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Nouvelle Audi A6 : prix à partir de 57 200 €La cinquième génération de l'A6 est disponible à la commande. Elle commence sa carrière avec deux V6 TDI de 218 et 286 ch et un V6 TFSI de 340 ch.

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Quelqu'un connait le niveau Avus Extended, il propose quoi ?

Par

En réponse à Pauvre1

Quelqu'un connait le niveau Avus Extended, il propose quoi ?

C'est comme l'Anus Extended, mais plus cher. :biggrin::biggrin:

Sérieusement, Voilà ce qui est écrit :

"Le sommet de la gamme Avus extended a le Virtual Cockpit, l'écran de la navigation 10,1 pouces, l'affichage tête-haute, la sono Bang & Olufsen ou encore le toit panoramique en verre".

Mais ça me parait out de même cher payé par rapport au niveau inférieur.

Par

Les constructeurs, pas seulement Audi mais TOUS, vont revenir à la réalité quand la bulle spéculative va exploser.

Il n'y a qu'à voir le prix des voitures de collection, et toutes les merdes d'un autre temps ont atteint.

On est à la limite de l'indécent et clairement dans la connerie.

Ça va faire mal, à tout le monde le pire.

Cette Audi en est un exemple, A6 d'entrée de gamme en 2015, 41.500 euros.

Audi 2018 entrée de gamme 57.200 euros.

Il y a beau avoir 60 cv d'écart, 30% d'augmentation reflète juste la folie du marché.

Par

ah ça la bubulle, quand elle va péter, beaucoup vont se sentir démuni tout d un coup, ça c est certains

Par

Sous cet angle c'est pas beau.

Par

Ca fait cher les faux pots d'échappements. Enfin c'est pas nouveau chez Audi...

Par

En réponse à v_tootsie

C'est comme l'Anus Extended, mais plus cher. :biggrin::biggrin:

Sérieusement, Voilà ce qui est écrit :

"Le sommet de la gamme Avus extended a le Virtual Cockpit, l'écran de la navigation 10,1 pouces, l'affichage tête-haute, la sono Bang & Olufsen ou encore le toit panoramique en verre".

Mais ça me parait out de même cher payé par rapport au niveau inférieur.

+1000 :lol:

A ce prix, y a t il un abonnement gratuit et illimité en vaseline ?

Par

vous payer la nouveauté, le gadget etc par contre la fiabilité n'est pas comprise ...

Par

En réponse à axoxyxous

vous payer la nouveauté, le gadget etc par contre la fiabilité n'est pas comprise ...

La société contemporaine, sensible au paraître et à la superficialité...

Par

En réponse à Allavandrell

Les constructeurs, pas seulement Audi mais TOUS, vont revenir à la réalité quand la bulle spéculative va exploser.

Il n'y a qu'à voir le prix des voitures de collection, et toutes les merdes d'un autre temps ont atteint.

On est à la limite de l'indécent et clairement dans la connerie.

Ça va faire mal, à tout le monde le pire.

Cette Audi en est un exemple, A6 d'entrée de gamme en 2015, 41.500 euros.

Audi 2018 entrée de gamme 57.200 euros.

Il y a beau avoir 60 cv d'écart, 30% d'augmentation reflète juste la folie du marché.

Audi proposera par la suite des A6 moins exclusives, et moins cher.

Il faut dabord assurer la bonne image du produit, ensuite les clients auront la bonne surprise de pouvoir s'acheter le badge Audi A6 pour pas trop cher (45k€) . après que propose ton audi de 2015 à 40k€ par rapport à celle de 2018?

Audi prend l'argent là ou il est. C'est normal, le client paye Audi propose :).

Par

Les prix sont dans l'air du temps, quand ont voit des 3008 avec 180ch a 43000euros ou des 508 premiere edition a presque 50 000 euros tu te dis qu'une A6 v6 de presque 300ch diesel peut bien valoir 60000....

Par

En réponse à Andarevenir

Les prix sont dans l'air du temps, quand ont voit des 3008 avec 180ch a 43000euros ou des 508 premiere edition a presque 50 000 euros tu te dis qu'une A6 v6 de presque 300ch diesel peut bien valoir 60000....

Oui et la version d'entrée de gamme à 57.200 € euro en tdi 218ch nettement moins bien équipée qu'un 5008 GT 180ch, tu la justifies comment ? Tu vas nous dire que 38ch de plus mérite un écart de prix de 12.000€ à niveau d'équipement inférieur ? Sachant qu'en plus, l'image d'audi, ce n'est plus franchement ça depuis quelques temps.

Par

En réponse à Laorans29

Oui et la version d'entrée de gamme à 57.200 € euro en tdi 218ch nettement moins bien équipée qu'un 5008 GT 180ch, tu la justifies comment ? Tu vas nous dire que 38ch de plus mérite un écart de prix de 12.000€ à niveau d'équipement inférieur ? Sachant qu'en plus, l'image d'audi, ce n'est plus franchement ça depuis quelques temps.

Ben cela se justifie par le fait que les clients payent.

Audi ne peut pas vendre à perte donc il y a un prix plancher. Audi doit faire des benefices.

Audi calcul un prix psychologique pour son produit : le prix qui place le produit dans la tête du client dans une certaine catégorie. Le prix donnera une bonne Image de marque, de qualité, de reconnaissance sociale.

Enfin on peut toujours espérer aller au delà de ce prix...

Bref pour aucun produit, le prix reflète le cout de réel de recherche, dévelopement, acheminnement etc du produit.

Encre d'imprimante, t shirt de marque, célébrités etc... Tant que le client paye le prix est justifié!

Par

Vous parlez de bulle spéculative mais elle ne concerne pas les tarifs en eux même mais les moyens de financement, et pour ce genre de véhicule les clients peuvent se le permettre. Vous serez surpris de constater que le réel problème concerne les véhicules plus bas de gamme que les clients veulent acheter neufs alors qu'ils en ont à peine ou pas les moyens. Le marché anglais commence à connaître ce problème, les américains depuis longtemps

Par

En réponse à Laorans29

Oui et la version d'entrée de gamme à 57.200 € euro en tdi 218ch nettement moins bien équipée qu'un 5008 GT 180ch, tu la justifies comment ? Tu vas nous dire que 38ch de plus mérite un écart de prix de 12.000€ à niveau d'équipement inférieur ? Sachant qu'en plus, l'image d'audi, ce n'est plus franchement ça depuis quelques temps.

Il est amusant ce Laaaaooorannnns...il pose les questions et apporte les réponses dans son post...

Ben oui gars, 218 ch, il me semble que c'est plus que 180 non ?

Et on compare quoi là ?

Une berline premium avec une bétaillère généraliste....

Les gens t'expliquent aussi que des versions plus accessibles seront disponibles par la suite...

A part ça, t'as le droit d'aller chercher d'autres bases de comparaison que ton gros bidule pataud.

La planète ne tourne pas autour de ça tu sais...

Par

Tu iras chercher les derniers chiffres d'immatriculations Pigeot sur le premier marché mondial, et de loin, le chinois donc...

On touche carrément le fond....l'équipe commerciale précédente a été virée, mais c'est de pire en pire.

Et Peugeot est toujours plus dépendant de l'Europe dans ses ventes.

Alors que Tavarès avait été embauché pour trouver d'autres marchés.

Après le retrait d'Iran, ils vont pas être jolis jolis les résultats ailleurs que sur notre petit coin de planète...

Bref, heureusement que t'es là pour faire bouillir la marmite Sochalienne Laaaaaooorrrannns....

Par

En réponse à roc et gravillon

Tu iras chercher les derniers chiffres d'immatriculations Pigeot sur le premier marché mondial, et de loin, le chinois donc...

On touche carrément le fond....l'équipe commerciale précédente a été virée, mais c'est de pire en pire.

Et Peugeot est toujours plus dépendant de l'Europe dans ses ventes.

Alors que Tavarès avait été embauché pour trouver d'autres marchés.

Après le retrait d'Iran, ils vont pas être jolis jolis les résultats ailleurs que sur notre petit coin de planète...

Bref, heureusement que t'es là pour faire bouillir la marmite Sochalienne Laaaaaooorrrannns....

Je te trouve bien agressif en ce moment...

Il n'a pas tout à fait tord même si je te rejoins sur le fait que ces 2 véhicules sont ABSOLUMENT incomparables.

Compare Superb, Passat et A6...

Dans l'A6 à 57k€, même pas sur que les rétros se rabattent à la fermeture du véhicule....

C'est un détail, rien de vraiment essentiel, mais ça te montre la pingrerie à ce niveau de gamme et de prix.

Le prix de l'exclusivité?

Par

En réponse à Entouteobjectivité

La société contemporaine, sensible au paraître et à la superficialité...

Oui terrible hein ces pauvres types qui croient se la peter en 3008 ou DS7 !

Drôle d’époque.

Merci pour ta vision claire et objective, ça change

Par

En réponse à jeanno_74

Je te trouve bien agressif en ce moment...

Il n'a pas tout à fait tord même si je te rejoins sur le fait que ces 2 véhicules sont ABSOLUMENT incomparables.

Compare Superb, Passat et A6...

Dans l'A6 à 57k€, même pas sur que les rétros se rabattent à la fermeture du véhicule....

C'est un détail, rien de vraiment essentiel, mais ça te montre la pingrerie à ce niveau de gamme et de prix.

Le prix de l'exclusivité?

Mais tant que ça passe mon Jeannot... pourquoi les 3 marques Premium germaniques feraient des efforts particuliers pour se montrer généreuses : garanties minimalistes, liste d'option longues comme un jour sans pain ( et l'on ne parlera pas de Porsche, recordman toute catégorie en la matière ) : les gens achètent encore, ça se développe généralement bien sur les marchés émergents .

C'est aux outsiders de se bouger les fesses, pas aux autres, tant que ça passe !

Et puis, à l'occasion, tu iras regarder à quoi ressemble le bouchon à carburant d'un truc comme le 5008 au Laaaaooorrranns...ou encore, te souvenir qu'une 308 ne propose pas de réglage en hauteur de ceintures, pas plus que de poignées de maintien passager sur une 2008...

A mon sens, autrement plus utile que des rétro qui se rabattent automatiquement...

Par

En réponse à roc et gravillon

Mais tant que ça passe mon Jeannot... pourquoi les 3 marques Premium germaniques feraient des efforts particuliers pour se montrer généreuses : garanties minimalistes, liste d'option longues comme un jour sans pain ( et l'on ne parlera pas de Porsche, recordman toute catégorie en la matière ) : les gens achètent encore, ça se développe généralement bien sur les marchés émergents .

C'est aux outsiders de se bouger les fesses, pas aux autres, tant que ça passe !

Et puis, à l'occasion, tu iras regarder à quoi ressemble le bouchon à carburant d'un truc comme le 5008 au Laaaaooorrranns...ou encore, te souvenir qu'une 308 ne propose pas de réglage en hauteur de ceintures, pas plus que de poignées de maintien passager sur une 2008...

A mon sens, autrement plus utile que des rétro qui se rabattent automatiquement...

Les rétros qui se rabattent, c'est quand on ne les a plus qu'on se rend compte combien c'est utile.

Avec nos parkings étroits ou garé en bord de route en ville, c'est un must have.

Pour le réglage en hauteur de ceinture dans la 308, ça ne m'a pas choqué (tu te rappelles, j'ai une 308 GT essence...).

Par

En réponse à Allavandrell

Les constructeurs, pas seulement Audi mais TOUS, vont revenir à la réalité quand la bulle spéculative va exploser.

Il n'y a qu'à voir le prix des voitures de collection, et toutes les merdes d'un autre temps ont atteint.

On est à la limite de l'indécent et clairement dans la connerie.

Ça va faire mal, à tout le monde le pire.

Cette Audi en est un exemple, A6 d'entrée de gamme en 2015, 41.500 euros.

Audi 2018 entrée de gamme 57.200 euros.

Il y a beau avoir 60 cv d'écart, 30% d'augmentation reflète juste la folie du marché.

En automobile, mais aussi en immobilier, ou sur le marché des actions (j'avais acheté du Netflix à 156 $, tout heureux de revendre à 220 $ avec 40% de bénéfice en moins de 4 mois...l'action est à 415 $ !).

Le pire, c'est que l'éclatement, on l'annonce depuis des mois et des mois mais les prix continuent de grimper à tous niveaux dans une sorte d'euphorie malsaine.

Seule solution, garder du cash et patienter... Il y aura bien un moment où la correction arrivera. Et personnellement je crois que le cours des cryptomonnaies, exprimé en $ ou en €, devrait mécaniquement augmenter lorsqu'on se rendra compte que nos monnaies ne valent plus rien.

Mais bon, ça nous écarte du sujet : pas donnée cette A6 :smile:

Par

En réponse à roc et gravillon

Mais tant que ça passe mon Jeannot... pourquoi les 3 marques Premium germaniques feraient des efforts particuliers pour se montrer généreuses : garanties minimalistes, liste d'option longues comme un jour sans pain ( et l'on ne parlera pas de Porsche, recordman toute catégorie en la matière ) : les gens achètent encore, ça se développe généralement bien sur les marchés émergents .

C'est aux outsiders de se bouger les fesses, pas aux autres, tant que ça passe !

Et puis, à l'occasion, tu iras regarder à quoi ressemble le bouchon à carburant d'un truc comme le 5008 au Laaaaooorrranns...ou encore, te souvenir qu'une 308 ne propose pas de réglage en hauteur de ceintures, pas plus que de poignées de maintien passager sur une 2008...

A mon sens, autrement plus utile que des rétro qui se rabattent automatiquement...

Sauf que cela passe de moins en moins dans les pays développés.

Actuellement, comme certains aiment à le rappeler en permanence, ce qui sauve une marque comme audi, c'est principalement la chine mais ils oublient de préciser une chose essentielle... Une audi est vendue bien moins cher en Chine qu'en Europe.

La Chine fait d'ailleurs toujours parti des pays dits émergents. Libre à chacun d'en conclure qu'audi est une marque pour pays émergents puisque leur plus gros volume est écoulé là-bas.

Il est clair que certains s'énervent ici car l'image de marque de cette marque est de plus en plus chahutée avec les scandales à répétition. A défaut d'essayer de s'en sortir par le haut, nos gentils community manager ont recours au bashing alors que chacun est à même de constater que le premium est de moins en moins premium car les généralistes hausse leur niveau de jeu.

audi est à l'automobile ce que apple est au smartphone. Un truc vendu à prix d'or pas plus performant qu'un smartphone chinois vendu 2 fois moins cher TTC. De plus, cette marque vend davantage ses anciens modèles que son haut de gamme. Ceci démontre que les gens se focalisent sur le packaging avant toute autre vertue mais le vent est en train de tourner.

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Si Monsieur parle de moi, qu'il se rassure.

Je vis très confortablement et sans allocations...

Et en ce moment, c'est plus une Mazda MX5 qui me fait l’œil qu'une Audi, en pas en LOA bien sur.

Je ne suis pas un adepte du "je pète plus haut que mon Q".

Par

En réponse à v_tootsie

C'est comme l'Anus Extended, mais plus cher. :biggrin::biggrin:

Sérieusement, Voilà ce qui est écrit :

"Le sommet de la gamme Avus extended a le Virtual Cockpit, l'écran de la navigation 10,1 pouces, l'affichage tête-haute, la sono Bang & Olufsen ou encore le toit panoramique en verre".

Mais ça me parait out de même cher payé par rapport au niveau inférieur.

Bon, j'me suis renseigné et finalement, c'est juste un pack d'assistance sur la sécurité en plus (comme évitement d'urgence, changement de direction, ligne blanche dépassée etc..). Elle a quasi pas de différence avec une Avus.

Par

En réponse à Laorans29

Oui et la version d'entrée de gamme à 57.200 € euro en tdi 218ch nettement moins bien équipée qu'un 5008 GT 180ch, tu la justifies comment ? Tu vas nous dire que 38ch de plus mérite un écart de prix de 12.000€ à niveau d'équipement inférieur ? Sachant qu'en plus, l'image d'audi, ce n'est plus franchement ça depuis quelques temps.

Une s appelle audi l autre peugeot..

Par

En réponse à Pauvre1

Bon, j'me suis renseigné et finalement, c'est juste un pack d'assistance sur la sécurité en plus (comme évitement d'urgence, changement de direction, ligne blanche dépassée etc..). Elle a quasi pas de différence avec une Avus.

11 100 € de différence tout de même ! :blague:

Par

En réponse à jeanno_74

Les rétros qui se rabattent, c'est quand on ne les a plus qu'on se rend compte combien c'est utile.

Avec nos parkings étroits ou garé en bord de route en ville, c'est un must have.

Pour le réglage en hauteur de ceinture dans la 308, ça ne m'a pas choqué (tu te rappelles, j'ai une 308 GT essence...).

Ça ne t'a pas choqué, sans doute parce que tu as un gabarit à peu près dans les standards communs...

Mais va chercher un pilier de basket ou Passepartout, ajoute à ça la célèbre lisibilité ou non des compteurs Pigeot si t'es pas pile-poil dans l'axe, et tu verras que pour ce qui est du réglage des ceintures, c'est certes pas sur ce type de modèle qu'il fallait l'enlever.... d'autant qu'il existe bien sur d'autres autos du constructeur.

Pour les rétros, perso, j'aime autant quand c'est toi qui choisit de les rabattre ou non, avec ton plip.

Pourquoi aller inutilement bouffer de la batterie moteur éteint et user un mécanisme quand ce n'est pas utile....

Par

En réponse à jeanno_74

Si Monsieur parle de moi, qu'il se rassure.

Je vis très confortablement et sans allocations...

Et en ce moment, c'est plus une Mazda MX5 qui me fait l’œil qu'une Audi, en pas en LOA bien sur.

Je ne suis pas un adepte du "je pète plus haut que mon Q".

Ce qui est le plus marrant, c'est que le gars qui nous pond ça est à la tête d'une nombreuse tribu....

Combien percevait il sur fonds publics chaque mois déjà ?

Bien vu pour la MX5 mon Jeannot.... attend simplement quelques temps que la version upgradée arrive...

Ou alors négocie sec sur les fins de stock.

Juste pour info, si t'es en mesure de produire un document pour un usage pro chez Mazda, ou journaliste, ou plus ou moins vip, la remise c'est -18% direct.

Par

" Ceci démontre que les gens se focalisent sur le packaging avant toute autre vertue mais le vent est en train de tourner. "

Oui oui Laaaaaoorrrrnnnsss.... va continuer à voir d'où le vent vient et où il va.... en attendant, et pire que jamais, Peugeot est encore en train de prendre le bouillon là bas et entre dans l'invisibilité chaque jour un peu plus...

Si ils estiment comme toi que ça vaut pas la peine d'y être, c'est plus facile d'en sortir que d'y entrer.

Et ne t'inquiète donc pas comme ça pour les résultats des groupes majeurs automobiles, tu vois bien que déboires XXL ou pas, en a encore et tant et plus...

Mais t'as bien entendu le droit de te bétonner une image de concurrent à Moulache en matière de prévision extralucides sur l'avenir.

Ça nous fera une distraction supplémentaire ici...

Par

En réponse à roc et gravillon

Ça ne t'a pas choqué, sans doute parce que tu as un gabarit à peu près dans les standards communs...

Mais va chercher un pilier de basket ou Passepartout, ajoute à ça la célèbre lisibilité ou non des compteurs Pigeot si t'es pas pile-poil dans l'axe, et tu verras que pour ce qui est du réglage des ceintures, c'est certes pas sur ce type de modèle qu'il fallait l'enlever.... d'autant qu'il existe bien sur d'autres autos du constructeur.

Pour les rétros, perso, j'aime autant quand c'est toi qui choisit de les rabattre ou non, avec ton plip.

Pourquoi aller inutilement bouffer de la batterie moteur éteint et user un mécanisme quand ce n'est pas utile....

Au regard de ton argumentation à 2 balles sur l'usure inutile des mécanismes, je serai audi, je passerai directement aux vitres fixes. Et oui... ouvrir et fermer une vitres use inutilement le mécanisme et ce ne sont pas les propriétaires d'audi qui ont rencontré des soucis très prématurés avec les moteurs de lève-vitres qui vont me contredire.

Nul besoin d'être divin pour connaître ton job au regard de ton temps de présence ici.

Par

Comparer une A6 à un 3008 ou 5008...:ptèdr::ptèdr::ptèdr:

Pas besoin de prendre la plus grosse finition pour voir le fossé monumentale entre ces 2 véhicules.:roll::fleur::fleur::fleur:

L'arrière est :love:

Par

60.000 boules pour un voiture moins équipée qu'une Twingo entrée de gamme.... ah oui.. c'est vrai... à 60.000 euros on a droit à deux tablettes tactiles............. dont l'un est forcément rikiki car pour avoir un écran plus grand faut cracher au bas mot 1500 euros..... ça serait dommage de ne pas faire payer ce supplément pour une histoire de 3 centimètres....

Par

En réponse à Laorans29

Au regard de ton argumentation à 2 balles sur l'usure inutile des mécanismes, je serai audi, je passerai directement aux vitres fixes. Et oui... ouvrir et fermer une vitres use inutilement le mécanisme et ce ne sont pas les propriétaires d'audi qui ont rencontré des soucis très prématurés avec les moteurs de lève-vitres qui vont me contredire.

Nul besoin d'être divin pour connaître ton job au regard de ton temps de présence ici.

Alors c'est quoi mon job Laaaaaaooorrraaaaannnns ?

Par

....juste pour évaluer ton niveau de compétence en terme de prédiction, avec pour base d'étalonnage Moudlu.

Par

C'est une voiture que l'on trouveras à 15k € sur leboncoin dans 5 ans...

Les grandes berlines prennent des décôtes monstrueuses :)

Par

En réponse à Allavandrell

Les constructeurs, pas seulement Audi mais TOUS, vont revenir à la réalité quand la bulle spéculative va exploser.

Il n'y a qu'à voir le prix des voitures de collection, et toutes les merdes d'un autre temps ont atteint.

On est à la limite de l'indécent et clairement dans la connerie.

Ça va faire mal, à tout le monde le pire.

Cette Audi en est un exemple, A6 d'entrée de gamme en 2015, 41.500 euros.

Audi 2018 entrée de gamme 57.200 euros.

Il y a beau avoir 60 cv d'écart, 30% d'augmentation reflète juste la folie du marché.

Il n'y a jamais eu de bulle spéculative sur ce genre de véhicule?

Ne pas confondre avec ceux qui ont acheté des 991 R à plus de 500k€ ou une Ferrari à 70 Millions d'€.

La version 2015 ambiente avec le 1.8 tfsi. Pas vraiment comparable.

il y aura évidemment un 2.0 tsi à suivre.

Dans l'avus extended, ils te collent le B&O en option à 8250 €. On devrait pouvoir s'en passer.

Mais il est certain que la France ne va pas être son marché de prédilection.

Berline statutaire qui sera vendue à 75 % en entreprise et en hybride.

Par

En réponse à Laorans29

Oui et la version d'entrée de gamme à 57.200 € euro en tdi 218ch nettement moins bien équipée qu'un 5008 GT 180ch, tu la justifies comment ? Tu vas nous dire que 38ch de plus mérite un écart de prix de 12.000€ à niveau d'équipement inférieur ? Sachant qu'en plus, l'image d'audi, ce n'est plus franchement ça depuis quelques temps.

D'abord, quand tu achètes une berline luxueuse, tu te fous royalement de la cathomobile (joke) 5008.

Tu vas juste voir la série 5 et la classe E

L'écart de prix, c'est un peu comme lorsque tu construis une baraque. Tu mets du carrelage 30*30, ça ne coûte rien, et si tu mets un peu mieux, ça te coûte 3 fois le prix. Je ne suis pas sur que la marge bénéficiaire sur ce type de véhicule soit beaucoup plus élevée que sur un 5008.

Maintenant, un bon gestionnaire d'entreprise, qui va être le client de ce véhicule, se contrefout du prix neuf, mais du coût final de l'opération et sa charge mensuelle. Achat élevé, rachat élevé à la fin de la LOA. Ou revente élevé pour celui qui paye cash.

Et surtout, ce que tu n'arrives pas à comprendre, c'est qu'il y a des gens qui veulent se faire plaisir et qui en ont les moyens.

Sinon, tout le monde roule en Dacia, elle t’emmènera au même endroit.

Par

Et sinon, toujours pas de nouvelle de l'homologation du bestiau et de ses motorisations ? Allez, même avec un petit cycle NDEC, juste pour voir. Du coup on découvre sur le site d'Audi que l'efficience énergétique est classée G, et qu'on se mouille pas fort sur les émissions en NDEC en affichant aucune taxe annuelle au sein du configurateur.

Pour un véhicule disponible à la commande, c'est on peut plus brouillon.

Par

Elle va chambouler le cœur du bipolaire d'Overisje fan de pneu et de poussette.

Par

En réponse à Laorans29

Oui et la version d'entrée de gamme à 57.200 € euro en tdi 218ch nettement moins bien équipée qu'un 5008 GT 180ch, tu la justifies comment ? Tu vas nous dire que 38ch de plus mérite un écart de prix de 12.000€ à niveau d'équipement inférieur ? Sachant qu'en plus, l'image d'audi, ce n'est plus franchement ça depuis quelques temps.

L'image d'audi n'est plus dans l'air du temps pour qui ? Je connais personne qui a le budget et qui veut s'acheter du premium entre 60 000 et 80 000euros qui se dit tiens le 5008 est bien equipe et puis 180ch ca suffit..... J'ai rien contre peugeot mais faut quand meme comparer ce qui est comparable. .

Par

En réponse à Andarevenir

L'image d'audi n'est plus dans l'air du temps pour qui ? Je connais personne qui a le budget et qui veut s'acheter du premium entre 60 000 et 80 000euros qui se dit tiens le 5008 est bien equipe et puis 180ch ca suffit..... J'ai rien contre peugeot mais faut quand meme comparer ce qui est comparable. .

Ici on ne compare que l incomparable !! C est dommage...

Par

En réponse à Laorans29

Sauf que cela passe de moins en moins dans les pays développés.

Actuellement, comme certains aiment à le rappeler en permanence, ce qui sauve une marque comme audi, c'est principalement la chine mais ils oublient de préciser une chose essentielle... Une audi est vendue bien moins cher en Chine qu'en Europe.

La Chine fait d'ailleurs toujours parti des pays dits émergents. Libre à chacun d'en conclure qu'audi est une marque pour pays émergents puisque leur plus gros volume est écoulé là-bas.

Il est clair que certains s'énervent ici car l'image de marque de cette marque est de plus en plus chahutée avec les scandales à répétition. A défaut d'essayer de s'en sortir par le haut, nos gentils community manager ont recours au bashing alors que chacun est à même de constater que le premium est de moins en moins premium car les généralistes hausse leur niveau de jeu.

audi est à l'automobile ce que apple est au smartphone. Un truc vendu à prix d'or pas plus performant qu'un smartphone chinois vendu 2 fois moins cher TTC. De plus, cette marque vend davantage ses anciens modèles que son haut de gamme. Ceci démontre que les gens se focalisent sur le packaging avant toute autre vertue mais le vent est en train de tourner.

Un smartphone chinois meilleur qu'un iPhone ?

Faut arrêter de répéter bêtement ce genre de légendes urbaine...

Suffit d'aller sur des sites internet spécialisé en high-tech et de regarder les comparatifs : ce que tu dis est absolument faux.

Que ce soit l'écran, les photos, la réactivité, la sécurité, les matériaux utilisé, la puissance etc...

Seul quelques smartphones haut de gamme (quasiment au même prix qu'Apple ) peuvent rivaliser.

Enfin, quand on regarde les chiffres de ventes d'Audi dans le monde, elles sont en progression. Alors que des modèles important sont en plein renouvellement. C'est dire.

Donc arrêtez de raconter des bêtises, basé sur aucune source vérifiable

Par

En réponse à Laorans29

Sauf que cela passe de moins en moins dans les pays développés.

Actuellement, comme certains aiment à le rappeler en permanence, ce qui sauve une marque comme audi, c'est principalement la chine mais ils oublient de préciser une chose essentielle... Une audi est vendue bien moins cher en Chine qu'en Europe.

La Chine fait d'ailleurs toujours parti des pays dits émergents. Libre à chacun d'en conclure qu'audi est une marque pour pays émergents puisque leur plus gros volume est écoulé là-bas.

Il est clair que certains s'énervent ici car l'image de marque de cette marque est de plus en plus chahutée avec les scandales à répétition. A défaut d'essayer de s'en sortir par le haut, nos gentils community manager ont recours au bashing alors que chacun est à même de constater que le premium est de moins en moins premium car les généralistes hausse leur niveau de jeu.

audi est à l'automobile ce que apple est au smartphone. Un truc vendu à prix d'or pas plus performant qu'un smartphone chinois vendu 2 fois moins cher TTC. De plus, cette marque vend davantage ses anciens modèles que son haut de gamme. Ceci démontre que les gens se focalisent sur le packaging avant toute autre vertue mais le vent est en train de tourner.

Audi vend près de 800 000 voiture par an en Europe :bah::bah:

Par

En réponse à Laorans29

Sauf que cela passe de moins en moins dans les pays développés.

Actuellement, comme certains aiment à le rappeler en permanence, ce qui sauve une marque comme audi, c'est principalement la chine mais ils oublient de préciser une chose essentielle... Une audi est vendue bien moins cher en Chine qu'en Europe.

La Chine fait d'ailleurs toujours parti des pays dits émergents. Libre à chacun d'en conclure qu'audi est une marque pour pays émergents puisque leur plus gros volume est écoulé là-bas.

Il est clair que certains s'énervent ici car l'image de marque de cette marque est de plus en plus chahutée avec les scandales à répétition. A défaut d'essayer de s'en sortir par le haut, nos gentils community manager ont recours au bashing alors que chacun est à même de constater que le premium est de moins en moins premium car les généralistes hausse leur niveau de jeu.

audi est à l'automobile ce que apple est au smartphone. Un truc vendu à prix d'or pas plus performant qu'un smartphone chinois vendu 2 fois moins cher TTC. De plus, cette marque vend davantage ses anciens modèles que son haut de gamme. Ceci démontre que les gens se focalisent sur le packaging avant toute autre vertue mais le vent est en train de tourner.

Bon, une succession dinepties franchouilles, soit. D'autres y répondent.

Mais dis moi Laorans29, spécialiste de la Chine que tu es : en quoi une Audi est moins cher en Chine ?

Une visite sur le site chinois me confirme une A3 démarre plus haut que par ici.

Zut alors et moi qui te croyais presque...

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En réponse à Laorans29

Oui et la version d'entrée de gamme à 57.200 € euro en tdi 218ch nettement moins bien équipée qu'un 5008 GT 180ch, tu la justifies comment ? Tu vas nous dire que 38ch de plus mérite un écart de prix de 12.000€ à niveau d'équipement inférieur ? Sachant qu'en plus, l'image d'audi, ce n'est plus franchement ça depuis quelques temps.

l'image d'audi est toujours largement au dessus de peugeot qui eux n'en n'ont pas du tout!!!

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En réponse à PlasticMoussey

Et sinon, toujours pas de nouvelle de l'homologation du bestiau et de ses motorisations ? Allez, même avec un petit cycle NDEC, juste pour voir. Du coup on découvre sur le site d'Audi que l'efficience énergétique est classée G, et qu'on se mouille pas fort sur les émissions en NDEC en affichant aucune taxe annuelle au sein du configurateur.

Pour un véhicule disponible à la commande, c'est on peut plus brouillon.

Et un vrai test de consommation sur sa grande sœur à un peu plus de 9 litres au cent ne donne pas une bonne indication ?

On ne doit pas être beaucoup en dessus du fameux 1.6 Peugeot.

http://www.asphalte.ch/news/2018/06/essai-audi-a8-55-tfsi-le-laboratoire/2/

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En réponse à jojozuf1

Et un vrai test de consommation sur sa grande sœur à un peu plus de 9 litres au cent ne donne pas une bonne indication ?

On ne doit pas être beaucoup en dessus du fameux 1.6 Peugeot.

http://www.asphalte.ch/news/2018/06/essai-audi-a8-55-tfsi-le-laboratoire/2/

C'est une valeur réglementaire ? Ça donne le montant de la taxe à laisser à l'immatriculation et chaque année ? C'est normé ? Ça vaut que dalle, mais pas de souci à faire signer le bon de commande visiblement.

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En réponse à PlasticMoussey

C'est une valeur réglementaire ? Ça donne le montant de la taxe à laisser à l'immatriculation et chaque année ? C'est normé ? Ça vaut que dalle, mais pas de souci à faire signer le bon de commande visiblement.

Sait tu que la France n'est pas le centre du monde .

Il y a d'autre pays ou tu paye en fonction de la cylindrée et qui n'ont pas des malus ridicule quand une voiture dépasse 100 ch .

Et pour les gens qui en achèteront une, la consommation testée dans la vraie vie aura plus de valeur que les normes fantaisistes annoncées .

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En réponse à

Commentaire supprimé.

Plus 20 pourcents en italie +16.2 au royaume uni +23,2 en Suède +26,8 en russie + 20,3 en amerique du sud sur le mois de mai !! 6,7 pourcents de croissance depuis janviers jusqu à aujourdhui ca fait mal in !?

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En réponse à jojozuf1

Sait tu que la France n'est pas le centre du monde .

Il y a d'autre pays ou tu paye en fonction de la cylindrée et qui n'ont pas des malus ridicule quand une voiture dépasse 100 ch .

Et pour les gens qui en achèteront une, la consommation testée dans la vraie vie aura plus de valeur que les normes fantaisistes annoncées .

Vous pouvez tourner la question dans tous les sens, le véhicule est présenté ici dans la news comme disponible et configurable à la vente en France. Territoire où l'A6 devrait finir dans des flottes ou des comptes de société en LLD plutôt que chez "les gens". L'histoire du malus est une chose, la TVS en est une autre.

Après si vous aimez les "surprises" parce que c'est une Audi, tant mieux pour vous. Je doute qu'un gestionnaire de flotte, ou un DAF en aie quelque chose à carrer des valeurs "dans la vie réelle reportée par un site" quand il doit provisionner sa prochaine déclaration de TVA...

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