Commentaires - Mercedes Classe C All Terrain : inspiration Allroad - Vidéo en direct du salon de Munich 2021

Ça a à peu de choses près l'habitabilité d'un SUV, des capacités de franchissement meilleures qu'un SUV, ça consomme moins qu'un SUV, ça pèse moins lourd qu'un SUV donc sur la route ça se comporte mieux... Mais le client averti en 2022 achètera quand-même un SUV, qu'il immatriculera bien entendu en 2A ou 2B même si il habite à Neuilly pour faire fuir le vandale, par peur de l'insulaire. Absurde a-t-on dit ?

La vie de 2022 mais je crois bien que ce panurgisme ne soit pas une nouveauté.

Ceci dit, quelques soient les qualités, je ne serait pas acheteur.

Je ne comprends pas très bien ce que entends par capacité de "franchissement supérieures".

La garde au sol a peine surélevée, 4 cm pour cette Classe C, par rapport a la version ville ça limite tres sérieusement. Les SUV sont généralement mieux dotés de ce côté là.

Perso mon Sportbrake Jaguar XF est en 4 roues motrices (et pneus hiver du 15 décembre au 15 avril) mais pour passer 20 cm de neige (de la route au chalet) je suis bloqué. Alors que le suv de mon pote passe tranquillement. Mais bon, ce cas se produit 2x par an et les autres 363 jours de l'année je bénéficie dune voiture autrement + stable, + rigoureuse + sympa a conduire et + économique aussi (par rapport à un F Pace équivalent) en partie grace au centre de gravité plus bas

Article : "je n'aime pas : le principe du véhicule surélevé". Et pourquoi donc ? En ville sur bitume, d'accord ça n'a pas grand intérêt. Mais en campagne (certes friquée vu l'engin), routes dégradées et boueuses, vignes et château, c'est bien d'augmenter la garde au sol (4 cm c'est énorme, en 4x4 en plus). Et comme dit le commentaire plus haut, c'est mieux qu'un SUV.

Oui m'enfin avec des pneus tailles basses ça n'a pas de sens. Au premier trou, la jante sera éclatée quand même...

J'avais en référence non pas spécialement cette classe C mais le break surélevé en général par rapport à un SUV, tu prends je sais pas, par exemple un XC70, en hors bitume ça marche très bien. Bien mieux que la plupart de ces épaves de 2,5T qui peuplent nos centres villes et à qui on doit en partie les ZFE et les tarifs d'assurance actuels.

N'importe quoi. C'est pas comme ce prendre un nid de poule à 90km/h avec des 20".

Le premier risque reste de déchirer un pneu qui n'est pas prévu pour ca ou éventuellement de frotter un peu le bords de jante, mais si t'adapte ta vitesse en fonction du terrain, t'as de la marge avant de vraiment l'endommager.