Commentaires - Officiel - Infiniti va quitter l'Europe de l'Ouest : les raisons du départ

C’est dommage, les modèles étaient beaux. Le dernier q60 est par exemple super bien équilibré. Mais il n’y a pas dû en avoir beaucoup sur nos routes. Le QX50 aurait pu tout changer si la dernière génération avait daigné augmenter son volume de coffre. J’espère que les concessionnaires infiniti seront transformés en Nissan ou Renault.

La prise en charge par Nissan des véhicules Infiniti n'était pas naturelle à la base pour l'entretien, alors s'il faut maintenant qu'il gèrent le SAV, c'est pas gagné.

Dommage pour la Q50s néanmoins.

J'arrive pas trop à comprendre la stratégie du groupe avec Infinity.

Ils espéraient quoi avec quelque dizaines de concessions dans toutes l'Europe ?

C'est juste impossible de faire des ventes quand on est si peut représenté ,

en particulier dans un segment ou l'image en fait au moins autant que les qualités réelles.

Pas de motorisation renault à ma connaissance aux USA.

Ils reviendront avec du pur electrique, au plus tot en 2022, au plus tard en 2025.

Il faut recreer de la valeur et de la rentabilite, vs les premiums allemands, vs Volvo, vs Lexus, vs Jaguar, vs Tesla.

Ils doivent retourner travailler en coulisse, se demander ce qu'ils peuvent apporter de nouveau, piocher ds les mouvelles plateformes electriques de l'Alliance, et revenir seulement qd ils seront prets.

Plus facile a dire qu'a faire.

bien pour les clients !

Une fois de plus , vous prouvez que vous ne connaissez rien à ce dont vous parlez. En effet, il n y a qu une.motorisation Renault : le 1,5 DCI en 110cv. Le 170 cv est.mercedes 100% tout comme l essence 156cv.

14 concessions en France dont 4 à Paris.

Le reste n'étant que des "Service Centers" d'entretien / réparation.

Pas une seule concession dans tout l'ouest de la France ... et ils espéraient vraiment des volumes de vente dans notre pays.

Infinity, ton départ de se remarquera même pas.

Infiniti a le même problème qu'Alfa : 0 valeur ajoutée sur le marché. Pourquoi irions-nous chez eux plutôt que chez les autres ? Et bien on en sait rien et c'est ça le problème. Ils n'ont pas leur petit truc à eux.

BMW a son dynamisme légendaire, Lexus a son design très exotique et son large choix en hybride, Mercedes a sa solide réputation niveau confort et tech, Tesla a l'électrique, etc... Mais Infiniti, tout comme Alfa, ils ont quoi qu'on ne trouve pas déjà chez les autres ? Voilà, diagnostic terminé

A mon avis il y avait un coup à jouer en devenant la marque premium du groupe

et en acceptant des investissements sur plusieurs decenies.

..

Apres il est aussi vrai que l'automobile est certainement à d'une revolution majeure de tout son model economique.

Elle s'annonce comme certainement la plus forte depuis l'arrivée de la Ford T et de son model economique associé le fordisme.

Du coup peut etre veulent ils attendre de voir de quoi l'avenir sera fait

Ton commentaire n'est pas honnête : ce que tu annonce ne concerne qu'un seul modèle de la marque … et en plus cela n'est pas une tare, nul doute que la Q30/QX30 est un très bon choix dans sa catégorie !

Si Infiniti se retire de notre marché ce n'est pas à cause du manque de qualité(s) de ses modèles mais à cause du manque de clients : pas facile de s'imposer Premium sans attaches européennes et avec un logo inconnu par la plupart de nos concitoyens …

Je ne partage pas ton analyse : Alfa Romeo a une histoire et est une belle marque qui semble retrouver la voie de la légitimité dans le domaine premium ( le Stelvio et - surtout - la Giulia sont de très belles autos) mais a besoin de cash pour assurer le renouvellement de sa gamme et sa crédibilité auprès des acheteurs pro. Infiniti est par contre un blason inconnu chez nous car sans histoire et trop confidentiel sur le marché Européen … même si cela est injuste.

Avoir une histoire n'est pas un argument de conquête. Lancia, Cadillac et Alfa sont des exemples parmi tant d'autres. S'appelait Alfa n'est pas suffisant pour vendre. La preuve, la Giulia s'effondre déjà : presque 25k ventes en 2017, 17k l'an dernier... Seul un fan va acheter une marque outsider juste pour l'aura de la marque en question. Le client lambda, lui, veut une bonne raison de ne plus acheter BMW. Et je cherche aussi

Le design italien, la console moins triste, le prix plus faible, ne pas avoir ka memet voiture que le voisin.

N'achetant jamais neuf, j'attend une giulia lusso 2.2 180 Q4 de 5 ans qui devraient se trouver à moins de 15000€ en 2022 ( dans la condition que la voiture soit fiable).

Pas très étonnant. Dommage car les modèles sont sexys. Mais le malus les a condamnés en France, et le positionnement tarifaire quand même élevé l'a fait pour le reste de l'Europe.

Les Q30 et QX30 ont été d'énormes échecs, alors qu'ils auraient pu percer. Dommage, la base était bonne, ils s'étaient donnés les moyens de réussir avec ce duo.

La Q50 Hybrid est une des meilleures voitures que j'ai pu essayées.

entièrement d'accord

J’ai eu et ais encore des Alfas et BMW, eh bin le dynamisme légendaire, je le retrouve plutôt dans mes Giulietta QV et Giulia Veloce que dans mes BMW 323ci ou 735i .

Certes les BMW ont d’autres qualités comme certains matériaux et un confort de marche supérieur, mais cela se paye également au prix fort.

Pour répondre à votre commentaire les Infinity,je ne me permets pas de les juger, n’en ayant jamais conduits, mais les Alfas ont à mes yeux le comportement le plus dynamique et agile et les sensations d’accélération et sonores pour des 4 cylindres, très largement au dessus du lot des autres marques, bien trop aseptisées à mon goût et un rapport prix plaisir parmi ce qui peut se faire de mieux,mais pour cela il faut les avoir conduit.

Tout à fait. Et aux usa V6 et V8, des moteurs que n'auront jamais les peugeot si ils arrivent un jour aux usa

La presse parle d'une égalité entre les dernières Alfa et les productions BMW sur la question du dynamisme. Sauf que les BMW parviennent à être plus confortables tout en étant aussi véloces... Et on en revient à ce que je disais. Il n'apporte rien DE PLUS. 0 longueur d'avance à aucun niveau. Même sur leur domaine de prédilection ils ne parviennent pas à être les meilleurs. Donc où est leur argument massue ? Et leurs antécédents question fiabilité risquent de les suivre encore quelques temps également...

Pour moi,à mon humble niveau, j’ai possédé et possède encore à ce jour les deux marques et très humblement je dois confesser, que parmi mes 3 BMW et les 6 Alfas ,sur les 9, la pire en manque de fiabilité était la 735i, seulement battue en pire par une Trimph Spifire et une Matra Baghera.

La seule Alfa, qui m’a causé un souci est une Alfetta 2000 de 1979, à cause de la rouille, mais la BMW de1982, en plus des soucis mécaniques, électriques et de finition,dont je n’ai connu aucun sur l’Alfetta, rouillait aussi.

Curieusement cette réputation continue à coller à Alfa, mais pas à BMW.

Suis je bête ,je dois être la fameuse exception, qui confirme la règle!

bon débarras

Et pourtant Infiniti avait sorti il y a quelques années une berline hybride qui avait été très bien accueillie par la presse (jamais essayée personnellement), mais au lieu de capitaliser dessus ils l'ont vendu bien trop chère, et ont continué à commercialiser à côté des diesels.

En plus cette berline avait des caractéristiques vraiment très (trop) proches de la GS 450h de l'époque : dangereux de se confronter frontalement au pionner de l'hybride.

Résultat ils se sont fondu dans la masse, sans réel apport pour se démarquer en dehors d'un look atypique (un peu comme Alfa d'ailleurs) avec le résultat connu aujourd'hui.

Cela ne laisse rien présager de bon pour DS.

Je n'ose imaginer comment vont se sentir les clients.

Peut-être que s'il y avait eu un peu plus de concessions, nous aurions un peu plus eu envie de franchir le pas! Mais en ce qui me concerne, faire 160 kms pour les révisions, ce n'est même pas la peine d'y penser! Et je le regrette parce que je trouve les modèles Infiniti particulièrement attractifs.

mais qu'est ce qu'on en a à foutre des clients.....

y z'avaient qu'à pas acheter du premium ou pseudo premium pour vouloir épater la galerie ou je ne sais qui....

tous ces nazes avec un ptit peu d'argent qui se sentent obligés, en occupation numero 1 de leur pauvre existence, à devoir parader , ou impressionner les autres avec une automobile, un peu différente de celle des autres, mais surtout bien plus chère....z'avaient qu'à vivre en harmonie au milieu de leur famille , amis, relations, en faisant du bien autour d'eux, avec leur argent soi disant en trop, et dans des voitures plus simples, plus populaires délivrant un message plus harmonieux du vivre ensemble...

et moins tape à l'oeil....

Ce sont surtout les ventes INFINITESIMALES qui ont motivé ce départ de INFINITI qui est désormais TESIMALE

Donc 12 clients de plus chez Roméo

oh, oh, oh, Roméo

We Trust

Tu te trompes complètement pour Alfa, la marque aux biscione a un truc en plus que toutes les autres marques non pas et ça c'est certain,,l'émotion et le plaisir de conduire unique même BMW est à la ramasse

c'est bien regréttable q'infiniti quitte ce marché , leurs voitures sont belles et de très bonnes qualités.

En France ,dans note triste paysage automobile Infiniti apportait de la fraîcheur ,de l'exotisme,de la nouveauté .

des autos pour connaisseurs et passionnés.

tout le contraire de la France

Concernant alfa, peux être car leur plateforme (Stelvio, Giulia) est très loin devant BM ou Peugeot au crash test, pour un poids contenu et de très bonne qualité dynamique ? Qui d'autre a l'équivalent ? Pas BM vu les résultats hors béquilles électroniques.

Mais c'est absolument brillant comme démonstration ! J'en suis baba.

Je ne prends pas position sur la dernière phrase, pour le reste je suis entièrement d'accord. Jolis voitures certainement agréables et qualitatives qui ont (ou avaient) l'avantage de se distinguer de la sempiternelle berline allemande. Idem pour les SUV, ceux d'Infiniti étaient largement plus sympa que la moyenne.

Lexus avec la IS première génération y était arrivé (sur base d'une image béton grâce à la LS parfaite).

Une belle voiture, une particularité (insonorisation ou moteur 6 cylindres, finition léchée, ...) et ça devient possible .

Les lignes Infiniti n'étaient pas vilaines mais pas plus et la Q30 une sorte de GLA moins Vilaine mais pas plus intéressante en aspect retape à la Crossfire.

Je me marre... Entre les constructeurs qui plient bagages et les faillites d'entreprises liées au diesel qu'on se propose de subventionner, je me marre...

Mais comment pourrait-il en être autrement avec des politiques aussi stupides. Quand je disais qu'on allait tuer toute une filière au nom de présupposés absurdes tandis que les autres grands blocs se garderont bien de nous imiter.

Et ce n'est que le début.

Cadillac s'en sort très bien, avec encore moins de concessions.

Eh toi, quand on écrit des banalités vides et inutiles du genre "Jolis voitures certainement agréables et qualitatives", on évite de la ramener sur les analyses des autres.

D'ailleurs on attend la tienne d'analyse. Tu serais quand même pas le genre à critiquer ce que dise les autres sans apporter quoique ce soit par toi-même ?

Un client qui recherche la sécurité à tout prix ira chez Volvo, Alfa n'a aucune réputation en la matière et est même décrédibilisé d'office par sa réputation lamentable en matière de fiabilité (fiabilité et sécurité étant liés bien évidemment). Un client qui recherche un compromis entre tout (confort, dynamisme, finition, tech, sécurité, etc...) n'ira pas chez Alfa juste parce que le Stevlio a quelques points de plus en protection des adultes... Bah oui, le Stelvio s'incline sur pratiquement tout le reste à l'avantage des allemandes, contenu high-tech en tête. Non vraiment faut vous rendre à l'évidence là je crois, Alfa n'est toujours pas parvenu à se rendre indispensable sur le marché

Les expériences perso veulent pas dire grand chose. Pourquoi ? J'ai bossé pendant quelques mois dans un garage d'occasion. On a eu 2 Alfa : une Giulietta, une Mito. On a eu aucun problème de fiabilité sur tout le parc auto SAUF... les 2 Alfa, oui les 2 ! A chaque fois le moteur

C'est intéressant ce que tu dis parce que ça montre bien qu'ils ne savaient même pas quelle direction prendre. Et ils l'avouent d'ailleurs en quittant l'Europe, ils n'ont trouvé aucune place à leur marque sur le Vieux Continent. Vouloir conquérir un marché sans stratégie, une mission suicide

On peut d'ailleurs se demander pourquoi Infi attend de disparaître du marché pour permettre l'accès de ces clients aux ateliers Nissan. C'est un geste qui aurait du faire partie de la stratégie d'implantation

bvp de vente en voiture de fonction et taxis... et ca n'a pas plus. ca renouvelle sur autre chose au bout de 3 ans..

Bien dommage, un constructeur au grand potentiel et à l'identité (au moins esthétique) propre !

Et aux ventes IFINITésamales

Elles ont le même (trop) gros museau m'as-tu-vu que la dernière Suzuki Swift Sport. Je me demande qui a copié sur qui.

Aucunes innovations qu'on attend d'une marque HDG, se fait exploser sur tous les marchés même US... par Tesla, quitte le marché Européen la queue entre les jambes alors qu'ils vont enfin proposer du VE HDG, bref n'importe quoi, marque de pacotille certes jolie mais à la stratégie obsolète...

Les ventes d'INFINITI sont INFINITésimales surtout et avant tout

Comme ancien propriétaire d'un cabriolet INFINITI Q60 je veux témoigner qu'au vu du comportement tant des concessionnaires locaux que du support INFINITI Europe, cet échec sur le marché était parfaitement prévisible et j'ajoute mérité. Ces gens n'avaient aucune idée de ce qu'on attend d'un constructeur PREMIUM.

Comme ancien propriétaire d'un cabriolet INFINITI Q60 je veux témoigner qu'au vu du comportement tant des concessionnaires locaux que du support INFINITI Europe, cet échec sur le marché était parfaitement prévisible et j'ajoute mérité. Ces gens n'avaient aucune idée de ce qu'on attend d'un constructeur PREMIUM.

Infiniti est atypique et un choix intéressant pour quelqu'un qui souhaite rouler ''autrement''.

Tout comme Alfa, c'est une alternative aux allemandes et autres ''banalités'' que l'on croise sur nos routes toute la journée (après, chacun ses goûts...).

BMW...cher et la fiabilité ''légendaire'' n'est justement plus qu'une légende...et le look discutable depuis quelques années (bon ok, la nouvelle série 8 est splendide, mais hors budget pour le commun des mortels !).

Mercedes...un coupé classe E est magnifique...mais le prix avec les options....ça pique...

Lexus...son variateur gâche tout sur ses modèles hybrides...

Par contre, trouve l'équivalent (prix, perfs, équipements) d'une Q50S hybride chez les autres !! Bon courage...

Mais comme tu le dis, ils n'ont pas leur ''petit truc'' car au lieu de faire seulement du premium (Q50s hybride, Q60 biturbo), ils sont partis dans d'autres directions (moteurs diesels ou 2l essence d'origine Mercedes, Q30 copie Mercedes GLA, etc...).

C'est toujours dommage de voir une marque partir pour de mauvais choix marketing...

Quitter l'Europe de l'ouest, cela concerne quels pays ?

Est-ce qu'ils restent présents en Europe de l'Est et en Scandinavie ?

Acheter une Q50S hybride 5000 kms pour 43000€ chez un distributeur officiel en effet c'est sans équivalent.

L'autre raison cachée est plus pragmatique, l'usine Europe est à Sunderland. Si le flou est important dans les futures normes CEE , le brouillard du Brexit pèse de façon énorme sur la stratégie du groupe.

C'et tout simplement scandaleux...une arnaque...Les clients on fait confiance en cette marque en devenir, ont acquis des modèles relativement onéreux....Et hélas peu fiables...( boite vitesse à changer au bout de 2 ans et turbo mort au bout de 4..)...Et là ils se barrent...On en fait quoi des paquebots...?? Quasiment impossible à la revente....Ah il est beau sublime même le QX70...mais quelle tromperie.....

Pas parader pas épater...juste le plaisir d'avoir une jolie caisse qui change des cubes habituels ( je sais j'ai eu un Q5)....de la finesse du charme ...mais du luxe tapageur...