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Mazda lance un 2.5 turbo sur son CX-5 au JaponCe moteur n'avait été confirmé que pour les Etats-Unis, mais finalement, le Japon va également y avoir droit. Mazda met en effet à jour son SUV CX-5 sur son marché domestique avec quelques nouveautés comme la boîte manuelle pour le diesel et surtout le 2.5 turbo de 230 ch du CX-9.

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''C'est une offre inédite sur le segment puisque rares sont les SUV "compacts" à proposer une telle mécanique.''

Le Kia Sportage dispose d'une mécanique similaire sur d'autres marchés : 2.4 Turbo essence de 240ch.

La génération précédente, pareil...

Par

Qicelle tristesse ! ! Mais bon on a les 1.2 purtech

Par

En réponse à PeDrO128

''C'est une offre inédite sur le segment puisque rares sont les SUV "compacts" à proposer une telle mécanique.''

Le Kia Sportage dispose d'une mécanique similaire sur d'autres marchés : 2.4 Turbo essence de 240ch.

La génération précédente, pareil...

Erratum : le 2.4 de 240ch est un moteur atmo. :bien:

Par

Le Japon étant un pays ou la population décroit, ils vont pouvoir polluer de plus en plus. Le Paradis sur Terre existe donc vraiment, c'est le pays du soleil levant =D

Par Profil supprimé

Le 2.5 atmo proposé uniquement en BVA et ses 162 gr/km se fait déjà massacrer de ~4500€ de malus.

En fait toute la gamme est mauvaise, le plus petit 2.0 essence de 165cv (4x2 et BVM) se prend déjà plus de 2000€ de malus.

Pour débarquer dans notre pays, il faudrait y coller une hybridation légère pour calmer le malus.

Par

Un 2.5 turbo 4x4 Boite manuelle:bien::bien::bien::bien::bien::bien::bien:

Par

En réponse à Profil supprimé

Le 2.5 atmo proposé uniquement en BVA et ses 162 gr/km se fait déjà massacrer de ~4500€ de malus.

En fait toute la gamme est mauvaise, le plus petit 2.0 essence de 165cv (4x2 et BVM) se prend déjà plus de 2000€ de malus.

Pour débarquer dans notre pays, il faudrait y coller une hybridation légère pour calmer le malus.

Même à l'époque où il n'y avait pas de malus (avant 2008) ce genre de moteur ne se vendait quasiment pas en France, alors là...

Par

En réponse à Profil supprimé

Le 2.5 atmo proposé uniquement en BVA et ses 162 gr/km se fait déjà massacrer de ~4500€ de malus.

En fait toute la gamme est mauvaise, le plus petit 2.0 essence de 165cv (4x2 et BVM) se prend déjà plus de 2000€ de malus.

Pour débarquer dans notre pays, il faudrait y coller une hybridation légère pour calmer le malus.

faut prendre les versions diesels

Par

C'est vraiment une tristesse ce malus, car Mazda propose des voitures fiables bien équipées et au design réussi. Cette version sera d'ailleurs intéressante pour être à niveau égal avec la concurrence niveau puissance.

Par

mazda 6 2.5t awd ... ça serait beau

Par

En réponse à inzeflesh

mazda 6 2.5t awd ... ça serait beau

Une Mazda 3.....MPS.:beuh::bien:

Par

En réponse à franck8316

Qicelle tristesse ! ! Mais bon on a les 1.2 purtech

avec des pénalités à venir au-delà de 95gr de rejet de co2, de toute façon, même les puretech seuls ne suffiront pas.

seules les éelctriques et hybrides rechargeables seront épargnées par le malus dans les années à venir.:bah:

Par

En réponse à mynameisfedo

avec des pénalités à venir au-delà de 95gr de rejet de co2, de toute façon, même les puretech seuls ne suffiront pas.

seules les éelctriques et hybrides rechargeables seront épargnées par le malus dans les années à venir.:bah:

Après on va devoir passer au 1.0 puretech bi-cylindres avec mode roues libres, désactivation d'un des 2 cylindres, .... Le machin qui développe 100/130 chevaux et qu'on retrouvera jusqu'à sur les 508 et autres 3008/5008. Le bousin dure 120 000km, après il faut feraillé la voiture. Super écologique tout ça. Surtout que le Gros de la pollution que provoque un véhicule, c'est pas ses rejets au niveau du pot d'échappement hein!!!! Mais sa fabrication et son recyclage. :bah:

Par

Une "vielle" voiture (genre Xsara, 405, BX, Mégane 1) Avec un moteur récent genre 1.6 puretech 156 ou 1.2 puretech 130 et une légère remise a niveau niveau sécurité serait bien plus écologique que recycler des véhicules qui fonctionnent encore pour en reconstruire des nouveaux a peine moins polluants. Surtout que les anciennes sont généralement plus légères, donc on obtiendrait des résultats similaire en fin de compte.:bah: Une Xsara 1.6 THP.....:love:

Par

Une AX 1.0 puretech 110:bien: Une Twingo 1 0.9 tce 90:bien: Une 106 S12 puretech 130:bien:

Par

420 NM c'est le couple que j'avais sur un D5 Volvo , autant dire que l'agrément avec un essence et même couple doit être super sympa , un motorisation qui me plairait bien dans ce monde du 4 cylindres :tongue:

Par

En réponse à Profil supprimé

Le 2.5 atmo proposé uniquement en BVA et ses 162 gr/km se fait déjà massacrer de ~4500€ de malus.

En fait toute la gamme est mauvaise, le plus petit 2.0 essence de 165cv (4x2 et BVM) se prend déjà plus de 2000€ de malus.

Pour débarquer dans notre pays, il faudrait y coller une hybridation légère pour calmer le malus.

Je pense que mazda se fout royalement de la France honnêtement. :bah:

Par

C'est bizarre qu'il ne le propose pas en Europe. Il aurait été un bon choix face aux 240 du Tiguan.

Par

Feraient bien de lancer le cx7 en Europe surtout. Même quelques-uns c'est assez chouette d'avoir le choix.

Par

En réponse à PeDrO128

Erratum : le 2.4 de 240ch est un moteur atmo. :bien:

J'ai peine à croire à un 2.4 qui sort 240 CH en atmo

Par

2,5 turbo 250cv, Mazda a loupé une époque révolue!!!

Gros, très gros SUV et encore une marque qui n'a rien compris, mais surtout, c'est bizarre, il ne parle pas de la consommation.......

Par

En réponse à ghlapin

2,5 turbo 250cv, Mazda a loupé une époque révolue!!!

Gros, très gros SUV et encore une marque qui n'a rien compris, mais surtout, c'est bizarre, il ne parle pas de la consommation.......

oui marque qui ne comprends rien :biggrin:

vendu plus de 450K de CX5 mais ils ne comprennent rien :areuh:

revient nous voir quand tu connaîtras un minimum Mazda :bien:

Par

Avec ses superbes moteurs turbo, surpuissants, monstrueux d'agrément mais soumis à la loi de Malus Magnus XIX, Mazda nous prouve superbement, avec son CX-5 que le mythe de la voiture mondiale est désormais révolue, et surtout, un pur non-sens.

Dommage car j'adore le Mazda CX-5. Sa ligne, effilée, galbée, agressive et très épurée, est vraiment très chouette -le +beau SUV compact du marché, devant les Citroën C5 Aircross et Mitsubishi Éclipse Cross-, son habitacle est super spacieux, moderne et extrêmement qualitatif. Et sur la route, le Mazda CX-5 est l'un des meilleurs.

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