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Commentaires - Mitsubishi veut augmenter ses ventes de 30 % d'ici 2020

Florent Ferrière

Mitsubishi veut augmenter ses ventes de 30 % d'ici 2020

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Par

Franchement je vois pas l'intérêt de posséder Nissan + Mitsubishi. PSA aurai dû se bouger le cul et reprendre Mitsubishi au lieu de Opel qui sert à rien à part perdre de l'argent.

Par §ker138XV

:ptdr::ptdr::ptdr::ptdr::ptdr:

Sauf qu'en ce moment on dirait que les modèles Mitsubishi essai de concurrencer le multipla de Fiat...

:ptdr::ptdr::ptdr::ptdr::ptdr:

Par §ker138XV

En réponse à §ker138XV

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Sauf qu'en ce moment on dirait que les modèles Mitsubishi essai de concurrencer le multipla de Fiat...

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*Essaient*

Par

En réponse à §ker138XV

*Essaient*

   

Tu te fais rire tout seul, c'est déjà ça.

Par

Ils vont y arriver avec des moteurs Déchets-i !

Par

En réponse à halffinger

Franchement je vois pas l'intérêt de posséder Nissan + Mitsubishi. PSA aurai dû se bouger le cul et reprendre Mitsubishi au lieu de Opel qui sert à rien à part perdre de l'argent.

   

J'aime ta stratégie industrielle 'sérieuse' pour PSA. C'est fou comme t'as l'air vraiment callé sur le sujet...

Comme si Mitsubishi allait gentiment se faire racheter par PSA.

Comme si PSA avait les moyens.

Pour rappel PSA a racheté Opel pour 2,2 milliards d'euros, Opel à 100% plus 50% de Opel crédit auto.

Nissan lui a du mettre la meme somme pour n'avoir que 34% de Mitsubishi motors. Pas 100% comme avec Opel.

En plus l'affaire s'est conclu avec Nissan parce que c'etait Nissan le principal impacté par le scandale du trafic sur les consommations des véhicules japonais de Mitsubishi.

Bref PSA n'avait rien à faire avec Mitsubishi, n'avait pas l'argent non plus et industriellement c'est beaucoup moins porteur et rentable qu'avec Opel qui permet à PSA de consolider sa deuxième place de constructeur en Europe et d'augmenter sensiblement ses économies d'échelles.

Par

Bonne chance :biggrin:

Par

En réponse à §ker138XV

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Sauf qu'en ce moment on dirait que les modèles Mitsubishi essai de concurrencer le multipla de Fiat...

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excellente auto ce multipla et premier SUV/monospace au monde

Par

Beaucoup de modèle sont moche...:peur:

Par

Mitsubishi , la seule marque japonnais dont je n’achèterais aucune caisse récente.

Par

En réponse à n1cool

J'aime ta stratégie industrielle 'sérieuse' pour PSA. C'est fou comme t'as l'air vraiment callé sur le sujet...

Comme si Mitsubishi allait gentiment se faire racheter par PSA.

Comme si PSA avait les moyens.

Pour rappel PSA a racheté Opel pour 2,2 milliards d'euros, Opel à 100% plus 50% de Opel crédit auto.

Nissan lui a du mettre la meme somme pour n'avoir que 34% de Mitsubishi motors. Pas 100% comme avec Opel.

En plus l'affaire s'est conclu avec Nissan parce que c'etait Nissan le principal impacté par le scandale du trafic sur les consommations des véhicules japonais de Mitsubishi.

Bref PSA n'avait rien à faire avec Mitsubishi, n'avait pas l'argent non plus et industriellement c'est beaucoup moins porteur et rentable qu'avec Opel qui permet à PSA de consolider sa deuxième place de constructeur en Europe et d'augmenter sensiblement ses économies d'échelles.

   

Et il faut ajouter que le Japon aurait certainement pas laissé une marque étrangère racheter directement une de ses industries. La c'est Nissan qui rachète, ca reste donc "a la maison" ...

Par

Isuzu dirigé par GM, Mazda par Ford, Suzuki par VW dans le passé et Nissan par Renault... Ou est le protectionnisme ?

Par

En réponse à n1cool

J'aime ta stratégie industrielle 'sérieuse' pour PSA. C'est fou comme t'as l'air vraiment callé sur le sujet...

Comme si Mitsubishi allait gentiment se faire racheter par PSA.

Comme si PSA avait les moyens.

Pour rappel PSA a racheté Opel pour 2,2 milliards d'euros, Opel à 100% plus 50% de Opel crédit auto.

Nissan lui a du mettre la meme somme pour n'avoir que 34% de Mitsubishi motors. Pas 100% comme avec Opel.

En plus l'affaire s'est conclu avec Nissan parce que c'etait Nissan le principal impacté par le scandale du trafic sur les consommations des véhicules japonais de Mitsubishi.

Bref PSA n'avait rien à faire avec Mitsubishi, n'avait pas l'argent non plus et industriellement c'est beaucoup moins porteur et rentable qu'avec Opel qui permet à PSA de consolider sa deuxième place de constructeur en Europe et d'augmenter sensiblement ses économies d'échelles.

   

Pour info le rachat par Nissan est de 2.1 milliards d'euros, moins que Opel...

Par

La marque manque cruellement de sex appeal... Je ne me permet pas de critiquer les voitures, mais l'image générale de la marque ne donne pas envie. Il y a du boulot marketing.

Par

Ils produisent quoi en ce moment en europe ?

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

   

Suite au rachat d'Opel/Vauxhall, PSA conforte effectivement sa seconde position en Europe.

Par

C'est bien pour l'Europe, mais pour ce qui concerne le monde, donc hors Europe, ils en sont où?

Par

Pour cette somme, Nissan n'a acquis que 34% de Mitsubishi, alors que PSA a acheté la totalité de Opel

http://www.europe1.fr/economie/nissan-boucle-le-rachat-de-34-de-mitsubishi-motors-ghosn-futur-patron-2878322

Par

En réponse à n1cool

J'aime ta stratégie industrielle 'sérieuse' pour PSA. C'est fou comme t'as l'air vraiment callé sur le sujet...

Comme si Mitsubishi allait gentiment se faire racheter par PSA.

Comme si PSA avait les moyens.

Pour rappel PSA a racheté Opel pour 2,2 milliards d'euros, Opel à 100% plus 50% de Opel crédit auto.

Nissan lui a du mettre la meme somme pour n'avoir que 34% de Mitsubishi motors. Pas 100% comme avec Opel.

En plus l'affaire s'est conclu avec Nissan parce que c'etait Nissan le principal impacté par le scandale du trafic sur les consommations des véhicules japonais de Mitsubishi.

Bref PSA n'avait rien à faire avec Mitsubishi, n'avait pas l'argent non plus et industriellement c'est beaucoup moins porteur et rentable qu'avec Opel qui permet à PSA de consolider sa deuxième place de constructeur en Europe et d'augmenter sensiblement ses économies d'échelles.

   

Sauf que avec Opel il n'y a aucunes technologies. Tout est développé par GM. (e-ampera en tête)Pas sur que PSA pourra exploiter cette technologie. Et encore moins la transposer sur les modèles Peugeot, DS et Citroën. Tu crois vraiment que Opel est donné. Mitsubishi est en plein marasme et une proie facile. Un des derniers constructeurs qui ne fait pas partie d'un groupe. PSA à racheter Opel pour les usines et l'image "DeutcheQuälitate" pas pour les voitures et encore moins les ouvriers. Ils veulent déjà fermer des usines en Allemagne. Je persiste à penser qu'une marque comme Opel qui est très européenne est une erreur. PSA a déjà 3 marques Franco-européenne, et une marque "extérieur" à la zone Europe serait plus intéressant pour externaliser la production. De plus la gamme Opel est relativement proche de ce que propose PSA avec Peugeot niveau qualité. Créer des doublons c'est contre productif. Mitsubishi à une certaine expérience dans le 4x4 et les "grosses" sportives (3000gt, lancer Evo, ...) ce que n'a pas Peugeot. Mitsubishi est très apprécié en Asie et au USA. Opel est presque inconnu en Asie et à disparu des USA avant Peugeot (Peugeot: années 90) dans les années 70. D'ailleur Opel a mauvaise réputation partout sauf Allemagne et certains pays de l'Europe centrale. PSA clame haut et fort qu'il veut revenir au USA avec DS peut être. mais si le groupe reste franco-allemand ça risque d'être difficile. Renault à Nissan (Japon) donc Infini (USA/Japon) Samsung motorisation (corée) Lada (Russie) Alpine (France) Dacia (Roumanie) Maintenant Renault est numéro 1 dans le monde. Et c'est pas pour rien.

Par

En réponse à halffinger

Sauf que avec Opel il n'y a aucunes technologies. Tout est développé par GM. (e-ampera en tête)Pas sur que PSA pourra exploiter cette technologie. Et encore moins la transposer sur les modèles Peugeot, DS et Citroën. Tu crois vraiment que Opel est donné. Mitsubishi est en plein marasme et une proie facile. Un des derniers constructeurs qui ne fait pas partie d'un groupe. PSA à racheter Opel pour les usines et l'image "DeutcheQuälitate" pas pour les voitures et encore moins les ouvriers. Ils veulent déjà fermer des usines en Allemagne. Je persiste à penser qu'une marque comme Opel qui est très européenne est une erreur. PSA a déjà 3 marques Franco-européenne, et une marque "extérieur" à la zone Europe serait plus intéressant pour externaliser la production. De plus la gamme Opel est relativement proche de ce que propose PSA avec Peugeot niveau qualité. Créer des doublons c'est contre productif. Mitsubishi à une certaine expérience dans le 4x4 et les "grosses" sportives (3000gt, lancer Evo, ...) ce que n'a pas Peugeot. Mitsubishi est très apprécié en Asie et au USA. Opel est presque inconnu en Asie et à disparu des USA avant Peugeot (Peugeot: années 90) dans les années 70. D'ailleur Opel a mauvaise réputation partout sauf Allemagne et certains pays de l'Europe centrale. PSA clame haut et fort qu'il veut revenir au USA avec DS peut être. mais si le groupe reste franco-allemand ça risque d'être difficile. Renault à Nissan (Japon) donc Infini (USA/Japon) Samsung motorisation (corée) Lada (Russie) Alpine (France) Dacia (Roumanie) Maintenant Renault est numéro 1 dans le monde. Et c'est pas pour rien.

   

Historiquement Mitsubishi et PSA ont déjà beaucoup travaillés ensemble. ASX/C-AIRCROSS/4008. I-MIEV/C0/ION. Outlander/C-CROSSER/5008.

Par

PHEV outlander, monter cette motorisation partout sur toutes les plateformes comme Toyota fait avec son HSD... Y a moyen de motoriser tout le haut de gamme Renault, espace, talisman, grand scénic, kadjar, et Nissan xtrail, patrol et peut être infiniti.

Donc oui, rien que cela c'est intéressant. Après en effet, subaru na pas un sex appeal très énorme, mais possède ses aficionados. Mitsubishi, c'est comme.Honda, ils.font aussi des blocs d'air conditionné comme l'autre des todneuses, parmi les meilleures au monde. Mais oublie de prendre un designer, car un bloc de clim et une voiture, ce ne dessine pas.pareil.

Par

En réponse à Arnime

Isuzu dirigé par GM, Mazda par Ford, Suzuki par VW dans le passé et Nissan par Renault... Ou est le protectionnisme ?

   

Nissan n'est absolument pas dirigé par Renault, Nissan n'est pas une marque Renault mais un partenaire de Renault...

Par

En réponse à §ker138XV

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Sauf qu'en ce moment on dirait que les modèles Mitsubishi essai de concurrencer le multipla de Fiat...

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si seulement ça pouvait être vrai... quelle bouffée d'oxygène ce Multipla1 !

 

Par

En réponse à §ker138XV

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Sauf qu'en ce moment on dirait que les modèles Mitsubishi essai de concurrencer le multipla de Fiat...

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quand tu voies toutes les Audi ou Peugeot qui ne ressemblent à rien depuis des années, on rêve de Multipla ! ou sont passé les designers chez ces 2 marques ?

 

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