gotomtom

Yaris 111cv CV 1065 kg, Yaris Hybride 100cv, 1'165 kg selon les fiches techniques de l'Argus. L'hybride est presque 10% plus lourde.

Sur le site Toy

Yaris CVT 110 1065kg

Yaris HSD 1090kg

Argus .... 0

Par

En fait avec les nouvelle normes toutes les motorisations thermiques autres que les hybrides sont condamnées....mais ca n’empêche pas les journalistes de déclarer la clio gagnante alors que sa technologie hybride n'existe pas encore....:biggrin:

Par

C'est rigolo les 2/3fanboys nationalistes qui défendent la clio au badge alors que la yaris est bien plus française.

Bon à part ça c'est du nouveau l'hybride chez renault, donc vaut mieux rester prudent.

Par

En réponse à ricolapin

C'est simplement le rendu sonore d'un HSD qui ne correspond pas aux thermiques, pas de vitesse à passer, accélération linéaire avec un régime constant pas comme sur BM où les passages de vitesses sont ponctuées de montées en régime.

Il faut un certain temps d'adaptation pour que l'oreille assimile le fonctionnement d'un HSD et apparemment peu le comprennent

Celui sachant bien utiliser un HSD (énergiquement ou pas) dans la majorité des cas de figure il sera moins bruyant qu’un thermique BM

Si Lexus à pris la peine de monter un bruiteur sur l'is300h (petite molette à gauche du volant), c'est bien que la sonorité d'origine du moteur n'est pas terrible...

Non, les moteurs hybrides Toyota font un bruit horrible dès la moindre petite déclivité, que ce soit en mode eco ou en mode sport.

Et chez Honda, c'est pareil.

Soutenir le contraire serait de la mauvaise foi.

Par

En réponse à Powertrain

C'est pour les simples d'esprits, la valeur ajouté d'un véhicule n'est absolument pas l'assemblage de celui-ci.

La conception, la mise au point, la R&D etc sont en France pour la Clio et non pour la Yaris.

si le coût des ouvriers pour l'assembler était marginal comme vous le dites, la Clio serait donc produite comme la Yaris... en France. :bah:

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Étron :fresh::fresh::fresh: tu parles du modèle audi ?

Même une yaris est mieux assemblée qu'une poli

Par

En réponse à Nom

Si Lexus à pris la peine de monter un bruiteur sur l'is300h (petite molette à gauche du volant), c'est bien que la sonorité d'origine du moteur n'est pas terrible...

Non, les moteurs hybrides Toyota font un bruit horrible dès la moindre petite déclivité, que ce soit en mode eco ou en mode sport.

Et chez Honda, c'est pareil.

Soutenir le contraire serait de la mauvaise foi.

Jamais dit que le bruit d'un HSD était une symphonie .... il faut bien lire mon commentaire

Mais ce n'est pas mieux qu'un 3 pattes ou mazout en pleine accélération... donc la mauvaise fois ....

Je pratique le HSD depuis 2004 ....

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Confort et non comfort stp. Je comprends que tu ne veuilles pas écrire con, vu le niveau de tes commentaires,

mais fait un effort, gignac.

Par

En réponse à mynameisfedo

si le coût des ouvriers pour l'assembler était marginal comme vous le dites, la Clio serait donc produite comme la Yaris... en France. :bah:

Et surtout, tu crois que l'ingé japonais coute moins cher que l'ingé français ?

Moi, je mettrais pas ma main à couper...

Par

En réponse à v_tootsie

Confort et non comfort stp. Je comprends que tu ne veuilles pas écrire con, vu le niveau de tes commentaires,

mais fait un effort, gignac.

C'est "Djignak", le ricain ! Il te fait du franglais de quality.

Par

En réponse à Moukeaf

Et surtout, tu crois que l'ingé japonais coute moins cher que l'ingé français ?

Moi, je mettrais pas ma main à couper...

Je suis ingé français et quand j'etais dans l'aero un inge jap nous a rejoins. Avec du retard car il n'etais pas assez payé (2200€ a 30ans) et n'a pu nous rejoindre que grace a son appart payé à Paris (considéré dans son salaire au final).

Il ne faut pas croire qu'ils sont bien plus payé, même si je le pensais aussi.

Par

En réponse à Moukeaf

C'est "Djignak", le ricain ! Il te fait du franglais de quality.

Chuck Djignak ? Alors il a replongé dans le Southern Comfort... :biggrin:

Les méfaits des boissons médiocres sont insoupçonnables !:biggrin::biggrin:

Par

Quelle super idée de faire un comparatif de deux voitures pas encore sorties ni testées, on ne sent pas du tout le parti pris de Cara ;)

Par

En réponse à ZZTOP60

ça ....c'est ce qu'on nous ressort à chaque fois...et ça ne reste qu'un excuse tronquée.

Qu'est-ce qu'on en a à faire de cet argument quand on voit le nombre d'actifs qui diminue comme "neige au soleil", même 4000 emplois c'est toujours bon à prendre dans ce pays! Quant à la robotisation qu'elle soit française ou turque ...où se trouve la différence...Toujours pareil, ceux qui se trouvent "du bon côté du manche" ne voient que des intérêts dans la mondialisation et la société qu'elle nous prépare....à savoir un nombre croissant de personnes dépendantes des subsides.... Alors pourquoi il y a 2 jours, un commissaire européen chargé de l'emploi en U.E a fait la déclaration suivante" Les gens ne croient plus en l'U.E, 29M de personnes précarisées...IL FAUT QUE L'U.E facilite la création d'emplois de qualité dans les états membres??????:voyons: :voyons::voyons:

pas le discours gilet jaunes de base svp, on est sur un site spécialise, pas sur de la propagande sur face de book

Par

En réponse à Moukeaf

Et surtout, tu crois que l'ingé japonais coute moins cher que l'ingé français ?

Moi, je mettrais pas ma main à couper...

de toute façon, faut être naïf pour croire que toute l'ingénierie Renault est en France. Elle est, comme chez les autres Groupes, dispersées un peu partout.:bah:

le fait est qu'un ouvrier qui se retrouve au chômage en France a de fortes chances d'y rester longtemps, ce qui coûte cher aux contribuables.:bah:

donc, délocaliser la main d'oeuvre hors de France reste un mauvais plan pour tous.

et je ne parlerai même pas du choix de la Turquie... pays d'Erdogan, auquel on donne déjà un maximum d'argent... via nos impôts, pour, soit-disant, stopper l'immigration illégale... et dont le montant ne cesse d'augmenter. en achetant une Clio, c'est encore plus d'argent qu'on lui donne.

bref, quitte à acheter une citadine Renault, autant préférer la Zoé, elle, bien made in France (pour le moment).

Par

En réponse à Powertrain

Je suis ingé français et quand j'etais dans l'aero un inge jap nous a rejoins. Avec du retard car il n'etais pas assez payé (2200€ a 30ans) et n'a pu nous rejoindre que grace a son appart payé à Paris (considéré dans son salaire au final).

Il ne faut pas croire qu'ils sont bien plus payé, même si je le pensais aussi.

En fait plus que le salaire, faut considérer le cout à l'entreprise, charges, impots, tout ce qui peut jouer.

Le japonais coute peut-être moins cher, mais j'imagine pas que ça soit une différence comme on peut le sentir avec la MO ouvrière entre la France et la Turquie.

Par

En réponse à Moukeaf

En fait plus que le salaire, faut considérer le cout à l'entreprise, charges, impots, tout ce qui peut jouer.

Le japonais coute peut-être moins cher, mais j'imagine pas que ça soit une différence comme on peut le sentir avec la MO ouvrière entre la France et la Turquie.

C'est sur, après je suis aller bosser sur Tokyo et ça fait pas rêver leur qualité de vie

Peu de vacance, enormement de travail et des logements rikiki!

Mais le respect et la sécurité font rêver :)

Par

En réponse à anneaux nîmes.

Bravo a Caradisiac de faire des essais statique de voitures pas sorties (puisque l'on parle de la Clio e-tech).

C'est idiot, personne n'a encore conduit/essayé cette version qui est prometteuse sur le papier mais....sur la route personne n'en sait rien.

Comparatif dont la partie motorisation ne vaut donc rien en ce qui concerne les hybrids.

Pour le reste les Yaris n'ont jamais été à la hauteur des Clio, en tout points. Et c'est encore le cas. C'est une bonne petite voiture mais qui est en retrait sur les références des citadines que sont Clio, Polo, Fiesta ou Corsa.

Et c'est pas cette génération qui semble partie pour que ça change.

Tu as testé la nouvelle yaris ?

Parce que clairement entre cette nouvelle génération et l'actuelle ya un monde selon la presse auto, faut pas rester bloqué sur ses vieux préjugés et là nouvelle corolla en est la preuve

Par

En réponse à Nom

Si Lexus à pris la peine de monter un bruiteur sur l'is300h (petite molette à gauche du volant), c'est bien que la sonorité d'origine du moteur n'est pas terrible...

Non, les moteurs hybrides Toyota font un bruit horrible dès la moindre petite déclivité, que ce soit en mode eco ou en mode sport.

Et chez Honda, c'est pareil.

Soutenir le contraire serait de la mauvaise foi.

"Non, les moteurs hybrides Toyota font un bruit horrible dès la moindre petite déclivité, que ce soit en mode eco ou en mode sport. "

Parce que tu crois qu tu es crédible en écrivant ce genre d’ânerie ? Çà fait plus de 20 ans que les hsd existent , et ils sont en train de passer leur gamme au tout hsd.et c'est un des deux premiers constructeurs mondiaux..alors je ne sais pas comment te le dire en fait....:biggrin:

Par

En réponse à Vikash

pas le discours gilet jaunes de base svp, on est sur un site spécialise, pas sur de la propagande sur face de book

:bah:Je prends note de votre subtile argumentation qui ne m’apporte rien, surtout pas une interdiction de m’exprimer en choisissant le sujet ou l’argument que je pense être approprié.:non:

Je considère ce site comme un échange de points de vue qu’on partage ou pas, mais qui permettent d’apprendre, d’échanger, ou de remettre en question son positionnement par rapport à une situation ou un sujet lié à l’automobile.:bah:

Vous me taxez de « faire de la propagande » alors que je prends en référence une actualité pas forcément connue de chacun et que je me pose la question du lieu de fabrication d’un véhicule et de son incidence sur l’emploi en France, mon pays.

Au passage, c’est avec satisfaction que je retrouve sur ce site l’actualité concernant l’automobile et ses conséquences sur l’emploi. (Dernier en date, la fabrication des moteurs électriques de PSA …)

Salutations.

Par

En réponse à CrushBCT

Une Yaris plus jolie, avec un meilleur équipement et une motorisation hybride éprouvée ... ça sent encore le succès. Néanmoins, vu les prix pratiqués par Toyota en ce moment et l'augmentation non négligeable que va prendre la Yaris, ils vont avoir une très mauvaise surprise sur leur chiffre de vente quand la Clio Hybride arrivera

Et vous croyez que la Clio hybride sera moins cher que la version diesel et puis il ne faut pas oublier que cette nouvelle yaris arrive avec un tout nouveau système hybride.

Pour les prix vous aurez constaté que tous les constructeurs ont augmenté leurs tarifs (comme Peugeot qui se croit devenir premium)

Par

La Clio a une tenue de route excellente,son défaut,c'est d'être très juste en ce qui concerne. l'habitabilité et d'avoir une visibilité arrière mauvaise...par rapport à la Yaris (ancienne) sur la vision périphérique ,il n'y a pas photo. La boite de la Yaris ne vaut pas celle des Renault elle vrombit comme disait le regretté Charles Trenet.

Par

Ben franchement la toy suscite la curiosité, et ces formes arrondies mais pretes à bondir, sont réussies. La clio...un peu la même, non? Autant le conservatisme teuton on s y plus ou moins fait, autant Renault normalement c'est la réinvention permanente, là je crois qu'ils vont plus ou moins se ramasser

Par

En réponse à v_tootsie

Confort et non comfort stp. Je comprends que tu ne veuilles pas écrire con, vu le niveau de tes commentaires,

mais fait un effort, gignac.

:fresh::fresh::fresh: je l'avais aussi remarqué :fresh::fresh::fresh:

Par

En réponse à mynameisfedo

de toute façon, faut être naïf pour croire que toute l'ingénierie Renault est en France. Elle est, comme chez les autres Groupes, dispersées un peu partout.:bah:

le fait est qu'un ouvrier qui se retrouve au chômage en France a de fortes chances d'y rester longtemps, ce qui coûte cher aux contribuables.:bah:

donc, délocaliser la main d'oeuvre hors de France reste un mauvais plan pour tous.

et je ne parlerai même pas du choix de la Turquie... pays d'Erdogan, auquel on donne déjà un maximum d'argent... via nos impôts, pour, soit-disant, stopper l'immigration illégale... et dont le montant ne cesse d'augmenter. en achetant une Clio, c'est encore plus d'argent qu'on lui donne.

bref, quitte à acheter une citadine Renault, autant préférer la Zoé, elle, bien made in France (pour le moment).

Comme pour tous les groupes, dont PSA, VAG et consorts en Allemagne, Toyota et consorts au Japon...

Malgré tout, l'ingénierie Renault reste en grosse majorité française, en particulier pour des projets à forte valeur ajoutée comme les véhicules électrifiés (dont cette Clio eTech fait partie). Car outre les ingés et techs directement employés par Renault, il ne faut pas oublier les prestataires (sociétés de conseil en ingénierie), y compris les externalisés, ainsi que les fournisseurs (auxquels la conception et la mise au point d'éléments entiers peuvent être confiés).

Je suis certain qu'au final, en tenant compte de tout le processus de création et de fabrication d'un modèle des premières esquisses jusqu'à la sortie d'usine, la Clio fait vivre plus de Français que la Yaris. Car se focaliser sur l'assemblage final (étape certes symbolique) est une approximation très grossière.

Par

" la Clio fait vivre plus de Français que la Yaris...." ou "faisait vivre"...Puisque la Clio 5 ne sera assemblée à Flins qu"en cas de fortes demandes.Ce qu'il faut regretter avec les délocalisations de la fabrication des modèles des constructeurs français ce sont tous les sous-traitants qui délocalisent, l'industrie du verre, des pneus, des équipementiers ...Quant aux brevets provenant des R&D la plupart du temps ça correspond à des transferts de technologie plutôt qu'un enrichissement du pays.:bah:

Par

En réponse à Powertrain

C'est sur, après je suis aller bosser sur Tokyo et ça fait pas rêver leur qualité de vie

Peu de vacance, enormement de travail et des logements rikiki!

Mais le respect et la sécurité font rêver :)

On dévie mais c'est clair que j'irais pas bosser chez eux. les journées de 15h non merci. :)

Par

En réponse à Asturien

Ben franchement la toy suscite la curiosité, et ces formes arrondies mais pretes à bondir, sont réussies. La clio...un peu la même, non? Autant le conservatisme teuton on s y plus ou moins fait, autant Renault normalement c'est la réinvention permanente, là je crois qu'ils vont plus ou moins se ramasser

Pour le coup la Clio ne se réinvente pas mais s'harmonise avec la gamme. L'arrière n'est pas sans rappeler le Scénic et l'avant la Mégane.

Par

En réponse à Nadir94 Q5

Tu as testé la nouvelle yaris ?

Parce que clairement entre cette nouvelle génération et l'actuelle ya un monde selon la presse auto, faut pas rester bloqué sur ses vieux préjugés et là nouvelle corolla en est la preuve

En fait le HSD c'est assez simple : on aime ou pas. Y'a pas d'entre deux.

Les clients qui aiment le HSD ne reviendront pour rien au monde à une mécanique plus traditionnelle d'ailleurs.

Je trouve ça cool que cette alternative existe.

Par

En réponse à LOCTITE

"Non, les moteurs hybrides Toyota font un bruit horrible dès la moindre petite déclivité, que ce soit en mode eco ou en mode sport. "

Parce que tu crois qu tu es crédible en écrivant ce genre d’ânerie ? Çà fait plus de 20 ans que les hsd existent , et ils sont en train de passer leur gamme au tout hsd.et c'est un des deux premiers constructeurs mondiaux..alors je ne sais pas comment te le dire en fait....:biggrin:

Si tu sais pas, fais comme moi, roule en hybride.

Je dis bien, roule!

Pas que de la ville, non, mais un peu de tout, un peu de montagne aussi. Et aussi un peu d'autoroute.

Juste pour voir et pour entendre.

Par

Bah moi j'irai essayé les deux et je ferais la propre opinion.

J'ai une auris hybride j'aime et j'en suis très content.

J'ai eu des Renault je n'ai jamais vraiment eu de problèmes, pas plus que les autres marques (vw Citroën Fiat skoda Peugeot)

J'aime le look moderne et nouveau de la Yaris... La Clio fait déjà démodé sauf l'intérieur.

Point positif sur la Yaris la tranquillité sur la fiabilité et le sav de Toyota et voiture fabriqué en France et garantie 3 ans. Inutile mais pratique en cas de revente.

Je n'avais pas aimé la boîte EDC sur mon ancienne Renault.

Ah oui et il faudra aussi étudié la reprise de l'auris et les prix des deux nouveautés

À suivre...

Par

En réponse à GY201

Celui qui achète une hybride met en rang 1 la consommation de carburant. La frugalité de la Clio hybride sera déterminante pour voir le niveau de la technologie Renault. Il faudra aussi être fiable, c'est l'électronique embarquée qui fait tout sur ces voitures avec les programmes des calculateurs.

Avec l'excellence de Toyota, la barre est haute. Toutes les autres considérations sont accessoires,

La clio n'aura pas droit à la boîte cvt et ça c'est un gros avantage.

Par

Renault emploi beaucoup plus de monde que Toyota en France. C'est sans comparaison. Il vaut donc mieux acheter une Clio fabriquée en Turquie pour assurer l'avenir de l'entreprise Renault dans son ensemble.

Par

Et puis il y a aussi la Nissan Micra assemblée en France dans les usines Renault...

Par

En réponse à mynameisfedo

La Yaris est made in France, alors que la Clio est made in Turquie.

Ceux qui veulent du bien à l'économie française choisiront sans hésiter. :bah:

Le pire est que les tarifs ne sont pas bien différents. Il y a donc clairement un constructeur qui s'en met plein les poches, quand on connait le coût de la main d'oeuvre turque vis à vis de la française.

A coté de ça, tout le monde se scandalise parce que Renault pratique de très gros rabais.

Faudrait savoir! :bah:

Par

En réponse à carsales

Comme pour tous les groupes, dont PSA, VAG et consorts en Allemagne, Toyota et consorts au Japon...

Malgré tout, l'ingénierie Renault reste en grosse majorité française, en particulier pour des projets à forte valeur ajoutée comme les véhicules électrifiés (dont cette Clio eTech fait partie). Car outre les ingés et techs directement employés par Renault, il ne faut pas oublier les prestataires (sociétés de conseil en ingénierie), y compris les externalisés, ainsi que les fournisseurs (auxquels la conception et la mise au point d'éléments entiers peuvent être confiés).

Je suis certain qu'au final, en tenant compte de tout le processus de création et de fabrication d'un modèle des premières esquisses jusqu'à la sortie d'usine, la Clio fait vivre plus de Français que la Yaris. Car se focaliser sur l'assemblage final (étape certes symbolique) est une approximation très grossière.

combien de salariés turques dans l'usine Renault pour la Clio vs combien de personnes en France pour cette même voiture?

=> 6 656 employés turques au 31 décembre 2018 => https://group.renault.com/groupe/implantations/nos-implantations-industrielles/usine-bursa-oyak/

si Renault a besoin de plus de personnes en France pour la partie conception, ingénierie et je ne sais quoi d'autre, c'est qu'ils ont un sacré problème. :bah:

Par

En réponse à ZZTOP60

" la Clio fait vivre plus de Français que la Yaris...." ou "faisait vivre"...Puisque la Clio 5 ne sera assemblée à Flins qu"en cas de fortes demandes.Ce qu'il faut regretter avec les délocalisations de la fabrication des modèles des constructeurs français ce sont tous les sous-traitants qui délocalisent, l'industrie du verre, des pneus, des équipementiers ...Quant aux brevets provenant des R&D la plupart du temps ça correspond à des transferts de technologie plutôt qu'un enrichissement du pays.:bah:

oui, en parlant de sous-traitants, il ne faut pas non plus oublier tous les sous-traitants... turques qui gravitent autour de l'usine turque.

mais le pire dans cette histoire, c'est que Renault arrive à vendre 2 fois plus cher une Clio produite en Turquie qu'une Sandero produite en Roumanie, alors que les roumains ont grosso modo des salaires 2 fois plus élevés qu'en Turquie. :bah:

Par

En réponse à Moukeaf

On dévie mais c'est clair que j'irais pas bosser chez eux. les journées de 15h non merci. :)

et en Corée du Sud, visiblement, c'est devenu pire.

en revanche, ces 2 pays n'attirent visiblement pas les migrants.

Par

En réponse à Nom

Si tu sais pas, fais comme moi, roule en hybride.

Je dis bien, roule!

Pas que de la ville, non, mais un peu de tout, un peu de montagne aussi. Et aussi un peu d'autoroute.

Juste pour voir et pour entendre.

en fait, la majorité des propriétaires d'hybrides Toyota roulent paisiblement sur la route, et souvent loin des montagnes.

rien à voir avec l'adepte de la conduite dynamique sur route sinueuse de montagne.

raison souvent de ce dialogue de sourds entre 2 philosophies de conduite radicalement opposées.:bah:

mais aucune des 2 n'est meilleure que l'autre, faut simplement choisir le véhicule qui répond le mieux à son cahier des charges. :bah: sachant que faire régulièrement des trajets en ville n'est pas comparable à faire régulièrement des trajets hors ville.

Par

:eek: C'est fou comment l'imaginaire collectif peut faire son petit effet sur certaines personnes... Les journaliste auto ne sont déjà pas terribles, mais alors les commentaires n'en parlons même pas... A chaque fois que je lis les commentaires d'un article sur une voiture française ou tout simplement Renault, je m’aperçois que certains on carrément "la haine" d'une marque automobile!!!??? non mais bonjour le niveau quoi !

Juste pour info, Renault emplois encore pas loin de 48000 personnes en France dans ses usines. 6000 et quelques pour TOYOTA c'est de tout manière très bien pour une voiture. Par ailleurs, peu importe le pays et la marque, pensez-vous qu'un constructeur puisse fabriquer tout ses véhicules dans sont pays d'origine ? Mais avec nos constructeurs et leurs large gamme de véhicules, on serait complètement truffé d'usine en France !! qui en voudrait ? Puis Multinationale veut bien dire "multiple Nation" pour la vente mais pourquoi pas non plus pour la fabrication ? Après l'histoire des égalités de salaires c'est un autre problème. Mais quand je vois quelqu'un qui critique un fabricant qui produit encore une partie de sa production dans notre pays, et qui le fait à:ptèdr: partir d'un ordinateur ou un smartphone fabriqué en chine dont pour le coup la marque et la RetD n'est pas non plus française, cela me fait bien marrer...:voyons::hum:

Par

Pour moi ce sera Yaris : fabriquée en France et pas en Turquie, l'expérience de 20 ans d'Hybride de Toyota, la garantie de 3 ans et plus court de 10 cm donc plus facile en ville. D'autant que je viens de louer une Clio V pendant 1 semaine et j'ai été très déçu (performances et consommation)

Par

En réponse à gotomtom

Franchement pour le design et la vie à bord, c'est très subjectif.

Sur le design, je préfère la Clio, mais celui de la Yaris me plaît aussi. Pour la vie à bord, c'est une égalité.

Pour moi, le gros point faible de la Yaris est son moteur et sa boite CVT. J'achète des voitures en boite auto, c'est exclu d'acheter une CVT avec un petit moteur. Je préfère consomme un peu plus et avoir un bon agrément de conduite. Les moteurs Toyota sont aussi assez mou. A voir, le nouveau turbo présent sur la Corolla pourrait être très intéressant sur la Yaris en BVM6. C'est peut-être la seule configuration digne de ce nom, mais comme je ne roule pas en BVM, je ne suis pas intéressé.

Quant à l'hybride Toyota, c'est réservé à des gens qui ne font que de la ville. ça consomme peu en ville et ce n'est pas cher en entretien. Mais dès qu'on roule sur route ou autoroute, le moteur hurle et c'est insupportable. Ou alors, il faut rouler comme un retraité pour ne pas solliciter le moteur.

Bonjour,

j'entends souvent que sur autoroute les Toyota Hybride ne seraient pas confortables notamment dû au mode de transmission. Le moteur hurlerai... heuu... j'en possède une Yaris Hybride de 2018 depuis plus d'une année maintenant pour une utilisation en ville majoritairement mais il m'arrive aussi régulièrement de faire de grands trajets sur autoroute avec et sincèrement le moteur ne "hurle" pas à vitesse stabilisée aux alentours de 130-140 km/h... c'est différent lorsque qu'on accélère franchement, oui le moteur prend des tours mais encore une fois à vitesse stabilisée aucun problème. je la trouve même très confortable pour une citadine dans cet exercice. En revanche la consommation augmente significativement autour des 7l. Je peux me permettre de comparer vu les bornes que j'avale et le nombre de voitures conduites ...

Par

En réponse à Julien Abescat

Bonjour,

j'entends souvent que sur autoroute les Toyota Hybride ne seraient pas confortables notamment dû au mode de transmission. Le moteur hurlerai... heuu... j'en possède une Yaris Hybride de 2018 depuis plus d'une année maintenant pour une utilisation en ville majoritairement mais il m'arrive aussi régulièrement de faire de grands trajets sur autoroute avec et sincèrement le moteur ne "hurle" pas à vitesse stabilisée aux alentours de 130-140 km/h... c'est différent lorsque qu'on accélère franchement, oui le moteur prend des tours mais encore une fois à vitesse stabilisée aucun problème. je la trouve même très confortable pour une citadine dans cet exercice. En revanche la consommation augmente significativement autour des 7l. Je peux me permettre de comparer vu les bornes que j'avale et le nombre de voitures conduites ...

J étais également en possession d une yaris hybride (mars 2019) et franchement, le bruit est insupportable dès lors, qu il faille doubler ou accélérer en cote ( trop petit moteur)

Je viens de l échanger contre Honda hrv essence , avec boîte cvt également, sacré différence !!!!

Je sais , pas la même équivalence....

La boîte cvt , vraiment très bien , et plus fiable que la dsg :buzz:

Par

En réponse à Precious2018

:eek: C'est fou comment l'imaginaire collectif peut faire son petit effet sur certaines personnes... Les journaliste auto ne sont déjà pas terribles, mais alors les commentaires n'en parlons même pas... A chaque fois que je lis les commentaires d'un article sur une voiture française ou tout simplement Renault, je m’aperçois que certains on carrément "la haine" d'une marque automobile!!!??? non mais bonjour le niveau quoi !

Juste pour info, Renault emplois encore pas loin de 48000 personnes en France dans ses usines. 6000 et quelques pour TOYOTA c'est de tout manière très bien pour une voiture. Par ailleurs, peu importe le pays et la marque, pensez-vous qu'un constructeur puisse fabriquer tout ses véhicules dans sont pays d'origine ? Mais avec nos constructeurs et leurs large gamme de véhicules, on serait complètement truffé d'usine en France !! qui en voudrait ? Puis Multinationale veut bien dire "multiple Nation" pour la vente mais pourquoi pas non plus pour la fabrication ? Après l'histoire des égalités de salaires c'est un autre problème. Mais quand je vois quelqu'un qui critique un fabricant qui produit encore une partie de sa production dans notre pays, et qui le fait à:ptèdr: partir d'un ordinateur ou un smartphone fabriqué en chine dont pour le coup la marque et la RetD n'est pas non plus française, cela me fait bien marrer...:voyons::hum:

heu.. pour les smartphones et les ordis, on n'a plus le choix depuis longtemps.

pour les voitures, oui, on a le choix!

et chez Renault même, il y a des voitures made in France. mais pas cette Clio!

donc, pour une citadine, mieux vaut privilégier Zoé, Micra et Yaris, made in France.

ensuite, on peut passer au made in Europe, car là également, ça reste une économie qui concerne les français.

pour ce qui est produit hors d'Europe, ça reste mauvais pour le devenir du pays.

donc, oui, mieux vaut éviter la Clio en provenance de Turquie, mais également la 208 en provenance du Maroc (finitions basse uniquement, il reste heureusement les finitions hautes produites en Europe).

après, chacun fait ce qu'il veut, mais attention de ne pas se lamenter des impôts/taxes tout en privilégiant les produits made in ailleurs quand il existe des offres pertinentes en France, ou à défaut en Europe. :bah:

Par

En réponse à Julien Abescat

Bonjour,

j'entends souvent que sur autoroute les Toyota Hybride ne seraient pas confortables notamment dû au mode de transmission. Le moteur hurlerai... heuu... j'en possède une Yaris Hybride de 2018 depuis plus d'une année maintenant pour une utilisation en ville majoritairement mais il m'arrive aussi régulièrement de faire de grands trajets sur autoroute avec et sincèrement le moteur ne "hurle" pas à vitesse stabilisée aux alentours de 130-140 km/h... c'est différent lorsque qu'on accélère franchement, oui le moteur prend des tours mais encore une fois à vitesse stabilisée aucun problème. je la trouve même très confortable pour une citadine dans cet exercice. En revanche la consommation augmente significativement autour des 7l. Je peux me permettre de comparer vu les bornes que j'avale et le nombre de voitures conduites ...

heu.. 7l pour une Yaris hybride à 130 sur autoroute, c'est... monstrueux. :blague:

pour ma part, c'est 5.5 l/100 avec ma c3 essence 110 tous les jours sur autoroute.:bah:

en revanche, oui, la conso de la Yaris est avantageuse à faible allure et notamment en ville.

quant aux petites routes, comme est souvent obligé d'accélérer, oui, la yaris hybride a tendance à se faire entendre.

Par

En réponse à Satanas469149

J étais également en possession d une yaris hybride (mars 2019) et franchement, le bruit est insupportable dès lors, qu il faille doubler ou accélérer en cote ( trop petit moteur)

Je viens de l échanger contre Honda hrv essence , avec boîte cvt également, sacré différence !!!!

Je sais , pas la même équivalence....

La boîte cvt , vraiment très bien , et plus fiable que la dsg :buzz:

Le protocole d'entretien est assez exigeant et cette vraie CVT a courroie métallique reste vilipendée un peu partout dans le monde.

Par

La gagnante clio vous fumez de la bonne vous :buzz::buzz::buzz:

Et bientot la talisman mieux qu une bm série 5 ou Audi A6 ..

C est cela oui.

Vous irez loin !

Chauvin ok mais au point d avoir l air mytho , la Toyota surpasse la Renault sur chaque point !!!!

Par

La Yaris est fabriquée en France et la Clio est fabriquée en Turquie : je n'achèterai pas la Clio, quel que soit le résultat du comparatif.

Par contre, je suis attentif à tout comparatif entre la Yaris et d'autres véhicules construits en UE.

Par

En réponse à virgule5

La Yaris est fabriquée en France et la Clio est fabriquée en Turquie : je n'achèterai pas la Clio, quel que soit le résultat du comparatif.

Par contre, je suis attentif à tout comparatif entre la Yaris et d'autres véhicules construits en UE.

En plus ils nous ont osé nous battre 2-0 chez eux !

Aucune reconnaissance ces gens là !

:colere:

Par

En réponse à mynameisfedo

heu.. pour les smartphones et les ordis, on n'a plus le choix depuis longtemps.

pour les voitures, oui, on a le choix!

et chez Renault même, il y a des voitures made in France. mais pas cette Clio!

donc, pour une citadine, mieux vaut privilégier Zoé, Micra et Yaris, made in France.

ensuite, on peut passer au made in Europe, car là également, ça reste une économie qui concerne les français.

pour ce qui est produit hors d'Europe, ça reste mauvais pour le devenir du pays.

donc, oui, mieux vaut éviter la Clio en provenance de Turquie, mais également la 208 en provenance du Maroc (finitions basse uniquement, il reste heureusement les finitions hautes produites en Europe).

après, chacun fait ce qu'il veut, mais attention de ne pas se lamenter des impôts/taxes tout en privilégiant les produits made in ailleurs quand il existe des offres pertinentes en France, ou à défaut en Europe. :bah:

Ca se comprend. Mais perso quand je vois la "qualité" du haut de gamme assemblé en France, j'ai été refroidi.

J'ai testé du Français assemblé je sais pas où, du germano-hispanique assemblé en Catalogne, du Français du France, et là du Japonais assemblé là bas entre 2 tsunami.

A l'heure actuelle bah la mieux fini, ça reste l'espagnol. Ouaip même la Mazda y'a 2/3 défauts.

Le Made In France, la Talisman, c'est simple j'étais en train de me faire livrer que je notais tous les défauts pour les faire corriger sous garantie. Ironiquement, la Clio turque de mon collègue c'est carrément mieux assemblé.

Alors je suis devenu pragmatique. Je juge pas une caisse à sa nationalité ou son lieu d'assemblage. Je juge le produit. Selon cette logique, si les français veulent vendre, qu'ils améliorent leurs produits pour me pousser à l'achat.

Parce que c'est con mais le Made In France, ça marche pour les français, mais c'est mieux de vendre aux non-français. Sont un peu plus nombreux ;).

Par

En réponse à le jeune rat

La gagnante clio vous fumez de la bonne vous :buzz::buzz::buzz:

Et bientot la talisman mieux qu une bm série 5 ou Audi A6 ..

C est cela oui.

Vous irez loin !

Chauvin ok mais au point d avoir l air mytho , la Toyota surpasse la Renault sur chaque point !!!!

Sauf que la Clio a vraiment des arguments face à une Yaris qui est en position directe et à tarif équivalent.

La Talisman, même avec toute la bonne volonté du monde, ne sera JAMAIS au niveau d'une Série 5 ou A6. Et heureusement putain, c'est 2x plus cher.

Par

En réponse à Moukeaf

Sauf que la Clio a vraiment des arguments face à une Yaris qui est en position directe et à tarif équivalent.

La Talisman, même avec toute la bonne volonté du monde, ne sera JAMAIS au niveau d'une Série 5 ou A6. Et heureusement putain, c'est 2x plus cher.

Le tarif équivalant, ça reste à voir pour les versions hybrides

Par

En réponse à Abit

c'est moi où ce sont 2 véhicules d'une catégorie différentes.. encore un beau comparatif de la part de cara.. :voyons:

t es a la masse toi, cara s est trompé ??? fallait comparer la clio au rav ??? 4 ^^

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En réponse à gignac31

pas sur la fiabilité!!

pour le reste d'accord... la renault sera plus comfortable..

il est vrai que c'est plus une citadine.. c'est une compacte des années 2000...

sinon renault statutaire??

depuis quand?

depuis toujours en fait, il est possible de se faire sa propre idée du statut, sans avoir à attendre que des connards du marketing disent ce qu il doit l être ou non

Par

En réponse à Moukeaf

En fait le HSD c'est assez simple : on aime ou pas. Y'a pas d'entre deux.

Les clients qui aiment le HSD ne reviendront pour rien au monde à une mécanique plus traditionnelle d'ailleurs.

Je trouve ça cool que cette alternative existe.

Sincèrement j'aime bien ton raisonnement :bien:

Par

En réponse à Nadir94 Q5

Sincèrement j'aime bien ton raisonnement :bien:

Et je dis ça.... en tout objectivité, bien sur :D

Par

En réponse à Moukeaf

Sauf que la Clio a vraiment des arguments face à une Yaris qui est en position directe et à tarif équivalent.

La Talisman, même avec toute la bonne volonté du monde, ne sera JAMAIS au niveau d'une Série 5 ou A6. Et heureusement putain, c'est 2x plus cher.

:coolfuck: oui il faut aussi savoir ce que l'on veut !

Par

En réponse à pigeonvag

depuis toujours en fait, il est possible de se faire sa propre idée du statut, sans avoir à attendre que des connards du marketing disent ce qu il doit l être ou non

:bien: ça c'est bien dit !

Par

En réponse à mynameisfedo

heu.. pour les smartphones et les ordis, on n'a plus le choix depuis longtemps.

pour les voitures, oui, on a le choix!

et chez Renault même, il y a des voitures made in France. mais pas cette Clio!

donc, pour une citadine, mieux vaut privilégier Zoé, Micra et Yaris, made in France.

ensuite, on peut passer au made in Europe, car là également, ça reste une économie qui concerne les français.

pour ce qui est produit hors d'Europe, ça reste mauvais pour le devenir du pays.

donc, oui, mieux vaut éviter la Clio en provenance de Turquie, mais également la 208 en provenance du Maroc (finitions basse uniquement, il reste heureusement les finitions hautes produites en Europe).

après, chacun fait ce qu'il veut, mais attention de ne pas se lamenter des impôts/taxes tout en privilégiant les produits made in ailleurs quand il existe des offres pertinentes en France, ou à défaut en Europe. :bah:

En règle générale je suis un défenseur du "fabriqué en France" mais soyons un peu logique, si on fabriquait toutes nos voitures, on aurait beaucoup d'usines en France, et qui voudrait d'un tel paysage ?

Et honnêtement, la yaris est juste assemblée en France, pas fabriquée ! Mais c'est toujours de l'emplois et tant mieux!

Par contre pour les ordi et surtout les smartphone je ne suis pas d'accord ! Au niveau français on avait alactel (certes bas de gamme) mais au niveau européen on avait Nokia, solide, durable et suffisamment hi-tech fabriqué en Finlande, mais par snobisme et pour être soit disant branchés, a la mode, les Français et les européens en générale on préféré Apple et Samsung !! ce qui a eu pour effet d'anéantir ces entreprises.

Sinon pour l'automobile, c'est mon job j'ai était commercial multimarque et depuis 12 ans je suis à mon compte dans la négoce et le commerce de pieces détachées toutes marques… j'ai eu beaucoup de véhicules à conduire et a essayer de toute nationalité, de toute marques, et pourtant je roule en Renault "haut de gamme" Initiale paris que beaucoup critiquent sans moderation ! Pour dire j'ai eu une bmw serie 5 qui n'est jamais arrivée au niveau de fiabilité des 4 Laguna III que j'ai possédé. (berline, estate, coupé et re-berline) véhicule fiable sans jamais avoir fait plus que les revision. Habitué au 4control, je n'ai (a tarif égal) jamais trouvé mieux chez la concurrence ! Je me fait un plaisir de rouler dans une voiture française construite en France et de qualité pour moi irréprochable !

Par

En réponse à Precious2018

En règle générale je suis un défenseur du "fabriqué en France" mais soyons un peu logique, si on fabriquait toutes nos voitures, on aurait beaucoup d'usines en France, et qui voudrait d'un tel paysage ?

Et honnêtement, la yaris est juste assemblée en France, pas fabriquée ! Mais c'est toujours de l'emplois et tant mieux!

Par contre pour les ordi et surtout les smartphone je ne suis pas d'accord ! Au niveau français on avait alactel (certes bas de gamme) mais au niveau européen on avait Nokia, solide, durable et suffisamment hi-tech fabriqué en Finlande, mais par snobisme et pour être soit disant branchés, a la mode, les Français et les européens en générale on préféré Apple et Samsung !! ce qui a eu pour effet d'anéantir ces entreprises.

Sinon pour l'automobile, c'est mon job j'ai était commercial multimarque et depuis 12 ans je suis à mon compte dans la négoce et le commerce de pieces détachées toutes marques… j'ai eu beaucoup de véhicules à conduire et a essayer de toute nationalité, de toute marques, et pourtant je roule en Renault "haut de gamme" Initiale paris que beaucoup critiquent sans moderation ! Pour dire j'ai eu une bmw serie 5 qui n'est jamais arrivée au niveau de fiabilité des 4 Laguna III que j'ai possédé. (berline, estate, coupé et re-berline) véhicule fiable sans jamais avoir fait plus que les revision. Habitué au 4control, je n'ai (a tarif égal) jamais trouvé mieux chez la concurrence ! Je me fait un plaisir de rouler dans une voiture française construite en France et de qualité pour moi irréprochable !

La Laguna 3 avait un énorme défaut. C'était une Laguna. Et après la Laguna 2 et ses soucis, bah l'image avait souffert.

Mon père en a une Coupé V6 diesel, chouette caisse.

Initial Paris ça reste pas mal, surtout vu l'image de merde que ça a, tu peux tirer de belles remises pour avoir une caisse toute équipée digne de la concurrence. Bon, y'a les soucis de finition, ça tu peux pas le nier, mais si ça te fait chier, tu fous la caisse chez Renault en leur faisant une bonne grosse checklist de trucs à corriger, ils devront te la corriger et pendant ce temps tu fais mumuse en caisse de courtoisie...

M'enfin franchement, j'ai eu une Talisman IP pendant 2ans. Et malgré ses défauts bah, c'était loin d'être l'horreur décrite par certains.

Même si la finition était vraiment médiocre et que j'ai du la faire corriger. :D Eeeeeeeet ce fameux appuie tête... Oh putain lui.

Par

En réponse à pigeonvag

depuis toujours en fait, il est possible de se faire sa propre idée du statut, sans avoir à attendre que des connards du marketing disent ce qu il doit l être ou non

En fait la notion de statutaire... Ca veut rien dire.

Le com' Renault qui m'a vendu la talisman a essayé avec son bullshit bidon à ce sujet.

Sauf que si je croise un gignac, il va trouver ma talisman à chier. Je croise Sirius, ma Talisman sera "statutaire". Pour certains, j'aurais du prendre une Classe C avec le plus petit moteur, jantes taule et aucun équipement.

Bref, "l'image de marque" c'est de la foutaise, y'aura toujours quelqu'un qui pense différemment de toi.

Ou alors tu vis dans ton monde et tu crois que tu attires les regards au volant de ta caisse parce que t'es égocentrique... Mais ça ça s'appelle un problème psychologique.

Donc en fait choisis la caisse qui te plait.

Par

En réponse à Nom

Si tu sais pas, fais comme moi, roule en hybride.

Je dis bien, roule!

Pas que de la ville, non, mais un peu de tout, un peu de montagne aussi. Et aussi un peu d'autoroute.

Juste pour voir et pour entendre.

Tu as quoi comme véhicule, les véhicules avant la Prius c'etait flagrant ça moulinait, plus maintenant, le bruit est devenus plus sourd et agréable.

J'ai eu une Prius 2 et maintenant j'ai une Prius 4 et une Yaris.

Celui ou ces pseudo journaliste qui parle encore de moulinette ne sont pas cohérent.

Par

A propos quand je vais revendre ma Yaris 3 de 2012 qui a 55.000 km j'aurais un apport de 9000 euros.

Très bonne décote cette Yaris HSD.

Par

En réponse à Vikash

Plus jolie... c’est vraiment une histoire gout et la Yaris a jamais fait rêver pas sur que ça change la clio est mieux proportionné et statutaire

et niveau équipement la clio est largement devant donc non

La clio largement devant niveaux équipement

Par

En réponse à vforvictor

La Clio statutaire?

Pourquoi une clio ça te fais rêver ?... Pour moi une voiture doit être plaisante à rouler et ça toyota à vraiment relevé le niveau avec son nouveau châssis.. Je rappel que la corolla en 180cv à été comparer à la megane et le châssis de la corolla à plus plu que celui de la française.. Une première. Donc la yaris sera très bonne sur ce point et la clio sera très bien aussi. Ensuite on demande à une voiture qu elle soit fiable et ça toyota sera à des année lumière de la Renault surtout en hybride. Ensuite viens la consommation. Et l hybride toyota marche à condition de savoir l utilisé et il n est pas nécessaire de rouler comme un vieux pour tirer partie du système. Juste le comprendre et la ça fais des miracles...je roule en auris hybride 136cv et ma conso est mnt avec le gèle de 5.4 au 100km et 4.4 en été. Donc la consommation est égale au diesel. Avec un gros avantage en entretien pour l hybride. Et surtout en pièce d usure. Et mon moteur est d ancienne génération. Celui de la nouvelle yaris vas être impressionnant en consommation vous verrez.

Par

En réponse à lom2

La clio largement devant niveaux équipement

Regarde les équipement de la Yaris et tu verras que c'est l'inverse.:jap:

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