Commentaires - Rendez-vous mercredi 15 avril pour les premières images de l’essai de la Peugeot 408 restylée

"Peugeoty"

"Les modifications apportées tant sur le plan esthétique qu’esthétiques vont-elles suffire à inverser la tendance."

"Ce n’a pas été vraiment le cas, beaucoup que prévu."

Sans déconner, vous voulez pas relire le père Pagès avant de cliquer sur publier ?

C'est un carnage pour les yeux, là.

Il a toujours fait beaucoup de coquilles, mais là c'est du lourd

Il n'est pas à la page.

T'as oublié "la Peugeot 408 devait être le meilleur..."

ça c'est très bon

Pas sûr que ça ameliore les ventes. Je n'en ai pas croisé beaucoup depuis son lancement.

Un bidule qui a le cul entre 2 chaises.

Perso je le trouve moche.

suffit de regarder la fiche technique 40 000 roros pour du pure tok 1l2!!

50 000 pour du thpanne!!

pour comprendre l'échec de cette caisse!!

80% des ventes c'est du thermique..

sans un bon 2 litres hybride a 35 000 max!

et un bon 2litres hdi...

jamais çà se vendra!!

la ils peuvent baisser d'au moins 10 000 leur camelote et encore!!

heureusement qu'il est spécifié que la 408 était encore au catalogue

c'est un nouveau correcteur orthographique appelé puretech stellantis, monté par les usines de Sochaux dans les PC...Alain Favey a confirmé à Caradisiac que son correcteur avait 70% de nouvelles pièces et qu'il était fiable...on voit le résultat

Esthétiquement c'est sympa....jusqu'à ce qu'on voit le pare choc arrière.

Mais sinon c'est vraiment sympa pour ma part.

Et puis après on entre dedans....et c'est le drame.

Moralité, ventes désastreuses. Insauvables.

L’arrière est horrible , comment a-t-il pu être validé ?

Peugeot a „tué“ les ventes de sa dernière (pourtant belle) 508, de cette 408 et bientôt également de la 308 voire de la 3008 à cause d’une politique de prix qui est complètement déconnectée par rapport aux attentes des (anciens) clients de la marque. Tavares et les dirigeants de Peugeot ont exagéré à outrance l’effet pricing-power, ce qui se ressent sur toute la gamme. Les clients fidèles à la marque prenaient une Peugeot neuve parce que moins chère par rapport à une Audi, une Volkswagen, une Hyundai ou une Tesla. Maintenant Peugeot est aussi cher que ses concurrents, pour une qualité écornée… Résultats, un modèle après l’autre qui sort du catalogue.

Une 408 qui démarrerait vers les € 25.000,- trouverait facilement preneur, une 408 vers les € 40.000,- n’en trouvera pas. Mais M. Favey nous expliquera par la suite en excuse que les clients ne veulent plus que du SUV…

N'oublie pas que c'était la caisse de ton fameux député Ratenon Le Squale... celle de l'accident.

Moi j'aime beaucoup ce modèle ! C'est une voiture originale et intéressante. Originale, par sa présentation entre berline (plutôt) et SUV. Intéressante parce qu'elle est vraiment spacieuse, avec un grand coffre. Et très confortable dans certaines versions hautes, avec de tout tout bons sièges. Dommage pour cette grande auto d'être affublée du tristement célèbre moteur 3 cylindres. Ici (Belgique), on en voit assez bien car la version hybride rechargeable a été jusqu'à un moment totalement déductible fiscalement pour les entreprises (et c'est à nouveau le cas, en principe). A noter : le superbe coloris "Bleu Obsession" du lancement, qui nous change des sempiternels gris souris. Je ne l'ai pas encore vue avec l'assez incroyable "flare green" du restylage et j'en suis impatient. Un superbe véhicule. Fabriqué à Mulhouse (= du travail pour les ouvriers français).

L'humour n'est pas autorisé.

La version électrique était déjà totalement obsolète avant le restylage, pourquoi ne l'avoir pas améliorée? Ils cherchent à ne pas la vendre??? Dommage, car je suis de ceux qui la trouvent pas si mal esthétiquement...

Ça interesse qqun?

Toujours le pare choc arrière gigantesque ?

Pourquoi vous dîtes que c'est le drame une fois qu'on entre dedans ?

Les intérieurs Peugeot sont assez bien finis depuis l'introduction du i-cockpit.

Il y a des réfractaires à cet agencement c'est évident, mais il plaît beaucoup plus que l'inverse en général.

En tout cas, personnellement j'aime beaucoup les i-cockpit de la Peuge. Que ça soit visuellement ou même la conduite. Je ne les ai pas tous essayé bien sûr, mais entre celles du boulot, les loc et celles de mes proches, j'ai quand même testé presque toute les itérations. Et ce petit volant est vraiment très agréable à mener.

Ma préférence va à la 508.

La seule chose que je trouve dommage par contre sur leurs intérieurs, c'est comme avec quasi tout les autres d'ailleurs, l'absence de couleurs claires dispo. Un toit pano ou ouvrant, lorsqu'il est dispo, permet certes de diminuer ce côté oppressant du full black....mais sinon c'est pas joyeux.

Sur la 508 il y avait un sympathique cuir rouge (à défaut de blanc/beige/gris clair/caramel) et le toit vitré possible....je sais pas si c'est dispo aussi sur cette 408

Oui, sur la 408, un toit ouvrant avec velum est disponible en option. Mais en finition GT. 1200 €.

Je l'avais oublié celle là tellement je n'en voit aucune chez moi

"À l’arrière, cette nouvelle 408 a même le privilège d’inaugurer un lettrage Peugeot lumineux, qui vient se positionner entre les deux feux."

S il clignote cela ferait un warning original

Jamais oublier que la version électrique est une base de 308 au prix d'un 3008.

A méditer sur leur volonté d'en vendre.

Un placement batard comme la Mégane E-TECH en somme.