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Commentaires - Lexus annonce le nouveau NX

Florent Ferrière

Lexus annonce le nouveau NX

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Par

A voir une fois sorti car les asiatiques sont très bons en concept/design de showcar mais une fois le passage en modèle de série ca perds souvent beaucoup de son charme.

Par

Ça devient gonflant ces annonces d'annoncements...

Les constructeurs pensent vraiment qu'on note leurs dates dans nos agenda ?

Par

La future a notre plexus :tourne::fresh:

Par

Si ça ne dépasse pas les 2T, ça n'a strictement aucun intérêt pour certains ici :ddr:

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

   

Décidément, un peu comme toi quand tu caresses le plastique moussey d'une Audi de la concession... :areuh:

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

   

C'est pas la même chose. Apple fait une conférence où ils vont annoncer plusieurs choses.

Là en gros ils disent juste "on va annoncer un modèle mais pas maintenant donc attendez". C'est complètement inutile. Faites la présentation directement ou taisez-vous. Si chaque marque fait ça pour chaque modèle, ça fait des annonces vides de contenu toutes les semaines.

Par

En réponse à pxidr

Décidément, un peu comme toi quand tu caresses le plastique moussey d'une Audi de la concession... :areuh:

   

Vous seriez vous sentis concerné? Pour moi ca va être je n'ai pas mis les pieds chez Audi depuis novembre 2020 lors d' l'entretien bi-annuel de la TT et ce n'était que du côté service technique donc j'ai pas vu de show room.....

Par

Dommage que ce constructeur ne fasse quasi plus que du suv en Europe.

Par

Oh encore un SUV pour sauver l'humanité de la pollution!

Un grand merci a tous les constructeurs et nos politiciens de penser à notre santé! :biggrin:

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

   

:lol::lol::lol::lol:

Par

Eh ben, espérons qu'ils auront fait (beaucoup !) de progrès car l'actuel, c'est quand même une grosse daube :

- esthétiquement : design faussement contemporain, torturé et particulièrement inélégant

- intérieur : ergonomie détestable, ordinateur de bord du siècle dernier

- bva CVT, une vraie punition

- consommation réelle décevante

Mon beauf en a un, personne (à part Lexus!) n'en veut. Il est allé chez BM, chez Audi, aucune proposition de reprise.

Bref, à part en reprendre un, c'est inrevendable, ou alors à un prix misérable ...

Bref, y'a du boulot. Wait and see ...

Par

Subtil le choix du Mont Fiji en photo :

- Ca rappelle le Japon (l'origine de la marque).

- Le côté volcanique ça permet de renforcer l'aspect "tout terrain" du SUV (le futur client s'imaginant déjà faire des croisements de pont :biggrin:)

- La neige sur le sommet nous dit qu'elle sera encore la demain grâce à la technologie ECO-logique de Lexus.

Bref, greenwashing subtil. :bien:

Par §Ant435pN

En réponse à Taro.H

Vous seriez vous sentis concerné? Pour moi ca va être je n'ai pas mis les pieds chez Audi depuis novembre 2020 lors d' l'entretien bi-annuel de la TT et ce n'était que du côté service technique donc j'ai pas vu de show room.....

   

Faire deux entretiens par an, quelle perte de temps et d'argent :buzz:

Par §Ant435pN

En réponse à Vroom37

Eh ben, espérons qu'ils auront fait (beaucoup !) de progrès car l'actuel, c'est quand même une grosse daube :

- esthétiquement : design faussement contemporain, torturé et particulièrement inélégant

- intérieur : ergonomie détestable, ordinateur de bord du siècle dernier

- bva CVT, une vraie punition

- consommation réelle décevante

Mon beauf en a un, personne (à part Lexus!) n'en veut. Il est allé chez BM, chez Audi, aucune proposition de reprise.

Bref, à part en reprendre un, c'est inrevendable, ou alors à un prix misérable ...

Bref, y'a du boulot. Wait and see ...

   

Ah c'est ça qui fait rager Plexus, c'est qu'il est collé avec sa daube jusqu'à la fin de ses jours, tout s'explique :ddr:

Par

En réponse à pxidr

Si ça ne dépasse pas les 2T, ça n'a strictement aucun intérêt pour certains ici :ddr:

   

Le jour où j'aurais besoin de moins de place et remplacerais mon RX, ce ne sera pas pour prendre un SUV plus petit, mais plutôt une GS 450h. :bien:

Le NX ne m'a jamais trop intéressé : trop petit, pas assez puissant, 4 cylindres, équipement moins bo,... quand t'as un RX le NX paraît bien fade... :bah:

Dommage pour toi, le jour où je troque le RX contre une GS, tu n'auras même plus l'argument des perfs à m'opposer. :biggrin:

Et vu que ce sera d'ici quelques années, probable que j'arrive à m'en dégotter une à un excellent tarif comme d'hab, à des années-lumière de ton machin mal fini pourtant vendu à un tarif indécent, l'achat en neuf étant quasi-obligatoire... :chut:

:buzz:

Par

En réponse à Vroom37

Eh ben, espérons qu'ils auront fait (beaucoup !) de progrès car l'actuel, c'est quand même une grosse daube :

- esthétiquement : design faussement contemporain, torturé et particulièrement inélégant

- intérieur : ergonomie détestable, ordinateur de bord du siècle dernier

- bva CVT, une vraie punition

- consommation réelle décevante

Mon beauf en a un, personne (à part Lexus!) n'en veut. Il est allé chez BM, chez Audi, aucune proposition de reprise.

Bref, à part en reprendre un, c'est inrevendable, ou alors à un prix misérable ...

Bref, y'a du boulot. Wait and see ...

   

Pour des raisons de cohérence avec mon changement de statut professionnel lié au télétravail, j'ai revendu mon IS 300h il y a une dizaine de jours et juste en quelques jours, sans discussion sur le prix demandé, et sans croire que mon véhicule est la septième merveille du monde au dessus de la côte.

Je vois pas comment un NX serait invendable, mais qu'une concession BMW ou Audi ne veuille pas s'emmerder à faire une reprise ça dépend aussi de ce qui s'achète en face, ça ne veut pas dire grand chose non plus. Si le NX en question dépasse leurs critères de kilométrage pour les vendre en propre et qu'ils ne veulent pas se faire chier à le mettre entre les mains d'un marchand derrière, il ne faut pas chercher plus loin et ce serait pareil avec n'importe quel autre caisse. S'ils n'ont pas envie de récupérer un client, c'est pas spécialement le problème de ce dont on dispose, sauf merguez renommées comme tel.

Par contre oui, un NX ca boit, et passer sur la plateforme du dernier RAV lui ferait le plus grand bien. Parler de questions esthétiques et d'élégance en revanche pour un SUV c'est toujours amusant, quelle que soit la marque. En tous cas, la génération qui s'éteint n'était pas une grande réussite, mais quand à parler de daube, c'est peut être exagéré. L'UX est bien plus problématique que le NX qui a pour principal défaut depuis un moment d'être cannibalisé par un RAV4 bien plus homogène à tous points de vue.

Par

En réponse à §Ant435pN

Faire deux entretiens par an, quelle perte de temps et d'argent :buzz:

   

Tu ferais mieux de surveiller tes propres amortisseurs vu que certains de tes potes fan de Musk constatent des fuites au bout de seulement deux ans, au lieu de causer de l'entretien des bagnoles de la marque la plus fiable au monde, dont les amortisseurs sont encore d'origine au bout de 11 ans sans aucune trace d'huile et sans aucune trace de vieillissement... :chut:

Par

En réponse à §Ant435pN

Faire deux entretiens par an, quelle perte de temps et d'argent :buzz:

   

Bisannuel my bad pas bi-annuel :) Donc une fois tous les 2 ans...

Par

En réponse à §Ant435pN

Ah c'est ça qui fait rager Plexus, c'est qu'il est collé avec sa daube jusqu'à la fin de ses jours, tout s'explique :ddr:

   

J'ai de toutes façons aucune envie de le vendre : ma fille qui a 11 ans aujourd'hui fera très probablement sa conduite accompagnée dessus. :biggrin:

Puis une Lexus c'est pas comme une Tesla : t'es pas obligé d'en changer tous les deux ans pour éviter les ennuis en tous genre à répétitions, ni anticiper la perte d'autonomie des batteries soi-disant "éternelles"... :chut:

Par

En réponse à PlasticMoussey

Pour des raisons de cohérence avec mon changement de statut professionnel lié au télétravail, j'ai revendu mon IS 300h il y a une dizaine de jours et juste en quelques jours, sans discussion sur le prix demandé, et sans croire que mon véhicule est la septième merveille du monde au dessus de la côte.

Je vois pas comment un NX serait invendable, mais qu'une concession BMW ou Audi ne veuille pas s'emmerder à faire une reprise ça dépend aussi de ce qui s'achète en face, ça ne veut pas dire grand chose non plus. Si le NX en question dépasse leurs critères de kilométrage pour les vendre en propre et qu'ils ne veulent pas se faire chier à le mettre entre les mains d'un marchand derrière, il ne faut pas chercher plus loin et ce serait pareil avec n'importe quel autre caisse. S'ils n'ont pas envie de récupérer un client, c'est pas spécialement le problème de ce dont on dispose, sauf merguez renommées comme tel.

Par contre oui, un NX ca boit, et passer sur la plateforme du dernier RAV lui ferait le plus grand bien. Parler de questions esthétiques et d'élégance en revanche pour un SUV c'est toujours amusant, quelle que soit la marque. En tous cas, la génération qui s'éteint n'était pas une grande réussite, mais quand à parler de daube, c'est peut être exagéré. L'UX est bien plus problématique que le NX qui a pour principal défaut depuis un moment d'être cannibalisé par un RAV4 bien plus homogène à tous points de vue.

   

+1 le dernier Rav4 est très bien né à tous points de vue. :bien:

Puis c'est rigolo cette discussion sur les NX que les concessions ne voudraient soi-disant pas reprendre, sachant que mon propre RX est une reprise d'une concession... BMW ! :lol:

Après je peux comprendre que les concessions d'une marque aient des appréhensions à récupérer des bagnoles d'autres marques, mais un hybride quel qu'il soit se vend très bien aujourd'hui via les sites d'occasions les plus connus, après s'il a la flemme de faire la démarche lui-même, bah faut pas venir se plaindre. :bah:

Par

En réponse à PLexus sol-air

Le jour où j'aurais besoin de moins de place et remplacerais mon RX, ce ne sera pas pour prendre un SUV plus petit, mais plutôt une GS 450h. :bien:

Le NX ne m'a jamais trop intéressé : trop petit, pas assez puissant, 4 cylindres, équipement moins bo,... quand t'as un RX le NX paraît bien fade... :bah:

Dommage pour toi, le jour où je troque le RX contre une GS, tu n'auras même plus l'argument des perfs à m'opposer. :biggrin:

Et vu que ce sera d'ici quelques années, probable que j'arrive à m'en dégotter une à un excellent tarif comme d'hab, à des années-lumière de ton machin mal fini pourtant vendu à un tarif indécent, l'achat en neuf étant quasi-obligatoire... :chut:

:buzz:

   

Il y a pas mal d'annonces de GS IV à moins de 20 000 Euros, pas trop kilométrées.

Par

En réponse à PLexus sol-air

+1 le dernier Rav4 est très bien né à tous points de vue. :bien:

Puis c'est rigolo cette discussion sur les NX que les concessions ne voudraient soi-disant pas reprendre, sachant que mon propre RX est une reprise d'une concession... BMW ! :lol:

Après je peux comprendre que les concessions d'une marque aient des appréhensions à récupérer des bagnoles d'autres marques, mais un hybride quel qu'il soit se vend très bien aujourd'hui via les sites d'occasions les plus connus, après s'il a la flemme de faire la démarche lui-même, bah faut pas venir se plaindre. :bah:

   

Reste l'ésthétique du RAV 4.... C'est tout de même une belle horreur. :-)

Par §Ant435pN

En réponse à PLexus sol-air

J'ai de toutes façons aucune envie de le vendre : ma fille qui a 11 ans aujourd'hui fera très probablement sa conduite accompagnée dessus. :biggrin:

Puis une Lexus c'est pas comme une Tesla : t'es pas obligé d'en changer tous les deux ans pour éviter les ennuis en tous genre à répétitions, ni anticiper la perte d'autonomie des batteries soi-disant "éternelles"... :chut:

   

Tous les deux ans ? Ah merde il faut que je prenne RDV... Ah ben non tiens, mon autonomie n'a que marginalement bougé après 56'000km. C'est bizarre. Ca correspond aux statistiques qui avaient fuité. Sans doute une entourloupe ! Il es où ton paint ? Quels ennuis ? Ah oui, j'ai eu un joint rotule qui grinçait, bras d'amortisseur (les deux, par anticipation) changé sous garantie. Chaud ! Un vrai citron !

Par

En réponse à Taro.H

A voir une fois sorti car les asiatiques sont très bons en concept/design de showcar mais une fois le passage en modèle de série ca perds souvent beaucoup de son charme.

   

Ah bon..?!

Par

En réponse à Gastor

Ça devient gonflant ces annonces d'annoncements...

Les constructeurs pensent vraiment qu'on note leurs dates dans nos agenda ?

   

:bien: tout a fait d'accord.

Cette mode est qq peu gonflante

Par

En réponse à v_tootsie

Reste l'ésthétique du RAV 4.... C'est tout de même une belle horreur. :-)

   

C'est probablement son seul point faible

Par

En réponse à PLexus sol-air

+1 le dernier Rav4 est très bien né à tous points de vue. :bien:

Puis c'est rigolo cette discussion sur les NX que les concessions ne voudraient soi-disant pas reprendre, sachant que mon propre RX est une reprise d'une concession... BMW ! :lol:

Après je peux comprendre que les concessions d'une marque aient des appréhensions à récupérer des bagnoles d'autres marques, mais un hybride quel qu'il soit se vend très bien aujourd'hui via les sites d'occasions les plus connus, après s'il a la flemme de faire la démarche lui-même, bah faut pas venir se plaindre. :bah:

   

Dixit le mec qui nous racontait qu'il hésitait avec une Model S...

Jusqu’à qu'il se ramène aux réalités de son compte bancaire...

Par

En réponse à fabriziod

C'est probablement son seul point faible

   

De taille, tout de même !

Par

J'ai pu voir l'intérieur et la face avant de ce futur NX. Honnêtement ce sera mon futur achat!!

Par

En réponse à PlasticMoussey

Pour des raisons de cohérence avec mon changement de statut professionnel lié au télétravail, j'ai revendu mon IS 300h il y a une dizaine de jours et juste en quelques jours, sans discussion sur le prix demandé, et sans croire que mon véhicule est la septième merveille du monde au dessus de la côte.

Je vois pas comment un NX serait invendable, mais qu'une concession BMW ou Audi ne veuille pas s'emmerder à faire une reprise ça dépend aussi de ce qui s'achète en face, ça ne veut pas dire grand chose non plus. Si le NX en question dépasse leurs critères de kilométrage pour les vendre en propre et qu'ils ne veulent pas se faire chier à le mettre entre les mains d'un marchand derrière, il ne faut pas chercher plus loin et ce serait pareil avec n'importe quel autre caisse. S'ils n'ont pas envie de récupérer un client, c'est pas spécialement le problème de ce dont on dispose, sauf merguez renommées comme tel.

Par contre oui, un NX ca boit, et passer sur la plateforme du dernier RAV lui ferait le plus grand bien. Parler de questions esthétiques et d'élégance en revanche pour un SUV c'est toujours amusant, quelle que soit la marque. En tous cas, la génération qui s'éteint n'était pas une grande réussite, mais quand à parler de daube, c'est peut être exagéré. L'UX est bien plus problématique que le NX qui a pour principal défaut depuis un moment d'être cannibalisé par un RAV4 bien plus homogène à tous points de vue.

   

STOP!!!

voilà un commentaire bien trop argumenté et raisonnable pour la majorité des lecteurs de ce site... :bien:

Par

En réponse à pxidr

Si ça ne dépasse pas les 2T, ça n'a strictement aucun intérêt pour certains ici :ddr:

   

:biggrin::biggrin::biggrin:

Par

J'espère de tout coeur qu'ils vont enfin proposer un système d'infodivertissement digne de la marque :bah:

Par

En réponse à Axel015

Subtil le choix du Mont Fiji en photo :

- Ca rappelle le Japon (l'origine de la marque).

- Le côté volcanique ça permet de renforcer l'aspect "tout terrain" du SUV (le futur client s'imaginant déjà faire des croisements de pont :biggrin:)

- La neige sur le sommet nous dit qu'elle sera encore la demain grâce à la technologie ECO-logique de Lexus.

Bref, greenwashing subtil. :bien:

   

Tu as le sens du détail j'aime bien :biggrin:

Par

En réponse à §Ant435pN

Ah c'est ça qui fait rager Plexus, c'est qu'il est collé avec sa daube jusqu'à la fin de ses jours, tout s'explique :ddr:

   

Si un Lexus RX est une daube alors que dire de 80% qui reste de l'automobile :blague: :biggrin:

Par

En réponse à PLexus sol-air

J'ai de toutes façons aucune envie de le vendre : ma fille qui a 11 ans aujourd'hui fera très probablement sa conduite accompagnée dessus. :biggrin:

Puis une Lexus c'est pas comme une Tesla : t'es pas obligé d'en changer tous les deux ans pour éviter les ennuis en tous genre à répétitions, ni anticiper la perte d'autonomie des batteries soi-disant "éternelles"... :chut:

   

C'est sur qu'avec toi le RX aura largement fait ses preuves en matière de fiabilité :biggrin:

Par

En réponse à pxidr

Dixit le mec qui nous racontait qu'il hésitait avec une Model S...

Jusqu’à qu'il se ramène aux réalités de son compte bancaire...

   

Ce n'est pas mon compte bancaire qui décide dans quelle voiture je roule mais mon envie de dépenser et mes arbitrages, mais je comprends que toi qui tapes dans Cetelem pour t'acheter ton faire-valoir au taquet de tes capacités tu ne peux pas concevoir ce genre de logique... :chut:

Par

En réponse à Nadir94 Q5

C'est sur qu'avec toi le RX aura largement fait ses preuves en matière de fiabilité :biggrin:

   

Cela dit en ayant acheté un RX de presque 10 ans j'aurais eu moins d'ennuis que beaucoup d'acheteurs de Tesla 3 neuves (amortisseur de GBRNR, rotule d'Anteus, etc..), ça se pose là ! :biggrin:

Par

En réponse à PLexus sol-air

Ce n'est pas mon compte bancaire qui décide dans quelle voiture je roule mais mon envie de dépenser et mes arbitrages, mais je comprends que toi qui tapes dans Cetelem pour t'acheter ton faire-valoir au taquet de tes capacités tu ne peux pas concevoir ce genre de logique... :chut:

   

T'a raison, il va rendre son diplôme d'ingé pour faire petit commercial pour vendre des toy et des lexus a des taxis :biggrin:

Visiblement ça rapporte un max, en tout cas vu le temps que tu passe ici si l'on ramène ça à ton taux horaire doit être colossal :buzz:

Par

En réponse à morgan34

La future a notre plexus :tourne::fresh:

   

Il achète que de vieille occaz, dans 10ans il craque.

Par

En réponse à PLexus sol-air

Tu ferais mieux de surveiller tes propres amortisseurs vu que certains de tes potes fan de Musk constatent des fuites au bout de seulement deux ans, au lieu de causer de l'entretien des bagnoles de la marque la plus fiable au monde, dont les amortisseurs sont encore d'origine au bout de 11 ans sans aucune trace d'huile et sans aucune trace de vieillissement... :chut:

   

Des amortisseurs de 11 ans qui ne présentent aucune trace de vieillissement ?

Tu as passé ton machin au banc ? Tu as ouvert tes amortisseurs pour vérifier la tarage des clapets ? :ange:

Un amortisseur vieilli inexorablement et insidieusement, sans que le conducteur habituel ne s'en rende compte, avant un freinage d'urgence ou une manoeuvre d'évitement à vive allure...parfois trop tard.

Par

bon faut arrêter les conneries, certes Lexus ne sont les meilleurs voitures au monde en terme innovation, équipements, motorisation, etc... le trio Mercedes, BMW, Audi est devant mais en termes fiabilité Lexus est numéro 1 !!!!:bien: en déplaise au fanboys allemand, et quand au commentaires les Lexus ça se revend pas , c est n'importe quoi ça se revend très bien et ça tiens très bien la côte à L'Argus.

Par

En réponse à christopheCLE11

bon faut arrêter les conneries, certes Lexus ne sont les meilleurs voitures au monde en terme innovation, équipements, motorisation, etc... le trio Mercedes, BMW, Audi est devant mais en termes fiabilité Lexus est numéro 1 !!!!:bien: en déplaise au fanboys allemand, et quand au commentaires les Lexus ça se revend pas , c est n'importe quoi ça se revend très bien et ça tiens très bien la côte à L'Argus.

   

Je suis d'accord avec toi qu'à 50% :biggrin:

Par §Ant435pN

En réponse à PLexus sol-air

Cela dit en ayant acheté un RX de presque 10 ans j'aurais eu moins d'ennuis que beaucoup d'acheteurs de Tesla 3 neuves (amortisseur de GBRNR, rotule d'Anteus, etc..), ça se pose là ! :biggrin:

   

Ma rotule c'est comme un rappel de Lexus : C'est une série défectueuse, remplacé sous garantie, mais pas dangereux (contrairement à d'autres rappels) et ça n'a pas pris plus de temps qu'une vidange de ton tank. Pas vraiment ce que j'appelle un "ennui" :chut:

Par

La ligne de feux arrière (tout du moins ce que l'on en voit) mais fait penser à la signature Porsche.

Par

En réponse à Millichap

La ligne de feux arrière (tout du moins ce que l'on en voit) mais fait penser à la signature Porsche.

   

Tout a fait mais aussi seat (tarraco) enfin pas mal de voitures du groupe VW.

Par

En réponse à pechtoc

Il achète que de vieille occaz, dans 10ans il craque.

   

10ans t'es gentil 20 ans:fresh:

dans 20 ans il dira que son RX est toujours avec des amortos sans aucune trace de vieillissement :violon:

Par

a toujours sorry.

Par

En réponse à christopheCLE11

bon faut arrêter les conneries, certes Lexus ne sont les meilleurs voitures au monde en terme innovation, équipements, motorisation, etc... le trio Mercedes, BMW, Audi est devant mais en termes fiabilité Lexus est numéro 1 !!!!:bien: en déplaise au fanboys allemand, et quand au commentaires les Lexus ça se revend pas , c est n'importe quoi ça se revend très bien et ça tiens très bien la côte à L'Argus.

   

Etes vous déjà monté dans une Lexus? Car côté équipement et innovation, ils n'ont rien à envier au trio allemand. En entrée de gamme elles se révèlent même bien mieux équipée que les allemandes.

De plus, hormis la Classe S, la Lexus LS a aussi eu son lot d'équipements en première mondiale sur un véhicule.

 

Par

En réponse à Supercharged05

Etes vous déjà monté dans une Lexus? Car côté équipement et innovation, ils n'ont rien à envier au trio allemand. En entrée de gamme elles se révèlent même bien mieux équipée que les allemandes.

De plus, hormis la Classe S, la Lexus LS a aussi eu son lot d'équipements en première mondiale sur un véhicule.

   

bah je roule en Rx450h de 2013 et compare a un ML ou un X5, il manque des équipements comme par exemple angle mort non dispo, ou par exemple la finition est moins bonne " plastique dur sur les dessous , faux bois, " bref des détails mais je préfère mon RX au X5, Q7, ML car lui il est fiable. mais je reste objectif Lexus c'est en ton en dessous du trio allemand sauf en terme de fiabilité ou Lexus excelle dans ce domaine.

 

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