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Mercedes Classe C (2021) : les premières images de l'essai

Dans Nouveautés / Nouveaux modèles

, mis à jour

La Classe C est un des modèles historiques de Mercedes. Aujourd'hui, même si ce segment souffre énormément de la montée en puissance des SUV, la firme à l'étoile nous propose aujourd'hui une nouvelle génération. Voici pour vous les premières images de l'essai, en direct des Pyrénées et du Pays basque.

Mercedes Classe C (2021) : les premières images de l'essai

La Mercedes Classe C est apparue dans la gamme en 1993, mais le constructeur allemand n'a pas attendu les années 90 pour être présent dans le segment des familiales tricorps puisqu'il était déjà représenté par les 190.

 

Mercedes Classe C (2021) : les premières images de l'essai

Mercedes Classe C (2021) : les premières images de l'essai

 

Voici les premières images de l'essai qui se déroule dans les Pyrénées et au Pays Basque, au volant d'une Classe C220d qui va constituer la motorisation la plus vendue en attendant les versions hybrides rechargeables.

Aujourd'hui, c'est au tour de la 5e génération de Classe C de faire ses débuts. Extérieurement, cette Classe C reste très proche de l'actuelle. Pas de révolution donc à attendre car elle ressemble toujours à une Classe S en réduction, même si quelques nouveautés sont bien présentes au niveau des projecteurs ou de la calandre. C'est surtout dans l'habitacle sont les plus évolutions sont les plus significatives. Contrairement aux Classe A et GLA ou GLB, pas de double dalle numérique, mais la Classe C innove avec une console centrale qui est occupée par un grand écran tactile de 11,9 pouces. Il est orienté vers le conducteur. Ce dernier a face à lui une instrumentation numérique, dépourvue de casquette ( 12,3 pouces). Une nouvelle fois, Mercedes fait la différence par rapport à la concurrence.

Mercedes Classe C (2021) : les premières images de l'essai
Mercedes Classe C (2021) : les premières images de l'essai
Mercedes Classe C (2021) : les premières images de l'essai

 

Sous le capot, Mercedes généralise la micro-hybridation. En essence, on retrouvera les C 180 et C 200 de 170 et 204 ch. La C 300 reçoit un 2.0 litres de 258 ch. Pour le diesel, le 2.0 équipe les C 200 d, C 220 d et C 300 d de respectivement 163, 200 et 265 ch. Dans quelques mois, des versions hybrides rechargeables arriveront aussi bien en essence et en diesel.

 

Mercedes Classe C (2021) : les premières images de l'essai

 

Portfolio (2 photos)

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Commentaires (21)

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Par

C'est très subjectif et difficile à dire pourquoi mais d'apparence il y a des voitures sympathiques, d'autres agressives, de celle-ci on dirait qu'elle "fait la gueule"...

Par

En réponse à JF2

C'est très subjectif et difficile à dire pourquoi mais d'apparence il y a des voitures sympathiques, d'autres agressives, de celle-ci on dirait qu'elle "fait la gueule"...

c'est vrai , je sais par pourquoi , on dirait un Mérou , mais si je la trouve pas moche

Par

En réponse à Wurchtsalad

c'est vrai , je sais par pourquoi , on dirait un Mérou , mais si je la trouve pas moche

L avant est assez neutre . Par contre oui l arrière je suis d acc . On dirait qu elle fronce les sourcils , qu elle est triste ahaha

Pas convainquant , idem pour la S dont elle dérive .

Dans le même segment je trouve la série 3 bien mieux dessinée . ( l A4 qui date de 2015 j en parle même pas )

Mais bon parfois ces voitures paraissent plus réussies en vrai . Donnons lui une chance

Par

En réponse à Wurchtsalad

c'est vrai , je sais par pourquoi , on dirait un Mérou , mais si je la trouve pas moche

J'étais pas fan du look motte de beurre fondu au début puis je m'y suis fait.

A choisir je préfère encore les Mercedes aux BMW ou Audi.

Par

que des 4 pattes disponibles même pour la futur version AMG :cyp:

Par

L'une des rares nouveautés de Mercedes que j'arrive à apprécier :bien:

Dommage pour la future AMG finalement Avanti Savoia va voir la côte de sa C63 AMG augmentée.

Par

Je n'étais pas fan des Mercedes. Direction peu informative qui filtre trop au point que ca fausse le ressenti qu'on a du train avant, train ar rigide mais paresseux, c'est hyper stable sur autoroute mais pas joueur quand ca tourne. Pareil pour les boites auto, douces mais pas trop réactives.

Mais ça c'était avant. Depuis 2015 petit à petit les châssis ont bien progressé, notamment côté direction sur les C et E. C'est ce que disent les journaleux en tout cas. Et l'an dernier, a la recherche d'une voiture plaisir, après avoir testé une A5 je laisse mes à priori de côté pour essayer un coupé C300 de 39.000 km et 2 ans, donc 2 L + turbo de 245 cv. Bingo, l'accord moteur/boîte - chassis est vraiment sympa. Moteur élastique, plein partout quoique un peu linéaire mais suffisamment reactif, chassis de GT, vif mais jamais violent ni piegeux, une bonne propulsion. Voiture très stable jusqu'à la limite, elle est bridée à 250.

Elle consomme sûrement un peu vu comment je m'en sers mais ca reste raisonnable, entre 7 et 11 L suivant le parcours, moyenne vers 9,5 sur 3000 km.

Qualité de fabrication et finition irréprochables mais il faut choisir un modèle bien optionne pour avoir ce qui est aujourd'hui standard. Par contre les équipements sont de qualité, sauf la sono Burmeister (option pourtant) qui est on va dire pas mal mais sans plus. Le cuir rouge "Pierre Cardin" est juste magnifique. Bref content pour le moment, mais normal pour 55.000 km seulement. Le prix des revisions dans le reseau est encore pire que ce que je connaissais chez Jaguar et Lexus...

Par

En réponse à Nadir94 Q5

L'une des rares nouveautés de Mercedes que j'arrive à apprécier :bien:

Dommage pour la future AMG finalement Avanti Savoia va voir la côte de sa C63 AMG augmentée.

Je l'espère même si elle n'est pas à vendre:buzz::bien:

Par

Quel bonheur de voir une jolie berline garder la tête haute face dans un marché envahi d'SUV.

Rien que pour ça je trouve ça indécent de la descendre ;)

Par

265cv en 2.0 diesel ? Ces puissances sont pour les 6 cylindres en diesel chez tous les constructeurs, bizarre...

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