Commentaires - « On n’avait jamais vu ça » : BMW continue de s’étonner sur le succès de son nouveau SUV électrique

Logique..... BMW est au top au niveau électrique....

L'I3 connaîtra le même succès que l'IX3.....

Pour une fois qu'on a un véhicule électrique abouti techniquement chez les premium allemand, forcément...

Il y avait une demande, et il n'y avait pas d'offre.

Comme quoi quand un véhicule répond à une demande, il se vend, même s'il s'agit d'un prix élevé.

Le iX3 semble réunir beaucoup de qualités :

- autonomie

- vitesse de charge

- qualité de fabrication

- aides à la conduite

- habitabilité

- écosystème (multimédia, planificateur...)

Pour moi il ne lui manque que la suspension pneumatique réglable.

Il serait interessant surtout de regarder les prix proposés en LLD...

Ne pas se leurrer, comme 80% et plus de beaucoup de leurs modèles, ce sera de la LLD.

C'est pas un mal hein...

C'est juste que, je me souviens avoir vu que BMW avait des LLD particulièrement attractive sur ses nouveaux iX

De là il n'y a pas de secret...

Ca devrait être dispo en option non??

Audi est bien placé en Lld pro aussi. J’ai comparé une a6 e tron avant perf avec l’ix3. Même autonomie, recharge presque aussi rapide mais 200 eur par mois de moins qu’un Ix3. Le choix fut vite fait, d’autant plus que les prestations routières de l’a6 reste au dessus car c’est pas un Suv.

Quel est l’avantage de la version PHEV?si quelqu’un peut me répondre. Et autre chose que la recharge à domicile,je suppose que 90% de cette clientèle a une solution à domicile !

Plutôt surprenant Charly...

Et si tu commençais par poser le prix négocié des deux propositions, dont les packs et options peuvent faire varier considérablement le prix final.

Mais 200 € d'écart sur loyer pro, ça parait considérable.

Trop pour ne pas en être suspect.

Compte tenu du prix de vente, disons très très élevé, c'est que tout ne va pas si mal et que les gens ont les moyens

Est-ce bien ça ?

L'électrique plaît il donc ?

autonomie et vitesse de recharge...

contrairement à Gastor et ses amis, c'est bien ça, qui fait toute la différence, pour beaucoup.

associé à un design qui n'a rien de coréen.

Oui,un design bien….allemand!mais quand même moins pire que Mercedes!

Il y en a qui s'étonne du succès, d'autres qu'ils l'ont vu arriver de loin.

Toute la différence entre une vision logique et partisane !

En completement des rmks et obs de "anneaux (de) Nimes"

Quelle est la répartition par pays?

Quelle est la répartition pro/privé?

Et enfin combien en achat ferme privé?

Cela devrait donner une image intéressante (à décortiquer) sur la "possession" dudit modèle.

Il y en a aussi qui lisent l'article jusqu'à la fin...

Et aussi, savent se souvenir des communiqués triomphalistes sur le nombre de commandes considérable enregistrés sur les modèles de la gamme DS.

Ou du Cybertruck, pour évoquer un produit très en phase avec ton kif'.

On a pu ensuite en apprécier les résultats réels.

Une bonne nouvelle pour BMW. Ceci étant, je lis…

« Quelque 40.000 des 85.000 salariés de BMW en Allemagne, hors personnels de production, recevront néanmoins à partir d’octobre une offre de départ volontaire, dans le cadre d’un plan illustrant une fois encore la crise de l’automobile européenne ».

Les deux principaux marchés d'exportation, la Chine et les US, se sont refermés et pèsent sur les résultats.

i3 existera aussi en cabriolet 2 portes, ça va être génial

Oui, elle s'appellera I4....

I3 en quatres portes,

Puis i4 en 2 portes,

Pour finir ensuite en i4 coupé 4 portes...

Le bouzin sort quand même à plus de 70k pour la version la moins chère en iX3 40...Pas grand monde peut se payer ça.

A quoi vous comparez pour affirmer cela ?

Ça reste beaucoup moins cher que la version essence 2l de base après malus.

La suspension pneumatique n'est pas disponible sur le iX3 mais si tu restes en roues de 20" (origine) cela ne s'avère pas nécessaire. Avec les 22 par contre cela ne serait pas superflu.

Ha..Si vous avez fait vos comptes...

Parce que pour avoir une idée, il faudrait 3 h sur le configurateur BMW et 03 autres sur le configurateur Audi.

En tout état de cause le sujet n'est pas de savoir si Audi ou Merco sont meilleurs ou pas meilleurs...mais juste le BMW et ses ventes.

Si les offres BMW sont sympa, (j'ai pas dit accessibles, généreuses ou quoi que ce soit qui donnerait la possibilité d'en avoir une pour 300 balles...mais sympa par rapport à ce qu'ils proposent habituellement...) ça aide pour faire signer des bons de commandes.

Maintenant à 75 000 le bestiaux ou 800/mois..c'est pas pour tout le monde.

Mais il ne me semble pas que les BMW aient été des voitures "accessibles pour tous..."

toujours le mot pour rire, toi.

Faites donc un tour sur le configurateur BMW pour voir qui rigole vraiment.

Prix catalogue TTC, après vérification, vrai même sans malus !

t'es pas la moitié d'un malin ...

https://configure.bmw.fr/fr_FR/configure/G45/35GP/

https://configure.bmw.fr/fr_FR/configure/NA5/11HR/

pourtant beaucoup de critiques sur les matériaux et finition utilisée en vidéo

et d'où qu'elle vient la crise de l'automobile européenne ?

De la Chine qui ne souhaite plus acheter du Premioum allemand avec moteur à explosion, mais du Premioum chinois avec moteur électrique ... c'est quand même kon d'avoir eu le premier constructeur automobile capable de vendre plus de 10 000 citadines électriques la première année de sa mise sur le marché il y a 13 ans, et être dans cet état du marché en 2026.

Mais les Sachants ici présents vont encore dire que c'est la faute de l'UE, et pas des constructeurs qui ont préféré miser sur les bénéfices à courts termes en oubliant le futur.

Sans doute un succès mérité

Oui la finition du X3 actuel et du IX3, sont en nette régression par rapport aux générations précédentes.

Pendant ce temps et malgré les dénégations ici :

Le constructeur automobile bavarois, qui présente jeudi ses résultats financiers semestriels, va proposer des départs volontaires à 40 000 de ses 85 000 salariés en Allemagne. Afin de supprimer quelque 8 000 postes d'ici à fin 2027

https://www.auto-infos.fr/article/industrie-automobile-apres-volkswagen-et-porsche-bmw-supprime-8-000-emplois-alors-que-mercedes-annonce-un-plan-de-reduction-de-couts.293001

Même l'Europe est touchée ... il faut arrêter de nier la réalité ....

Je le trouve grossier, mais les goûts et les couleurs...

On est autour des 800€/mois sans apport, pour les pros comme les particuliers.

J'ai pas trop de références dans ces sphères premium, mais ça me semble élevé quand même, d'ailleurs le iX1 qui a longtemps été à 400€ est remonté à 500€ (600€ pour les pros).

Après même si BMW vend bien en ce moment, faut pas oublier que le Model Y a repris la première place des ventes cette année, un peu partout.

Ne pas oublier le 1er loyer de 800 euros, et la petite astérisque sur le configurateur, précisant que celui-ci tient compte du bonus de 3200 euros si le véhicule est éligible, ce qui je pense, mais je peux me tromper, n'est pas le cas. Donc 4000 euros à rajouter et à lisser sur 48 mois. Tout ça avant de prendre un kilométrage annuel en rapport avec la vocation du véhicule (10000 km/an par défaut), et les nécessaires et évidentes options pour se démarquer d'un Duster. Et là, je pense qu'on tutoie allègrement les 1000 balles, sans faire de folies dans le catalogue.

Et bien sûr avec la motorisation de base, qui t'octroie le privilège de rouler en 4x4 2 roues motrices. Si tu veux le XDrive, t'es à minimum 1200 euros/mois.

C'est surtout la charge rapide qui est intéressante. Cat l'autonomie sur autoroute ne dépasse pas les 400 kms. Ce qui au final est peut être une assez bonne formule. La i3 devrait logiquement enfoncer le clou et sensiblement améliorer les choses.

Tout est négocié, comparé, discuté,… C’est juste que d’un côté tu as un modèle tout neuf avec un carnet de commande à 10 mois, et de l’autre un modèle plus confidentiel sorti il y a 2 ans. Je te laisse deviner qui sera le plus agressif sur les offres lld… et au final, l’audi a la même autonomie (400k sur autoroute) et la même durée de charge rapide (21 min de 10 à 80%). La différence c’est que la bm a besoin d’une batterie bcp plus grosse car c’est un suv

Tarif chez Audi et chez BM et pour quel kilométrage, si c'est pas indiscret ?

Véhicule abouti techniquement, réussi esthétiquement et très bien placé en loyer, le succès est logique.

Pour ma part j'ai commandé l'I3, livraison début novembre.

"C’est la première fois qu’une voiture électrique se vend aussi bien chez BMW : le nouveau iX3"

Se LOUE non, plutôt que se vend, surtout chez bm ?

Félicitations !

La version de lancement, full options ?

ben si ça n’est pas cher, vas-y, achète.

Vous seriez étonné de voir le nombre de clients potentiels surtout que ce genre de voitures et surtout de marques dites "premium", qui ne cherchent pas à faire du "volume" ont peu de concurrence auprès de leur clientèle.

Produit en Hongrie et vendue au prix d’une production allemande.

Les prix devraient être de 40000€ maximum.

Déjà le X1 étant possiblement éligible au bonus, il y a une réduction de mensualité à prendre en compte.

De deux je parlais de LLD intérressantes par rapport à un concurrent équivalent.

Le X1 c'est en dessous du X3...

X3 dont les 800€/mois sont:

Sans apport

sans bonus

Probablement avec plus de kilométrage (catégorie de véhicule supèrieure)

Dont les caractéritiques sont...également supèrieures.

Donc le X1 n'entre pas en ligne de compte.

A contrario, l'Audi A6...c'est jouable.

Et comme justement dit, a peu de choses prêt, si Audi lâche du lest gravement sur son A6 pour stimuler les ventes, quand BMW avec 10 - 12 mois de délai ne lâchera rien...

Pour peu que l'on ne soit pas un obsédé du blason....ben 200€/mois...

Vue en vrai hier et bin c'est toujours autant dégueulasse a regarder...

la clientèle BMW à bien changer

Vous voilà maintenant à confondre iX3 "moins cher" que X3 2L avec "pas cher".

On n'est jamais déçu avec vous.

Enfin... surtout l'Europe dont la Chine et les US étaient leurs premiers clients.

Pour les autres, pas près d'y revenir.

Et comme le marché local est condamné à stagner (démographie, taux d'équipement des ménages, pouvoir d'achat), situation tout aussi sombre.

Si t'aimes les canidés type bouledogues, ça peut séduire.

Je dirais même que c'est volontairement grossier pour plaire à une certaine clientèle cible adepte du m'as-tu-vu et prétentieuse.

Cette voiture crie "regarde, je suis une grösse BMW", ce qui est exactement le message que veulent faire passer ses conducteurs.

Le "charme discret de la bourgeoisie" n'est plus à la mode, remplacé par le bling-bling et l'outrance.

La bourgeoisie traditionnelle cachait son argent en n'affichant que de discrets mais distinctifs signes de richesse ; la nouvelle bourgeoisie fait tout pour le montrer ostensiblement, façon "regardez-moi, j'existe par mon pognon".

C'est le marketing de notre époque.

D'accord avec toi

Un peu comme le DS 8 Premium d'excellence, crème de la crème de la technologie Stellantis,qui lui aussi bat des records de ventes . Mais dans l'autre sens .

Le marché du premium ne triche pas avec les produits basiques .

Bref il a toutes les qualités d'une chinoise, le blason en plus.

30000 km et 4ans. 1150 htva par mois pour l’A6, 1340 htva pour l’ix3. Précision, c’est en belgique. J’ai eu une remise de 13000 htva sur le prix catalogue chez Audi, uniquement valable sur la lld

OK, merci beaucoup.

Donc, on est bien loin des 800 balles tant vantés ici.

Bonne route en A6

Des chinoises offrant 800 km WLTP, pouvez vous m'en citer quelques unes ?

Pourquoi tu lui demandes ?

De toute façon... tu n'en voudras pas.

Parce que c'est chinois !

Racisme bien primaire.

Étonnant pour un gars se prétendant bien éduqué.

En même temps il est question de 30.000km/an pour ce tarif, soit 120.000km sur les 4 ans. Normal que ça soit plus cher que les 800€/mois car ce n'est pas rien.

Avec un tel kilométrage en LLD, même les généralistes sur ce segment vont tutoyer plus les 1000€/mois sans apport aussi.

L'offre à 800€ doit être plus pour du 10 ou 15.000km/an en offre LLD pro.

Je viens d'aller sur le configurateur, le prix de base en LOA pour un particulier (donc moins avantageuse que les pro), sans apport - 4 ans - 10.000km/na, on est à 894€/mois.

Notons le hors-tva.

Donc tu ajoutes 21 % chez eux, et 20% chez nous pour obtenir un comparo avec une offre pour particulier.

Et le nombre d'options choisies ou non.

Très pratiques les interminables configurateurs BAM, où à chaque coche, tu vois les euros mensuels s'empiler en sus.

Enfin, 30 000 km sur 4 ans, c'est ridicule pour cette categorie d'auto.

7 500 km par an !

En France, beaucoup de pros refuseraient que leur boite leur attribuent une caisse de société, s'ils devaient subir l'inconvénient d'inclure cela dans leur revenu (et l'on n'y échappe pas), sans pouvoir en profiter pleinement à titre perso.

Encore une fois cherchez à comprendre ce que vous lisez avant de commenter.....

Ce monsieur parle d'offre pro mais surtout de 30.000km annuel et non pas total sur 4 ans.

Un peu de logique....un pro qui ferait seulement 7.500/an et qui chercherait une voiture avec autant d'autonomie autoroutière.....la cohérence ça vous parle ?

appeler le refus de l'achat facile et de la mondialisation naïve du racisme bien primaire, fallait que ce soit vous !

Cela n'a rien à voir avec du racisme.

Je parle de voitures électriques.

Je vous pose la meme question : quelles chinoises proposent 800 km WLTP ?

Sur le configurateur France, c’est pour 10000km/an. Et si tu as un apport, car le 1er loyer de 800€ est calculé pour un véhicule éligible au bonus, ce qui n’est pas le cas ici. Donc premier loyer de 800+3200=4 000 €.

Et comme d'habitude, quand il a le nez dans son caca, je n'aurai pas de réponse de l'acariâtre !

Dans le sujet paru à 9h aujourd'hui, je l'ai mis face à sa béatitude devant la mondialisation heureuse, qu'il prend tellement soin d'ignorer, il ne viendra pas contre argumenter non plus, sauf à se dédire d'un message à l'autre !

Ce n'est qu'une grande gueule...

mais il serait peut-être temps pour vous d'arrêter de lui servir la soupe à toujours répondre à ses sollicitations.

Don't feed the troll est une expression inconnue pour vous j'imagine

Peut-être aussi qu'en véhicule de fonction les entreprises n'ont plus trop le choix.

Je serais curieux de connaître de nombre de ventes aux particuliers.

Une voiture familiale comme celle là typée suv en plus n'a pas vraiment d'intérêt en électrique je trouve, qui a le plus d'intérêt en ville et donc plutôt sur de petites voitures.

Mais bon si ça marche tant mieux.

Sur le configurateur de BM, sur la version d'accès sans ajouter d'option, on est bien à 894e/mois, SANS APPORT et 10.000km/an pendant 4an.

Je répète, SANS APPORT.

Le détail du calcul est très clairement indiqué, le 1er loyer n'est pas majoré, il est au centimes près le même que les 47 suivant. C'est la définition du SANS APPORT.

Et pourquoi vous parlez de bonus ? BM sait pertinemment que son modèle n'est pas éligible car à quasi 70k de base.....vous délirez avec vous 3.200€ supposé.

Ca serait écrit noir sur blanc le cas échéant.

Vous ne devez pas être très familier des configurateur j'ai l'impression

Tu peux répéter ce que tu veux, voici ce qui est précisé si tu cliques sur la petite astérisque: "Si le véhicule sélectionné est éligible à l'opération coup de pouce véhicule particulier électrique, le premier loyer intègre un apport de 3200 € et le montant des frais de dossier afférent à l'offre de financement."

Ce qui signifie, que, comme dans le cas présent, le véhicule n'est pas éligible, c'est à toi de financer les 3500 euros; tu croyais qu'ils allaient t'en faire cadeau ? Le configurateur tient compte du bonus par défaut; si tu fais la config en concession, t'auras un premier loyer à régler de 3500+800