Commentaires - Présentation vidéo - Honda Civic 11 (2022) : l'histoire sans fin

Quelle tristesse cette voiture...Plus banal tu meurs...Même une SKODA fait plus originale mdr !

C'est exactement à ça que je pensais : c'est rationnel comme une Octavia. La fiabilité en plus.

Reste à connaître les tarifs.

Pas si nouvelle que ça et les mensurations sont disponibles sur tout bon site a l'ouest du cap Finisterre. Seul le niveau de puissance du moteur thermique est une réelle nouveauté. Espérons seulement que les tarifs restent convenables.

en québécois, cadeau: https://www.honda.ca/berline_civic/specs

J'aime beaucoup cette nouvelle ligne. Pour en avoir possède une pendant 5 ans, j'espère qu'elle sera aussi fiable et agréable à conduire. J'irai l'essayer dès que possible.

C est dommage c est une très bonne voiture mais apparemment les designers ont la cataracte au Japon

La nouvelle type-R sera plus avantageux pour celui qui garde longtemps ses voitures. Le problème d'une voiture thermique rationnelle est qu'il sera très rationnelle de s'en débarrasser d'ici peu. Pas plus de 10 ans, demain...

Alors qu'une type-R prendra sans doute de la valeur

On est passé de Goldorack à un truc bien fadasse ... une carrosserie fluide / sobre, ça pouvait le faire mais là on est simplement dans le banal.

Aucune prise de risque, le design mondialisé à l'extrême mais aucune grosse faute de style aussi.

Après si la mécanique est fiable et le prix pas trop délirant ... mais même avec ca, il s'en vendra toujours infiniment moins que les concurrentes des constructeurs nationaux (quelque soit leur fiabilité / design).

4.60m , c'est encore une compacte

Sans doute une bonne voiture bien conçue. Les caractéristiques sont assez alléchantes. Reste qu'un 2 litres peut être pénalisant dans certains pays, sur le plan fiscal. La ligne me semble assez banale ; elle évoque chez moi la Concerto des années 80. Enfin, je me demande si la clientèle cherche encore ce type de berline longue et basse.

Bravo aux techniciens Honda. Pour le design, il y a encore (beaucoup) de travail.

La taille d'une R25...

Honda persiste malgré l'échec de l'Insight de faire dans la même lignée de Toyota avec sa Prius ou Hyundai avec sa premier Ioniq comme voiture hYbrid, à voir dans les futurs tests

quelle & belle j'adore la civic !

Je la trouvais fade au début, mais en fait j'aime bien (sauf cette couleur).

La Civic 10 m'intéressait techniquement mais je ne me voyais pas dedans au quotidien, look trop tuning. Là techniquement c'est encore plus intéressant et on a une ligne de berline 5p discrète et élégante, façon Ioniq.

Pas que la fiabilité

C'est pas une compacte et c'est un format bâtard ces 4,60 m c'est une BMW Serie 3 ou une Volvo S60 de 2017.

La planche de bord ne me dépayserait pas du tout, copié/collé d'une A4 de 2016.

Et puis cette ligne malgré tout bien proportionnée et sans fausse note est insipide et fait déjà datée.

Dommage car sous le capot la chaîne de traction paraît cohérente avec 2 moteurs électriques + 1 thermique de 2.0 pour 184 ch en espérant que la eCVT ne le fasse pas trop crier.

Cette Civic est pertinente avec cette motorisation hybride et coche les bonnes cases pour l'Europe mais elle restera encore une voiture pour les habitués de la marque.

https://youtu.be/AaDo8WwT1VE

https://youtu.be/zaAwL_ZgatU

Je vous invite à visionner les deux vidéos que je viens de partager.

Juste pour info c'est la quatrième voiture la plus vendue dans le monde

Elle pourrait remplacer ma Prius4! Si elle possède les Magic Seat.

Pour les intervenants qui disent que cette voiture se vendra bien parce qu'elle un fiable c'est un petit peu vrai mais si elle se vend aussi bien c'est peut être parce qu'elle a d'autres qualités

Concernant le prix ne vous attendez pas à un prix compétitif puisque sur son principal marché elle coûte plus cher que la concurrence et ça ne l'empêche pas de se vendre très bien.

Elle n'en possède pas

le designer (????) qui a commis le tableau de bord et l'intérieur devrait travailler dans l'entreprise où son talent (????) serait pleinement reconnu et apprécié, les Pompes Funèbres ......

bel intérieur mais où est ce style si fin qui donnait envie. Par contre 184ch en cycle Atkinson épaulé par l'électricité, autant limité à 110 sur autoroute car je suis pas sûre qu'elle y'arrive après 2 heures.

C'est bien ce que je dis ... donc design mondialisé.

Pourtant il s'en vendra toujours bcp moins qu'une chiée de Peugeot / Citroen / Renault par chez nous.

Ce gabarit peu habituel n'est pas totalement nouveaux chez les "compactes". Qui se rappelle de la Mitsubishi Lancer Sportback et de ses 4,58 m de long ?

Sinon, pour ce qui est du style, c'est lisse et consensuel, très "mondialiste" mais je ne trouve pas ça plus fade qu'une Golf, par exemple. Mais on est loin du coup d'éclat de la Civic 2008 au style clivant mais pas torturé, qui était une réussite à mon sens.

L’empattement, c'est "seulement" 8cm de moins qu'une Camry, pas plus "compact" que ça.

En tous cas au Canada elle est encensée par la presse.

Le design était trop clivant avant, trop tarte maintenant... les français ne sont jamais satisfaits !

C'est le moteur électrique qui fait 184cv, le moteur fait plus office de groupe électrogène et/ou sert à haute vitesse stabilisée.

Est-ce qu'elle arrive à trouver grâce à tes yeux

C'est exactement ce que je me suis dit

Avant ils reprochaient à Honda d'avoir un design trop Manga et maintenant ils lui reprochent d'avoir un design sobre

Alors que beaucoup de professionnels disent qu'elle a été conçue avec le cahier de charge de la gamme du dessus.

Et me concernant il est l'heure d'aller faire miam-miam logique après une journée de jeûne

Je m'attendais à un arrière beaucoup plus joli. Comme toujours il suffit de peu. On est loin des dessins des années 80-90

Pas d'autre problème que l'ambiance intérieure. Pour l'instant il n'y a pas de clair en vue. L'inconnue sera le prix demandé mais je n'ai pas plus de crainte que ça, je garde la Camry en joker.

C'est la dernière voiture que je vais acheter, dans 15-20 ans le sujet sera de raccrocher les clés.

Bordel, tu veux pas faire comme tous les gens de ton âge qui ont les moyens et acheter une Porsche ?

Toujours à faire l'intéressant celui-ci !

La version à boîte manuelle aurait pu m'intéresser, mais elle ne sera pas importée en France.

Au top

Bon par contre la livrée est pas terrible...mais avec une couleur et des jantes qui vont bien elle est canon cette caisse.

Franchement si c'est le même moteur (je pense que oui) que mon Cr-V, avec son poids contenu, elle risque de bien envoyé (pour rappel le Cr-V qui est pas une ballerine fait le 0-100 en 8,6s donc là je m'attend à 7,5/7 s)

La conso de 5L au 100 semble réaliste, je suis a 6,5/7L sans me priver niveau accélération.

Je vais aller l'essayer dès qu'elle débarque en concession, j'adore les Civic, c'est des caisses vraiment bien foutu, qui payent pas de minent mais mettent minable bien des "stars" quand on réalise ses qualités

Faux, elle s'appelle type-R

Ce n'est pas vraiment la même voiture... je ne sais d'ailleurs pas si la nouvelle Type R sera importée en France.

Le meilleur essayeur de la planète, avec qui je partage très largement mes opinions sur les caisses, n'est pas renversé par cette Civic...

https://youtu.be/LZfxJbd0_E4

J'ai possedé une Civic 8 que j'adorais avec son design à nul autre pareil et une fiabilité béton. Là je trouve le profil d'une banalité confondante mais en hybride ça sera sans doute une excellente voiture. Par contre 4m60 on n'est plus du tout dans les compactes

@GY201

Voici ce que cette Civic ne t'offrira jamais : https://youtu.be/XiWh01ZTA_0?t=1305

On ne vit qu'une fois...

La type R arrivera bien en France, Honda l'a confirmé a totoPlus

Comparer une Civic avec un Porsche...t'es un champion toi

Il y a ce qu'il faut chez Honda niveau sensations et bruit hein :

https://youtu.be/znfPK-Tmr3s

*une Porsche

Et tiens une autre machine a sensations qui va arriver made in Honda .

https://youtu.be/a2fj19lXiqc

Je cause à notre ami GY201 qui envisage la dernière voiture de sa vie. Je ne suis pas en train de comparer deux voitures, mais deux choix diamétralement opposés.

Ça ne me fait ni chaud ni froid... pas du tout mon genre de voiture ni mon kif de conduite. Le bruit d'aspirateur n'aide pas, ni la traction.

Pour amateurs de Mégane RS Trophy R...

L'avant est fade mais l'arrière est pas mal.

Les 184ch promettent d'être sympas.

J'allais partager cette vidéo mais visiblement tu m'as devancé

Et ?

Certains sont toujours choqués par le moindre trait de personnalité. Moi, je pense que cela fait partie intégrante du modèle désormais, qu'il faut voir le rapport encombrement/habitabilité et le fait que vous en ayez pour votre argent. C'est aussi un critère important de se sentir comme qui dirait "surclassé".

Il y en a qui font des voitures ... et d'autres des ordinateurs ou smartphones sur roues ou des intérieurs à l'ambiance atypique.

Moi je la trouve très belle. Jolie ligne. Intérieur sobre. Même la teinte de carrosserie ma plaît .

On est bien loin du design vulgaire et tapageur de certaines rivales. J ai vu cet après midi une Peugeot 308 : mais vraiment quelle horreur ! C est vulgaire, ostentatoire , lourd, sur/dessiné on pourrait même croire que le propriétaire l avait customisée au rayon bolidage de norauto et cerise sur le gâteau : le lion façon couvercle de boîte de sardines... Cette voiture est une blague de mauvais goût et il doit falloir être sacrément chauvin pour se balader là dedans. Ne l ayant jamais conduite je ne remet pas en question les qualités objectives de ce produit mais à ce moment-là l Astra est quand même moins scandaleuse. Quel est donc l intérêt de la démarche de Peugeot qui si il ne s agit pas d un acte de provocation calculé par une étude de marché, fait penser à un suicide commercial. D ailleurs se vend elle bien? Perso, j en ai vu qu une depuis sa sortie... Peugeot n est même plus l ombre de ce qu il a été...bonne soirée .

Belle et sobre, avec une belle propo moteur. J'ai pu essayé le HRV et cette motorisation est très convaincante.

Je n'aurais pas acheter une Corolla TS 184 j'aurais pu craquer.

Plus que convaincu que cette auto apportera entière satisfaction à son propriétaire. La qualité des Honda n'est plus à démontrer et la majorité (voire totalité) des constructeurs devraient s'en inspirer.

Par contre le design est très très fade, mais c'est un avis purement subjectif.

? Comment ca ? pas sur de quoi ? déja les 184cv ce n'est pas la puissance du thermique seul ( qui d'ailleurs n'entraine les roues directement qu'à vitesse stabilisée >70km/h, le reste du temps c'est le moteur électrique de traction.

J'ai la même motorisation dans mon Cr-v ( sauf injection indirecte ), tant qu'il y a de l'essence dans le réservoir le véhicule tiendra sa vitesse .

Allez retour Viareggio - Maranello à 110 / 130 pas eu de soucis avec le Cr-v bien au contraire.

pat ira pas loin le je suis sur Lol

Tout à fait d’accord avec vous (hormis pour la couleur) Beaucoup passent leur temps à râler après les lignes torturées ou outrancières des nouveaux modèles et quand un constructeur sort une voiture de style classique, les mêmes crient à la fadeur sans remarquer l’élégance et l’équilibre des proportions. C’est incompréhensible.

Ma version préférée de la CIVIC c'est la 8.

Avec ces échappement en triangle : quand j'étais ado c'était la caisse que je trouvais magnifique : tout droit sorti du futur.

J'ai aussi une pensée nostalgique pour la Honda Civic du film The Mask : avec des garagistes caricaturaux au possible.

https://www.youtube.com/watch?v=Lyt-iPX5YwU

La 8 est vraiment top, j'en ai fait acheter une à mon beauf, VTEC atmo crit'air 1, il est peinard.

Sinon, j'aime bien toutes les générations de Civic, sauf peut-être la 7 qui est sans doute la moins réussie avec son look monovolume.

Mention spéciale aux CRX et DelSol !

Dans le déraisonnable, ce serait Jaguar pas une cox qui a été écrasée par un éléphant.

@Axel015, concernant The Mask, c'est un des films cultes de mon enfance. Je l'ai regardé un nombre incalculable de fois... Quand Carrey revient masqué pour récupérer sa voiture, les garagistes passent un sale quart d'heure : à la découverte des dégâts, les flics appellent un proctologue pour un certain problème d'échappement mal placé !

On sent la vengeance du scénariste face à une mauvaise expérience vécue !

L'élément de base, c'est que j'ai fait, il y a 40 ans, quelques trajets aux limites de ce que pouvait donner une Simca 1000 Rallye 3 préparée. Aujourd'hui il y a trop de monde sur les routes pour s'adonner a ce genre d'exercice et les limites sont celles de l'homme plus que celles de la voiture. Mes choix automobiles sont donc dans la banalité du silence, de la fiabilité et un minimum de vivacité me convient (c'est l'âge). Déjà que j'ai étonné mes neveux avec l'Accord sur leur terrain de jeu, dans les montagnes d'Auvergne…

Et il reste encore l'avion pour d'autres plaisirs.

Une F-Type ?

Sinon, une très belle XF d'occasion assez peu kilométrée et full options sera au prix de la Civic neuve.

Moi j'aime bien la Cox et sa version aplatie 911 !

En fait si tu choisis une voiture pour la conserver le temps qu'elle peut durer il n'y a pas de raison de mettre l'esthétique au rang 1. De toute façon dans l'histoire automobile une seule voiture n'a jamais été vieillotte sur toute la durée de sa commercialisation: la (vraie) DS Citroën.

"il y a trop de monde sur les routes pour s'adonner a ce genre d'exercice et les limites sont celles de l'homme plus que celles de la voiture"

C'est valable tout le temps... c'est pour ça que des voitures un peu exceptionnelles se doivent de procurer du plaisir même à des allures raisonnables : le son, le caractère moteur, la boîte, la direction, le châssis, le freinage... sont autant de qualités dont on peut profiter sans forcément rouler comme un dingue.

D'ailleurs, le cab (qui n'est pas dans la recherche de la perf) se prête particulièrement bien à cet exercice d'éveil des sens.

"Et il reste encore l'avion pour d'autres plaisirs."

C'est ce que je me disais : tu as déjà de quoi faire avec ça !

Idem.

J'ai 2 films qui ont bercé mon enfance : effet madeleine de Proust garantie (que j'ai du les voir également une centaine de fois : je connais toutes les répliques par cœur ) :

- The Mask

- Les goonies

Dans The Mask la scène mythique de la danse complétement folle: https://www.youtube.com/watch?v=keM17OMZE9I

Dans Les goonies la scène de la traduction en espagnol : https://www.youtube.com/watch?v=wC4p5_UypfY

Du coup ton ressenti entre la corolla et le HR-V ?

Le style s'est clairement assagi entre la gen X et XI. Toutes les civic impaires sont plus sages...

Après j'aime beaucoup le style intérieur moderne par sa simplicité et sportif à la fois avec ses aérateurs façon nid d'abeille.

L'avant si bas ressemble un peu au style de la 508. L'arrière ressemble à la Kia Stinger, fait assez sportif notamment en finition Sport. A essayer mais la taille ne me fera pas changer ma Jazz Hybride.

Avec une voiture à l'appellation CIVIC ayant débuté avec une longueur de 3m54 soit une dimension de citadine et arrivée à 4m60, quel est l'intérêt de toujours l'appeler CIVIC. Mis à part pour viser le record du plus grand nombre de type de voiture ?

J'ai pas accroché aux Goonies à l'époque, je ne sais pas pourquoi car c'est pas mal du tout. J'étais dans Indiana Jones plutôt.

La logique est commerciale. Le nom est familier pour beaucoup de monde et si le modèle suit la prospérité des acheteurs, il ne se vend que mieux. Pour ça il est indispensable que les anciens clients aient de bons souvenirs.

Nous sommes plutôt habitués aux méthodes des escrocs qui changent le nom a chaque fois que la réputation d'usine a chagrin est trop forte (cf Laguna).

Nan mais là, je lis les commentaires, y'en a même qui trouve ca beau ! alors ok les goûts et les couleurs, mais là on touche au sublime de l'affreusement laid et banal, du pur no design, quand à l'interieur, il y a un coté citroen C3 en moins bien!

Bref, c'est tellement banal que même ca va se vendre partout dans le monde, c'est le proto de la voiture sans histoire en fait, utile, fiable, bonne à tout faire...et sans aucune émotion, un produit jetable donc!

Je te rappel que c'est valable pour tous les véhicules.

Pourquoi garder le nom Mégane pour une voiture qui est passé de Berline Compact à SUV ?

La réponse est simple : pour capitaliser sur l'image de marque d'un modèle.

Je partage tout

On passe d'une Civic très marqué , avec du caractère (peut être trop pour l'année de sa sortie) a une caisse très sobre et consensuelle.

A revoir tout ça quand ces voitures auront 10 ans d'âge.

Comme bp de trolls ici j'avais de gros aprioris sur la motorisation, j'avais peur de l'effet mobylette etc... Il n'en est rien.

On roule 90% dans un silence exceptionnel, quand je regarde mes trajets je suis en moyenne a 50% en full électrique.

Et cerise sur le gâteau ca marche extrêmement bien. on parle d'un 2l de 152cv avec un moteur électrique de 110cv. On a peut être pas en cumulé l'addition des deux moteurs mais en mode sport ça marche très très bien, c'est instantané. Le pied pour doubler rapidement, mes trajets de taf sont sur une nationale avec très peu de visibilité et bp de virages, si tu n'as pas un poil de puissance ou de couple tu restes bloqué derrière les camions, bha la en toute sécurité tu peux doubler en un éclair.

Pour finir c'est une des voitures les plus confortables que j'ai pu conduire, on est sur le même confort que la dernière c4 avec un bien meilleur tenu du roulis. Cette corolla a un excellent châssis, l'empattement long de la TS doit jouer bp dedans aussi.

Pour moi on est pas loin du sans faute surtout que les my2022 on un tout nouvel infotainment.

Ha oui et quand tu coupes l'aide au maintien dans la voie il ne se réactive pas. Merci Toyota.

Ha oui et 5L de conso, j'ai que 500km dans les pattes donc facilement un petit 4.5l de moyenne a terme.

La tristesse de cette civic... Les possesseurs des modèles précédents vont se frotter les mains niveau revente, elles vont rester un moment bien cotés

J'ai cherché une sport pendant quelques temps l'année derniere, la version restylée mi carriere de 2020, les cotes comme toutes les japs sont toujours très élevées. Vu que la version 182cv va disparaitre en france sa cote va exploser, sauf a aller la cherche dans un autre pays.

Assez d'accord avec vous.

Dans mon cas je bénéficie d'un véhicule de société de mon choix (dans la limite du budget qui m'a été alloué) que mon contrat prévoit de remplacer tous les 4 ans, donc pas le temps de se démoder.

le probléme de honda c'est le design et le prix...*

par contre le connaisseur regarder autre chose!!

que c'est un 2 litres!! donc 400 000 kms assurré...

cet été je suis allé en république dominicaine avec 4 valoches..

le taxi en grosse kia.. son coffre ne contenait que 3 valoches la 4 eme entre les sieges à l'arrierre...

j'ai connu la bah un taxi clandestin... qui te fait des meilleurs tarifs..

il m'a emmené partout et ramené à l'aéroport le dernier jour..

son coffre trés profond... m'a permis de loger mes 4 valoches..

sa caisse avait 300 000 kms... un vrai sapin de noel le tableau de bord... qui lui demandait de réviser sa caisse...

le gars aavait mis des grosses jantes...la aussi y avait marqué capteur abs défectueux etc...

mais la caisse roulait toujours lol...

avec un entretien dominicain!!!

bref c'est du solide honda!!

et du pratique avec ce gros coffre...

rien à voir avec la camelote renault ..

une hybride c'est un 2 litre mini les amis!!

oui et non... chez rino ils changent souvent les noms...

laguna par exemple!!!

katjar devenu austral...

bon la c'est parce que ils ont vendu de la camelote pas fiable...

sinon cette civic plus classique remplace avantageusement la civic goldorak...

c'est mon avis..

de toute façon honda a pas besoin de faire de pub..

c'est le constructeur le plus fiable des Japs!!

et le bouche à oreille fonctionne...

pas besoin de gaspiller un max dans la pub..

ils seront les rois de l'hybride avec toy!

Elle rentre dans le rang côté style, c'est dommage.

Cela lui permettait de cultiver sa différence.

Bref, elle devient une japonaise "basique"

la longueur, les moteurs, les boites de vitesses... faut vraiment être un fanboy pour s'imposer ce déplaçoire.

Ok michel, merci d'être passé.

Merci pour ton retour.

Comment juges-tu le coffre ? Je ne l'ai pas vu en vrai, mais en photo il paraît bien plus grand que la capacité annoncée. Est-ce parce qu'il est étroit par exemple ?

Du coup, en comparaison le HR-V que tu as essayé ça donne quoi par rapport à ta corolla ?

J'avais hésité à l'époque mais la berline en 184ch a un coffre petit et je ne voulais pas reprendre un break (que tous les VTC arborent désormais). J'ai craqué pour la Jazz, non pas pour son look mais pour son habitabilité record, son confort de conduite. Certaines mesquineries de toyota m'ont rebuté aussi. J'essaierai de convaincre mon père de prendre la corolla en 184ch afin de la tester et voir la différence...

Ma fille a fait le même chemin, la Jazz est plus désirable que la Corolla.

Et oui...

Les trolls qui n'ont bien souvent jamais essayé ce genre de caisse/boîte de vitesse mais qui la ramène...ils préfèrent"tricoter" leur boîte manuelle et changer de rapport toutes les 30 sec

Cela apporte un confort et un agrément au quotidien juste au top quoi.

Et puis les moments où ça monte dans les tours ce sera toujours plus agréable qu'entendre un vieux moteur de tracteur mazout.

Je suis remonté il y a peu dans un q3 tdi...mon dieu...les vibrations...le bruit...des barres de rires

Ils changent la calandre et on a une superbe berline compacte... je suis entré dedans en statique, la finition est très bien et ça va à l'essentiel, pas fioriture, tout est bien assemblé, sérieux, rigoureux. Honda est un des meilleurs motoristes, il ne devraient pas y avoir de soucis à ce niveau et depuis quelques années ils maitrisent l'hybridation. Les trains roulants paraissent bien conçu et les essais nord américain salut la tenue de route.

Voir la vidéo de Savageese (merci Nadir ) :

https://www.youtube.com/watch?v=8GxKxDSakIE&t=546s

Au moins tu sais ce que tu paies, contrairement à d'autres modèles/marques où tout n'est quasiment dans le paraitre!

Je la trouve magnifique, beaucoup de détail dans le dessin. Je suis cependant étonné de ne pas voir une version entièrement électrique.

Pour moi une candidate sérieuse pour ma prochaine voiture l'année prochaine.

En terme de style, banal c'est un tres gros progres pour Honda

qui s'est vautré dans la mocheté depuis bien trop longtemps.

Pourquoi garder le nom Mégane pour une voiture qui est passé de Berline Compact à SUV ?

Ce n'est pas parce que plusieurs font des conneries que c'est bien. De plus pour la remarque que tu fais, ce n'est pas vraiment adapté. la MéganeE reste dans le même créneau de gabarit que la thermique. Dans le cas de la Civic, on est passé du gabarit R5 à celui de R25 .

Pas la même clientèle !

Ton exemple est très mauvais. Car si la laguna 2 au début de sa commercialisation a cumulé les misères, la phase 2 a ét plutot fiable. Il suffit de regarder les enquêtes. De plus suite à cette laguna 2 qui trainait quand même une réputation pas terrible, il y a eu une 3 qui est considérée comme fiable. Donc le changement de nom est après la 3 qui n'avait pas mauvaise réputation (elle était fade à mon gout).

J'aime bp le nouveau HRV. Niveau puissance ce n'est pas comparable du tout et le moteur sur le HRV a tendance a passer de passif a pleine charge ce qui fait qu'il est plus audible. Dans le 184h a part taper dedans comme un porc le moteur est toujours a un rythme modéré plus en corrélation avec la vitesse.

Mais mon essai du HRV a été hyper concluant, ce qui a fait la différence c'est la taille du coffre (forcément) mais surtout le surplus de puissance, ça n'a rien a voir.

Oui il est bien plus grand que ce qui est annoncé. Aussi grand que mon ex CX-30, je l'avais mesuré tu a un bon 400L. Avec des cotes bien planes et pas de plage arrière donc on peut monter assez haut.

Cette nouvelle Civic a l'air d'être une bonne voiture, par contre, entre les 4m de la Jazz et les 4.6m de la Civic, il n'y a plus que du SUV chez Honda. Dommage.

à jef_13 et kernel_panic :

ben écoutez, j'ai essayé le lexus nx, qui est récent et possède la même motorisation/boite que les toyota il me semble. je maintiens ce que je dis : c'est pas mon kiff. ça convient à mon père qui est content de rouler doucement et de baisser au max sa conso d'essence. chacun son trip.

je préfère 1000 fois la boite edc de ma clio rs en mode sport (pourtant décriée par énormément de monde) que les transmissions toyota/lexus.

Justement, je pense que conserver le nom a assuré la continuité de la réputation et que la réalité des choses n'a pas réussi a surpasser la charge lourde de la réputation.

Et a titre perso, je n'ai plus une seule seconde envisagé Renault après la pitoyable espace 4. C'est en gros 1/3 de leur part de marché qui s'est dispersée ailleurs par la grâce de cette catastrophe industrielle.

La rmarque d'Axel est très adaptée au contraire!

La première Civic était peut être toute petite mais ce n'était pas une citadine (voir les citadine japonaise pour leur marché local tu comprendras car invendable ailleurs)... c'est comme toutes les marques regard ela taille d'une Clio aujourd'hui vs la première Mégane, on en est pas loin!

Toutes les autos ont "gonflé"...

Cette Mégane si on suit certains constructeurs s'apparente à leur version "Cross"! J'imagine que Renault a du bien étudié la question car pour moi je reste persuadé qu'ils auraient du gardé une version berline compacte e tune version dérivée en SUV! Maintenant je ne suis pas marketeux... La Mégane 4 quoiqu'on en dise a été beaucoup plébiscité par les flottes, j'en ai eu une à sa sortie et on en voit pas mal chez les particuliers... du coup dommage qu'ils abandonnent ce secteur...

Finalement on dit et redit, nos constructeurs laissent un marché libre aux japonais coréen pour certaines gammes : mini citadine, berline compacte ) et c'est dommage. Les financiers leurs donneront raison ou tord on verra d'ici 3-4 ans!

Les Franchouilles qui critiquent dans les commentaires, vous êtes vraiment des béotiens qui connaissent rien aux voitures, sérieux.

Modérateurs, veuillez éliminer de l'équation ces cloportes incultes, ils provoquent mon émoi.