Commentaires - Mondial de Paris 2018 - Ces nouveautés qui ont raté la fête (mais à retrouver sur Caradisiac)

Autant dire que ce mondial n'a de mondial que le nom

Pourquoi présenter dans un salon des articles déjà présent au concessionnaires de la rue d'en face depuis des semaines voire des mois.....

Les constructeurs exposent des nouveautés, des trucs VRAIMENT frais....la Focus à la limite.

Quelle intérêt de prendre de la place pour montrer une Fiesta qui ne propose rien de neuf dans sa gamme et qui est dispo depuis plusieurs mois?

Bah franchement, je suis allé au mondial hier et je pense que c'est bientôt la fin des salons auto.

J'ai choisi un jour de nocturne pour avoir le temps nécessaire pour tout voir mais en 2 heures c'était plié.

J'ai ressenti cruellement l’absence de certaines marques voir de toutes, à commencer par ma marque fétiche VW mais aussi Ford, Opel, Fiat, Volvo, Mazda, Nissan....

Un salon beaucoup moins fastueux qu’auparavant mais bon je ne vais pas reprocher aux marques de vouloir faire des économies, au moins elles se sont déplacés.

J'avoue avoir traversé les pavillons 2 et 3 qui ne m’intéressaient pas plus que ça, la moto et la mobilité...puis celui des routes mythiques ou j'ai eu l'impression de faire un parcours ikea avec quelques anciennes parsemées ça et la juste pour remplir du VIDE....

En gros, il n'y avait que les pavillons 1, 4 et 5.2 d'intéressants.

Les 2 stands ou j'ai passé le plus de temps, ceux de DS et Audi.

Renault Bof! un stand tout plat...à l'économie par rapport aux années précédentes et des concepts car qui ne font pas rêver...

à 16€ l'entrée + le parking, le contrat n'est pas rempli, je n'en ai pas pris plein les yeux comme je l’espérais...

Pardon mais ou sont les "nouveautés" ? La 126 à 2 ans , le Stelvio aussi , le Renegade aussi ( peu ) restylée soit il reste pratiquement inchangé depuis 4 ans , la MX5 ND à 3 ans , la VW Aerton date de l'an dernier .....

Si ces marques la n'ont pas de reeles nouveautés à présenter , quel est l’intérêt pour elles d'engager de l'argent dans un salon en y présentant des modèles que les gens croisent déjà dans les rues depuis un bout de temps alors qu'hormis VW elles sont toutes sur un marché qui ne veux pas d'elles ?

16 euros + si tu achètes a manger etc ...ça fait chère la journée

j'y suis allé 4 fois au total, par chance je n'ai jamais payé.

à une époque on achetait un journal télé et il y avait des places, ou on pouvait en gagner sur des jeux aussi.

et parfois les marques invitent aussi. dans mon cas Audi m'avait invité, j'avais eu la chance de voir la R8 en salon privé avec buffet champagne..très sympa (r8 1ère génération ça date)

autant je peux le comprendre pour les marques comme Ford, Volkswagen, Volvo etc.... qui e ou lent leurs modèles sans soucis

autant je ne comprends pas que Fiat/ Abarth Jeep Alfa ne soient pas présent.

Dans le cas Alfa qui m'intéresse, quand on est une marque qui veut reconquérir des parts de marchés et qu'on veut se hisser au niveau du trio allemand, on se doit d'être à ce genre de rendez vous (nouveautés présentes ou pas) ou parmi le million de visiteurs il peut y avoir de nombreux acheteurs potentiels

ça veut pas dire proposer toute la gamme mais au moins les Giulia, Stelvio, 4c.....et quelques gloires anciennes pour attirer les regards.

je ne pense pas qu'Alfa ait les carnets de commandes garnis au point de snober ce genre d'événements

je

Peu de grosses nouveautés manquent à l'appel finalement, la majorité des véhicules présentés dans cette sélection sont de simples évolutions où sont déjà visibles en concession. Les marques ayant une vrai actualité en nouveauté ont fait quand même le déplacement. Cette désaffection de gros constructeurs est cependant décevante, le salon y perd beaucoup en intérêt : en regroupant l'ensemble des marques du marché il permettait lors des précédentes éditions d'avoir une vision de l'ensemble du marché avec une possibilité de comparaison sur place d'une multitude de modèles. Reste à voir si on assiste à une fin progressive des gros salons auto ou si le contexte actuel automobile (chute de la part de marché du diesel, wltp , hausse importante du coût du carburant...) a fait de ce salon 2018 une édition "à part".

Les Giulia et Stelvio, je n'en ai croisé qu'un de chaque depuis leur lancement. Pareil pour l'Arteon et le DS 7. Alors que je croise toute une tripotée de SsangYong... Assez étrange. Les dernières Volvo par contre, j'en vois à la pelle. Certaines marques devraient vraiment faire le déplacement au salon, d'autres peuvent se permettre une absence.

Même constat. Dommage pour le public.

Pour info un salon n'a rien a voir avec une concession. Normalement sur un "vrai salon" on vous présente toutes les gammes de chaque constructeurs :)

Un salon de l'auto n'est pas fait que pour exposer, pour vendre aussi.

Le Stelvio, j'ai eu l'occasion d'en voir à plusieurs reprises. Beau bébé. Quand à la Giulia, il y en a une pas loin de chez moi. Elle est magnifique en blanc.

Jca(Jeep Chrysler Automobiles) et nouveauté, deux mots qui n'ont rien à voir.

C'est bien simple Jca c'est le constructeur qui assiste aux salons que pour présenter une série spéciale ou un restylage. Ce n'est plus un constructeur.

D'ailleurs ce groupe anglo-néerlandais a tellement compris qu'il est hors sujet dans les salons mondiaux qu'il assiste à plus aucun salon.

Ni Genève, ni Francfort, ni Paris, ni Tokyo ni Detroit ni Shanghai ni New York.

Donc dire qu'au salon de Paris il manque la fiat 500x dernière série spéciale ou le Jeep Renegade hybrid ca me fait bien rire.

Quand on vient à un salon c'est pour présenter des nouveautés sinon on a rien à faire là et JCA l'a finalement bien compris. Les salons c'est pas pour lui à cet assembleur-accesoiriste

En ce qui me concerne, je préfère voir ces modèles chez le concessionnaire du coin que dans un salon de l'auto. De plus, si FCA, comme les autres constructeurs absents, ont snobé le Mondial c'est probablement parce qu'ils ont d'autres priorités (salon chinois par exemple).

Ah Nabotcool (tant qu'à faire, egratignons ton pseudo). Toujours à l'ouvrir quand il s'agit de FCA (eh oui le F est là, désolé ), nous faire un gros pavé vide de sens. On dirait un vieux 33 tours rayé.

le stelvio j'en ai vu 10 facile sur mon coin

giulia pareil

arteon 2 lol

et ds7 4 ou 5

Tu peux raconter ce que tu veux mais Fiat n'existe plus dans ce groupe, ca fait deja un moment que ca dure. Ca finira comme Lancia.

Fiat Spa est devenue Fiat Chrysler Automobiles, automobiles ce n'est pas un mot italien mais français pour prouver que le groupe n'était plus italien mais ca l'inutalien que tu es ne l'as jamais compris. Le groupe est devenu officiellement anglo-néerlandais depuis 4 ans mais tu ne l'as toujours pas compris et depuis deja plus de 3 ans la seule marque du groupe qui est connu et se vend mondialement c'est Jeep, pas Fiat.

Fiat s'est implanté en Chine, au bout de 4 ans ils ont mis la clé sous la porte. Les rêves de grandeur de voir des chinois acheter des daubasses de 500, 500x, Viaggio (dodge Dart rebaptisé) a été un bide total.

Pareil en Inde, en Russie et aux USA, Fiat et ses 500 le bide qui n'en finit pas. Personne en veut de cette marque en carton. Tout les pays du monde la rejette clairement , elle ne de vend qu'en Italie et au Bresil mais le Brésil c'est devenu la 3 eme marque derrière Volkswagen et Chevrolet. Et dans le reste de l?Europe elle se vend à peine en France et en Espagne et pas plus.

Fiat c'est Lancia bis avec à terme uniquement l'Italie qui achètera ses daubausses. La 500 le plus gros bide mondial. Vendu partout dans le monde, rejeté partout dans le monde. Les usines Fiat devenant des usines produisant des Jeep car là ca se vend.

Résultat ce n'est plus fiat la marque mondiale mais bel et bien Jeep. Donc oui c'est JCA, Jeep Chrysler Automobiles.

Et je prend juste un peu d'avance sur le nouveau nom qui va bientôt être changé pour être davantage lisible des investisseurs en bourse. L'action FCA prendra un peu plus de valeur en devenant JCA ou Jeep Motors et je ne doute pas que si ca peut enrichir un peu plus les actionnaires alors la décision sera prise.

Et JCA tu n'aimes pas ? Moi j'adore surtout parce que les inutaliens comme toi le deteste. Ce nouveau nom du groupe anglo-néerlandais lui va parfaitement.

Il y a quoi d'italien au fait à Londres et Amsterdam ? Et dans Automobiles ? Hahahhahaa

Attention, "expert" en approche...

Il te reste un peu de bave au coin des lèvres, gros blaireau.

Ben si Fiat existe et est proprio de Chrysler. Et que ça te plaise ou non, quand tu regarderais une Jeep, tu devras penser que c'est avant tout une Fiat.

Regarderas pardon.

Sinon, il faut savoir ce que tu veux mec. Fiat c'est des sales ritals, c'est anglais ou néerlandais ? Remets un peu d'ordre dans le poix chiche qui te sert de cerveau et reviens discuter après.

Phrase destinée à Nabotcool bien sûr (pour ceux qui ne l'auraient pas compris).

JCA c'est anglais et néerlandais et tu le sais très bien.

Fiat ne controle pas du tout Chrysler , fiat est devenu une marque du groupe Fiat Chrysler Auto mais officieusement c'est devenu le boulet du groupe JCA.

Raison pour laquelle depuis maintenant des années, le contrôle du groupe est aux mains des américains où les décisions sont prises à Detroit, siège administratif de Chrysler, et ensuite validé au siège légal de d'Amsterdam.

Fiat la pauvre marque qui ne fait pas de profit n'a pas son mot à dire.

Il y a quelques années c'est dans le siège administratif de Turin que Fiat prenait des décisions pour les autres marques du groupe JCA en montrant patte blanche tellement elle se savait peu légitime tellement elle n'apportait rien, pas un rond, depuis un moment elle prend rendez vous pour demander audience aux dirigeants américains s'ils veulent bien lui autoriser de faire tel développement ou tel investissement dans tel pays.

Fiat c'est la pauvre petite marque du groupe comme l'est Alfa, Lancia et Maserati.

Quand on ramène pas d'argent et qu'il faut l'argent de ceux (ls américains) qui en gagnent pour survivre , à force de quémander pendant des annees on finit par être un gros boulet qui obtient ce que les autres veulent bien lui accorder par miséricorde. Miséricorde du mot misère, la situation pathétique de fiat, alfa, Lancia et Maserati.

Les américains ont pris le pouvoir depuis un moment. Tu peux le nier comme tu le veux mais c'est la réalité. Ils gagnent tout le fric du groupe depuis des années et le savent très bien, ils ont placé un américain à la tête du groupe et aux autres postes strategiques mais il prennent depuis deja des années, pendant la période marchuonne, toutes les décisions pour lz groupe.

Fiat n'a pas voie au chapitre.

Donc dire que Jeep c'est une fiat MDR

C'est fiat qui est une Jeep mal fichue.

Le fric vient de Jeep, les investissements sont réalisés grace à Jeep et Fiat survit tant que Jeep autorise Fiat a partagé ses investissements. Quand Jeep trouvera qu'aider Fiat ca devient trop coûteux ou qu'ils devraient mieux mettre le fric sur un autre cheval , Fiat coulera comme il le mérite ce gros boulet.

Tu peux te voiler la face mais tu sais très bien que les marques de ritals sont les gros boulets du groupe JCA, qu'elles ne survivent que grâce à Jeep RAM Dodge, qu'elles ne sont que les marques à la marge du groupe qui n'ont aucune place à la table des discussions pour le développement du groupe et que JCA n'est bien valorisé en bourse que grace aux marques américaines, elles subissent meme une décote lourde à cause des marques de ritals. Les investisseurs n'achetent pas des actions FCA autant qu'ils en voudraient à cause des craintes liées aux marques de ritals qui grèvent le groupe depuis des années.

Aucun groupe auto n'a souhaité acheter le groupe alors qu'il etait en vente depuis des annees à cause de quoi?

Des marques de ritals qui depuis des années sont des gros boulets qu'aucun groupe ne sait quoi en faire , elles sont trop cala-miteuses.