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Quelle Skoda Kamiq choisir ?Le Skoda Yeti ayant disparu du catalogue du constructeur tchèque, c’est désormais au Skoda Kamiq de tenir le rôle de SUV citadin. Un modèle de 4,24 m de long qui se montre accueillant et qui reçoit une dotation de série complète en entrée de gamme. Avec une offre de trois motorisations essence (95, 110 et 150 ch) et cinq finitions, le choix est relativement large. Il convient donc de faire le tri afin de trouver le meilleur couple motorisation/finition.

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Pas de véhicule de ce groupe dans mon garage .

Par

Un véhicule que j'ai pu aller voir en prévision d'un changement de voiture mais....que je ne retiendrai pas.

Non pas qu'il soit pas bien, mais tout simplement parce que après mûre réflexion je vais m'orienter vers autre chose.

Non mais au delà de ça effectivement plus que 3 moteur essence dispo. Bon pas gênant pour moi dans le sens ou je ne prendrais pas un diesel.

Par contre le problème du Kamiq, à mes yeux, est double.

En premier lieu un 3 cylindres limité à 116ch (oui il était encore à 116 alors à 110 c'est pire) ce qui fait qu'une fois qu'on grimpe (à la Réunion c'est facile il suffit de ne pas loger la côte et tout de suite ça monte bien comme il faut) avec la clim (climat oblige) on se retrouve avec un moteur qui manque de souffle et qui surconsomme.

Quand au 4 cylindre...150ch c'est le contraire. C'est trop.

Les prix s’envolent.

Le juste milieu, je dirai même que en version haute ce serait suffisant, serait un 130ch DSG.

Mais question espace à bord, équipement, modularité/astuce, capacité de coffre et même prix (du moins sans taper dans le niveau max) il est très bien ce Kamiq.

Par

En réponse à anneaux nîmes.

Un véhicule que j'ai pu aller voir en prévision d'un changement de voiture mais....que je ne retiendrai pas.

Non pas qu'il soit pas bien, mais tout simplement parce que après mûre réflexion je vais m'orienter vers autre chose.

Non mais au delà de ça effectivement plus que 3 moteur essence dispo. Bon pas gênant pour moi dans le sens ou je ne prendrais pas un diesel.

Par contre le problème du Kamiq, à mes yeux, est double.

En premier lieu un 3 cylindres limité à 116ch (oui il était encore à 116 alors à 110 c'est pire) ce qui fait qu'une fois qu'on grimpe (à la Réunion c'est facile il suffit de ne pas loger la côte et tout de suite ça monte bien comme il faut) avec la clim (climat oblige) on se retrouve avec un moteur qui manque de souffle et qui surconsomme.

Quand au 4 cylindre...150ch c'est le contraire. C'est trop.

Les prix s’envolent.

Le juste milieu, je dirai même que en version haute ce serait suffisant, serait un 130ch DSG.

Mais question espace à bord, équipement, modularité/astuce, capacité de coffre et même prix (du moins sans taper dans le niveau max) il est très bien ce Kamiq.

Tu es dans la situation où le turbo a de l'intérêt,entre températures et altitude c'est la seule méthode pour limiter la perte de puissance. Après, la cylindrée a toujours de l'importance et ces moteurs sont tous un peu justes.

Regardes là: https://wahiduddin.net/calc/calc_da.htm

en admettant que tu ais les courbes de puissance maxi du moteur, pour les paramètres suivants: [1000m, 25°C, 1013 au niveau de la mer, 20°C de point de rosée] tu obtiens la puissance qu'un moteur délivre a 1700m dans les tableaux quand ils sont publiés. La perte est importante

Par

En réponse à anneaux nîmes.

Un véhicule que j'ai pu aller voir en prévision d'un changement de voiture mais....que je ne retiendrai pas.

Non pas qu'il soit pas bien, mais tout simplement parce que après mûre réflexion je vais m'orienter vers autre chose.

Non mais au delà de ça effectivement plus que 3 moteur essence dispo. Bon pas gênant pour moi dans le sens ou je ne prendrais pas un diesel.

Par contre le problème du Kamiq, à mes yeux, est double.

En premier lieu un 3 cylindres limité à 116ch (oui il était encore à 116 alors à 110 c'est pire) ce qui fait qu'une fois qu'on grimpe (à la Réunion c'est facile il suffit de ne pas loger la côte et tout de suite ça monte bien comme il faut) avec la clim (climat oblige) on se retrouve avec un moteur qui manque de souffle et qui surconsomme.

Quand au 4 cylindre...150ch c'est le contraire. C'est trop.

Les prix s’envolent.

Le juste milieu, je dirai même que en version haute ce serait suffisant, serait un 130ch DSG.

Mais question espace à bord, équipement, modularité/astuce, capacité de coffre et même prix (du moins sans taper dans le niveau max) il est très bien ce Kamiq.

su tu habites la réunion la question de l'essence se pose meme pas...

le diesel est au bas mot 30 cts moins cher..

un diesel c'est avoir du couple a bas régime...

trés utile pour aller dans les hauts!

en plus tu risques pas d'avoir comme à paname.. le diesel interdit en ville..

sinon c'est l'émeute à la réunion..

personne à la réunion achete du neuf en essence lol...

effectivement il manque sur cette caisse l'éxcellent 2litre tdi dégonflé à 116 cv..

un moteur hyper costaud..bien plus que ce petit 1l; 3 cylindre...!!! essence..

mais il est présent sur l'octavia...

Par

Powa...les tarifs quand on y pense...pour une bagnole assez basique quand même...

Pour pas beaucoup plus cher (et encore...) on a un Hyundai Tucson qui vient de sortir avec un équipement, moteur et une présentation qui met littéralement en PLS ce kamiq :bah:

Sans parler que la liste d'options chez Skoda et comme partout dans le groupe VAG : longue comme un jour sans pain ! :biggrin:

Par

Par rapport au choix de la rédaction, j’ajoute 1 550 euros aux 24,44K euros, soit 6,35% supplémentaires, pour avoir un moteur de 1.5L à quatre cylindres, qui ne rejette que 126 à 136 gr/km (vu sur le catalogue). Le couple de 250 Nm est à son maximum dès 1 500 tours, comme un diésel. Le prix passe à 26 Keuros, et c’est bien sûr négociable, à chacun de faire son marché. Il est très difficile de trouver cette catégorie de moteurs, à ce prix, dans une voiture à taille raisonnable…qui consomme moins qu’un trois pattes dès que l’on dépasse 80 kmh.

Par

En réponse à gignac-31

su tu habites la réunion la question de l'essence se pose meme pas...

le diesel est au bas mot 30 cts moins cher..

un diesel c'est avoir du couple a bas régime...

trés utile pour aller dans les hauts!

en plus tu risques pas d'avoir comme à paname.. le diesel interdit en ville..

sinon c'est l'émeute à la réunion..

personne à la réunion achete du neuf en essence lol...

effectivement il manque sur cette caisse l'éxcellent 2litre tdi dégonflé à 116 cv..

un moteur hyper costaud..bien plus que ce petit 1l; 3 cylindre...!!! essence..

mais il est présent sur l'octavia...

Bravo pour cette fine analyse de ce qui se passe à la Réunion....

Analyse sobre? Parce que ça promet une fois aviné.

Bref, à la réunion oui le Gas oil est encore très très largement en dessous de l'essence.

1.22€ le SP95 et 0.92€ le GO pour le mos de novembre 2020 (ici es prix sont déterminés par la préfecture pour le mois)

30cts d'écart. C'est bien.

Effectivement le couple...pour aller dans les hauts.

Fin de votre moment de vérité.

Pour le reste.

L'essence est extrêmement répandue à la Réunion.

Parce que comme on est sur une île les kilométrages ne sont pas excessif mais par contre les taxes se faisant au %age des prix de base le GO ne se rentabilise que rarement.

Le Réunionnais est pas plus bête qu'un autre. Dépenser 6 - 7 000€ de plus pour une voiture qui va lui faire gagner 30cts par litre, ou disons clairement 0.9€ tous les 100km (30cts fois 3l/100km, écart de conso entre diesel et essence)

Donc dire que personne n'achète de l'essence neuf à la Réunion est une pure ânerie.

Par

En réponse à Papygeon

Par rapport au choix de la rédaction, j’ajoute 1 550 euros aux 24,44K euros, soit 6,35% supplémentaires, pour avoir un moteur de 1.5L à quatre cylindres, qui ne rejette que 126 à 136 gr/km (vu sur le catalogue). Le couple de 250 Nm est à son maximum dès 1 500 tours, comme un diésel. Le prix passe à 26 Keuros, et c’est bien sûr négociable, à chacun de faire son marché. Il est très difficile de trouver cette catégorie de moteurs, à ce prix, dans une voiture à taille raisonnable…qui consomme moins qu’un trois pattes dès que l’on dépasse 80 kmh.

Tu rigole j'espère ?!?

Ce genre de moteur ou quasi identique se trouve largement sur la gamme des SUV urbain/compact :bah:

Captur 2 140/155 ch, Peugeot 2008 155ch, Suzuki Vitara, fiat 500x 150ch, etc, etc...( Et j'ai pas fait tout les constructeurs)

Il y en a à la pelle même !

Suffit juste de chercher hein :bah:

Par

En réponse à kernel_panic

Powa...les tarifs quand on y pense...pour une bagnole assez basique quand même...

Pour pas beaucoup plus cher (et encore...) on a un Hyundai Tucson qui vient de sortir avec un équipement, moteur et une présentation qui met littéralement en PLS ce kamiq :bah:

Sans parler que la liste d'options chez Skoda et comme partout dans le groupe VAG : longue comme un jour sans pain ! :biggrin:

Déjà le concurrent du Kamiq c'est...le Kona.

Que je suis allé aussi voir et qui n'est pas tellement mieux placé.

Concernant le Tucson c'est vrai dites donc presque le même tarif !!!

On est quoi? 6 - 7 000€ en permanence au dessus.

Mais dites moi, il n'y aurait pas un Skoda Karok en face du Tucson? Parce que bizzarement là niveau tarif c'est plus resséré, les moteurs sont pas les mêmes etc etc etc....

Par

les taxes??? 6000 balles de plus la version diesel??

n'importe quoi...

la tva est la meme... le surcout c'est le prix du transport... c'est plus cher dans une ile...

que ce soit une essence ou un diesel surcout identique.. allez maxi 3000 balles.. tu sais trés bien qu'un diesel 120cv se compare pas à un essence 120..

mais plutot à un 130 cv..

a la réunion tu as 30 cts de moins 90cts le go!! c'est 35% l'écart de prix!!

en france tu as 15 cts d'écart... et un prix plus elevé... .1.18 un écart de prix de 12%!!!

à la réunion tu va bouffer 9l en permanence en essence contre 8 en france à cause des grimpettes du traffic..

c'est ville et montagne le tarif...

alors que le diesel est trés économique quand il faut relancer en permanence... il fera max 6 litres...

la réunion j'y suis allé... ya que du diesel meme sur les citadines...

quelques rares essences importés par des metros..

à qui on a payé le transport lol...

acheter une essence neuve à la réunion..

ou une electrique c'est pas rentable... faut etre écolo..lol..

en france acheter de l'essence se comprend..

12% d'écart de prix.. pas 35%

et 2 litres d'écart et pas 3..**

et surtout des maires écolos qui te pourrissent la vie...

la réunion çà me rappelle la france des année 90 niveau taxes...

que du diesel en 90 en france!!

c'est aussi la rocade limitée à 110...

en france çà fait 10 ans que on est partout à 90.. vous avez de la chance à la réunion..!!!

Par

Le Réunionnais est pas plus bête qu'un autre. Dépenser 6 - 7 000€ de plus pour une voiture qui va lui faire gagner 30cts par litre, ou disons clairement 0.9€ tous les 100km (30cts fois 3l/100km, écart de conso entre diesel et essence)

Donc dire que personne n'achète de l'essence neuf à la Réunion est une pure ânerie.

ton calcul est faux...c'est pas sur 3 litres de la surconsomation... ton calcul mais sur les 9 litres..

6 litre a 90cts çà fait 5 euros 40..

9litres à 1;20 çà fait 10 euros 80.!!

difference?

5 euros 40 tous les 100 kms.. pas 90 cts!!!

t'es vraiment mauvais en math..

je comprend mieux pourquoi tu roules à l'essence!!!

Par

On peut hésiter à définir à quelle catégorie appartient cette voiture qui tient autant du SUV que du petit break. Le 4 cylindres est préférable plus équilibré et moins sollicité, qui peut le plus peut le moins, mais à ce tarif la concurrence devient pléthorique.

Par

IL faut prendre la rouge car elle va plus vite.

Par

En réponse à anneaux nîmes.

Déjà le concurrent du Kamiq c'est...le Kona.

Que je suis allé aussi voir et qui n'est pas tellement mieux placé.

Concernant le Tucson c'est vrai dites donc presque le même tarif !!!

On est quoi? 6 - 7 000€ en permanence au dessus.

Mais dites moi, il n'y aurait pas un Skoda Karok en face du Tucson? Parce que bizzarement là niveau tarif c'est plus resséré, les moteurs sont pas les mêmes etc etc etc....

Je sais pas où tu vois 7000 balles de différence avec le Kamiq... :bah:

Peut être les finitions haute du Tucson mais sur une finition d'accès et avec l'offre en cours, un Tucson tu en a un pour 27 900 euros :bah:

https://m.hyundai.fr/m/offre/hyundai-tucson-nouvelle-g%C3%A9n%C3%A9ration-1601897953

Par

En réponse à kernel_panic

Tu rigole j'espère ?!?

Ce genre de moteur ou quasi identique se trouve largement sur la gamme des SUV urbain/compact :bah:

Captur 2 140/155 ch, Peugeot 2008 155ch, Suzuki Vitara, fiat 500x 150ch, etc, etc...( Et j'ai pas fait tout les constructeurs)

Il y en a à la pelle même !

Suffit juste de chercher hein :bah:

Oui, plusieurs modèles existent, mais pour taper dans cette catégorie de moteur, il faut se payer le haut de la gamme chez les français : par exemple le 2008 à 33 350 euros, avec boîte auto obligatoire, et l’écart de prix est énorme. Pour le Captur 155, c’est mieux au niveau prix, mais la boîte auto est également obligatoire…et le rejet de CO2 de 145 gr/km est navrant. Pour les autres, il me semble que les rejets CO2 ne sont pas très performants.

Par

Sans parler qu'il n'y a que 25 cm d'écart en longueur, pas la Mer a boire :blague:

Franchement, pour moi il y a pas match...ce Kamiq est déjà "vieux" et pas forcément bien placé niveau tarif face a la concurrence qui a sacrément musclé son offre (captur 2 par ex)

Par

En réponse à gignac-31

Le Réunionnais est pas plus bête qu'un autre. Dépenser 6 - 7 000€ de plus pour une voiture qui va lui faire gagner 30cts par litre, ou disons clairement 0.9€ tous les 100km (30cts fois 3l/100km, écart de conso entre diesel et essence)

Donc dire que personne n'achète de l'essence neuf à la Réunion est une pure ânerie.

ton calcul est faux...c'est pas sur 3 litres de la surconsomation... ton calcul mais sur les 9 litres..

6 litre a 90cts çà fait 5 euros 40..

9litres à 1;20 çà fait 10 euros 80.!!

difference?

5 euros 40 tous les 100 kms.. pas 90 cts!!!

t'es vraiment mauvais en math..

je comprend mieux pourquoi tu roules à l'essence!!!

Pinise mais c'est qu'il a raison le Gigi.

Ca a du bon la fermeture des bars alors !!

Et oui je me suis bêtement focalisé sur les litron en plus et pas les litrons communs.

Bon, aller, moralité ça change rien au fait que dire qe personne n'achète de l'essence à la Réunion est une pure connerie.

Et deuxièmement ça rend toujours pas l'achat d'un diesel rentable, 5€ tous les 100km...

3 000€ d'écart....Rentabilité à partir de 60 000km....Pour sûr que ça va permettre de faire 300 fois le tour de l'île avant de gagner 1€.

Pinaise question litron j'en connais qui carburent au rouge...mais c'est pas du Gas Oil Agricole.

Par

C'est bizarre ce trou dans la gamme entre le 110 3 pattes et le 150 4 pattes .:voyons:

Z'ont rien d'autre à venir pour combler ça ? En attente des nouvelles normes euro ?

Par

En réponse à JM.57

Pas de véhicule de ce groupe dans mon garage .

:bien::bien::bien: idem pour moi

Par

En réponse à fassi51

:bien::bien::bien: idem pour moi

Idem pour moi:bien:

Par

En réponse à anneaux nîmes.

Déjà le concurrent du Kamiq c'est...le Kona.

Que je suis allé aussi voir et qui n'est pas tellement mieux placé.

Concernant le Tucson c'est vrai dites donc presque le même tarif !!!

On est quoi? 6 - 7 000€ en permanence au dessus.

Mais dites moi, il n'y aurait pas un Skoda Karok en face du Tucson? Parce que bizzarement là niveau tarif c'est plus resséré, les moteurs sont pas les mêmes etc etc etc....

Pourquoi vouloir te mouvoir à tout prix dans une camionnette le Squale ?

Tu t'en étais abstenu à date non...

Je devine un léger excès de charge pondérale.... huuummm ? :chut:

Par

Pour ma part ce Kamiq fait partie de mes choix pour ma future voiture.

En Monte Carlo, rouge velvet ou blanc.

Je le trouve très bien équipé, confortable, pas trop grand et assez stylé (question de goûts).

J'ai essayé le 1.0 116cv essence DSG en montagne et je l'ai trouvé déjà très bien mais je partirais plutôt sur le 150cv (habitué à mon 1.5 ecoboost 150cv de ma Focus).

Mon autre choix se porterait sur la nouvelle BMW Série 1 (rien à voir ^^)

Par

En réponse à dédé2

C'est bizarre ce trou dans la gamme entre le 110 3 pattes et le 150 4 pattes .:voyons:

Z'ont rien d'autre à venir pour combler ça ? En attente des nouvelles normes euro ?

C'est juste que les constructeurs, tous, s’essoufflent face a l'empilement des obligations d'homologation. Ils font des choix.

Par

En réponse à GY201

C'est juste que les constructeurs, tous, s’essoufflent face a l'empilement des obligations d'homologation. Ils font des choix.

Ok, c'est donc ça !

Par

En réponse à roc et gravillon

Pourquoi vouloir te mouvoir à tout prix dans une camionnette le Squale ?

Tu t'en étais abstenu à date non...

Je devine un léger excès de charge pondérale.... huuummm ? :chut:

Décidément vous ne l'avez toujours pas compris.

Je vous l'ai déjà dit mainte fois.

Et au pire j'ai envie de vous dire que je fais un peu ce que je veux.

Que je veuille une berline, un Suv, un VE, un cabrio.... C'est mon choix. Tout simplement

Par

En réponse à gignac-31

les taxes??? 6000 balles de plus la version diesel??

n'importe quoi...

la tva est la meme... le surcout c'est le prix du transport... c'est plus cher dans une ile...

que ce soit une essence ou un diesel surcout identique.. allez maxi 3000 balles.. tu sais trés bien qu'un diesel 120cv se compare pas à un essence 120..

mais plutot à un 130 cv..

a la réunion tu as 30 cts de moins 90cts le go!! c'est 35% l'écart de prix!!

en france tu as 15 cts d'écart... et un prix plus elevé... .1.18 un écart de prix de 12%!!!

à la réunion tu va bouffer 9l en permanence en essence contre 8 en france à cause des grimpettes du traffic..

c'est ville et montagne le tarif...

alors que le diesel est trés économique quand il faut relancer en permanence... il fera max 6 litres...

la réunion j'y suis allé... ya que du diesel meme sur les citadines...

quelques rares essences importés par des metros..

à qui on a payé le transport lol...

acheter une essence neuve à la réunion..

ou une electrique c'est pas rentable... faut etre écolo..lol..

en france acheter de l'essence se comprend..

12% d'écart de prix.. pas 35%

et 2 litres d'écart et pas 3..**

et surtout des maires écolos qui te pourrissent la vie...

la réunion çà me rappelle la france des année 90 niveau taxes...

que du diesel en 90 en france!!

c'est aussi la rocade limitée à 110...

en france çà fait 10 ans que on est partout à 90.. vous avez de la chance à la réunion..!!!

Encore un ramassi de connerie qui démontre surtout que vous ne savez rien de LA Réunion.

La tva n'est précisément pas la même. Il y a 2 taxes d'octroi de mer, les constructeurs ne sont pas présent mais vendent sous licence et les mecs se margent à mort, le transport est à un prix délirant....

Bref. Une nouvelle démonstration de votre ignorance totale.

Continuez de croire qu'il n'y a pas d'essence ici... Votre avis ne change rien.

Par

En réponse à anneaux nîmes.

Encore un ramassi de connerie qui démontre surtout que vous ne savez rien de LA Réunion.

La tva n'est précisément pas la même. Il y a 2 taxes d'octroi de mer, les constructeurs ne sont pas présent mais vendent sous licence et les mecs se margent à mort, le transport est à un prix délirant....

Bref. Une nouvelle démonstration de votre ignorance totale.

Continuez de croire qu'il n'y a pas d'essence ici... Votre avis ne change rien.

Il n'y a pas des gens qui "importent" en parallèle comme les mandataires en métropole? A Cayenne, il y a officine qui fait ça avec des facturations décentes.

Par

En réponse à JM.57

Pas de véhicule de ce groupe dans mon garage .

Solidaire JM.57 :bien:

Par

En réponse à GY201

Il n'y a pas des gens qui "importent" en parallèle comme les mandataires en métropole? A Cayenne, il y a officine qui fait ça avec des facturations décentes.

Il y a de tout.

N'importe qui, même simple particulier, peut faire venir une voiture à la Réunion.

Le tout c'est de bien étudier le truc.

Parce que vous doutez bien qu'on est en France et que c'est le bordel d'un maquis de situation possibles.

Véhicule neuf/occasion.

Vendue par un garage et importé ou sans.

Cylindrée du moteur, usage prévu, exception pour les personnes à mobilité réduite, etc etc....

Bref une jungle qui profite aux mafieux qui se sont partagés le marché auto et qui, vous pouvez me croire, se font des couilles en or en se servant correctement au passage.

Bien qu'il soit assez compliqué d'avoir les prix ect ect après avoir essayé plusieurs marque et véhicule pour donner une base de comparaison voilà ce que ça donne avec un Captur2.

Prix Métropole.

Captur Zen Dci à partir de 23 350€ (Tarif constructeur max conseillé. Pas de condition de reprise.)

Captur Zen Dci Réunion à partir de 25 189€....sous condition de reprise (malheureusement les conditions sont pas marquées mais l'indication est de 2 998€ de premier loyer si LLD (379€/mois sur 48 mois)

Si on fait 25 189 + 2998 = 28 187€

Différence = 4 837€

20.71% de plus que le prix métropole.

Et plus votre voiture sera chère de base et disposera d'un gros moteur, plus la différence qui est en % sera élevée.

Il n'y a que quelques TRES rares cas ou vous pouvez être gagnant.

Maintenant si vous pouvez avoir une connaissance qui peut avoir des véhcule vraiment pas cher et les faire venir....tout est possible oui.

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