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Volkswagen Golf GTI : philosophie préservéeElle est désirée à chaque génération de Volkswagen Golf. La GTI, c'est comme le bon vin dont on attend le nouveau millésime. Et il faut dire que ce nouvel opus a de quoi faire saliver. Brève rencontre avec celle qui a ouvert la voie à une certaine forme de sportivité, il y a 45 ans. 

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Cet essai semble convaincant !

Reste à voir cette version en "vrai " car la dernière photo - de pleine face - me fait penser à l'embout suceur d'un aspirateur... mais sans doutes suis-je mauvaise langue et d'autres me répondront qu'elle a de la gueule.

Par

42K€ pour une compacte de 245ch, je trouve que ça fait mal aux fesses...

308 Gti, Megane RS, Cupra Leon, Focus ST (pour ne citer qu'elles) sont plus puissantes, aussi polyvalentes, et sous la barre des 40K€...

Et on peut pas dire que VW soit particulièrement généreux sur les équipements de base...

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

?? Le journaliste est donc vendu quand il écrit

". Grâce à une direction (progressive) encore plus directe que par le passé et commandant un train avant ultra-obéissant, l’allemande affiche une précision de conduite réjouissante"

Vous avez des infos sur ce que vous avancez ?

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Tu te sens mieux ? :)

Par

En réponse à smartboy

Cet essai semble convaincant !

Reste à voir cette version en "vrai " car la dernière photo - de pleine face - me fait penser à l'embout suceur d'un aspirateur... mais sans doutes suis-je mauvaise langue et d'autres me répondront qu'elle a de la gueule.

Quand tu n'aimes pas une voiture, il suffit de regarder un Ds 3 crossback ça relativise les choses :biggrin:

Par

En réponse à jojozuf1

Quand tu n'aimes pas une voiture, il suffit de regarder un Ds 3 crossback ça relativise les choses :biggrin:

Ou la nouvelle C4 :)

Par

Toujours dans le publi-reportage......

Par

Par contre les sièges sont magnifiques conçus pour les maisons de retraites....Et l'avant qui a l'air d'être écrasé on dirait que le capot c'est fait embouti...Et l'arrière en forme de culotte de cheval....Elle est vraiment difforme...

Par

En réponse à smartboy

Cet essai semble convaincant !

Reste à voir cette version en "vrai " car la dernière photo - de pleine face - me fait penser à l'embout suceur d'un aspirateur... mais sans doutes suis-je mauvaise langue et d'autres me répondront qu'elle a de la gueule.

" convaincant " pour celui qui l'a utilisé....Après effectivement ce délit de fasciesce n' aspire rien..... Même une once de beauté....

Par

En réponse à nicotdi

Ou la nouvelle C4 :)

ou à une modus :tourne:

Par

En réponse à smartboy

Cet essai semble convaincant !

Reste à voir cette version en "vrai " car la dernière photo - de pleine face - me fait penser à l'embout suceur d'un aspirateur... mais sans doutes suis-je mauvaise langue et d'autres me répondront qu'elle a de la gueule.

Je lui trouve aussi un regard à la Angry bird...

Par

En réponse à Verigood

" convaincant " pour celui qui l'a utilisé....Après effectivement ce délit de fasciesce n' aspire rien..... Même une once de beauté....

"Pour celui qui l'a utilisé" ce qui n'est pas ton cas, si je ne me trompe ?

Donc qu'est-ce que tu baves ?

:violon:

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

j'aime bien le " mais il y a pire" tu ne peux pas éviter un animal sur départemental avec ta compact mais ne t'inquiète pas un suv fait pire

Par

On dirait l'essai d'un Touran TDI, la bagnole semblant d'ailleurs être aussi fun à conduire qu'un Touran... :bah:

Une Civic Type R sera tellement plus expressive et bien plus à sa place sur circuit que cette Golf, qui sera à réserver au vieux beau de 55 balais qui pensera se racheter une jeunesse avec les sièges à carreaux de sa première voiture. :chut:

Cela dit ça reste préférable à une GTD... :cyp:

Par

La photo de face est vraiment moche, je ne sait pas ce que cela donne en vrai, mais là elle est ideuse !

On remarque les loupiote en forme de damier comme sur une clio RS. mais la c'est à l'allemende alors on en à 5 et c'est mieux que 3 et tout est bien aligner. Sur la Renault il y avait un effet de style qui rendait bien mieux.

Le tissu écossai toujours présent sur la gti mais le pommeau en forme de balle de golf a disparu. Si il avait du faire un choix s'en hésiter je balance se vieux tissu et je trouve un moyen d'évoquer le pommeau de balle de golf sur le sélecteur de mode de conduite.

Ultra assistée électroniquement, lourde, sans boite manuelle, chère, finalement ce n'est plus trop une GTI. La golf a bien d'autres variantes sur lesquelles cet attirail est bien mieux adapté.

Par

En réponse à nobdy

j'aime bien le " mais il y a pire" tu ne peux pas éviter un animal sur départemental avec ta compact mais ne t'inquiète pas un suv fait pire

ben non justement les SUV des autres marques font incroyablement mieux que la golf . C'est bien là le problème va sur km77

Par

ETO est à la piscine. On attend son commentaire : la nouvelle 308 GTI va la poutrer.,..

Par

Pas si mal sous certains angles. Ca sera toujours une auto d'amateur, agréable à croiser au volant d'une concurrente à la philosophie sportive un peu plus affirmée. :fleur:

Par

Si c'est aussi mal fini que celle que j'ai vu en cc, ça la fout mal pour vw !

Par

En réponse à AntiMoulage

ETO est à la piscine. On attend son commentaire : la nouvelle 308 GTI va la poutrer.,..

Sans compter la fiabilité inexistante de tout produit vw et la triche endemique des teutons vs la fiabilité sans faille made in psa et l'honnêteté française !

Par

Plus qu'à attendre une TCR pour vraiment jouer avec les MRS, cupra, civic R.

Par

En réponse à Nightou

42K€ pour une compacte de 245ch, je trouve que ça fait mal aux fesses...

308 Gti, Megane RS, Cupra Leon, Focus ST (pour ne citer qu'elles) sont plus puissantes, aussi polyvalentes, et sous la barre des 40K€...

Et on peut pas dire que VW soit particulièrement généreux sur les équipements de base...

Clair que ca pique.

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Avec un pseudo comme ça, vous devez rester bloqué sur la parfaite Trabi601 qui vous fascine depuis 1964. Feriez mieux de continuer vos mots croisés sur l'huma et rester dans votre zone de confort. :ange:

Par

En réponse à PLexus sol-air

On dirait l'essai d'un Touran TDI, la bagnole semblant d'ailleurs être aussi fun à conduire qu'un Touran... :bah:

Une Civic Type R sera tellement plus expressive et bien plus à sa place sur circuit que cette Golf, qui sera à réserver au vieux beau de 55 balais qui pensera se racheter une jeunesse avec les sièges à carreaux de sa première voiture. :chut:

Cela dit ça reste préférable à une GTD... :cyp:

Dixit le guignol qui roule dans une péniche de 2,2t :lol:

C'est clair qu'en terme d'agilité t'en connait un rayon :bien:

Tu vas peux être ensuite nous parler d'efficacité énergétique... ça risque la aussi d'être savoureux :brosse:

Par

En réponse à coloman

?? Le journaliste est donc vendu quand il écrit

". Grâce à une direction (progressive) encore plus directe que par le passé et commandant un train avant ultra-obéissant, l’allemande affiche une précision de conduite réjouissante"

Vous avez des infos sur ce que vous avancez ?

oui va voir sur youtube ,tapes km 77 test evitement golf 8. et tu verras cette boite à cagole se vautrer lamentablement .

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Ben non il a raison... tu baves comme d'hab. sur ce que tu ne pourras jamais te payer :bah:

A mince, excuse moi j'ai oublié le... "mdr"

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

achete une vag tu aura du vrai factuel.

pour ma part je n'ai jamais eu de soucis avec mes VAG. La dernière en date doté une 2L TSI 300 et d'une DSG6 pproche de 80000 sans aucun soucis :biggrin:

La c'est factuel tu vois :biggrin:

Par

En réponse à Laulau2097

Ben non il a raison... tu baves comme d'hab. sur ce que tu ne pourras jamais te payer :bah:

A mince, excuse moi j'ai oublié le... "mdr"

....MDR....

Par

Je trouve l'intérieur largement au-dessus de la S3...

Par

En réponse à nicotdi

Ou la nouvelle C4 :)

La nouvelle c4 n'est pas immonde elle est juste originale..

Alors que là..

Je préfère l'ancienne golf honnêtement :rs::roll:

Par

En réponse à Nico8421

ou à une modus :tourne:

Je crois que entre une c4 est ume modus.. il n'y pas photo quand même :fresh:

Par

Tout ce noir laqué autour des écrans me dérange énormément.

Pas vous ?

Par

Ils ont copié Renault et leur damier au niveau des feux additionnels

Par

Tres bien comme toutes les Golf :good:

Par

Les commentaires sont tout aussi utiles que ce genre d'engin sur des routes où l'on plafonne à 80 ...et bientot 120 sur autoroute ....vitesse atteinte par une R4 GTL lol

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Tu t'es fait refouler d'une concession Volkswagen ? :confused:

Par

Gti c est la petite sportive discrète, et très attachante de vw. Plus de 2,2 millions ont été venduent depuis 76, un succès qui en dit long. Mais on peut ne pas aimer une gti si l on a jamais prit le volant en main.

Par

En réponse à XKL06

Tu t'es fait refouler d'une concession Volkswagen ? :confused:

Non. Il est juste bien renseigné.

20s sur le nurb ça commence à faire vrai.

http://www.zeperfs.com/duel6700-6711.htm

Par

Que se passe t-il chez VW ? Avant lorsque l'on voyait une Golf GTI, on en avait envie, même en statique, sans l'avoir conduite. Cette version dégageait quelque chose, intérieurement, extérieurement. Je ne parle même pas du moteur (son, puissance,...), du châssis, mais de la simple vue de ce véhicule.

La Golf 8 est...particulière...Cette face avant, ce profil qui va avec...Cet intérieur avec du bon et du moins bon...Le design très quelconque des contre-portes, de la console centrale, le plastique noir brillant reliant les deux écrans, la complexité des menus du tout tactile...

On a l'impression que certaines choses ont été modifiées à la va vite en cours de développement, pour coller à certaines concurrentes (Classe A...), et que les choses ne sont pas abouties...

Quelque soit l’excellence du châssis, la voiture fait moins envie.

Par

En réponse à Ced b8

Gti c est la petite sportive discrète, et très attachante de vw. Plus de 2,2 millions ont été venduent depuis 76, un succès qui en dit long. Mais on peut ne pas aimer une gti si l on a jamais prit le volant en main.

C'est vrai qu elle se vend bien.

Aux EU, cette version se vend mieux que les versions classiques.

Par

En réponse à ff317

C'est vrai qu elle se vend bien.

Aux EU, cette version se vend mieux que les versions classiques.

Le prix du sans plomb aide bien aux USA. Le paradis pour les passionnés de voitures...

Par

L exterieur s est un question de gout, mais l interieur est particulièrement raté. Des sieges ternes au tableau de bord avec tavlette

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Le Coco les millions morts que vous avez tué faudra payer un jour

Par

A voir au quotidien car les golf gti ont toujours été d'excellentes familiales-papamobiles à tout faire (maman mobile chez moi, mon épouse en a eu plusieurs générations, avant des R, audi rs, porsche et maintenant alpine s). Ma fille a essayé la 7 gti mais sur ses routes de montagne enneigées (Megeve 74) elle a préféré une 7 r d'occasion à la transmission intégrale. Après, les goûts et les couleurs...

Par

En réponse à Laulau2097

Ben non il a raison... tu baves comme d'hab. sur ce que tu ne pourras jamais te payer :bah:

A mince, excuse moi j'ai oublié le... "mdr"

C'est l'autre parvenu qui dit cela ....….Au lieu d'inventer une vie aux autres , essais d'en construire une aussi riche......Tu passeras le bonjour au poseur de BA13..…J'avais oublié le "mdr" ....

Par

En GTI elle est pas mal en fin de compte, le style golf 8 commence doucement à se fondre dans le paysage..

le 2L tsi / dsg7 dans une golf c'est le dayli parfait :miam: dans les nouveautés actuel pas grand choses ne fait mieux..

pour remplacer ma polo GTI aw dans quelques temps.. :good:

Par

En réponse à jojozuf1

Quand tu n'aimes pas une voiture, il suffit de regarder un Ds 3 crossback ça relativise les choses :biggrin:

C'est quoi le souci avec la DS3 Crossback ? Elle me fait un peu penser à une Mini surélevée.

Autrement, ça devient déplorable ici... les 3/4 des commentaires sont faits par des sortent de trolls, qui manient une ironie bas de gamme, qui sortent des reproches mesquins, qui ont des images de profil à la con et, pire, qui ne conduisent ou n'ont conduit que des caisses merdiques lorsqu'on fouille dans leurs historiques.

Je me demande vraiment comment sont ces gens, en vrai, genre dans leurs existences réelles, leurs tronches, leurs physiques etc.

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

On recycle du vieux pour faire du néovieux.......

Par

En réponse à Verigood

C'est l'autre parvenu qui dit cela ....….Au lieu d'inventer une vie aux autres , essais d'en construire une aussi riche......Tu passeras le bonjour au poseur de BA13..…J'avais oublié le "mdr" ....

Mieux faire envie que pitié mon champion... et qui sait, si un jour on distribue arbitrairement les récompenses tu connaîtras peut-être toi aussi ton heure de gloire... ça t'évitera de jalouser ceux qui ont mieux réussi que toi (il doit y avoir un sacré paquet :lol: )

Par

En réponse à Jean Kevin Sandoutologue

la joie des médias gratuits :bien:

Même les payants ne doivent pas froisser leurs annonceurs... les essais auto, c'est comme les critiques ciné ou musique : quand on comprend les goûts personnels du journaliste, on peut analyser ce qu'il évoque et s'en faire un avis.

Quand tu regardes les vidéos de Doug de Muro ou de Throttle House, on voit des mecs passionnés avec lesquels on ne partage pas forcément tous les points de vue mais qui donnent certainement suffisamment d'éléments pour se faire sa propre opinion. Et ce sont des "gratuits".

Enfin, dans cet article, le journaliste a l'honnêteté de dire qu'il n'a pas pu réaliser un véritable essai complet : combien ont cette qualité, qui est à saluer ? C'est plutôt VW qu'il faut blâmer de n'avoir organisé les choses correctement.

Par

En réponse à Nightou

42K€ pour une compacte de 245ch, je trouve que ça fait mal aux fesses...

308 Gti, Megane RS, Cupra Leon, Focus ST (pour ne citer qu'elles) sont plus puissantes, aussi polyvalentes, et sous la barre des 40K€...

Et on peut pas dire que VW soit particulièrement généreux sur les équipements de base...

Niveau malus ça donne quoi une Mégane RS?

Par

J'adore les bidochons de groland sont de sortie pour degueuler sur une bagnole qui est à peine sortie, qu'ils ne pourront pour la plupart jamais s'acheter...mais bon en même temps quand les produits locaux sont peugeot ou renault, il y a de quoi être rageux et critiquer ceux qui reussissent...

Par

Suis je le seul à lui trouver une face avant de limande voire de Cocker?

J'attends vos avis éclairés et éclairants !

Par

Ce style de Golf perturbe un peu les codes, notamment à l'intérieur mais avec le temps ça devrait passer :bah:

Sinon pour avoir une boite manu il faut passer par un importateur et on éloigne cette horrible note de plus de 40 miles:chut:

Et pour le geste écolo une reprog E85 :biggrin:

Par

En réponse à Entouteobjectivité

Suis je le seul à lui trouver une face avant de limande voire de Cocker?

J'attends vos avis éclairés et éclairants !

C'est quand même mieux que la 508 avec sa face de morse!

Par

En réponse à Entouteobjectivité

Suis je le seul à lui trouver une face avant de limande voire de Cocker?

J'attends vos avis éclairés et éclairants !

C'est pas gentil pour les cocker.

Par

En réponse à Yankee98

C'est quoi le souci avec la DS3 Crossback ? Elle me fait un peu penser à une Mini surélevée.

Autrement, ça devient déplorable ici... les 3/4 des commentaires sont faits par des sortent de trolls, qui manient une ironie bas de gamme, qui sortent des reproches mesquins, qui ont des images de profil à la con et, pire, qui ne conduisent ou n'ont conduit que des caisses merdiques lorsqu'on fouille dans leurs historiques.

Je me demande vraiment comment sont ces gens, en vrai, genre dans leurs existences réelles, leurs tronches, leurs physiques etc.

T'as qu'a leur demander.

Par

Au lieu de fouiller et de rêver.

Par

Perso j'aime bien :bien:

La 1ere photo avec le journaliste, la face avant ne me choc pas et je dirais même que sous cette angle elle est canon.

Après niveau tarif ça pique c'est clair je trouve...car en face on a souvent quasi 300 ch dans cette zone de prix...

Mais bon le prix des bagnoles n'arrête pas d'augmenter...donc j'imagine que les futurs Léon Cupra et autres GTI vont voir leur prix augmenter aussi ça suit une certaine tendance bien naze pour notre portefeuille :ohill:

Par

En terme de design, je la trouve sympa, elle est agressive juste ce qu'il faut et se distingue bien des autres finitions.

Ce qui me gêne, c'est la surabondance d'électronique. Qui dit davantage d'électronique, dit potentiellement plus de panne lié à ces différents composants et des bugs liés à l'ordinateur.

Bref, personnellement, avec une telle voiture influençant de manière très significative sur la conduite, je ne me sentirai pas tranquille.

Je préfère largement une yaris 4 GR dont la puissance grimpe à 261 cv avec 4 roues motrices et dont le châssis est ultra efficace.

Par

En réponse à Nico8421

En terme de design, je la trouve sympa, elle est agressive juste ce qu'il faut et se distingue bien des autres finitions.

Ce qui me gêne, c'est la surabondance d'électronique. Qui dit davantage d'électronique, dit potentiellement plus de panne lié à ces différents composants et des bugs liés à l'ordinateur.

Bref, personnellement, avec une telle voiture influençant de manière très significative sur la conduite, je ne me sentirai pas tranquille.

Je préfère largement une yaris 4 GR dont la puissance grimpe à 261 cv avec 4 roues motrices et dont le châssis est ultra efficace.

La Toyota Yaris GR sera sans plus efficace mais c'est pas la même catégorie et le malus qui va avec sera conséquent.

Par

En réponse à sindo72

Que se passe t-il chez VW ? Avant lorsque l'on voyait une Golf GTI, on en avait envie, même en statique, sans l'avoir conduite. Cette version dégageait quelque chose, intérieurement, extérieurement. Je ne parle même pas du moteur (son, puissance,...), du châssis, mais de la simple vue de ce véhicule.

La Golf 8 est...particulière...Cette face avant, ce profil qui va avec...Cet intérieur avec du bon et du moins bon...Le design très quelconque des contre-portes, de la console centrale, le plastique noir brillant reliant les deux écrans, la complexité des menus du tout tactile...

On a l'impression que certaines choses ont été modifiées à la va vite en cours de développement, pour coller à certaines concurrentes (Classe A...), et que les choses ne sont pas abouties...

Quelque soit l’excellence du châssis, la voiture fait moins envie.

Je rejoins les conclusions de ton commentaire...

Un truc serait à vérifier... ce sont ces affreux éclairages rouge dont il est ici question.

A quoi bon doter intégralement une planche de bord de la technologie digitale si il n'est pas possible de paramétrer la teinte globale de l'ambiance suivant tes goûts ou ton humeur du moment...

Par

En réponse à Nightou

42K€ pour une compacte de 245ch, je trouve que ça fait mal aux fesses...

308 Gti, Megane RS, Cupra Leon, Focus ST (pour ne citer qu'elles) sont plus puissantes, aussi polyvalentes, et sous la barre des 40K€...

Et on peut pas dire que VW soit particulièrement généreux sur les équipements de base...

C'est le prix d une Porsche. Docaz.

Par

vraiment je ne comprends pas tous ces commentaires négatifs ça tient pas la route c'est trop cher aseptisé caisse de vieux...il y a peut être plus sportif dans une civic, mais franchement qui veut se balader en type r ça fait franchement tunning...pour le prix évidemment tous les nouveaux modèles prennent 2000e à chaque sortie c'est pas nouveau. pour le moteur vw nous sert un 2L turbo de 245ch pas un 3 cylindres, pas un micro hybride, pas un 1.6... je ne sais pas ce qu'il vous faut. la megane rs est une très bonne voiture mais a l'époque de signer mon bon de commande il fallait sortir 5000e pour le malus, le moteur consomme donc un peu plus que le 2L tfsi. pour finir lorsqu'on veut partir en vacance avec confort et sécurité on a une voiture qui sait bien remplir ces conditions. si on aime pas le design il reste la leon Cupra très bonne auto également.

Par

une porsche d'occase...tu es déjà allé faire une révision chez Porsche avec une Porsche d'occase?

Par

En réponse à Entouteobjectivité

Suis je le seul à lui trouver une face avant de limande voire de Cocker?

J'attends vos avis éclairés et éclairants !

oui seul au monde comme d habitude.

Par

En réponse à Nightou

42K€ pour une compacte de 245ch, je trouve que ça fait mal aux fesses...

308 Gti, Megane RS, Cupra Leon, Focus ST (pour ne citer qu'elles) sont plus puissantes, aussi polyvalentes, et sous la barre des 40K€...

Et on peut pas dire que VW soit particulièrement généreux sur les équipements de base...

Tout est dit, merci.

Par

En réponse à Doudou77100

Niveau malus ça donne quoi une Mégane RS?

De 3784€ à 7086€ apparemment, selon le choix de la transmission (manuel ou auto) et de la taille des jantes.

Donc à peu de choses près on se retrouve avec les mêmes prix, certes. Mais je ne vois toujours pas pourquoi on devrait payer plus (ou le même prix, peu importe) pour avoir moins... :bah:

Attention, je ne critique pas la voiture mais son placement tarifaire. :jap:

Par

En réponse à RA94sc

vraiment je ne comprends pas tous ces commentaires négatifs ça tient pas la route c'est trop cher aseptisé caisse de vieux...il y a peut être plus sportif dans une civic, mais franchement qui veut se balader en type r ça fait franchement tunning...pour le prix évidemment tous les nouveaux modèles prennent 2000e à chaque sortie c'est pas nouveau. pour le moteur vw nous sert un 2L turbo de 245ch pas un 3 cylindres, pas un micro hybride, pas un 1.6... je ne sais pas ce qu'il vous faut. la megane rs est une très bonne voiture mais a l'époque de signer mon bon de commande il fallait sortir 5000e pour le malus, le moteur consomme donc un peu plus que le 2L tfsi. pour finir lorsqu'on veut partir en vacance avec confort et sécurité on a une voiture qui sait bien remplir ces conditions. si on aime pas le design il reste la leon Cupra très bonne auto également.

Visuellement je préfère largement une Type R à cette Gti.

Pourquoi tu viens nous parler de 3 cylindres (que tu dénigres sans savoir pourquoi, à coup sûr) quand absolument toutes ses concurrentes (hors Yaris GR) sont des 4 cylindres ?

Une Focus ST, 308 Gti ou Megane RS (ou même une Civic Type R) permet également de partir "confortablement" en vacances. Tout en étant plus performantes si tu veux t'amuser sur circuit.

Par

En réponse à PLexus sol-air

On dirait l'essai d'un Touran TDI, la bagnole semblant d'ailleurs être aussi fun à conduire qu'un Touran... :bah:

Une Civic Type R sera tellement plus expressive et bien plus à sa place sur circuit que cette Golf, qui sera à réserver au vieux beau de 55 balais qui pensera se racheter une jeunesse avec les sièges à carreaux de sa première voiture. :chut:

Cela dit ça reste préférable à une GTD... :cyp:

Un conducteur de cube à roulettes de 2.2 tonnes qui nous parle de fin, on aura tout en entendu :buzz:

Par

En réponse à Laulau2097

Dixit le guignol qui roule dans une péniche de 2,2t :lol:

C'est clair qu'en terme d'agilité t'en connait un rayon :bien:

Tu vas peux être ensuite nous parler d'efficacité énergétique... ça risque la aussi d'être savoureux :brosse:

Ma péniche confortable et sans aucune prétention sportive n'a rien à faire dans la conversation, même si en termes d'efficacité énergétique que tu cites elle doit probablement enterrer ta caisse vu la jalousie sous-jacente que l'on ressent... :chut:

Sinon tout ce que je dis c'est que l'essai, tant par son ton général que par les termes utilisés ou le ressenti du journaliste, ne ressemble absolument pas à une voiture énervée : ça pourrait être l'essai d'un Touran diesel que ce serait pareil. :dodo:

Aucune passion ne transparaît, et la description de la caisse la montre aseptisée et chiante, alors que d'autres concurrentes, CTR en tête, te fait baver rien qu'à lire la description du journaliste qui a visiblement la banane voire une demi-molle au volant... :cyp:

Par

Encore des commentaires de gamins entre VW et PSA. et qui qui c'est le meilleur blablabla...

Vous êtes débiles les gars.

Pour moi l'essayeur n'a dit que des banalités dans cette première prise en mains. Et j'ai l'impression que le "journaliste" ne doit pas en dire du mal sinon VW ne prête plus de modèle pour essai???

Des banalités pour une caisse banal et dans la norme il faut dire... sans vie, sans âme, cher, intérieur austère et froid. Avant bizarrement dessiné et arrière simplement restylé. Des plastiques pas toujours de bonne qualité, surtout les contres portes arrières digne d'une LADA (en tout cas le modèle que j'ai pu voir en concession).

Par

En réponse à RA94sc

vraiment je ne comprends pas tous ces commentaires négatifs ça tient pas la route c'est trop cher aseptisé caisse de vieux...il y a peut être plus sportif dans une civic, mais franchement qui veut se balader en type r ça fait franchement tunning...pour le prix évidemment tous les nouveaux modèles prennent 2000e à chaque sortie c'est pas nouveau. pour le moteur vw nous sert un 2L turbo de 245ch pas un 3 cylindres, pas un micro hybride, pas un 1.6... je ne sais pas ce qu'il vous faut. la megane rs est une très bonne voiture mais a l'époque de signer mon bon de commande il fallait sortir 5000e pour le malus, le moteur consomme donc un peu plus que le 2L tfsi. pour finir lorsqu'on veut partir en vacance avec confort et sécurité on a une voiture qui sait bien remplir ces conditions. si on aime pas le design il reste la leon Cupra très bonne auto également.

Mdr

Ou bien alors une passat ? Confortable et sûre. :bien:

Par

En réponse à nicotdi

Ou la nouvelle C4 :)

Ou pire encore, cette nouvelle Golf, avec son design désuet même s'il semble cependant convenir à beaucoup d'entre vous , ici enlaidi d'un bouclier vulgaire, très plastoc et semblant fragile n'a pas d'équivalent chez le constructeur que vous ciblez , le même qui qualitativement a bien progressé ne vous déplaise ! :smile: l'hôpital qui se moque de la charité prend ici tout son sens !

Cela dit, c'est plutôt dommage car pour ses aspects technique elle n'est pas critiquable !

Par

Je pense que beaucoup ici pense qu'une golf GTI doit être une sportive pure mais non! C'est avant tout une petite GT facile a vivre, agréable au volant, confortable tout en étant performante. Elle remplie donc pleinement son rôle. Et le prix a l'achat de retrouvera a la revente.. pas comme les autres "concurrentes"

... 308, Mrs, type R,ST, etc..

Par

:non: Vous êtes à gerber les goûts et les couleurs .....

Par

On dirait une Corolla vue avant.

Par

La Golf de la stagnation voir de la régression.

Qualité de finition douteuse par endroit, style singeant les concurrents sans aucune homogénéité, perte de la sobriété de bon ton qui était la marque de fabrique de la marque "Golf".

Une Golf clivante: tout fout le camp.

En tout cas, l'effet "Classe A" et la surenchère du gadget aura mis un sacré coup au bunker Golf.

Et chez VAG, ce n'est pas visiblement l'A3 qui relèvera les débats avec les mêmes tares...

Et quand on veut de la Compacte sobre et bien finie, sans chichis et sans surprise on va où ?

Skoda ?

Par

En réponse à Abit

Je pense que beaucoup ici pense qu'une golf GTI doit être une sportive pure mais non! C'est avant tout une petite GT facile a vivre, agréable au volant, confortable tout en étant performante. Elle remplie donc pleinement son rôle. Et le prix a l'achat de retrouvera a la revente.. pas comme les autres "concurrentes"

... 308, Mrs, type R,ST, etc..

Ouais mais si tu penses qu'on pense on n'a pas fini.

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Bien sûr.

245ch tout de même. Et puis quid de la 308 toi qui t intéresse au rapport qualité/ prix ?

Avec ton pseudo très objectif ...

Par

Technologie du passé. Profitez bien des dernières cartouches...

Par

En réponse à Laulau2097

Mieux faire envie que pitié mon champion... et qui sait, si un jour on distribue arbitrairement les récompenses tu connaîtras peut-être toi aussi ton heure de gloire... ça t'évitera de jalouser ceux qui ont mieux réussi que toi (il doit y avoir un sacré paquet :lol: )

Jalouser ta misérable vie qui consiste à dicter à bobonne lequel véhicule choisir?

D'être obliger de poser tes fesses et d'afficher sur ton avatar une BMW pour que tu te sentes mieux et te valoriser?

C'est si bon, que tu as obtenu le saint Graal et la gloire et que les autres vont envier..............Moi en particulier, j'ai trop envie......Je suis frustré à mort d'une telle réussite............

On en tient là un bon..........J'avais oublié "MDR"

Par

En réponse à Jeremy Tsubishi

La Golf de la stagnation voir de la régression.

Qualité de finition douteuse par endroit, style singeant les concurrents sans aucune homogénéité, perte de la sobriété de bon ton qui était la marque de fabrique de la marque "Golf".

Une Golf clivante: tout fout le camp.

En tout cas, l'effet "Classe A" et la surenchère du gadget aura mis un sacré coup au bunker Golf.

Et chez VAG, ce n'est pas visiblement l'A3 qui relèvera les débats avec les mêmes tares...

Et quand on veut de la Compacte sobre et bien finie, sans chichis et sans surprise on va où ?

Skoda ?

Ce n'est pas faux............

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Comme toujours la golf marchera encore et encore avec sa notoriété passée, elle reste je suis d'accord toujours dans l'esprit des GTI mais malheureusement en 2020 je m'attends à mieux d'une ''sportive'' sur le point de vue esthétique..

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En réponse à jojozuf1

Un conducteur de cube à roulettes de 2.2 tonnes qui nous parle de fin, on aura tout en entendu :buzz:

Venant du" Congélo" à roulette Skoda...............mdr....

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Ben si, MRS et 308 Gti.

Et pourquoi comparé uniquement à la France ?

Ah, j'avais pas fait attention au pseudo, j'ai ma réponse...

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En réponse à Abit

Je pense que beaucoup ici pense qu'une golf GTI doit être une sportive pure mais non! C'est avant tout une petite GT facile a vivre, agréable au volant, confortable tout en étant performante. Elle remplie donc pleinement son rôle. Et le prix a l'achat de retrouvera a la revente.. pas comme les autres "concurrentes"

... 308, Mrs, type R,ST, etc..

La "prévisibilité" des prix de revente, c'est pas de la science. La vraie chose prévisible, c'est la claque à l'immatriculation, certaine pour toutes, Golf comprise.

Ce genre de véhicule peut être soit un achat "compulsif" à court terme pour s'éviter les coûts d'entretien souvent très nettement majorés mais pour une GT+, ou de faire un "one shot" sur lequel on compte pour les 15-20 années à venir en cas de valeur spéculative intéressante.

Pour le cas de la Golf 8, le dernier critère semble quand même assez risqué. Le côté attachant d'une Golf s'est effacé à l'extinction de la 5eme génération avec les derniers VR6 et l'embourgeoisement notable de la bagnole. La GTI est dans le rang, et il y a peu de raisons rationnelles pour qu'une caisse rationnelle ne subisse pas elle aussi une décote rationnelle, surtout avec les DSG7 et Haldex qui n'aiment pas trop être maltraités.

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Commentaire supprimé.

Déjà apprends à écrire.

Ensuite on verra si tu as des choses intéressantes à dire (ce dont je doute).

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En réponse à PlasticMoussey

La "prévisibilité" des prix de revente, c'est pas de la science. La vraie chose prévisible, c'est la claque à l'immatriculation, certaine pour toutes, Golf comprise.

Ce genre de véhicule peut être soit un achat "compulsif" à court terme pour s'éviter les coûts d'entretien souvent très nettement majorés mais pour une GT+, ou de faire un "one shot" sur lequel on compte pour les 15-20 années à venir en cas de valeur spéculative intéressante.

Pour le cas de la Golf 8, le dernier critère semble quand même assez risqué. Le côté attachant d'une Golf s'est effacé à l'extinction de la 5eme génération avec les derniers VR6 et l'embourgeoisement notable de la bagnole. La GTI est dans le rang, et il y a peu de raisons rationnelles pour qu'une caisse rationnelle ne subisse pas elle aussi une décote rationnelle, surtout avec les DSG7 et Haldex qui n'aiment pas trop être maltraités.

vue la cote des golf 7 GTI ou R je pense que même si elles sont les dernières de leurs espèces.. et vue aussi que quasi tous les constructeurs généralistes arrêtes les grosses ou petites GTI.. cette 8ème génération de golf devrait prendre le même chemin que l'ancienne.. le style on va s'y faire, c'est déjà mon cas..les premières photos m'avaient bien fait rire :lol:

j'ai essayer il y a peu une version 1.5L eTsi 150cv dsg 7 et quand je vois le prix demander en finition R-line avec 2/3 options on arrive quasi au même prix de cette GTI :beuh: (39K contre 42K) et mécaniquement c'est pas le même monde.. a chaque montée en régime on à vraiment l'intention de leurs faire mal aux petits moteurs.. et malgré l'hybridation légère le 1.5L n'est clairement pas passionnent..mais bref je m'écarte du sujet tout ça pour dire que le 2.0L tsi de VW je roule tous les jours avec dans ma polo 6 et j'aurais bien du mal à lui trouver un remplacent pour le quotidien ..

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En réponse à franck8315

Le Coco les millions morts que vous avez tué faudra payer un jour

Tuer des morts :lol:

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En réponse à Boutch

Encore des commentaires de gamins entre VW et PSA. et qui qui c'est le meilleur blablabla...

Vous êtes débiles les gars.

Pour moi l'essayeur n'a dit que des banalités dans cette première prise en mains. Et j'ai l'impression que le "journaliste" ne doit pas en dire du mal sinon VW ne prête plus de modèle pour essai???

Des banalités pour une caisse banal et dans la norme il faut dire... sans vie, sans âme, cher, intérieur austère et froid. Avant bizarrement dessiné et arrière simplement restylé. Des plastiques pas toujours de bonne qualité, surtout les contres portes arrières digne d'une LADA (en tout cas le modèle que j'ai pu voir en concession).

Entièrement d'accord. Et allez-y que je vous insulte de clown, de guignole, d'abrutis et j'en passe parce que monsieur roule dans tel véhicule ou que l'autre préfère telle marque. Vraiment, c'est affligeant.

Sinon, je préfère largement la face avant de cette Golf 8 que l'arrière qui me dérange vraiment pour le coup, cet espèce de grande "face" vide sur le coffre ça casse tout l'aspect aérodynamique du reste de la voiture.

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Au lieu d'insulter tout le monde de clown ou d'abrutis tu ferais mieux de faire d'avantage attention à ton orthographe et ta conjugaison afin de rester un minimum crédible...

Mieux encore, ne poste rien ! Ça permettra de garder une once de bonne ambiance dans les commentaires (déjà que ce n'est pas terrible) et d'avoir des échanges un peu plus constructifs et enrichissants sans qu'un mec de ton genre, se croyant supérieur aux autres, vienne prôner la pensée unique. ;)

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"je comprends mieux ":fresh::fresh:

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Perso j'aurais même tendance à la place au-dessus :fleur:

Autant le moteur est critiquable sur plusieurs aspects, autant son châssis est redoutable d'efficacité.

Et que ce soit en terme de finition, de praticité ou d'équipement, elle n'a rien à envier à la Golf. Et je ne parle même pas des performances :fier:

Par

En réponse à Verigood

Jalouser ta misérable vie qui consiste à dicter à bobonne lequel véhicule choisir?

D'être obliger de poser tes fesses et d'afficher sur ton avatar une BMW pour que tu te sentes mieux et te valoriser?

C'est si bon, que tu as obtenu le saint Graal et la gloire et que les autres vont envier..............Moi en particulier, j'ai trop envie......Je suis frustré à mort d'une telle réussite............

On en tient là un bon..........J'avais oublié "MDR"

Ce que tu as oublié "verysimplet" c'est que tu ne sais rien de ma vie :biggrin:

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En réponse à Laulau2097

Ce que tu as oublié "verysimplet" c'est que tu ne sais rien de ma vie :biggrin:

Allez l'as des as va faire mumse avec bobonne dans ton T-Crotte.,..J'avais oublié "MDR".....

Par

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j'en ai en LLD depuis 10 ans. aucun souci. donc du vécu.

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En réponse à Nightou

Visuellement je préfère largement une Type R à cette Gti.

Pourquoi tu viens nous parler de 3 cylindres (que tu dénigres sans savoir pourquoi, à coup sûr) quand absolument toutes ses concurrentes (hors Yaris GR) sont des 4 cylindres ?

Une Focus ST, 308 Gti ou Megane RS (ou même une Civic Type R) permet également de partir "confortablement" en vacances. Tout en étant plus performantes si tu veux t'amuser sur circuit.

j'ai pas dit que la type r était moche, j'aime bien son côté racing. ce que je veux dire c'est au quotidien, pour le boulot, les vacances, c'est tape a l'œil comme voiture. je n'en vois quasiment jamais par rapport aux autres sportives.

3 cyl je fais référence à la fiesta St 200, le thp 155 peut être dans ls future 208gti ? par nature moins équilibré. ce sont des moteurs fabriqués pour économiser 1 piston, bielle, les soupapes qui correspondent...et pas trop pour le plaisir de conduite ni les performances. suffisant pour les voitures bas de gamme mais pas sur des sportives ni des suv selon moi.

pour finir, une golf gti c'est pas pour le circuit, plutôt une megane rs ou type r. il faut bien se rendre à l'évidence que très peu de gens font du circuit. et si ils en font 1 fois dans l'année c'est pour le plaisir et pas pour chasser le chrono.

a oui j'oubliais j'ai regardé le malus de la focus st : 6375e apparemment, pour reprendre tes mots : "ça fait mal au cul" :bien:

Par

En réponse à PlasticMoussey

La "prévisibilité" des prix de revente, c'est pas de la science. La vraie chose prévisible, c'est la claque à l'immatriculation, certaine pour toutes, Golf comprise.

Ce genre de véhicule peut être soit un achat "compulsif" à court terme pour s'éviter les coûts d'entretien souvent très nettement majorés mais pour une GT+, ou de faire un "one shot" sur lequel on compte pour les 15-20 années à venir en cas de valeur spéculative intéressante.

Pour le cas de la Golf 8, le dernier critère semble quand même assez risqué. Le côté attachant d'une Golf s'est effacé à l'extinction de la 5eme génération avec les derniers VR6 et l'embourgeoisement notable de la bagnole. La GTI est dans le rang, et il y a peu de raisons rationnelles pour qu'une caisse rationnelle ne subisse pas elle aussi une décote rationnelle, surtout avec les DSG7 et Haldex qui n'aiment pas trop être maltraités.

C'est très subjectif : Pour être passé (en passager) de la 5 r32 à la 6 r, je dirais que les différences ne sont pas là. Look pas très différent, équipement et finition semblables. Les differences ? La magie du son du V6 au prix d'un coût d'entretien beaucoup plus élevé. Une 4 cylindres plus efficace dans l'absolu (plus légère sur le train avant, plus vive aux enchaînements, sur les petites routes de montagne la différence est flagrante). En terme de vieillissement je ne sais pas, mon épouse ne garde ses boîtes à roues que 2 ans maximum...

Par

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Ne change pas de sujet, on parle pas de la R mais de la Gti, vendue déjà plus chère que la 308.

Si tu veux parler de la R alors je vais parler de la Megane RS Trophy :tourne:

Par

En réponse à RA94sc

j'ai pas dit que la type r était moche, j'aime bien son côté racing. ce que je veux dire c'est au quotidien, pour le boulot, les vacances, c'est tape a l'œil comme voiture. je n'en vois quasiment jamais par rapport aux autres sportives.

3 cyl je fais référence à la fiesta St 200, le thp 155 peut être dans ls future 208gti ? par nature moins équilibré. ce sont des moteurs fabriqués pour économiser 1 piston, bielle, les soupapes qui correspondent...et pas trop pour le plaisir de conduite ni les performances. suffisant pour les voitures bas de gamme mais pas sur des sportives ni des suv selon moi.

pour finir, une golf gti c'est pas pour le circuit, plutôt une megane rs ou type r. il faut bien se rendre à l'évidence que très peu de gens font du circuit. et si ils en font 1 fois dans l'année c'est pour le plaisir et pas pour chasser le chrono.

a oui j'oubliais j'ai regardé le malus de la focus st : 6375e apparemment, pour reprendre tes mots : "ça fait mal au cul" :bien:

La Fiesta ST ne court pas dans la même catégorie, pour commencer. Et toute la presse à l'unanimité s'est accordée à dire que c'était un excellent moteur (sans parler du fait que, sur circuit, elle fume absolument toute la concurrence). De toute façon si y'a bien un constructeur qui "maitrise" le 3 cylindres aujourd'hui, c'est bien Ford.

Bref, tout ce que tu nous sors ne sont que des à priori, et qui sont en plus HS par rapport au sujet initial. Va d'abord conduire une Fiesta ST, et ose me dire ensuite que son moteur est mauvais. :fleur:

Pour la Focus et la Megane je sais que le malus est élevé. Mais comme les voitures sont bien moins chères de base, ça compense. Tout en restant plus performantes et n'ayant rien en moins par rapport à une Golf.

Bref de toute façon tout le monde s'accorde à dire que cette Golf Gti est définitivement trop chère.

Par

Cet essai ressemble tellement à une pub que les photo avec le "journaliste" semble tirée du catalogue....

Par

En réponse à Verigood

" convaincant " pour celui qui l'a utilisé....Après effectivement ce délit de fasciesce n' aspire rien..... Même une once de beauté....

Et en français , ta langue " nationale" , ça donne quoi ?

Par

En réponse à RA94sc

j'ai pas dit que la type r était moche, j'aime bien son côté racing. ce que je veux dire c'est au quotidien, pour le boulot, les vacances, c'est tape a l'œil comme voiture. je n'en vois quasiment jamais par rapport aux autres sportives.

3 cyl je fais référence à la fiesta St 200, le thp 155 peut être dans ls future 208gti ? par nature moins équilibré. ce sont des moteurs fabriqués pour économiser 1 piston, bielle, les soupapes qui correspondent...et pas trop pour le plaisir de conduite ni les performances. suffisant pour les voitures bas de gamme mais pas sur des sportives ni des suv selon moi.

pour finir, une golf gti c'est pas pour le circuit, plutôt une megane rs ou type r. il faut bien se rendre à l'évidence que très peu de gens font du circuit. et si ils en font 1 fois dans l'année c'est pour le plaisir et pas pour chasser le chrono.

a oui j'oubliais j'ai regardé le malus de la focus st : 6375e apparemment, pour reprendre tes mots : "ça fait mal au cul" :bien:

Des barres....mais t'y connais rien du tout en fait toi...surtout je pense que t'a jamais mis les pieds dans une fiesta ST.

La fiesta ST son moteur est une vrai réussite, top Gear l'avait nommé sportive de l'année.

C'est pechu et plein a tout les régimes et il a une sonorité génial comparé a un 4 cyl.

Faut arrêter avec vos nombres de cylindres...c'est un combat d'infirme...

En bécanes qu'est-ce qu'on s'en fout que ce soit un mono ou un 6cyl...tant que le moteur apporte ses promesses.

Par

LA GTI , la seule ; la vraie , l'unique depuis 45 ans !

Succès MONDIAL :bien:

Par

Lorsqu'il s'agit de VW le verre est toujours à moitié plein, "elle évolue en douceur en capitalisant....", c'est beau, j'en ai l'alarme à l'oeil, pour une autre c'était un défaut!!!!!!

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Ah ah ah ...pas d'équivalent Français, pour sûr, font beaucoup mieux que ça depuis quelques années, même s'ils se limitent un peu trop au "raisonnable," vu que l'image joue encore un peu en faveur des germains, plus rien à voir les productions d'hier, à moins que ce ne soit le teuton qui régresse, allez savoir, cela dit, avec un tel pseudo l'objectivité doit pas être dans le cahier des charges ! mais bon en face , font pareil ! :bah:

J'ai beaucoup aimé ma Golf 5 ! pas les suivantes, j'ai conservé une Coccinelle Cab. tsi 150 dsg7 (2016) je l'adore, j'attends avec impatiente la prochaine 308 qui arrive en principe en 2021 .

les goûts... les couleurs ...les convictions ...

Par

En réponse à Sylvain4492

Lorsqu'il s'agit de VW le verre est toujours à moitié plein, "elle évolue en douceur en capitalisant....", c'est beau, j'en ai l'alarme à l'oeil, pour une autre c'était un défaut!!!!!!

Fais gaffe à ne pas chialer... tu pourrais la déclencher... l'alarme !

Par

En réponse à PLexus sol-air

On dirait l'essai d'un Touran TDI, la bagnole semblant d'ailleurs être aussi fun à conduire qu'un Touran... :bah:

Une Civic Type R sera tellement plus expressive et bien plus à sa place sur circuit que cette Golf, qui sera à réserver au vieux beau de 55 balais qui pensera se racheter une jeunesse avec les sièges à carreaux de sa première voiture. :chut:

Cela dit ça reste préférable à une GTD... :cyp:

99.9% des conducteurs ne font pas de circuit et s'en contre-foutent.

Ceci étant, les sièges avec le tissu jacquard, rédhibitoire pour moi (option sièges cuir obligatoire donc) ; j'avoue qu'après en avoir essayé une l'an passé, c'est une voiture qui m'intéresserait potentiellement. Pas pour faire le kéké au feu rouge ou brûler de la gomme sur je ne sais quel circuit, mais simplement pour avoir une voiture agréable dans la vie de tous les jours, avec des performances correctes pour assurer des dépassements sécurités.

Par

Salut, je suis le seul qui trouve qu'il n'y a pas de changement sur cette 'nouvelle génération'? VW se rapproche de plus en plus de la méthode APPLE. Et on a vu se que ça a donné ! Bref sinon ça reste une petite GTI de ville qui a mon sens n'a aucun intérêt. Catheram > Le reste du monde.

Par

En réponse à Jeremy Tsubishi

La Golf de la stagnation voir de la régression.

Qualité de finition douteuse par endroit, style singeant les concurrents sans aucune homogénéité, perte de la sobriété de bon ton qui était la marque de fabrique de la marque "Golf".

Une Golf clivante: tout fout le camp.

En tout cas, l'effet "Classe A" et la surenchère du gadget aura mis un sacré coup au bunker Golf.

Et chez VAG, ce n'est pas visiblement l'A3 qui relèvera les débats avec les mêmes tares...

Et quand on veut de la Compacte sobre et bien finie, sans chichis et sans surprise on va où ?

Skoda ?

Tant qu'il y a des bataillons de kubistes bêtes et disciplinés pour l'acheter, le Kube aurait tort de se priver de faire des deplacoirs pseudo sportifs déprimants, fragiles et mal finis...

Et qui se ramassent sur circuit face aux vraies sportives comme la M4RS ou la TCR :bien:

Par

En réponse à SteppeOuais

Tant qu'il y a des bataillons de kubistes bêtes et disciplinés pour l'acheter, le Kube aurait tort de se priver de faire des deplacoirs pseudo sportifs déprimants, fragiles et mal finis...

Et qui se ramassent sur circuit face aux vraies sportives comme la M4RS ou la TCR :bien:

Type R, bien sur, pas TCR ! :lol:

Par

En réponse à Honzda13

Salut, je suis le seul qui trouve qu'il n'y a pas de changement sur cette 'nouvelle génération'? VW se rapproche de plus en plus de la méthode APPLE. Et on a vu se que ça a donné ! Bref sinon ça reste une petite GTI de ville qui a mon sens n'a aucun intérêt. Catheram > Le reste du monde.

franchement j'airais t'y voir en Caterham en dayli :lol:

la golf gti pour la semaine et la cat' pour le weekend oui :bien:

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En réponse à VW n1

LA GTI , la seule ; la vraie , l'unique depuis 45 ans !

Succès MONDIAL :bien:

Laisse tomber, personne ne te prêtera attention :bah:

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En réponse à RA94sc

une porsche d'occase...tu es déjà allé faire une révision chez Porsche avec une Porsche d'occase?

Et bien vous seriez surpris. Si le Cayenne et la Panamera coûtent très cher à l'entretien, la révision d'un Cayman ou même d'une 911 "de base" ne coûte pas plus cher qu'une révision chez Renault. Après, c'est vrai que les pièces sont chères (et donc la prime d'assurance) mais une Porsche bien entretenue est largement plus solide que certaines marques généralistes, d'autant plus qu'on les sollicite largement en-deçà des limites. Si on fait du circuit c'est autre chose.

Par

En réponse à Nightou

42K€ pour une compacte de 245ch, je trouve que ça fait mal aux fesses...

308 Gti, Megane RS, Cupra Leon, Focus ST (pour ne citer qu'elles) sont plus puissantes, aussi polyvalentes, et sous la barre des 40K€...

Et on peut pas dire que VW soit particulièrement généreux sur les équipements de base...

Surtout que la finition qui était le fort de la Golf est en baisse et celle de la concurrence a bien montée .

Je vous rejoins bien dans votre remarque . Elle a bien perdu de son avance , maintenant !

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En réponse à Nightou

Laisse tomber, personne ne te prêtera attention :bah:

La GTI la vraie !!! 45 ans de succès mondial.:bien:

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En réponse à SteppeOuais

Tant qu'il y a des bataillons de kubistes bêtes et disciplinés pour l'acheter, le Kube aurait tort de se priver de faire des deplacoirs pseudo sportifs déprimants, fragiles et mal finis...

Et qui se ramassent sur circuit face aux vraies sportives comme la M4RS ou la TCR :bien:

La GTI n'est pas une voiture de circuit mais la GT la plus polyvalente des compactes, depuis 45 ans.

Pour le circuit, VW group dispose d'autres bolides autrement sophistiqués que ceux que tu décris et qui ne leur laisseront aucune chance.

Par

Lolilol

8 circuits, 8 fessées

http://www.zeperfs.com/duel4645-6700.htm

Même la fk2 :

http://www.zeperfs.com/duel4645-5669.htm

Par

Tu veux rajouter 10ch ?

http://www.zeperfs.com/duel6711-6700.htm

Par

En réponse à ff317

Lolilol

8 circuits, 8 fessées

http://www.zeperfs.com/duel4645-6700.htm

Même la fk2 :

http://www.zeperfs.com/duel4645-5669.htm

Je pense que le but des Golf GTI et R c'est la performance tout en confort et sécurité, pas la sportivité à tout prix

Par

En réponse à Maître_Yoda

Je pense que le but des Golf GTI et R c'est la performance tout en confort et sécurité, pas la sportivité à tout prix

Non ça c'est la GTI.

La R est clairement destinée à la perf.

Par

En réponse à ff317

Lolilol

8 circuits, 8 fessées

http://www.zeperfs.com/duel4645-6700.htm

Même la fk2 :

http://www.zeperfs.com/duel4645-5669.htm

Sur le premier lien, tu peux constater les différences entre les deux fiches technique et noter que malgré un poids plus élevé la VW n'a pas d étriers multi-pistons ainsi que des tailles de disques différentes.

Par

En réponse à ff317

Sur le premier lien, tu peux constater les différences entre les deux fiches technique et noter que malgré un poids plus élevé la VW n'a pas d étriers multi-pistons ainsi que des tailles de disques différentes.

Sûrement sur la liste d'options disponibles sur demande du client.

J avoue j'ai du mal.

Par

En réponse à supRcc

achete une vag tu aura du vrai factuel.

pour ma part je n'ai jamais eu de soucis avec mes VAG. La dernière en date doté une 2L TSI 300 et d'une DSG6 pproche de 80000 sans aucun soucis :biggrin:

La c'est factuel tu vois :biggrin:

Tu veux avoir quoi comme problème à 80.000k mdr

Par

En réponse à EBill

C'est le prix d une Porsche. Docaz.

Ce commentaire inutile ....

Par

En réponse à ff317

Non ça c'est la GTI.

La R est clairement destinée à la perf.

Ce n'est pas parce-que c'est la Golf la plus puissante qu'elle n'est destinée qu'à la perf'

Par

Personnellement une Golf 7 R me plairait bien pour ses 4 roues motrices et sa puissance sans pour autant être être assis sur un bout de bois, et le fait qu'elle soit du coup moins affûtée que des tractions prévues pour le circuit je m'en fiche totalement...

Par

on le sait tous que les caisses "rapides" allemandes sont surtout faites pour bouffer de l'autobahn à 250km/h tranquille

dès que ça tourne trop elles sont moins à leurs aises, mais elles sont pensées comme ça.. :tongue:

sur circuit oui il faut clairement autre chose, le genre de voiture qui te met la tête comme ça après 200 bornes d'autoroute.. on en peu pas tout avoir

même si 4 sec de moins que l'ancienne golf 7 sur le même tracé et avec la même puissance, ça veut bien dire ce que ça veut dire niveau mise au point du châssis :bien:

Par

Et je pense que la plupart des gens qui choisissent une Golf R se disent la même chose... Pareil pour ceux qui ont une S3 ou "pire" une RS3 : ils ont le budget pour choisir une Civic Type R ou une Mégane RS s'ils le souhaitaient, mais ils privilégient une très bonne finition (bon la Golf 8 ça a l'air un cran en-dessous comme toutes les dernières productions VAG), un bon niveau de confort et de sécurité, bref, de la polyvalence au quotidien sans finir le dos en morceaux...

Par

En réponse à PhilVerce

Et bien vous seriez surpris. Si le Cayenne et la Panamera coûtent très cher à l'entretien, la révision d'un Cayman ou même d'une 911 "de base" ne coûte pas plus cher qu'une révision chez Renault. Après, c'est vrai que les pièces sont chères (et donc la prime d'assurance) mais une Porsche bien entretenue est largement plus solide que certaines marques généralistes, d'autant plus qu'on les sollicite largement en-deçà des limites. Si on fait du circuit c'est autre chose.

si tu es toi même porschiste dis nous combien tu as payé ta dernière révision ça m'intéresse

Par

En réponse à kernel_panic

Des barres....mais t'y connais rien du tout en fait toi...surtout je pense que t'a jamais mis les pieds dans une fiesta ST.

La fiesta ST son moteur est une vrai réussite, top Gear l'avait nommé sportive de l'année.

C'est pechu et plein a tout les régimes et il a une sonorité génial comparé a un 4 cyl.

Faut arrêter avec vos nombres de cylindres...c'est un combat d'infirme...

En bécanes qu'est-ce qu'on s'en fout que ce soit un mono ou un 6cyl...tant que le moteur apporte ses promesses.

ouais bon tu as une fiesta st tu en es content? tu préfères 3 cyl a 4 cyl c'est cool pour toi. 208 bps c'est moins bien?

Par

En réponse à RA94sc

ouais bon tu as une fiesta st tu en es content? tu préfères 3 cyl a 4 cyl c'est cool pour toi. 208 bps c'est moins bien?

... ? :hum:

Tu cherches à aller où avec ce commentaire ? :voyons:

Par

En réponse à RA94sc

ouais bon tu as une fiesta st tu en es content? tu préfères 3 cyl a 4 cyl c'est cool pour toi. 208 bps c'est moins bien?

J'ai essayé la fiesta ST.

Et c'est pour moi le meilleur rapport prix/perf/bonheur qu'on puisse trouver a l'heure actuelle.

Sauf que pour mon daily je veux une boîte auto...et que même si franchement j'étais pas loin de faire le chèque a la fin de l'essai je me suis ravisé en repensant a mon tricotage de boîte Quotidien...j'ai plus envie de ça...ça me saoul...donc boîte auto ou rien...donc pas de ST et c'est vraiment dommage car la caisse coche quasi toutes les bonnes cases :bah:

Pour la 208 bps, j'en sait rien perso....jamais essayé...et personnes dans mon entourage qui l'a possède...mais de ce que j'ai lu c'est une sacré caisse qui met la pile a beaucoup de caisse.

Mais tu veux juste partir sur la fiabilité du 1,6l hein...et pas sur le fait qu'un 3 cyl peut être sportif et même plus performant qu'un 4 cyl...

Regarde le nouveau moteur 3 cyl de koenigsegg...600 ch...tu crois quoi? Qu'il se trainera ce 3 cyl? Ben non il atomisera 99% de la prod auto...quel combat d'infirme ce truc sur les cyl...

Par

En réponse à Nightou

... ? :hum:

Tu cherches à aller où avec ce commentaire ? :voyons:

c'etait pas méchant. juste savoir quelle expérience tu as avec la fiesta st. possesseur ou pas. mais bref on va en rester là

Par

En réponse à kernel_panic

J'ai essayé la fiesta ST.

Et c'est pour moi le meilleur rapport prix/perf/bonheur qu'on puisse trouver a l'heure actuelle.

Sauf que pour mon daily je veux une boîte auto...et que même si franchement j'étais pas loin de faire le chèque a la fin de l'essai je me suis ravisé en repensant a mon tricotage de boîte Quotidien...j'ai plus envie de ça...ça me saoul...donc boîte auto ou rien...donc pas de ST et c'est vraiment dommage car la caisse coche quasi toutes les bonnes cases :bah:

Pour la 208 bps, j'en sait rien perso....jamais essayé...et personnes dans mon entourage qui l'a possède...mais de ce que j'ai lu c'est une sacré caisse qui met la pile a beaucoup de caisse.

Mais tu veux juste partir sur la fiabilité du 1,6l hein...et pas sur le fait qu'un 3 cyl peut être sportif et même plus performant qu'un 4 cyl...

Regarde le nouveau moteur 3 cyl de koenigsegg...600 ch...tu crois quoi? Qu'il se trainera ce 3 cyl? Ben non il atomisera 99% de la prod auto...quel combat d'infirme ce truc sur les cyl...

merci de ton retour! j'étais pro boite manuelle pendant 15 ans mais depuis ma dernière voiture et sa boîte auto je suis très satisfait. confort et étagement plus court des rapports en sont les raisons. à l'époque le soucis concernait le thp 150/175 avec sa distrib fragile. mais problème corrigé sur le thp 200.

Par

c'est du deja vu.. tj la memen chose chez ce contructeur, ennuyant.. tout est vieux la dedans, je ne comprend pas que des gens puissent acheter cette voiture..

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En réponse à RA94sc

merci de ton retour! j'étais pro boite manuelle pendant 15 ans mais depuis ma dernière voiture et sa boîte auto je suis très satisfait. confort et étagement plus court des rapports en sont les raisons. à l'époque le soucis concernait le thp 150/175 avec sa distrib fragile. mais problème corrigé sur le thp 200.

Oui de nos jours les boîte auto sont très bien.

Elles seront toujours plus rapide et "intelligente" que nous, simple conducteur.(enfin sur Caradisiac on te dira le contraire vu que c'est remplit de pilotes hors norme qui ont tous fait du rallye ou les 24h du Mans...:brosse: )

Ça apporte un vrai confort au quotidien.

Par

et les sieges, quelle horreur, ca marchait quand mon arriete grand pere avait les memes, mais la.. il n'y a que des personnes agees qui achetent ca...

Par

En réponse à vbenjy

et les sieges, quelle horreur, ca marchait quand mon arriete grand pere avait les memes, mais la.. il n'y a que des personnes agees qui achetent ca...

Si tu le dis, les mecs du marketing vw devrait te prendre comme consultant grace a ton seul avis il pourraient tripler les ventes:ptdr::ptdr::ptdr:

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En réponse à kernel_panic

Oui de nos jours les boîte auto sont très bien.

Elles seront toujours plus rapide et "intelligente" que nous, simple conducteur.(enfin sur Caradisiac on te dira le contraire vu que c'est remplit de pilotes hors norme qui ont tous fait du rallye ou les 24h du Mans...:brosse: )

Ça apporte un vrai confort au quotidien.

Pour un daily parfait mais pour l'attaque rien ne vaut une bvm car la boitoto ne permet pas certaines figures de style.

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En réponse à vbenjy

et les sieges, quelle horreur, ca marchait quand mon arriete grand pere avait les memes, mais la.. il n'y a que des personnes agees qui achetent ca...

Si t'es trop fragile.pour supporté le tartan , il y a l'option cuir hein :biggrin::brosse:

Par

J'ai conduit plusieurs modèles de Golf GTI dont le tout premier, la Golf 1 de 110 ch.

J'avoue platement que je suis assez peu attiré par les dernières moutures aient elles 300 ch sous le capot.. Trop lourdes, trop "aseptisées"! Même l'Audi TT équipée du même moteur est inintéressante à conduire. On a l'impression d'être dans le fauteuil de son salon devant un jeu vidéo! Les limitations de vitesse en plus!

Bref..

Par

En réponse à JMT 64

J'ai conduit plusieurs modèles de Golf GTI dont le tout premier, la Golf 1 de 110 ch.

J'avoue platement que je suis assez peu attiré par les dernières moutures aient elles 300 ch sous le capot.. Trop lourdes, trop "aseptisées"! Même l'Audi TT équipée du même moteur est inintéressante à conduire. On a l'impression d'être dans le fauteuil de son salon devant un jeu vidéo! Les limitations de vitesse en plus!

Bref..

Bien d'accord Audi est dans le trio allemand ce qu'il y a de plus ennuyeux. Du coup vw est a mettre dans le meme sac

Par

En réponse à Maître_Yoda

Et je pense que la plupart des gens qui choisissent une Golf R se disent la même chose... Pareil pour ceux qui ont une S3 ou "pire" une RS3 : ils ont le budget pour choisir une Civic Type R ou une Mégane RS s'ils le souhaitaient, mais ils privilégient une très bonne finition (bon la Golf 8 ça a l'air un cran en-dessous comme toutes les dernières productions VAG), un bon niveau de confort et de sécurité, bref, de la polyvalence au quotidien sans finir le dos en morceaux...

Sauf que la Honda ctr fk8 a aussi plusieurs modes de suspension.

Et niveau confort elle a aussi le bon goût de ne pas forcer sur les échappements. La position de conduite fait l unanimité, les commandes sont idéalement conçues, bvm6, tout eSt dédié au conducteur. Il n'y a guère que le système info-tainment qui est sujet à quelques critiques mais à quoi bon sur une sportive ? Sur une électrique ou hybride pourquoi pas mais là ...

Ceci dit, je préfère la gti à la R.

Par

À une époque où il y avait de vrais pilotes sur ce site il était hors de question de prendre les 4rm.

Ça va finir comme aux EU tout ça.

Par

En réponse à Maître_Yoda

Personnellement une Golf 7 R me plairait bien pour ses 4 roues motrices et sa puissance sans pour autant être être assis sur un bout de bois, et le fait qu'elle soit du coup moins affûtée que des tractions prévues pour le circuit je m'en fiche totalement...

Bien sûr.

Un confort légendaire, un moteur exceptionnel, un design fiable, ...

Par

En réponse à caffellatte

Sans compter la fiabilité inexistante de tout produit vw et la triche endemique des teutons vs la fiabilité sans faille made in psa et l'honnêteté française !

Pour la triche endémique l'anti-phrase passe mal, très mal...

Par

42 000€ dans cette daube ???

Franchement à ce prix j ai une très belle

Porsche 996 4s avec 70 000km que je peux garder et revendre le même prix dans 5 ans voir plus.

Les gens aiment bien perdre de l argent dans 5 ans cette merde se revendra max 20 000€ et encore.

Et niveau sportivité juste une blague...

Par

En réponse à Fredvtc

42 000€ dans cette daube ???

Franchement à ce prix j ai une très belle

Porsche 996 4s avec 70 000km que je peux garder et revendre le même prix dans 5 ans voir plus.

Les gens aiment bien perdre de l argent dans 5 ans cette merde se revendra max 20 000€ et encore.

Et niveau sportivité juste une blague...

Et encore, à mon avis il faudra compter avec 10k euros d'options.

Par contre une Porsche L6 à ce prix là faut se méfier. Neuves elles valent plus de 100k euros.

Par

C'est qd même un peu dingue que même Seat parvienne à sortir un design presque attractif alors que VW semble incapable de sortir une golf sexy ... les générations défilent et rien ne change. Vous auriez pas envie de virer le chef du design ?

Par

En réponse à ff317

Lolilol

8 circuits, 8 fessées

http://www.zeperfs.com/duel4645-6700.htm

Même la fk2 :

http://www.zeperfs.com/duel4645-5669.htm

http://www.zeperfs.com/duel7432-7000.htm

pas mal pour un chassis en mousse et 35 chx de moins.

Par

En réponse à Fredvtc

42 000€ dans cette daube ???

Franchement à ce prix j ai une très belle

Porsche 996 4s avec 70 000km que je peux garder et revendre le même prix dans 5 ans voir plus.

Les gens aiment bien perdre de l argent dans 5 ans cette merde se revendra max 20 000€ et encore.

Et niveau sportivité juste une blague...

la blague c'est de comparer une golf gti a une 996 4s. t'as essayé de rouler en daily de janvier à décembre avec ta 996 et 4 personnes?

Par

En réponse à TeamGreen74

http://www.zeperfs.com/duel7432-7000.htm

pas mal pour un chassis en mousse et 35 chx de moins.

ouai jolie score et le chrono dans la même seconde chapeau.. quand on sait que la nouvelle tourne encore mieux que la 7 du coup elle mettrait 2/3 sec à Mrs

Par

En réponse à ff317

Bien sûr.

Un confort légendaire, un moteur exceptionnel, un design fiable, ...

J'ai bien compris ton second degré mais : "un design fiable" ?

Par

En réponse à ff317

À une époque où il y avait de vrais pilotes sur ce site il était hors de question de prendre les 4rm.

Ça va finir comme aux EU tout ça.

J'ai jamais prétendu être un pilote :lol:

Par

Toujours les mêmes gogols qui démontent la voiture parce que c'est une VW.

Et toujours les memes gogols qui répondent en démontant les autres marques parce que... ce sont des autres marques.

On atteint vraiment le pompon de la caricature sur ce sujet !

Perso j'ai toujours du mal avec l'extérieur, notamment l'avant.

Et j'aime toujours autant l'intérieur !

Par

En réponse à Vougarme

Toujours les mêmes gogols qui démontent la voiture parce que c'est une VW.

Et toujours les memes gogols qui répondent en démontant les autres marques parce que... ce sont des autres marques.

On atteint vraiment le pompon de la caricature sur ce sujet !

Perso j'ai toujours du mal avec l'extérieur, notamment l'avant.

Et j'aime toujours autant l'intérieur !

On peut ne pas aimer la golf, mais dans le monde entier les gens l adorent. Le succès a toujours fait des jaloux.

Par

42.000€ pour la France qui ne veut pas de cette gti car en Allemagne on parle de 35.000€.

Par

y'a t'il de vrai progrès par a rapport au gti des années 80 ?

Par

c'est sur qu'a choisir question beauté racing je prefere une megane rs la golf ne tape plus a l'oeil depuis longtemps ,ils ont voulu faire comme porsche ,garder le style 50 ans mais avec une golf ca ne fonctionne pas car la concurrence est plus agressive avec une geule des années 2020 et non 1980

Par

En réponse à Vougarme

Toujours les mêmes gogols qui démontent la voiture parce que c'est une VW.

Et toujours les memes gogols qui répondent en démontant les autres marques parce que... ce sont des autres marques.

On atteint vraiment le pompon de la caricature sur ce sujet !

Perso j'ai toujours du mal avec l'extérieur, notamment l'avant.

Et j'aime toujours autant l'intérieur !

c'est vrai quand on a acheté la premiere on a envie d'avoir tous les modèles pour faire la collection ou les mettre dans un musée. golf gti c'est quoi en definitif ,la Porsche du pauvre qui suit le même chemin que Porsche ,le même style pendant 50 ans ,faut vraiment être nostalgique pour aimer l'ancien a ce point et le racheter en 2020

Par

la golf GTI c'est le dayli parfait point :bien: aucune ne fait mieux en terme de polyvalence pour le même prix :bien:

Par

Je n'aime pas ce bouclier avant et j'ai un doute sur l'intérieur... J'attends de voir la version TCR...

Par

En réponse à marlboro55

c'est sur qu'a choisir question beauté racing je prefere une megane rs la golf ne tape plus a l'oeil depuis longtemps ,ils ont voulu faire comme porsche ,garder le style 50 ans mais avec une golf ca ne fonctionne pas car la concurrence est plus agressive avec une geule des années 2020 et non 1980

La Megane RS fait plus kéké...

Par

Hello,

Your service is very good and affordable lots of information to read . You are article is very interesting.

it's to a too good blog . Un prix de départ estimé aux alentours des 42 000 €, auxquels il faudra probablement rajouter environ 750 € de malus. Une belle performance.

Thanks for sharing.

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Par

En réponse à Abit

la golf GTI c'est le dayli parfait point :bien: aucune ne fait mieux en terme de polyvalence pour le même prix :bien:

+1 avec une préférence pour la R, habitant en montagne les 4 roues motrices sont très utiles l'hiver.

Par

En réponse à TeamGreen74

+1 avec une préférence pour la R, habitant en montagne les 4 roues motrices sont très utiles l'hiver.

j'ai habité 30 ans à Chambéry et avec toujours des tractions :bien:faut mettre des bon pneu neige et ça passe partout

mais ouai j'avoue 4 roues motrices bin ça motrice mieux :ddr:

Par

En réponse à TeamGreen74

http://www.zeperfs.com/duel7432-7000.htm

pas mal pour un chassis en mousse et 35 chx de moins.

Lol

Exact. Mais Renault c'est hors-categorie .

Et c'est pas moi qui parle de châssis en mousse.

Par

En réponse à Maître_Yoda

J'ai bien compris ton second degré mais : "un design fiable" ?

C'est une petite blague.

Par

c'est quoi cette tôle déployée sous le par choc, ça vient d'une marche d'escalier métallique !!.

Par

En réponse à Maître_Yoda

J'ai jamais prétendu être un pilote :lol:

Non mais je sais.

C'est juste que 4rm c'est autre chose. C'est trop lourd .

Par

En réponse à Nightou

42K€ pour une compacte de 245ch, je trouve que ça fait mal aux fesses...

308 Gti, Megane RS, Cupra Leon, Focus ST (pour ne citer qu'elles) sont plus puissantes, aussi polyvalentes, et sous la barre des 40K€...

Et on peut pas dire que VW soit particulièrement généreux sur les équipements de base...

Avis partagé. Je trouve ça dommage : ces voitures se veulent quand même plus accessibles que les premiums, mais à presque 300 kFF (oui c'est volontaire, pour faire réaliser, imaginez ce que vous aviez à ce prix là à l'époque !) c'est totalement inabordable pour la majorité de la population. Surtout que je suis certain qu'une version allégée d'électronique pourrait convenir à bon nombre de clients tout en faisant baisser la facture significativement. Je passe mon chemin c'est évident.

Par

En réponse à Abit

la golf GTI c'est le dayli parfait point :bien: aucune ne fait mieux en terme de polyvalence pour le même prix :bien:

Source : toi

Je passe mon tour, un peu léger comme troll :bah:

Par

En réponse à ManuG5

La Megane RS fait plus kéké...

Pour moi c'est l'inverse. Et factuellement on retrouve beaucoup plus de kéké dans des VW (GTD) / Audi (A3 mazout) / Merco (mazout fake badge AMG) / BMW (mazout fake badge M) que dans des Renault :bah:

Par

En réponse à Abit

j'ai habité 30 ans à Chambéry et avec toujours des tractions :bien:faut mettre des bon pneu neige et ça passe partout

mais ouai j'avoue 4 roues motrices bin ça motrice mieux :ddr:

j'habite à 700m d'altitude, loin de la ville avec des pentes raides et peu degagées par la commune. même 4 super pneus neige n'y font rien.

Par

En réponse à Nightou

Pour moi c'est l'inverse. Et factuellement on retrouve beaucoup plus de kéké dans des VW (GTD) / Audi (A3 mazout) / Merco (mazout fake badge AMG) / BMW (mazout fake badge M) que dans des Renault :bah:

source: TOI

Par

En réponse à Nightou

Pour moi c'est l'inverse. Et factuellement on retrouve beaucoup plus de kéké dans des VW (GTD) / Audi (A3 mazout) / Merco (mazout fake badge AMG) / BMW (mazout fake badge M) que dans des Renault :bah:

et les fiesta 1.0 ecoboost fake badge ST LINE ????

Par

ca fait combien de savonnetes à vendre 40 mille boules ???? :biggrin:

Par

En réponse à TeamGreen74

et les fiesta 1.0 ecoboost fake badge ST LINE ????

????

La Fiesta avec le 1.0 Ecoboost existe en ST-Line... Contrairement aux BMW 118d M et autres joyeusetés (ou plutôt atrocités) du même genre :fleur:

Tentative de troll ad personam manquée car tu n'as même pris la peine de comprendre ma phrase, c'est triste :bah:

Par

En réponse à TeamGreen74

source: TOI

Quelle répartie :areuh:

Tout ça parce que j'ai contredit ton copain ? A moins que ce ne soit un secondaire ? :confused:

Bon Dieu que tu as l'air inintéressant :violon:

Par

En réponse à TeamGreen74

j'habite à 700m d'altitude, loin de la ville avec des pentes raides et peu degagées par la commune. même 4 super pneus neige n'y font rien.

J'ai actuellement une voiture du groupe VW AG. 150 ch essence. Traction bien sûr. Suffisant pour mon utilisation car elle est plutôt légère (1220 kg). Eh bien quand j'ai le pied un peu lourd j'arrive facilement au bout de la motricité du train avant.. et sur sol sec! J'ai eu aussi une Audi TT 2eme génération de plus de 200 ch. TA aussi. Même constat malgré des pneus de 245 de large sur des jantes de 8,5 pouces de large.

Bref la conduite n'est pas vraiment agréable dés qu'on envoie un peu la puissance..

Que va t-il se passer avec 245 cv et 40 mkg de couple sur le train avant de notre GTI? Eh bien l'électronique va gérer la puissance en permanence et une fraction seulement de la puissance et du couple disponible ne seront utilisé pour propulser la voiture..

Quel intéret, au moins pour un amateur de GTI? Pour les autres, ceux qui n'achètent qu'un sigle, c'est un autre problème..

Par

En réponse à Nightou

Quelle répartie :areuh:

Tout ça parce que j'ai contredit ton copain ? A moins que ce ne soit un secondaire ? :confused:

Bon Dieu que tu as l'air inintéressant :violon:

non non pas de compte secondaire t'inkiet pas pour ça :bien:

je te rejoins sur le fait de sortir des versions "sportive" esthétiquement et avec des moteurs anémique voir diesel (sauf certains cas) la dessus on est d’accord :good:

une GTD peut quand même prétendre à ce genre de traitement, vue la relative cavalerie (surtout le couple) du moulin..

idem j'ai rouler pas mal avec une serie 8 Grancoupé en 840d le constat est claire un diesel ça peut être agréable en conduite soutenue et même à l'oreille..

pour le dayli j'ai actuellement une polo GTI avec le 2.0L tsi 200 donc je parle de chose que je connais contrairement aux gus qui passe ici juste pour cracher sur le modèle..

mais toi qui à l'air d'avoir la science infuse tu dois aussi rouler au quotidien dans quelques choses qui sort de l’ordinaire :redface: dit nous un peu.. mais tu as l'air de t'y connaitre en "Troll" tu utilises ce mot dans tout tes messages :bah:

Par

En réponse à Abit

non non pas de compte secondaire t'inkiet pas pour ça :bien:

je te rejoins sur le fait de sortir des versions "sportive" esthétiquement et avec des moteurs anémique voir diesel (sauf certains cas) la dessus on est d’accord :good:

une GTD peut quand même prétendre à ce genre de traitement, vue la relative cavalerie (surtout le couple) du moulin..

idem j'ai rouler pas mal avec une serie 8 Grancoupé en 840d le constat est claire un diesel ça peut être agréable en conduite soutenue et même à l'oreille..

pour le dayli j'ai actuellement une polo GTI avec le 2.0L tsi 200 donc je parle de chose que je connais contrairement aux gus qui passe ici juste pour cracher sur le modèle..

mais toi qui à l'air d'avoir la science infuse tu dois aussi rouler au quotidien dans quelques choses qui sort de l’ordinaire :redface: dit nous un peu.. mais tu as l'air de t'y connaitre en "Troll" tu utilises ce mot dans tout tes messages :bah:

En fait autant l'un que l'autre vous avez vraiment rien compris à mon message sur les "fake badges"... Je parlais des kékés qui s'amusent à foutre des badges RS/M/AMG sur leur allemande mazout premier prix complètement rincée achetée 3000€ sur LBC :bah:

Et les kékés un peu plus friqués (mais pas trop) vont se rabattre sur une GTD :areuh:

Je n'ai pas plus la science infuse que toi qui lâche un pauvre "gnagnagna la Golf GTI meilleur daily ever et pis c'est tout", même si ce n'est pas du troll ça n'en reste pas moins un commentaire pauvre et inintéressant :violon:

Je ne roule dans rien d'exceptionnel mais ça me convient parfaitement, pour autant je reste partial et je ne dis pas que c'est la meilleure voiture du monde :bah:

Btw je n'ai jamais chier sur cette voiture (et je parle bien de CE modèle précis, que personne n'a conduit du coup) mais sur son placement tarifaire au vue de la fiche technique et des équipements :bah:

Par

relis ton message tu verra qu'à aucun moment on comprend que tu parles de personnes qui foutent des badges RS sur des serie118d rincé :bien: mais plutôt des constructeurs qui proposer des fakes voiture sportives avec des petits moteurs.. mais bref :wink:

après les kéké malheureusement on les retrouves dans toutes sortent de voitures, cher ou pas.. :bah:

De mon point de vue bien-sur c'est un dayli parfait, compact et habitable, puissant mais pas trop, pour doubler en sécu et pas casquer trop en assurance, confortable et bien équiper de base.. le prix c'est sur ça pique un peu mais la valeur résiduel sera toujours meilleurs que n'importe qu'elle des concurrentes.. :bien:

j'ai un peu la même en réduction (polo 6) et vue que c'est sur la base technique de la glof 7 qui était un bon cru (et que j'ai essayer) je pense que oui c'est LA bonne proposition pour le quotidien..

Par

En réponse à Nightou

42K€ pour une compacte de 245ch, je trouve que ça fait mal aux fesses...

308 Gti, Megane RS, Cupra Leon, Focus ST (pour ne citer qu'elles) sont plus puissantes, aussi polyvalentes, et sous la barre des 40K€...

Et on peut pas dire que VW soit particulièrement généreux sur les équipements de base...

Et bien moi qui suis passé de golf GTI à Tesla model 3 LR et je ne regrette absolument pas ce choix que ce soit sur le budget et plaisir de conduite. Je sais que la philosophie est différente mais au final je suis gagnant sur toute la ligne sauf lors de sortie sur circuit ou la GTI en particulier les freins me manque. Pour le reste à ce prix là une model 3 reste bien supérieur en ratio perf /prix même comparé à une Rolf R, ce qui me paraissait impossible à concevoir avant de la tester.

Par

Moi je suis passer de golf GTI à Tesla model 3 (occaz d un an) et quel pied !! Plus de perf, plus de place , plus de fun .... mais moins de frein sur piste :) . Alors oui je sais ce n est pas la même philosophie mais le ratio plaisir /prix est bien supérieur en Model 3.

Par

En réponse à Abit

relis ton message tu verra qu'à aucun moment on comprend que tu parles de personnes qui foutent des badges RS sur des serie118d rincé :bien: mais plutôt des constructeurs qui proposer des fakes voiture sportives avec des petits moteurs.. mais bref :wink:

après les kéké malheureusement on les retrouves dans toutes sortent de voitures, cher ou pas.. :bah:

De mon point de vue bien-sur c'est un dayli parfait, compact et habitable, puissant mais pas trop, pour doubler en sécu et pas casquer trop en assurance, confortable et bien équiper de base.. le prix c'est sur ça pique un peu mais la valeur résiduel sera toujours meilleurs que n'importe qu'elle des concurrentes.. :bien:

j'ai un peu la même en réduction (polo 6) et vue que c'est sur la base technique de la glof 7 qui était un bon cru (et que j'ai essayer) je pense que oui c'est LA bonne proposition pour le quotidien..

Tu fais bien de préciser que c'est bien vous qui n'avez pas compris mon message... :bah:

M'enfin bref... Et oui les kékés y'en a dans tout et n'importe quoi. Même si j'ai vraiment l'impression que plus la bagnole est pourrie et peu puissante, plus son "pilote" aura tendance à se rapprocher du singe plutôt que de l'homme :bah:

Par

En réponse à Nightou

Tu fais bien de préciser que c'est bien vous qui n'avez pas compris mon message... :bah:

M'enfin bref... Et oui les kékés y'en a dans tout et n'importe quoi. Même si j'ai vraiment l'impression que plus la bagnole est pourrie et peu puissante, plus son "pilote" aura tendance à se rapprocher du singe plutôt que de l'homme :bah:

Ah bon, l'intelligence est fonction de la puissance et de l'âge de la voiture ? Hmmm....alors tous les footballeurs pros/bimbos de la téléréalité avec leur lambo/ferrari etc sont super intelligents , mouais...

Par

En réponse à TeamGreen74

la blague c'est de comparer une golf gti a une 996 4s. t'as essayé de rouler en daily de janvier à décembre avec ta 996 et 4 personnes?

Et puis une fois la porsche achetée il faut l'entretenir. Et le coût d'entretien d'une porsche, surtout d'une 911, n'a rien à voir avec le coût d'entretien "long life" (tous les 2 ans) d'une golf. La panamera et le macan c'est déjà pas mal, la 911 964 carrera 4 1992 chez Almeras c'est au delà....

Par

En réponse à teebow

Ah bon, l'intelligence est fonction de la puissance et de l'âge de la voiture ? Hmmm....alors tous les footballeurs pros/bimbos de la téléréalité avec leur lambo/ferrari etc sont super intelligents , mouais...

Je ne parlais pas d'intelligence mais de comportement sur la route...

Par

En réponse à Nightou

Je ne parlais pas d'intelligence mais de comportement sur la route...

Pas mieux, pas sûr que le comportement soit lié à l'âge où à la puissance de la voiture mais bon.

Par

En réponse à smartboy

Cet essai semble convaincant !

Reste à voir cette version en "vrai " car la dernière photo - de pleine face - me fait penser à l'embout suceur d'un aspirateur... mais sans doutes suis-je mauvaise langue et d'autres me répondront qu'elle a de la gueule.

Avec l'avènement de la voiture électrique, il faut s'attendre de plus en plus à ce que nos voitures ressemblent à des aspirateurs!

Par

En réponse à JlrT3

Moi je suis passer de golf GTI à Tesla model 3 (occaz d un an) et quel pied !! Plus de perf, plus de place , plus de fun .... mais moins de frein sur piste :) . Alors oui je sais ce n est pas la même philosophie mais le ratio plaisir /prix est bien supérieur en Model 3.

Bonjour,j'ai une question en ce qui concerne les freins,manque de puissance ou d'endurance voir les deux ?

Par

En réponse à teebow

Pas mieux, pas sûr que le comportement soit lié à l'âge où à la puissance de la voiture mais bon.

Pourtant pour ma part le rapport est plus que clair : quand t'as une bagnole qui t'a coûté un bras et à laquelle tu tiens un minimum, t'évites de faire trop le con. En revanche les crevards en Clio diesel rincée et qui n'ont rien à perdre se privent pour te forcer le passage à la moindre occasion, te faire des queues de poisson tout en roulant pied au plancher.

Je constate, point. Et je ne m'amuse pas pour autant à dire que je détiens la vérité universelle. Donc au lieu de rétorquer bêtement ce que je dis, expose nous ton avis, ce sera déjà plus pertinent :bah:

Par

En réponse à Nightou

Pourtant pour ma part le rapport est plus que clair : quand t'as une bagnole qui t'a coûté un bras et à laquelle tu tiens un minimum, t'évites de faire trop le con. En revanche les crevards en Clio diesel rincée et qui n'ont rien à perdre se privent pour te forcer le passage à la moindre occasion, te faire des queues de poisson tout en roulant pied au plancher.

Je constate, point. Et je ne m'amuse pas pour autant à dire que je détiens la vérité universelle. Donc au lieu de rétorquer bêtement ce que je dis, expose nous ton avis, ce sera déjà plus pertinent :bah:

Un argument ? Pour toi tous ceux qui roulent en clio diesel rincée sont des crevards, comment veux-tu que j'exprime mon avis si tu pars de ce constat.

Tu sais qu'une clio diesel toute pourrir comme tu dis peut appartenir à une personne qui n'a pas les moyens pour s'acheter un autre véhicule ? Petite retraite pour une personne âgée, ou encore un étudiant, une infirmière, un paysan, un artisan, une personne pour qui ça n'est pas une dépense prioritaire car il faut avant tout remplir le frigo etc, bref, toute une population que tu sembles ignorer au profil d'un cliché, mais bon, libre à toi de penser ça.

Sinon ça te va comme argument, c'est moins bête pour toi comme réponse ?

Par

En réponse à teebow

Un argument ? Pour toi tous ceux qui roulent en clio diesel rincée sont des crevards, comment veux-tu que j'exprime mon avis si tu pars de ce constat.

Tu sais qu'une clio diesel toute pourrir comme tu dis peut appartenir à une personne qui n'a pas les moyens pour s'acheter un autre véhicule ? Petite retraite pour une personne âgée, ou encore un étudiant, une infirmière, un paysan, un artisan, une personne pour qui ça n'est pas une dépense prioritaire car il faut avant tout remplir le frigo etc, bref, toute une population que tu sembles ignorer au profil d'un cliché, mais bon, libre à toi de penser ça.

Sinon ça te va comme argument, c'est moins bête pour toi comme réponse ?

C'est pas beau de faire dire aux autres ce qu'ils n'ont pas dit :bah:

Je n'ai jamais dit que toute personne conduisant une vieille bagnole rincée est un crevard. Mais que je croisais plus de chauffards au volant de ce genre de caisse plutôt qu'au volant d'une voiture récente / neuve. Pas plus tard que ce matin d'ailleurs : un vieux connard avec une Citroën Evasion mazout bien dégueu, qui n'a rien trouvé de mieux que de se mettre à mon niveau (file de gauche) juste avant un rond point, pour ensuite me faire une queue de poisson à la 1ère sortie.

Tu sais, y'a encore quelques mois je roulais en Punto 2 60ch avec la peinture écaillée, et encore avant ça une 206 de 60ch également, avec la peinture encore plus abimée, quelques pets à droite à gauche, un pommeau de vitesse désintégré...

Bref, au lieu de faire le bien pensant du dimanche, apprends à lire.

Par

En réponse à Nightou

C'est pas beau de faire dire aux autres ce qu'ils n'ont pas dit :bah:

Je n'ai jamais dit que toute personne conduisant une vieille bagnole rincée est un crevard. Mais que je croisais plus de chauffards au volant de ce genre de caisse plutôt qu'au volant d'une voiture récente / neuve. Pas plus tard que ce matin d'ailleurs : un vieux connard avec une Citroën Evasion mazout bien dégueu, qui n'a rien trouvé de mieux que de se mettre à mon niveau (file de gauche) juste avant un rond point, pour ensuite me faire une queue de poisson à la 1ère sortie.

Tu sais, y'a encore quelques mois je roulais en Punto 2 60ch avec la peinture écaillée, et encore avant ça une 206 de 60ch également, avec la peinture encore plus abimée, quelques pets à droite à gauche, un pommeau de vitesse désintégré...

Bref, au lieu de faire le bien pensant du dimanche, apprends à lire.

Je te cite :

"Pourtant pour ma part le rapport est plus que clair : quand t'as une bagnole qui t'a coûté un bras et à laquelle tu tiens un minimum, t'évites de faire trop le con. En revanche les crevards en Clio diesel rincée et qui n'ont rien à perdre se privent pour te forcer le passage à la moindre occasion, te faire des queues de poisson tout en roulant pied au plancher."

Et là :

"un vieux connard avec une Citroën Evasion mazout bien dégueu"

Je veux bien faire celui qui ne comprends pas et qui ne sait pas lire mais les mots ont un sens, Tu as sûrement raison, ça sent pas le cliché à fond, j'ai du confondre...

Quand tu dis bien-pensant du dimanche alors que ma réponse datait d'hier jeudi, et que je t'ecris aujourd'hui vendredi, du coup, ça veut dire quoi ? :)

Et sinon, tu as changé de voiture pour quel modèle actuellement ?

Par

En réponse à teebow

Je te cite :

"Pourtant pour ma part le rapport est plus que clair : quand t'as une bagnole qui t'a coûté un bras et à laquelle tu tiens un minimum, t'évites de faire trop le con. En revanche les crevards en Clio diesel rincée et qui n'ont rien à perdre se privent pour te forcer le passage à la moindre occasion, te faire des queues de poisson tout en roulant pied au plancher."

Et là :

"un vieux connard avec une Citroën Evasion mazout bien dégueu"

Je veux bien faire celui qui ne comprends pas et qui ne sait pas lire mais les mots ont un sens, Tu as sûrement raison, ça sent pas le cliché à fond, j'ai du confondre...

Quand tu dis bien-pensant du dimanche alors que ma réponse datait d'hier jeudi, et que je t'ecris aujourd'hui vendredi, du coup, ça veut dire quoi ? :)

Et sinon, tu as changé de voiture pour quel modèle actuellement ?

C'était en effet un cliché mais à ne pas généraliser. Mais ma pensée de fond ne change pas : proportionnellement je croise plus de chauffard dans une caisse à 1000/2000€ vieille et cabossée, que dans une voiture qui en vaut 10 à 20 fois plus, pour la simple et bonne raison qu'ils n'ont pas grand chose à perdre et qu'ils n'ont rien à faire de l'état de leur monture :bah:

Encore une fois, c'est MON constat et je ne généralise pas à toutes les personnes ayant un vieux véhicule. Je dirais même plus que ce constat s'est appliqué à moi-même : je sais que je fais plus attention aux autres, à mon environnement et à ma façon de conduire depuis que j'ai changé de voiture (une Fiesta ST-Line 140ch, pour répondre à ta question), malgré le fait que la cavalerie ait plus que doublée. Pourquoi ? Parce que c'est vraiment MA première voiture, que J'AI choisi, que J'AI payé avec MON argent dument gagné et mérité... Bref tu m'as compris.

Sans rancune, je ne voulais bien évidemment ne pas être méprisant :bah:

Par

En réponse à Nightou

C'était en effet un cliché mais à ne pas généraliser. Mais ma pensée de fond ne change pas : proportionnellement je croise plus de chauffard dans une caisse à 1000/2000€ vieille et cabossée, que dans une voiture qui en vaut 10 à 20 fois plus, pour la simple et bonne raison qu'ils n'ont pas grand chose à perdre et qu'ils n'ont rien à faire de l'état de leur monture :bah:

Encore une fois, c'est MON constat et je ne généralise pas à toutes les personnes ayant un vieux véhicule. Je dirais même plus que ce constat s'est appliqué à moi-même : je sais que je fais plus attention aux autres, à mon environnement et à ma façon de conduire depuis que j'ai changé de voiture (une Fiesta ST-Line 140ch, pour répondre à ta question), malgré le fait que la cavalerie ait plus que doublée. Pourquoi ? Parce que c'est vraiment MA première voiture, que J'AI choisi, que J'AI payé avec MON argent dument gagné et mérité... Bref tu m'as compris.

Sans rancune, je ne voulais bien évidemment ne pas être méprisant :bah:

T'inquiète je comprends que tu sois stressé avec ton nouveau jouet, je l'ai été moi-même à une époque, et je comprends que quand tu économises un moment pour t'acheter un truc qui te fait plaisir, tu n'as pas envie qu'on te le bousille au premier caddy/parking venu.

Évite de l'emmener sur Paris, tu vas flipper à fond ;)

Enjoy ta nouvelle voiture !

Par

En réponse à teebow

T'inquiète je comprends que tu sois stressé avec ton nouveau jouet, je l'ai été moi-même à une époque, et je comprends que quand tu économises un moment pour t'acheter un truc qui te fait plaisir, tu n'as pas envie qu'on te le bousille au premier caddy/parking venu.

Évite de l'emmener sur Paris, tu vas flipper à fond ;)

Enjoy ta nouvelle voiture !

Je ne risque pas de monter jusqu'à Paris en voiture, et encore moins d'y circuler :lol: :nanana:

Je suis de Montpellier et quand je vois la m*rde que c'est pour rouler en ville (merci la suppression de voies déjà bouchonnées pour les remplacer par des pistes cyclables vides), je n'ose pas imaginer ce que ce doit être dans les villes encore plus grandes telles Paris, Marseille ou Lyon... :ouin:

Oh et merci, je "m'enjoie" beaucoup avec ma Titine :ddr: :lover:

Par

j'ai moi aussi constaté ce genre de dérive au volant venant de la part de petites voitures sans prétentions sportives évidentes.. mais ça n'est pas une généralité dans mon quartier pas mal de jeunes font les cons avec des audi neuves également.. :cyp:

sinon j'ai vais peut être réviser mon jugement concernant cette GTI 8 :wink: demain pour le même prix (43k) je vais essayer un cupra Ateca et visiblement niveau polyvalence c'est encore autre chose.. on verra juste ce que donne la décote :bah:

Par

Dommage que Peugeot ait supprimé la 308 GTI de sa gamme.. Plus puissante, plus légère, de meilleurs freins, malus raisonnable, prix inférieur..

On la regrettera!

Par

En réponse à JMT 64

Dommage que Peugeot ait supprimé la 308 GTI de sa gamme.. Plus puissante, plus légère, de meilleurs freins, malus raisonnable, prix inférieur..

On la regrettera!

Tout est dit, plus que quelques mois avant qu'elle disparaisse totalement !

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Mais oui, tu as raison. Et pour faire ce type de diagnostic tu t'es renseigné sur la personnalité de quelques millions de personnes qui achètent une vévé neuve tous les ans dans le monde...

Préjugés quand vous nous tenez...

Plus sérieux quand je circulait dans Paris, ma "hit-list" (ou plutôt "risk-to-be-hit-list") incluait en no1:

-les Vtc

-les scooters livreurs

-les utilitaires (véhicules d'entreprise)

-les bus

Et dans les marques je craignais avec tout Mini et Range Rover (avec la fameuse blonde peroxyde au volant et la plaque 92)

Mais bon, chacun ses préjugés, hein?

:bah:

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Merci pour ce commentaire instructif qui confirme ce que je pensais. L'article parle de ça : "...voiture de prestige telle qu'une Audi, une BMW ou une Mercedes. »

Je note que les bam ne sont ici qu'un exemple pour les "voitures de prestige". Les mini et range rover (que je cite) font sans aucun doute (dans leur gamme de véhicules) également partie des voitures de prestige. C'est bien toi qui as fait l'amalgame avec les voitures allemandes...

Par

Philosophie préservée mais face avant ratée.

Mon dieu qu'elle est moche!!

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Je ne mélange pas tout, moi.

Cette voiture est une volkswagen surcotee, pas une "berline de prestige". Bonne fin de soirée.

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

J'ai tort. Voilà, content?

Il n'empêche, tu remélanges tout. Tu as confondu "marque premioume" et "voitures de prestige" cette fois. Cela dit presque tous les constructeurs cherchent à attirer leurs clients vers le hdg, soit par la qualité perçue, soit par la taille croissante des modèles.

Regarde Peugeot, Renault, fiat (avec les differentes 500)... Et n'essaie pas une seconde de me faire imaginer que le groupe vévé est le seul dans cette chasse à la clientèle généraliste qui veut une apparence "premioume"... cela passe même par des contresens comme le fameux "access premium"...

Et non, la golf n'est donc toujours pas une "voiture de prestige "...

Par

Par contre, je veux bien débattre, mais passes-toi stp des paternalismes à la "mon petit Philippe".

Par

En réponse à AntiMoulage

ETO est à la piscine. On attend son commentaire : la nouvelle 308 GTI va la poutrer.,..

Antimoulage, t'as visiblement un problème avec ETO: Amour déçu? insulte à ta voiture? A quand un avis ( objectif ) de toi même tout seul ? :orni:

Par

En réponse à SubaLev

J'adore les bidochons de groland sont de sortie pour degueuler sur une bagnole qui est à peine sortie, qu'ils ne pourront pour la plupart jamais s'acheter...mais bon en même temps quand les produits locaux sont peugeot ou renault, il y a de quoi être rageux et critiquer ceux qui reussissent...

c'est plus problématique que ça en France: Pays de rageux fragiles assistés, on te regarde de travers dès que tu roules dans une marque originale un peu agréable à regarder... On nivelle par le bas, par ici. Et ces FDP d' écolos de merde accentuent le problème.

Par

La Golf GTI :bien: LA référence depuis 1974

Par

J'ai une 7.5 facelift en gti performance dsg depuis l'année dernière acheté neuve. Je suis parti en vacance cet été avec. 800km essentiellement d'autoroutes a 140 au régulateur ca donne 7,5 l au 100. Et ça tourne comme un diesel (2200 tr/min environs). Bref c'est une voiture très confortable et qui est très polyvalente.

Très agréablement surpris pour ma part.

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