Commentaires - Mercedes CLA Shooting Brake : ce break électrique va-t-il faire regretter les versions thermiques ?

Comme d'habitude, il faut rajouter une somme d'option conséquente pour arriver au niveau des chinoiseries. Combien de temps va-t-on résister ?

L’appétit d'une e-Mégane de 1600kg oscille entre 23,6 (par temps sec) et plus 28,7 kWh lors d'un essai sur ce site.

Ici pour un véhicule de 2150kg je lis " Durant notre test, nous avons relevé une consommation moyenne de 17 kWh/100 km"

Tant de différence pose question mais bon...

l’aérodynamisme d’un étoile fillante sans douymte. je fait 17 voir moins avec une merco plus grosse

Au moins en France, l'Etat avec l'éco-score a crée une fiscalité qui permet d'exclure les chinois des flottes pour l'instant, c'est déjà ça de pris.

Du côté des particuliers, ils vont comprendre qu'ils doivent baisser les prix.

2.2 tonnes quasiment....

Le poids joue à basse vitesse, ainsi que les forces de frottement des pneus.

A haute vitesse, c'est l'aérodynamise qui joue beaucoup plus. La traînée est proportionnelle au carré de la vitesse.

Le wiki vulgarise bien les choses.

https://fr.wikipedia.org/wiki/A%C3%A9rodynamique_automobile

Ca fait pas réver.

Quel est l'intérêt d'avoir 350 cv sur une voiture électrique ?! Aucun !

Ton ado a des pustules sur la tronche ?

Chez Mercedes ils appellent ça boutons capacitifs.

Et j'ai comme dans l'idée que le Grand Bataille a juste eu envie de les péter !

L'aéro soignée est un début d'explication.

Toujours pas été défier le virage de Porcheux toi ?

Mais t'attends quoi !

c'est aussi grisant que sur un VT figure toi

Purée même les journalistes sont incites en syntaxe avec son "deBase". Mon dieu...

La Mégane a une moins bonne aéro et un moteur sans terres rares peu efficace à haute vitesse , la cla dispose d'une boîte à 2 rapports pour optimiser la conso sur autoroute, malgré ça elle reste moins efficiente qu'une "vielle" tesla 3.

Données balancées au doigt mouillé, sans protocole de test, dans des conditions différentes.

Bref, ça n'a aucune valeur.

Mais si en plus tu crois qu'une eMegane consomme entre 23 et 28 sur un parcours varié comme dans ce test...

Ah ok, tu fais partie des kékés qui accélèrent à fond à la sortie du péage j'ai bon ?!

A cause du poids je dirais .

Quel intérêt d'avoir 350 ch sur une voiture thermique ?! Aucun.

C'est exact !

D'accord aussi. Mais cest très personnel comme réflexion.

Et on va pas se mentir ,mais electrique ou pas ,si t'as que 150 cv dans ce genre de tank de 2.2T, ça doit sacrément traîner du cul.

Marrant de parler de " chevaux " pour un VE .

c'est vrai qu'on voit mieux les chevaux et l'écurie sous le capot d'une thermique