Commentaires - Reportage - Les 5 voitures les moins chères du Mondial de l'Auto 2018

Toujours pas de reportage sur le stand de la jeune marque française MPM... C'est bien dommage

17 400€ la Twingo...Mais loooooool

Je trouve que les prix de ces petites citadines ont explosé depuis quelques temps une twingo 2 access c'était 7990€ une C1 c'était 8500€ en prix catalogue aujourd'hui ça dépasse très largement 10000€ bon okay désormais il y a L'ESP un limiteur de vitesse les feux diurnes... mais quand même

La Celerio pour moi please. En version HDG, boîte automatique, sellerie cuir et teinte rouge, elle me suffirait amplement. J'aime le fait qu'elle soit simple et ne déborde pas de gadgets à la noix. Son look fait un peu vieillot mais au moins, il n'est pas bling bling.

...peut être bien parce qu'ils n'ont pas de stand c'te blague !.... fallait aller à Linas il y a 2 semaines si tu voulais les voir ( et en conduire une si t'as pas peur...).

''À 50 € près, c'est la Kia Picanto qui chipe la quatrième place à sa sœur, la Hyundai i10''

On est donc bien d'accord que la 5ème voiture de ce classement est la Hyundai i10, et pas la Twingo...

Le prix d'une vraie propulsion... l'Alpine est encore un poil plus chère je crois..

Retenez bien qu'il n'était question que des marques présentes au Mondial... chez Fiat et chez Ford avec l'excellente et moderne Ka+, y'a de la matière...

la Suzuki est plus chère et moins design que la dacia mais moins de réparations a prévoir danw le futur

La Célerie euh Célério est bien moche (pas une once de modernité dans son design) mais offre en échange une habitabilité étonnante. Auparavant Suzuki proposait l'Alto, toute mignonne mais pas très habitable. Il faut croire que la marque ne souhaitait pas que la Celerio rencontre trop de succès, car vendue à petit, elle aurait peut être fait de l'ombre à la Swift en devenant jolie en plus d'être habitable ! Un achat sans doute intelligent pour qui veut une petite voiture habitable, pas chère et présumée fiable … mais moins sexy qu'une Sandero

!

La ka+ est un peu plus sexy que la Celerio, mais de là à dire que c'est une excellente voiture … il y a un pas que je ne franchirai pas pour avoir participé à l'essai de la voiture.

Les moteurs sont creux, le confort est moyen, et à part son rapport habitabilité/prix la ka+ ne brille en rien. De plus, les vendeurs se gardent bien d'indiquer le pays ou est fabriqué l'auto quand on leur pose la question (du vécu !).

C'est sexy une Sandero ???

Vu la vitesse à laquelle sont réalisés les crash-test, je pense qu'on a tous peu de chances de nous en sortir en cas de crash à 130km/h...

En ville, y'a pas plus de risque ''de mort'' dans une Dacia que dans une Volvo. De blessures par contre, peut-être que si.

bah la KA+ j'ai essayer & bien j'avoue elle vraiment top en 82 cv...

Ils ne te disent pas qu'elle vient du pays au Zemik ?

As tu essayé la nouvelle version ?

85 ch sure une caisse légère, c'est très suffisant pour se trimbaler en ville et périurbain...

de toute façon, à ce niveau de prix, t'en as pas une pour rattraper l'autre...

Pardon ?

À ce prix là, je me prends le nouveau Suzuki Jimny en version utilitaire

17000 la Twingo quelle blague une auto qui a pas de coffre pour mettre ses valises et qui tient pas la route !! Il faut vraiment en vouloir pour prendre cette daube ! La suzuki Swift est bien plus moderne consomme moins d'essence et plus sexy

Alors là, renseignez vous parce-que vous avez tout faux.

A moins que ce soit une ânerie de gros troll.

personne pour parler des Fiat ?

Il me semble que les tarifs proposés sur les entrées de gamme sont fortement attractif, non ?

C'était la première version, juste avant la commercialisation de la nouvelle, dans une série spéciale " black truc ... ", version haute donc la mieux motorisée et sans remise particulière car le vendeur ne savait pas quand la nouvelle version arriverait (le genre de vendeur auto ancienne génération qui prend le client pour un con… ).

Franchement séduisante sur le papier, mais plus décevante à l'essai (essai urbain et autoroutier) car pas très vive malgré les cv théoriques, pas très silencieuse, mais il est vrai assez habitable et bien équipée. Au final plus sympa de façon statique que sur la route. Essayer ensuite une Kia Picanto avec le petit moteur de base donne envie de repartir … avec la Picanto tellement celle-ci est plus vive et amusante à conduire. Et qui voudra agrément et habitabilité, repartira avec une Suzuki Swift ou Ignis de base (voir Celerio "haut de gamme" si l'esthétique passe au 2e plan) après en avoir pris le volant.

Cette Ka+ a cependant le mérite de pouvoir trimbaler correctement une petite famille pour pas trop cher, ce que ne peuvent faire les trop petites Twingo, C1, 108, Aygo ( j'aime bien la bouille des C1 et de l'Aygo) qui disposent d'un coffre trop petit pour un couple avec enfants.

La Dacia Sandero - voiture qui remporte un grand succès en vente aux particuliers en France - reste la plus intéressante pour le rapport prix/habitabilité/équipement mais il est vrai que tirer sur la poignée de porte ou découvrir la planche de bord vous fait rentrer dans l'univers du low cost, ce que tout le monde n'est pas capable d'assumer.

Tout à fait. Fiat a des bons coups dans cette gamme de prix.

Effectivement,

La Panda reste un excellent choix pour qui veut une citadine bien conçue, ne coutant pas trop cher à l'entretien et fiable !

Repartir en Tipo pour le prix d'une citadine est aussi tout à fait possible puisqu'avec climatisation une tipo 95cv vous est offerte pour 9990€ ! Et pour qui trimballe une famille, l'offre est sans doute plus intéressante que toutes les citadines ici présentées. Le mieux étant que la fiabilité de cette Tipo semble excellente (cf. l'Argus).

Française ? Désigne russe ( et ça se voit)

Et la Mitsubishi Spacestar ??? Pas chère et très sympa.

Pour la Panda, je confirme.

Ça ferraille bien un peu, c’est pas trop bien fini, mais confort, maniabilité, ( direction city, le pied) luminosité, habitabilité....Y a moins bien, mais c’est plus cher.

Pour faire de la ville : 20 chevaux sont déjà surdimensionné. (bon je vais pas critiquer, je roule en ville avec 140 chevaux)

A 17000€ c'est la GT avec son châssis Cric-sport et ses 110 chevaux en propulsion. Donc c'est pas deconnant.

C'est exact elles ont énormément augmenté, au point que le tarif de ces petites citadines (twingo, c1,108,aygo...) sont finalement très proches du segment supérieur sur lequel les offres commerciales sont plus lourdes ( le prix final remisé est donc pas très éloigné). Hormis si on recherche absolument le gabarit le plus réduit possible, ce segment ne vaut vraiment plus le coup, d'autant plus que les citadines du segment supérieur offres des prestations nettement meilleures (confort, finition, insonorisation, habitabilité et volume de coffre...)

Tu as des préjugés plein la tête ( doit y avoir de la place …) mais n'est pas au fait de l'actualité !

Les Fiat actuelles sont très bien placées en terme de fiabilité : panda (ce n'est pas nouveau), 500 L ou X, Tipo sont des autos visiblement FIABLES. Regarde le guide de fiabilité de l'Argus, basé sur des analyses sérieuses ...

Fiat Panda 4 ou 2 cyl selon budget a y consacrer est le tres bon choix, croyez moi, apres l experience averee qui fait de moi un inconditionnel des Panda tous types depuis les annees 80.

Pas present au final helas...

Oui tout le monde sait à quel point les Dacia sont peut fiables...

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Pls serieusement tout le monde sais aussi à quel point les suzuki , en particulier "non suv ou 4x4"

decotent à la vitesse de la lumiere....

A condition de prendre la berline 4 portes trois volumes à coffre invendable chez nous...

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Le moteur essence 90ch de base pas super agreable ou sobre....

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Et à condition aussi d'inclure les 1 600 € de remise Fiat sans condition et 1 000 € de bonus €co Fiat pour la reprise d'un véhicule de plus de 7 ans

"La Dacia Sandero -....vous fait rentrer dans l'univers du low cost, ce que tout le monde n'est pas capable d'assumer. "

Cet article demontre qu'il y a pleins d'autos dans les prix de la Sandero...

Je te met au defi de me dire en quoi une Sandero Laureate 75ch à 10 000 €

fait moins qualitatif que les autre autos presentée ici.

A moins humble avis c'est clairement l'inverse.

C'est totalement hors de prix vue les qualité de la voiture.

D'ailleurs son prix de vente réel est bien plus pres de 15 000 € voir endessous via mandataire.

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Ce qui est encore cher quand on sait que la UP GTI superieure en tout point

se trouve aussi à moins de 15 000 € via mandataure.

On se rend pas bien compte de l'augmentation du prix des voitures neuves mais ça deviens complètement hallucinant .... Quand je vois la 108/Aygo "en série limité" à 14 450€ alors qu'a l'époque une Megane 3 neuve en entrée de gamme couté 50€ de plus ...... Y'a un sérieux problème la .....

En photo, la Sandero présente bien, mais monter dedans en concession laisse vraiment une impression plus bas de gamme que les citadines citées ici. Ayant ouvert la porte d'une version Stepway exposée, j'ai été surpris par la légèreté de la poignée de porte qui envoi tout de suite au cerveau une image de camelote, et une fois monté à bord " douche froide " car pas vilain sur le configurateur l'intérieur fait vraiment bas de gamme visuellement comme au toucher. Effet que l'on ne resent pas à ce point sur les autres autos évoquées ici. Après, je ne dis pas que le choix de la Sandero est un mauvais choix, bien au contraire c'est un choix pragmatique.

Bon ok à 17 000 c'est la version GT mais même !!!

C'est une mini citadine d'à peine 110ch...Faut pas pousser mémé dans les ortie non plus. Pour mémoire la Twingo 2 démarrait à 8 990€....et était quasi 100% du temps couplé à une offre de reprise qui la mettait à 6 990€.

La nouvelle est d'une prétention tarifaire sans commune mesure avec les maigres prestations qu'elle offre. Faut quand même pas oublier ce que c'est comme bagnole. 2 places + 2 ridicules derrière. Un coffre riquiqui, un moteur glouton, des équipement bof bof. Une finition basique. Y'a vraiment pas de quoi justifier une entrée de gamme à 11 400 et une "GT" à 17 400.

Pas étonnant que ses scores de ventes soient nettement en retrait de sa devancière.

8 400€ et une version haute à 13 400 et là on en reparle.

Jusqu'à là tout n'est que littérature.

15 000 € une C1 ?

Et 11 000 € en version de base ?!

Bon certes, l'inflation, les équipements plus nombreux, tout ça, ok. Mais je me souviens qu'il y a dix ans, même une C3 commencait en dessous des 10 000 €.

Il y a bien quelqu'un qui va venir nous expliquer qu'a valeur constante, les voitures de 2018 sont moins chères que celles de 2008, et tout le toutim. N'importe comment, rapporté au revenu moyen des français, c'est de moins en moins envisageable d'acheter une voiture neuve !

Ma twingo 1 restylé de 2003 était une version haute ''privilège'' était équipée de direction assistée abs airbags clim et lecteur cd !!! Le prix était au alentour des 11500€.

Trop cher pour une voiture neuve. Je l'avais acheté d'occasion. Elle a vécu 15 ans et 170 000 km avant de la vendre pour un bricoleur pour 250€ il y a quelques semaines.

grave une daube, on ne se sent pas du tout en sécurité dans ce pot de yaourt

Fiat n'était pas là car la Panda est à 5990€ en ce moment

mon beauf a une fiat qui est en bien meilleur état que la ford de ma frangine (pour un kilométrage semblable)

Il faut se méfier des préjuger qui datent de 30ans..

Beaucoup "pensent" Dacia, alors qu'il existe dans d'autres marques des modèles qui valent la peine de se renseigner.

La plupart des types qui passent leur temps ici à critiquer Fiat ne le font pas tellement parce qu'ils ont des préjugés (du moins pas davantage que le premier quidam venu au café du commerce) mais surtout parce qu'ils trouvent extrêmement amusant de provoquer en les entretenant.

A part ça, pour ceux qui partent d'une page blanche, comparent, analysent, calculent, essaient, bref, ceux qui achètent intelligemment, il peut être parfaitement rationnel d'acheter une Fiat (ou une Renault, ou une Dacia, ou n'importe quelle marque facile à dénigrer).

C'est ceux qui dépensent 40 000 ou 50 000 euros dans une voiture "normale" qui devraient avoir toutes les raisons de se demander s'ils font réellement un achat malin.

Mais bon, comme on dit, quand on aime, on ne compte pas

Je ploussoie, en faisant marche arrière, avec la sandero, le suis pris le mur de la grange, tout le cul de la bagnole est tombé... Je n'ose pas imaginer qu'un qui vous rentre dedans à plus de 20 km/h....

Encore une fois,

A mon avis,il faut etre d'une mauvaise fois flagrante,

pour trouver que les Sandero à 10 000 €

laisse une impression de qualité inferieur aux micro-citadines habituelles du segement.

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Deja la Sandero à 5 vraies portes avec de la toles,

les 4 pour les passagers ont de vraies contreportes qui couvrent toute la porte,

elle ont aussi 4 vitres descendentes.

Le hayon est un vrai hayon avec de la tole et une vitre... pas juste une vitre ouvrante.

Les sièges sont recouvert de vrai tissus et il ont des appuis têtes réglables à toutes les places.

Le coffre est doublé avec de la moquette sur toutes ses faces.

Toutes les commandes sont solides et ne ressembles pas à des jouets .

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Encore une fois, dans le segment des voitures à 10 000 € ou moins... c'est plutot rare.

moi la swift en version hybride et je peut l assurer pendant 3 ans avec ce qui me reste