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Commentaires - Mercedes Classe C (2021) : les premières images de l'essai

Olivier Pagès , mis à jour

Mercedes Classe C (2021) : les premières images de l'essai

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C'est très subjectif et difficile à dire pourquoi mais d'apparence il y a des voitures sympathiques, d'autres agressives, de celle-ci on dirait qu'elle "fait la gueule"...

Par

En réponse à JF2

C'est très subjectif et difficile à dire pourquoi mais d'apparence il y a des voitures sympathiques, d'autres agressives, de celle-ci on dirait qu'elle "fait la gueule"...

   

c'est vrai , je sais par pourquoi , on dirait un Mérou , mais si je la trouve pas moche

Par

En réponse à Wurchtsalad

c'est vrai , je sais par pourquoi , on dirait un Mérou , mais si je la trouve pas moche

   

L avant est assez neutre . Par contre oui l arrière je suis d acc . On dirait qu elle fronce les sourcils , qu elle est triste ahaha

Pas convainquant , idem pour la S dont elle dérive .

Dans le même segment je trouve la série 3 bien mieux dessinée . ( l A4 qui date de 2015 j en parle même pas )

Mais bon parfois ces voitures paraissent plus réussies en vrai . Donnons lui une chance

Par

En réponse à Wurchtsalad

c'est vrai , je sais par pourquoi , on dirait un Mérou , mais si je la trouve pas moche

   

J'étais pas fan du look motte de beurre fondu au début puis je m'y suis fait.

A choisir je préfère encore les Mercedes aux BMW ou Audi.

Par

que des 4 pattes disponibles même pour la futur version AMG :cyp:

Par

L'une des rares nouveautés de Mercedes que j'arrive à apprécier :bien:

Dommage pour la future AMG finalement Avanti Savoia va voir la côte de sa C63 AMG augmentée.

Par

Je n'étais pas fan des Mercedes. Direction peu informative qui filtre trop au point que ca fausse le ressenti qu'on a du train avant, train ar rigide mais paresseux, c'est hyper stable sur autoroute mais pas joueur quand ca tourne. Pareil pour les boites auto, douces mais pas trop réactives.

Mais ça c'était avant. Depuis 2015 petit à petit les châssis ont bien progressé, notamment côté direction sur les C et E. C'est ce que disent les journaleux en tout cas. Et l'an dernier, a la recherche d'une voiture plaisir, après avoir testé une A5 je laisse mes à priori de côté pour essayer un coupé C300 de 39.000 km et 2 ans, donc 2 L + turbo de 245 cv. Bingo, l'accord moteur/boîte - chassis est vraiment sympa. Moteur élastique, plein partout quoique un peu linéaire mais suffisamment reactif, chassis de GT, vif mais jamais violent ni piegeux, une bonne propulsion. Voiture très stable jusqu'à la limite, elle est bridée à 250.

Elle consomme sûrement un peu vu comment je m'en sers mais ca reste raisonnable, entre 7 et 11 L suivant le parcours, moyenne vers 9,5 sur 3000 km.

Qualité de fabrication et finition irréprochables mais il faut choisir un modèle bien optionne pour avoir ce qui est aujourd'hui standard. Par contre les équipements sont de qualité, sauf la sono Burmeister (option pourtant) qui est on va dire pas mal mais sans plus. Le cuir rouge "Pierre Cardin" est juste magnifique. Bref content pour le moment, mais normal pour 55.000 km seulement. Le prix des revisions dans le reseau est encore pire que ce que je connaissais chez Jaguar et Lexus...

Par

En réponse à Nadir94 Q5

L'une des rares nouveautés de Mercedes que j'arrive à apprécier :bien:

Dommage pour la future AMG finalement Avanti Savoia va voir la côte de sa C63 AMG augmentée.

   

Je l'espère même si elle n'est pas à vendre:buzz::bien:

Par

Quel bonheur de voir une jolie berline garder la tête haute face dans un marché envahi d'SUV.

Rien que pour ça je trouve ça indécent de la descendre ;)

Par

265cv en 2.0 diesel ? Ces puissances sont pour les 6 cylindres en diesel chez tous les constructeurs, bizarre...

Par

Très jolie en blanc belle config

Par

Cette nouvelle console centrale est top ! Et ce volant est définitivement magnifique, un des plus beaux :jap:

Par

On est dans l'économie de bouton

Par

Oula le design mercedes commence à tourner en rond comme celui d audi il y a quelques années.

Voiture uber et jeune à casquettes à l envers.

En amg line avec 140ch pas plus ca coute trop cher

Par

En réponse à phirag

Oula le design mercedes commence à tourner en rond comme celui d audi il y a quelques années.

Voiture uber et jeune à casquettes à l envers.

En amg line avec 140ch pas plus ca coute trop cher

   

#rageux :areuh:

Par

En réponse à phirag

Oula le design mercedes commence à tourner en rond comme celui d audi il y a quelques années.

Voiture uber et jeune à casquettes à l envers.

En amg line avec 140ch pas plus ca coute trop cher

   

Chacun se paye ce qu'il a envie en fonction de ses possibilités. En quoi c'est un pbm si des "jeunes avec casquette à l'envers " achètent la même voiture que celle que tu as ? :bah:

Si tu veux de l'exclusivité tu vas chez un carrossier, tu payes + cher mais tu auras ta voiture a toi tout seul si c'est ton kif...

Par

c'est quoi le moteur sur les 180 et 200 ?

300 ils disent que c'est un 2.0 L mais

Par

En réponse à LTN JXRXNX

Quel bonheur de voir une jolie berline garder la tête haute face dans un marché envahi d'SUV.

Rien que pour ça je trouve ça indécent de la descendre ;)

   

C'est ça, quel plaisir de voir une berline...thermique qui plus est au milieu de toutes ces annonce de baleineau haut sur patte à piles chinoises....

Par

La silhouette ressemble quand même étrangement à la Giulia.

 

Par

En réponse à Franck-L

Je n'étais pas fan des Mercedes. Direction peu informative qui filtre trop au point que ca fausse le ressenti qu'on a du train avant, train ar rigide mais paresseux, c'est hyper stable sur autoroute mais pas joueur quand ca tourne. Pareil pour les boites auto, douces mais pas trop réactives.

Mais ça c'était avant. Depuis 2015 petit à petit les châssis ont bien progressé, notamment côté direction sur les C et E. C'est ce que disent les journaleux en tout cas. Et l'an dernier, a la recherche d'une voiture plaisir, après avoir testé une A5 je laisse mes à priori de côté pour essayer un coupé C300 de 39.000 km et 2 ans, donc 2 L + turbo de 245 cv. Bingo, l'accord moteur/boîte - chassis est vraiment sympa. Moteur élastique, plein partout quoique un peu linéaire mais suffisamment reactif, chassis de GT, vif mais jamais violent ni piegeux, une bonne propulsion. Voiture très stable jusqu'à la limite, elle est bridée à 250.

Elle consomme sûrement un peu vu comment je m'en sers mais ca reste raisonnable, entre 7 et 11 L suivant le parcours, moyenne vers 9,5 sur 3000 km.

Qualité de fabrication et finition irréprochables mais il faut choisir un modèle bien optionne pour avoir ce qui est aujourd'hui standard. Par contre les équipements sont de qualité, sauf la sono Burmeister (option pourtant) qui est on va dire pas mal mais sans plus. Le cuir rouge "Pierre Cardin" est juste magnifique. Bref content pour le moment, mais normal pour 55.000 km seulement. Le prix des revisions dans le reseau est encore pire que ce que je connaissais chez Jaguar et Lexus...

   

Châssis de GT, non mais lol. La Mercedes Classe C 2019 que j'avais eue en location est le pire bateau que j'ai pu conduire dans ma vie. C'est censé être une propulsion, je me suis retrouvé en plein sous-virage en permanence. J'ai l'habitude de conduire PLEIN de caisses différentes, la classe C est fabuleuse sur autoroute, mais sortie de là, c'est une pure calamité. Tout l'inverse d'une Jaguar XE, absolument excellente là où ça tourne mais incapable de garder un cap stabilisé et confortable sur autoroute.

On peut choisir la classe C pour des centaines de raison, par exemple si on aime bien le cuir plastique des années 80, les alarmes qui bipent pour tout et n'importe quoi ou l'ergonomie de merde de leur système de navigation multimédia, mais pas pour le châssis... Je plaisante, il y a des points positifs, quand on cherche bien : le confort sur autoroute, l'insonorisation, les "petites attentions premium" (souvent en option) mais ça reste globalement une mauvaise voiture vendue bien trop chère pour ce qu'elle est. Nombreuses généralistes en finition haut de gamme font largement mieux qu'une classe C même haut de gamme sur 80% des critères d'achat d'une voiture.

 

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