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Mondial de l'auto 2018

Mondial de Paris 2018 - Ces nouveautés qui ont raté la fête (mais à retrouver sur Caradisiac)

Dans Salons / Salon de Paris

Si elle peut d’ores et déjà être considérée comme un succès public, cette édition 2018 du Mondial de l’automobile reste marquée par des absences notables. Voici donc un récapitulatif les modèles qui n’ont pas fait le déplacement à Paris…mais que Caradisiac a déjà pu essayer et que vous pouvez bien sûr découvrir chez votre concessionnaire.

Mondial de Paris 2018 - Ces nouveautés qui ont raté la fête (mais à retrouver sur Caradisiac)

Abarth

Elle ne fait pas à proprement parler des nouveautés, mais l’Abarth 124 aurait véritablement égayé de sa présence le Mondial 2018.
Elle ne fait pas à proprement parler des nouveautés, mais l’Abarth 124 aurait véritablement égayé de sa présence le Mondial 2018.

Alfa Romeo

Le Stelvio est l’un des poids lourds du marché des SUV, et sa version Quadrifoglio, forte de 510 ch, fait parler la poudre.
Le Stelvio est l’un des poids lourds du marché des SUV, et sa version Quadrifoglio, forte de 510 ch, fait parler la poudre.

Ford

Vingt ans déjà que la Focus existe. Cette année, Ford en a lancé la quatrième génération…à découvrir en cliquant ici. Manque aussi à l’appel la Fiesta, qui est l’une des citadines les plus vendues en Europe…
Vingt ans déjà que la Focus existe. Cette année, Ford en a lancé la quatrième génération…à découvrir en cliquant ici. Manque aussi à l’appel la Fiesta, qui est l’une des citadines les plus vendues en Europe…

Fiat

Nouveaux moteurs essence, petites retouches esthétiques et équipements de sécurité améliorés pour la Fiat 500X tout juste restylée
Nouveaux moteurs essence, petites retouches esthétiques et équipements de sécurité améliorés pour la Fiat 500X tout juste restylée

Jeep

Le Renegade, meilleure vente de la gamme Jeep en Europe a récemment été remodélée, tout comme sa jumelle technique la Fiat 500X. Si le look ne change guère, on note l’arrivée de nouveaux moteurs essence, tandis que la dotation sécuritaire se renforce. Son grand frère le Jeep Cherokee a lui aussi bénéficié d’une cure de rajeunissement. Les visiteurs du Mondial auraient aussi été ravis de découvrir le nouveau Wrangler…
Le Renegade, meilleure vente de la gamme Jeep en Europe a récemment été remodélée, tout comme sa jumelle technique la Fiat 500X. Si le look ne change guère, on note l’arrivée de nouveaux moteurs essence, tandis que la dotation sécuritaire se renforce. Son grand frère le Jeep Cherokee a lui aussi bénéficié d’une cure de rajeunissement. Les visiteurs du Mondial auraient aussi été ravis de découvrir le nouveau Wrangler…

Mazda

Mazda zappe aussi le Mondial, ce qui signifie que les visiteurs ne pourront découvrir ni les dernières évolutions du MX-5, récemment essayé sur Caradisiac avec son brillant 2.0 184 ch, ni celles - légères - apportées au petit crossover urbain CX-3.
Mazda zappe aussi le Mondial, ce qui signifie que les visiteurs ne pourront découvrir ni les dernières évolutions du MX-5, récemment essayé sur Caradisiac avec son brillant 2.0 184 ch, ni celles - légères - apportées au petit crossover urbain CX-3.

Mitsubishi

Vous vouliez découvrir le véhicule hybride rechargeable le plus vendu en Europe ? Il faudra vous tourner vers votre concessionnaire Mitsubishi pour découvrir le nouvel Outlander PHEV….
Vous vouliez découvrir le véhicule hybride rechargeable le plus vendu en Europe ? Il faudra vous tourner vers votre concessionnaire Mitsubishi pour découvrir le nouvel Outlander PHEV….

Nissan

Pas de Nissan…et donc pas de Leaf, qui est pourtant la voiture électrique la plus vendue en Europe, devant la Renault Zoé.
Pas de Nissan…et donc pas de Leaf, qui est pourtant la voiture électrique la plus vendue en Europe, devant la Renault Zoé.

 

Opel

Bien qu’il soit maintenant dans le giron du groupe français PSA, Opel n’aura pas honoré de sa présence le rendez-vous parisien. Et tant pis pour ceux qui voulaient découvrir les SUV de la marque, Grandland X en tête (lequel partage sa plate-forme avec les Peugeot 3008/5008).
Bien qu’il soit maintenant dans le giron du groupe français PSA, Opel n’aura pas honoré de sa présence le rendez-vous parisien. Et tant pis pour ceux qui voulaient découvrir les SUV de la marque, Grandland X en tête (lequel partage sa plate-forme avec les Peugeot 3008/5008).

Volkswagen

Si Audi, Seat et Skoda sont Porte de Versailles, Volkswagen met des distances avec le grand public qui afflue au salon. Dommage, car les nouveautés sont nombreuses, du T-Roc à l'Arteon (photo ci-dessus) en passant par le Touareg.
Si Audi, Seat et Skoda sont Porte de Versailles, Volkswagen met des distances avec le grand public qui afflue au salon. Dommage, car les nouveautés sont nombreuses, du T-Roc à l'Arteon (photo ci-dessus) en passant par le Touareg.

Volvo

Volvo aura été le premier constructeur à annoncer son retrait des grands rendez-vous internationaux. V60 et XC60 s'exposent donc…dans les show-rooms des concessions de la marque.
Volvo aura été le premier constructeur à annoncer son retrait des grands rendez-vous internationaux. V60 et XC60 s'exposent donc…dans les show-rooms des concessions de la marque.

 

 

 

Commentaires (22)

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Par

Autant dire que ce mondial n'a de mondial que le nom :ange:

Par

Pourquoi présenter dans un salon des articles déjà présent au concessionnaires de la rue d'en face depuis des semaines voire des mois.....

Les constructeurs exposent des nouveautés, des trucs VRAIMENT frais....la Focus à la limite.

Quelle intérêt de prendre de la place pour montrer une Fiesta qui ne propose rien de neuf dans sa gamme et qui est dispo depuis plusieurs mois?

Par

Bah franchement, je suis allé au mondial hier et je pense que c'est bientôt la fin des salons auto.

J'ai choisi un jour de nocturne pour avoir le temps nécessaire pour tout voir mais en 2 heures c'était plié.

J'ai ressenti cruellement l’absence de certaines marques voir de toutes, à commencer par ma marque fétiche VW mais aussi Ford, Opel, Fiat, Volvo, Mazda, Nissan....

Un salon beaucoup moins fastueux qu’auparavant mais bon je ne vais pas reprocher aux marques de vouloir faire des économies, au moins elles se sont déplacés.

J'avoue avoir traversé les pavillons 2 et 3 qui ne m’intéressaient pas plus que ça, la moto et la mobilité...puis celui des routes mythiques ou j'ai eu l'impression de faire un parcours ikea avec quelques anciennes parsemées ça et la juste pour remplir du VIDE....

En gros, il n'y avait que les pavillons 1, 4 et 5.2 d'intéressants.

Les 2 stands ou j'ai passé le plus de temps, ceux de DS et Audi.

Renault Bof! un stand tout plat...à l'économie par rapport aux années précédentes et des concepts car qui ne font pas rêver...

à 16€ l'entrée + le parking, le contrat n'est pas rempli, je n'en ai pas pris plein les yeux comme je l’espérais...

Par

Pardon mais ou sont les "nouveautés" ? :voyons: La 126 à 2 ans , le Stelvio aussi , le Renegade aussi ( peu ) restylée soit il reste pratiquement inchangé depuis 4 ans , la MX5 ND à 3 ans , la VW Aerton date de l'an dernier .....

Si ces marques la n'ont pas de reeles nouveautés à présenter , quel est l’intérêt pour elles d'engager de l'argent dans un salon en y présentant des modèles que les gens croisent déjà dans les rues depuis un bout de temps alors qu'hormis VW elles sont toutes sur un marché qui ne veux pas d'elles ? :voyons:

Par

En réponse à kenny24

Bah franchement, je suis allé au mondial hier et je pense que c'est bientôt la fin des salons auto.

J'ai choisi un jour de nocturne pour avoir le temps nécessaire pour tout voir mais en 2 heures c'était plié.

J'ai ressenti cruellement l’absence de certaines marques voir de toutes, à commencer par ma marque fétiche VW mais aussi Ford, Opel, Fiat, Volvo, Mazda, Nissan....

Un salon beaucoup moins fastueux qu’auparavant mais bon je ne vais pas reprocher aux marques de vouloir faire des économies, au moins elles se sont déplacés.

J'avoue avoir traversé les pavillons 2 et 3 qui ne m’intéressaient pas plus que ça, la moto et la mobilité...puis celui des routes mythiques ou j'ai eu l'impression de faire un parcours ikea avec quelques anciennes parsemées ça et la juste pour remplir du VIDE....

En gros, il n'y avait que les pavillons 1, 4 et 5.2 d'intéressants.

Les 2 stands ou j'ai passé le plus de temps, ceux de DS et Audi.

Renault Bof! un stand tout plat...à l'économie par rapport aux années précédentes et des concepts car qui ne font pas rêver...

à 16€ l'entrée + le parking, le contrat n'est pas rempli, je n'en ai pas pris plein les yeux comme je l’espérais...

16 euros + si tu achètes a manger etc ...ça fait chère la journée

j'y suis allé 4 fois au total, par chance je n'ai jamais payé.

à une époque on achetait un journal télé et il y avait des places, ou on pouvait en gagner sur des jeux aussi.

et parfois les marques invitent aussi. dans mon cas Audi m'avait invité, j'avais eu la chance de voir la R8 en salon privé avec buffet champagne..très sympa (r8 1ère génération ça date)

Par

autant je peux le comprendre pour les marques comme Ford, Volkswagen, Volvo etc.... qui e ou lent leurs modèles sans soucis

autant je ne comprends pas que Fiat/ Abarth Jeep Alfa ne soient pas présent.

Dans le cas Alfa qui m'intéresse, quand on est une marque qui veut reconquérir des parts de marchés et qu'on veut se hisser au niveau du trio allemand, on se doit d'être à ce genre de rendez vous (nouveautés présentes ou pas) ou parmi le million de visiteurs il peut y avoir de nombreux acheteurs potentiels

ça veut pas dire proposer toute la gamme mais au moins les Giulia, Stelvio, 4c.....et quelques gloires anciennes pour attirer les regards.

je ne pense pas qu'Alfa ait les carnets de commandes garnis au point de snober ce genre d'événements

je

Par

Peu de grosses nouveautés manquent à l'appel finalement, la majorité des véhicules présentés dans cette sélection sont de simples évolutions où sont déjà visibles en concession. Les marques ayant une vrai actualité en nouveauté ont fait quand même le déplacement. Cette désaffection de gros constructeurs est cependant décevante, le salon y perd beaucoup en intérêt : en regroupant l'ensemble des marques du marché il permettait lors des précédentes éditions d'avoir une vision de l'ensemble du marché avec une possibilité de comparaison sur place d'une multitude de modèles. Reste à voir si on assiste à une fin progressive des gros salons auto ou si le contexte actuel automobile (chute de la part de marché du diesel, wltp , hausse importante du coût du carburant...) a fait de ce salon 2018 une édition "à part".

Par

Les Giulia et Stelvio, je n'en ai croisé qu'un de chaque depuis leur lancement. Pareil pour l'Arteon et le DS 7. Alors que je croise toute une tripotée de SsangYong... Assez étrange. Les dernières Volvo par contre, j'en vois à la pelle. Certaines marques devraient vraiment faire le déplacement au salon, d'autres peuvent se permettre une absence.

Par

En réponse à kenny24

Bah franchement, je suis allé au mondial hier et je pense que c'est bientôt la fin des salons auto.

J'ai choisi un jour de nocturne pour avoir le temps nécessaire pour tout voir mais en 2 heures c'était plié.

J'ai ressenti cruellement l’absence de certaines marques voir de toutes, à commencer par ma marque fétiche VW mais aussi Ford, Opel, Fiat, Volvo, Mazda, Nissan....

Un salon beaucoup moins fastueux qu’auparavant mais bon je ne vais pas reprocher aux marques de vouloir faire des économies, au moins elles se sont déplacés.

J'avoue avoir traversé les pavillons 2 et 3 qui ne m’intéressaient pas plus que ça, la moto et la mobilité...puis celui des routes mythiques ou j'ai eu l'impression de faire un parcours ikea avec quelques anciennes parsemées ça et la juste pour remplir du VIDE....

En gros, il n'y avait que les pavillons 1, 4 et 5.2 d'intéressants.

Les 2 stands ou j'ai passé le plus de temps, ceux de DS et Audi.

Renault Bof! un stand tout plat...à l'économie par rapport aux années précédentes et des concepts car qui ne font pas rêver...

à 16€ l'entrée + le parking, le contrat n'est pas rempli, je n'en ai pas pris plein les yeux comme je l’espérais...

Même constat. Dommage pour le public.

Pour info un salon n'a rien a voir avec une concession. Normalement sur un "vrai salon" on vous présente toutes les gammes de chaque constructeurs :)

Par

En réponse à anneaux nîmes.

Pourquoi présenter dans un salon des articles déjà présent au concessionnaires de la rue d'en face depuis des semaines voire des mois.....

Les constructeurs exposent des nouveautés, des trucs VRAIMENT frais....la Focus à la limite.

Quelle intérêt de prendre de la place pour montrer une Fiesta qui ne propose rien de neuf dans sa gamme et qui est dispo depuis plusieurs mois?

Un salon de l'auto n'est pas fait que pour exposer, pour vendre aussi.

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