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Maxi-fiche fiabilité : que vaut la Dacia Sandero 2 en occasion ?La Sandero fut, après la Logan, le deuxième "hit" de la marque, au cours de son ère moderne, c’est-à-dire celle commençant en 2004, sous l'égide de Renault, avec la présentation de la Logan justement. . .

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Par

Une seule chose à retenir: fabuleux moteur amg

Par

Vu son prix, on lui pardonne tout même sa garantie anti corrosion de 6 ans seulement.............

Par §zem778mO

En réponse à wizzfr

Une seule chose à retenir: fabuleux moteur amg

Exact ces fabuleux moteurs d'exception de haute fiabilité sont un must et il ne faut pas hésiter a en posséder un à un prix plus que compétitif malgré la faible décote de la Dacia Sandero.

le must restant bien sur la fabuleuse et fantastique Sandero RS en Yokohama Advan :love: :bien:

tous ces modèles donnent droit bien sur au fameux pique nique dans un endroit toujours chic suivi d'un concert avec des artistes de grande renommée :jap:

Par

sans oublier les trace d'usure de la ville ou de la campagne...plastique rayer, coup de porte de la fine peinture, pot rouiller.....un investissement qui tiens bien le temps...

Par §zem778mO

En réponse à matrix71

sans oublier les trace d'usure de la ville ou de la campagne...plastique rayer, coup de porte de la fine peinture, pot rouiller.....un investissement qui tiens bien le temps...

Sans oublier les traces de boues, voire des impacts de pièces mécaniques laissés a l'arrière par les proprios des BMW partant dans les champs en tenant de suivre vainement la fabuleuse et fantasique Sandero RS chaussée en Yokohama Advan :buzz:

Par §zem778mO

En réponse à Maître_Yoda

10€ ?

parce qu'il le valent bien :tourne:

Par §zem778mO

En réponse à JF2

Vu son prix, on lui pardonne tout même sa garantie anti corrosion de 6 ans seulement.............

au bout de dix tous a la casse de toute façon sauf les collectors genre 1410 Sport

je vous reprends votre diesel de plus de dix ans avec une remise d'état de 6500 euros contre l'achat de la Symbol Electric à 17000 euros ! qui a fait une bonne affaire selon toi ? :oui:

Par

Pas si bien assemblé que ça car sur certains modèles actuels, il y a des bruits provenant de la planche de bord très rapidement. C'était le cas sur les 2 voitures que j'ai essayé chez Dacia et qui affichaient environ 4000KM. C'est un peu décevant et d'après certaines sources, certains modèles feraient du bruit et d'autres non. Question de provenance ?

Par

En réponse à petitnicolas

Pas si bien assemblé que ça car sur certains modèles actuels, il y a des bruits provenant de la planche de bord très rapidement. C'était le cas sur les 2 voitures que j'ai essayé chez Dacia et qui affichaient environ 4000KM. C'est un peu décevant et d'après certaines sources, certains modèles feraient du bruit et d'autres non. Question de provenance ?

Pourquoi décevant? Quand on prend une Dacia on est venu acheter un "déplacoir" et on en a pour son argent. Alors oui ça couine, ça rouille, ça casse et ça prend l'eau...mais c'est pas cher! Il y a des budgets qui ne permettent pas d'être exigeant

Par

Je suis curieux de voir comment Dacia va évoluer dans le temps.

En effet, ils vont devoir sans doute améliorer les matériaux, l'assemblage, l'insonorisation, etc. afin de pouvoir justifier le remplacement d'une génération à l'autre et si ils arrivent à garder les prix au même niveau là majorité encore de septique sur cette marque devraient basculer.

Je reste convaincu qu'aujourd'hui les français ont d'autres priorités que détenir une voiture avec stationnement auto, angle mort, conduite autonome etc.

C'est sans aucun doute l'avenir mais nous sommes arrivés à un niveau de confort avec les véhicules actuels bien suffisant pour le commun des mortels.

Wait & see.

Par §Qua047xc

attention aux versions GPL, arnaque de rouille assuré si pas entretenue.. apres c'est pas difficile de voir qu'elles ont été faite a partie de vieilles pieces de clio

Par

Je note donc grâce à Caradisiac que le confort est le point fort d'une Dacia...

:brosse::hello::orni::roi::violon::buzz::jap:

Par

En réponse à fmartin360

Je note donc grâce à Caradisiac que le confort est le point fort d'une Dacia...

:brosse::hello::orni::roi::violon::buzz::jap:

ah bon?

j'ai lu ça: "La sellerie : elle n'est pas des plus agréables, que ce soit au niveau des tissus ou des assises, qui manquent à la fois de maintien et de profondeur."

Par

Pour le confort : je vais préciser "de suspension". Il est bel et bien réel.

MC

Par

En réponse à Stouby

Je suis curieux de voir comment Dacia va évoluer dans le temps.

En effet, ils vont devoir sans doute améliorer les matériaux, l'assemblage, l'insonorisation, etc. afin de pouvoir justifier le remplacement d'une génération à l'autre et si ils arrivent à garder les prix au même niveau là majorité encore de septique sur cette marque devraient basculer.

Je reste convaincu qu'aujourd'hui les français ont d'autres priorités que détenir une voiture avec stationnement auto, angle mort, conduite autonome etc.

C'est sans aucun doute l'avenir mais nous sommes arrivés à un niveau de confort avec les véhicules actuels bien suffisant pour le commun des mortels.

Wait & see.

Bin si l' on prend le fait que dans le tarif final d' une bagnole, la distribution bouffe la moitié du tarif ( la fabrication c' est grosso modo 15 à 20 %, l' achat des composants 40 % );

On peut penser que le plafond de verre sur les marchés mature est atteint.. Dacia ne devait pas dépenser d' oseille en marketing ( enfin çà c' était le discours initial ), puis il fut celui qui dépensait le moins, puis.. puis... et d' après caradisiac il dépense autant maintenant que les copains.. ce qui fait qu' il va falloir dépenser plus encore..

Ce qui amène à la conclusion que ce n' est plus que dans les lointaines contrées qu' est la fuite..

https://www.caradisiac.com/constructeurs-auto-qui-a-la-meilleure-efficacite-publicitaire-107526.htm

Par

En réponse à kesskidit

Bin si l' on prend le fait que dans le tarif final d' une bagnole, la distribution bouffe la moitié du tarif ( la fabrication c' est grosso modo 15 à 20 %, l' achat des composants 40 % );

On peut penser que le plafond de verre sur les marchés mature est atteint.. Dacia ne devait pas dépenser d' oseille en marketing ( enfin çà c' était le discours initial ), puis il fut celui qui dépensait le moins, puis.. puis... et d' après caradisiac il dépense autant maintenant que les copains.. ce qui fait qu' il va falloir dépenser plus encore..

Ce qui amène à la conclusion que ce n' est plus que dans les lointaines contrées qu' est la fuite..

https://www.caradisiac.com/constructeurs-auto-qui-a-la-meilleure-efficacite-publicitaire-107526.htm

Dacia accompagne sa clientèle et l'invite à monter en gamme à chaque renouvellement, comme tous les constructeurs. Une loi marketing immuable.

Le tout avec une arrière pensée sur l'arrivée prochaine d'une nouvelle génération de low-cost venue de pays plus lointains que cette belle Roumanie et pratiquant des tarifs encore plus agressifs rendant Dacia de moins en moins compétitive.

Ainsi et de manière mathématique, Dacia est voué à monter en gamme. Elle l'a déjà fait de manière spectaculaire entre la première Logan et les dernières productions et cela va continuer jusqu'à arriver au pied des généralistes.

Par

En réponse à lapoutre45

Dacia accompagne sa clientèle et l'invite à monter en gamme à chaque renouvellement, comme tous les constructeurs. Une loi marketing immuable.

Le tout avec une arrière pensée sur l'arrivée prochaine d'une nouvelle génération de low-cost venue de pays plus lointains que cette belle Roumanie et pratiquant des tarifs encore plus agressifs rendant Dacia de moins en moins compétitive.

Ainsi et de manière mathématique, Dacia est voué à monter en gamme. Elle l'a déjà fait de manière spectaculaire entre la première Logan et les dernières productions et cela va continuer jusqu'à arriver au pied des généralistes.

Et Renault et Nissan deviendront les lowcost de Dacia? :biggrin:

Par

Je ne connait pas la sandero 2 mais je suis tres surpris des critiques concernant la direction.

Je suis le proprio d'une Sandero 1 , est clairement la direction à assistance electro-hydraulique

est un des points forts de la voiture .

De meme se pleindre de la finition n'a pas de sens quand elle est tout simplement au top de ce qui est dispo à ce niveau de prix.

Par

En réponse à §Qua047xc

attention aux versions GPL, arnaque de rouille assuré si pas entretenue.. apres c'est pas difficile de voir qu'elles ont été faite a partie de vieilles pieces de clio

Je t'attend quand tu veux pour me montrer la rouille sur la mienne qui dort dehors depuis sa sortit de concessions dans les rues d'Ile de France.

Par

En réponse à Stouby

Je suis curieux de voir comment Dacia va évoluer dans le temps.

En effet, ils vont devoir sans doute améliorer les matériaux, l'assemblage, l'insonorisation, etc. afin de pouvoir justifier le remplacement d'une génération à l'autre et si ils arrivent à garder les prix au même niveau là majorité encore de septique sur cette marque devraient basculer.

Je reste convaincu qu'aujourd'hui les français ont d'autres priorités que détenir une voiture avec stationnement auto, angle mort, conduite autonome etc.

C'est sans aucun doute l'avenir mais nous sommes arrivés à un niveau de confort avec les véhicules actuels bien suffisant pour le commun des mortels.

Wait & see.

Ca fait tres longtemps que les qualitées de Dacia sont connus du grands nombre.

Le seul frein des sceptiques ce n'est que d'assumer que l'on puisse acheter une voiture

dont l'objectif n'est absoluement pas de valoriser le statut social de son acheteur.

Par

En réponse à lapoutre45

Dacia accompagne sa clientèle et l'invite à monter en gamme à chaque renouvellement, comme tous les constructeurs. Une loi marketing immuable.

Le tout avec une arrière pensée sur l'arrivée prochaine d'une nouvelle génération de low-cost venue de pays plus lointains que cette belle Roumanie et pratiquant des tarifs encore plus agressifs rendant Dacia de moins en moins compétitive.

Ainsi et de manière mathématique, Dacia est voué à monter en gamme. Elle l'a déjà fait de manière spectaculaire entre la première Logan et les dernières productions et cela va continuer jusqu'à arriver au pied des généralistes.

Entre les premieres Logan et l'actuelle generation

il est faut de croire que la qualités de finition s'est ameliorée,

sur certains points c'est meme le contraire.

Par contre le niveau d'equipement et le niveau des motorisations

a fait lui clairement un bon en avant.

Par

Dacie en force !!! :bien::bien::bien:

Par

Dacia en Force !!! :bien::bien::bien:

Par

En réponse à xavier78000

Dacia en Force !!! :bien::bien::bien:

:biggrin: c'est à dire? ça c'est son max? peut pas faire mieux?

Par

En réponse à nous75

Entre les premieres Logan et l'actuelle generation

il est faut de croire que la qualités de finition s'est ameliorée,

sur certains points c'est meme le contraire.

Par contre le niveau d'equipement et le niveau des motorisations

a fait lui clairement un bon en avant.

Je trouve qu'entre une Logan 1 et un Duster, la bon en qualité a très sensible. Les Sandero et Duster ont par ailleurs été les témoins de cette montée en gamme.

Votre remarque sur le niveau d'équipement et de motorisation est aussi pertinente.

Par

En réponse à nous75

Entre les premieres Logan et l'actuelle generation

il est faut de croire que la qualités de finition s'est ameliorée,

sur certains points c'est meme le contraire.

Par contre le niveau d'equipement et le niveau des motorisations

a fait lui clairement un bon en avant.

Toi-même tu sais, si tu veux une Dacia qui ne couine pas, qui ne rouille pas, qui ne se désagrège pas, qui n'est pas moche, qui est réellement équipée et a de vraies motorisations tu prends une Fiat Tipo. :fier:

Par

Excellente voiture pour ce prix

Par

En réponse à lapoutre45

Dacia accompagne sa clientèle et l'invite à monter en gamme à chaque renouvellement, comme tous les constructeurs. Une loi marketing immuable.

Le tout avec une arrière pensée sur l'arrivée prochaine d'une nouvelle génération de low-cost venue de pays plus lointains que cette belle Roumanie et pratiquant des tarifs encore plus agressifs rendant Dacia de moins en moins compétitive.

Ainsi et de manière mathématique, Dacia est voué à monter en gamme. Elle l'a déjà fait de manière spectaculaire entre la première Logan et les dernières productions et cela va continuer jusqu'à arriver au pied des généralistes.

"Dacia accompagne sa clientèle et l'invite à monter en gamme à chaque renouvellement, comme tous les constructeurs. Une loi marketing immuable.".... A toi aussi ils t'ont fait miroiter qu'il y aurait un allume cigare de série sur la prochaine?

Par

En réponse à xavier78000

Dacia en Force !!! :bien::bien::bien:

Ahhh les fans Dacia.. les slogans qui arrachent, la bière, le foot, les joins, le RSA ou la maison de retraite sous tutelle.... :fleur:

Par

En réponse à nous75

Ca fait tres longtemps que les qualitées de Dacia sont connus du grands nombre.

Le seul frein des sceptiques ce n'est que d'assumer que l'on puisse acheter une voiture

dont l'objectif n'est absoluement pas de valoriser le statut social de son acheteur.

Ou juste que quand on a travaillé à l'école pour avoir une situation ou que l'on aime l'automobile, on ne s’intéresse pas à des déplaçoirs jetables. Ca fait le bonheur d'un tas de personnes, mais de là à dire que tous ceux qui n'ont pas de Dacia sont des gens en mal de reconnaissance... ça m'a bien fait marrer. :fresh::bien:

Par

cette marque existe encore? je n'en croise plus des DACIA. sont toutes à la casse ou ils ont arrêté de les vendre?

Par

la qualité de fabrication est en dessous de la concurence,on voit que c'est du low cost , les poignées de porte ext fragiles des sandero et duster en plastique tres fin ,et le bruit de feraille quand on les ferme; à la base du pare brise avant du duster ce vide (pas de carénage plastique) laisse entrevoir les charniéres et articulations des essuie glaces et capot, c'est moche,les moquettes fines comme du papier cigarettes, la rouille présente précocement,les plastiques durs et rayables,etc... bref c'est pas mal de loin ,mais dans le détail ce n'est pas à la hauteur d'autos un peu plus cheres.ça ne vaut pas plus que leurs prix.

pour tout cela,et l'image low cost,"voiture du pauvre" je ne pourrais pas acheter une dacia.

Par

En réponse à jinju

la qualité de fabrication est en dessous de la concurence,on voit que c'est du low cost , les poignées de porte ext fragiles des sandero et duster en plastique tres fin ,et le bruit de feraille quand on les ferme; à la base du pare brise avant du duster ce vide (pas de carénage plastique) laisse entrevoir les charniéres et articulations des essuie glaces et capot, c'est moche,les moquettes fines comme du papier cigarettes, la rouille présente précocement,les plastiques durs et rayables,etc... bref c'est pas mal de loin ,mais dans le détail ce n'est pas à la hauteur d'autos un peu plus cheres.ça ne vaut pas plus que leurs prix.

pour tout cela,et l'image low cost,"voiture du pauvre" je ne pourrais pas acheter une dacia.

Vous avez résumé 80% des charlots qui postent ici . la voiture est pour eux symbole de réussite sociale. je suis d'accord avec votre analyse de la qualité des dacia excepté la rouille. Mais il m'arrive de rouler avec une sandero 2 diesel en plus et ça ne me pose aucun probleme. Ceux qui sont génés ce sont les gens comme vous. Mais bon il faut de tout pour faire un monde.

Par

En réponse à jtcoco

Vous avez résumé 80% des charlots qui postent ici . la voiture est pour eux symbole de réussite sociale. je suis d'accord avec votre analyse de la qualité des dacia excepté la rouille. Mais il m'arrive de rouler avec une sandero 2 diesel en plus et ça ne me pose aucun probleme. Ceux qui sont génés ce sont les gens comme vous. Mais bon il faut de tout pour faire un monde.

symbole de réussite sociale? c'est le seul contre-argument des daciamen! Nous on a rien à prouver alors on roule en Dacia... Vu que vous n'avez rien à prouver, vivez sous des ponts, du moment que vous avez des couvertures bien chaudes et 3 repas par jour!

Sans déconner il n'y a pas de question de réussite sociale, il y a aussi le plaisir de tout! Je préfère manger un jambon beurre cornichon plutôt qu'une tranche de pain. Ce n'est pas une question de réussite mais de plaisir!

Je préfère vivre dans ma maison avec piscine plutôt que dans 9m2 chez maman, là encore ce n'est pas une question de réussite sociale mais de petit plaisir de la vie.

Par

je peux comprendre ceux qui préfère acheter une Dacia qu'une Merco ou Audi.

Niveau tunes je veux dire, pour le reste les allemandes sont de bonnes caisses.

Ai de vieilles caisses , mais préfère être en maison qu'en appart.

C'est un choix.

Certes je ne suis pas en plein paris dans un super F2 de 28m² et roulant en mini cooper.

je préfère me contenter de mes 2 bx et pouvoir me prélasser dans ma piscine le soir.

Par §gre421Kv

Personnellement, j'ai acheté une Dacia Logan MCV 1.5 DCI 75ch l'année passée en tant que 2ème voiture. Je fus étonné tout d'abord par la fonctionnalité de cette voiture (taille du coffre) ainsi que son confort (finition 10ème anniversaire) vu son prix. Je suis descendu dans le sud de la France avec cette dernière et c'était nickel. Il est vrai que le bruit du moteur se fait un peu entendre au delà de 120km/h sur l'autoroute et la qualité de certains plastiques (dures) par rapport à ma Skoda. Cela n'est pas non plus dérangeant. Sinon le prix des entretiens est extrêmement faible, le prix pour placer 4 bons pneus hiver de grande marque est dérisoire aussi (en 15 pouces). En résumé, son faible coût de revient me permet de partir toujours autant en vacances sur l'année (sport d'hiver, hôtel 4 étoiles en Espagne et Tenerife). D'ailleurs elle est devenue la voiture principale de notre famille. Pourtant, je vis dans une nouvelle construction avec un terrain de 10 ares.. La seule différence est que j'en suis revenu des belles voitures où je me suis fait plaisir à l'époque.. Une voiture est devenu dans ma tête un capital perdu : quand elle sort du garage elle perd déjà 20% de sa valeur. Ensuite sa décote varie en fonction de la marque et du modèle. Bref, je remercie Dacia d'avoir construit des voitures pour des personnes qui pensent comme moi, pour d'autres peut être aussi qui n'avaient pas les moyens de s'offrir une voiture neuve et se concentraient plutôt sur des modèles d'occasion avec une faible garantie..

Par

En réponse à lorenzozozo

Ou juste que quand on a travaillé à l'école pour avoir une situation ou que l'on aime l'automobile, on ne s’intéresse pas à des déplaçoirs jetables. Ca fait le bonheur d'un tas de personnes, mais de là à dire que tous ceux qui n'ont pas de Dacia sont des gens en mal de reconnaissance... ça m'a bien fait marrer. :fresh::bien:

Ok alors vas y dit moi l'interet quand on habite en Ile de France

(la zone la plus remplis de radar de flics et d'embouteillage en France)

de rouler en gros SUV , en supercars ou une grosse routiere "premium" ???

Et si je parle de l'Ile de France c'est parceque c'est là que ce type d'engin se vend le plus en France.

Par

En réponse à jinju

la qualité de fabrication est en dessous de la concurence,on voit que c'est du low cost , les poignées de porte ext fragiles des sandero et duster en plastique tres fin ,et le bruit de feraille quand on les ferme; à la base du pare brise avant du duster ce vide (pas de carénage plastique) laisse entrevoir les charniéres et articulations des essuie glaces et capot, c'est moche,les moquettes fines comme du papier cigarettes, la rouille présente précocement,les plastiques durs et rayables,etc... bref c'est pas mal de loin ,mais dans le détail ce n'est pas à la hauteur d'autos un peu plus cheres.ça ne vaut pas plus que leurs prix.

pour tout cela,et l'image low cost,"voiture du pauvre" je ne pourrais pas acheter une dacia.

Pipo limbo......

Tu serait surpris de decouvrir à quel point les Dacia viellissent bien , en particulier face à des voitures bien plus huppées.

Pour moi la vraie qualité de fabrication c'est celle là et pas une autre.

Par

En réponse à Maître_Yoda

Toi-même tu sais, si tu veux une Dacia qui ne couine pas, qui ne rouille pas, qui ne se désagrège pas, qui n'est pas moche, qui est réellement équipée et a de vraies motorisations tu prends une Fiat Tipo. :fier:

Mon grand.... parler de la durabilité dans le temps de Fiat comme exemple à suivre.....

C'est pas comme si j'en avait jamais eu...

Par

Ils vont avoir difficile face à fiat.. Par contre c'est marrant d avoir remis dacia comme nom à l époque pour Renault, dacia ---> dacie région de la Roumanie, s est une bonne voiture pour petit budget par contre moins solide dans les tôles. j ai vu l effet de la grêle dessus et ma série 1 à pris à côté. là dacia avait des cratères moi des légères petite bosse.

Par

En réponse à nous75

Mon grand.... parler de la durabilité dans le temps de Fiat comme exemple à suivre.....

C'est pas comme si j'en avait jamais eu...

J ai eu une Fiat grande punto, tous les mois au garage.... Mais la garantie marchait à chaque fois c déjà sa:-S. Ont va dire que question look je préfère tipo

Par

En réponse à parlons-en

Pourquoi décevant? Quand on prend une Dacia on est venu acheter un "déplacoir" et on en a pour son argent. Alors oui ça couine, ça rouille, ça casse et ça prend l'eau...mais c'est pas cher! Il y a des budgets qui ne permettent pas d'être exigeant

Je plussoie...:bien:

Par

En réponse à Jean-Marc17

Ils vont avoir difficile face à fiat.. Par contre c'est marrant d avoir remis dacia comme nom à l époque pour Renault, dacia ---> dacie région de la Roumanie, s est une bonne voiture pour petit budget par contre moins solide dans les tôles. j ai vu l effet de la grêle dessus et ma série 1 à pris à côté. là dacia avait des cratères moi des légères petite bosse.

EN gros une compacte premium à 25 000 € ou plus à de meilleurs toles

qu'une voiture à 10 000 ?

Sans blague ?

Et tu pense que c'est pas exactement pareil pour toutes les voitures autour de 10 000 Euros ?

Plus serieusement la peinture est fine c'est vraie, mais en echange ya pas de peau d'orange et l'application est de tres bon niveau à ce niveau de prix.

Quand aux delires habituels comme quoi les Dacia se desagrege au bout d'un an par la rouille...

Pour ma part je n'en ai encore vue aucune de ses Logan phase 1 en voie de decomposition.

Par

Oui il a plusieurs qualité de tôle et d'épaisseur et surtout de traitement et je dit pas que c pas valable pour le prix je constate juste la différence de dégâts. Si tu veux demande à un carrossier...

Par

Moi pour info j'ai roulé en Espace ( 3 versions ); Citroën ( petits modèles , dont une C2 increvable que j'ai toujours ) ; 3 Honda ( 2 Prélude 12 G et un CRX que je possède encore; 3 Dacia ( 1 Logan MCV et 2 Duster dont un avec lequel je pars en vacances ) .

Et je vous le dis: mes Dacia sont celles avec lesquelles j'ai dépensé le moins de sous et par l'instant aucune panne, rouille, fuite ... Mon premier Duster avait un embrayage récalcitrant mais pas tombé en panne en 60 000 km .

Donc non les Dacia ne sont pas des voitures au rabais et leur finition n'a rien à envier à bon nombre de japonaises par exemple .

La moquette de ma C2 n'est pas meilleure, ni les plastiques: mais tout ça tient bien bien mieux dans une Dacia: rien ne se dégrafe, tout est bien rigide et solide.

Et voilà bien l'essentiel pour une voiture de tous les jours avec laquelle finalement on stationne plus qu'on ne roule , non ?

Enfin, sur un autre blog j'ai dit du mal de la finition du nouveau Honda HRV, que je j'ai essayé en essence et diesel, je me suis fait incendier: pourtant je maintiens qu'à l'arrêt, un Duster n'est pas bien en dessous de ce modèle en terme de finition .

Alors par contre je trouve les Dacia surjetées en occasion et ne trouve pas que cela vaille le coup: là je préfère nettement un bon vieux Honda atmosphérique essence .:wink::wink::wink:

Par

Je partage vos constatations

Par §Aut868tg

:chut:

http://www.ebay.com/itm/182343772685

Par

En réponse à jinju

la qualité de fabrication est en dessous de la concurence,on voit que c'est du low cost , les poignées de porte ext fragiles des sandero et duster en plastique tres fin ,et le bruit de feraille quand on les ferme; à la base du pare brise avant du duster ce vide (pas de carénage plastique) laisse entrevoir les charniéres et articulations des essuie glaces et capot, c'est moche,les moquettes fines comme du papier cigarettes, la rouille présente précocement,les plastiques durs et rayables,etc... bref c'est pas mal de loin ,mais dans le détail ce n'est pas à la hauteur d'autos un peu plus cheres.ça ne vaut pas plus que leurs prix.

pour tout cela,et l'image low cost,"voiture du pauvre" je ne pourrais pas acheter une dacia.

Tu ne confonds pas avec SEAT, la sous-marque de VW ?

Par

En réponse à nous75

EN gros une compacte premium à 25 000 € ou plus à de meilleurs toles

qu'une voiture à 10 000 ?

Sans blague ?

Et tu pense que c'est pas exactement pareil pour toutes les voitures autour de 10 000 Euros ?

Plus serieusement la peinture est fine c'est vraie, mais en echange ya pas de peau d'orange et l'application est de tres bon niveau à ce niveau de prix.

Quand aux delires habituels comme quoi les Dacia se desagrege au bout d'un an par la rouille...

Pour ma part je n'en ai encore vue aucune de ses Logan phase 1 en voie de decomposition.

Moi si! Logan 1 avec bas de porte conducteur complètement rouillé

Je pense que la porte s'est remplie d'eau, et que les traitements anticorrosion sont minimalistes (d'où la faible garantie concernant la rouille)

Par

:confused: bonjour. un coup elle est fiable mais le turbo lache (entre autres) un coup le 0.9 tce est super économique et 2 ligne plus loin il consomme a mort si on appuie un peu ?!? tient pas la route (comme les Dacia) votre édito. cordialement

Par

Déjà, avez-vous eu des dacia avant d en parler ? Perso j en suis à ma seconde logan et je n'ai jamais eu la moindre panne avant 125000km. C'est très fiable effectivement. Le confort de la phase 2 est même bon.

En ce qui concerne la différenciation sociale, j ai un bac +5 donc je ne me sens pas obligé de me justifier contrairement à un pauvre type lllettré qui achète une audi d occasion lessivée pour passer pour ce qu il n est pas.

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