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Rolls-Royce réinvente son approche clientL'approche digitale est démocratisée au sein du monde automobile, et pour Rolls-Royce, cela ouvre des perspectives intéressantes. Les clients vont pouvoir configurer leur auto par le département Bespoke à distance, et même recevoir des échantillons de matière à la maison.

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Logique, la personnalisation est l'avenir du très haut luxe.

Du beau cuir, un gros moteur, belle moquette n'importe quel BAM/ Jaguar/ Lexus/ Porsche est capable de le faire. Pour rester au-dessus de Bentley et des autres il faut du sur mesure

Par

Bon bah , je vais de ce pas ( merdum mauvaise expression du coup ) demander un essai , quand je vais leur donner mon adresse, pas sur qu ils viennent :chut:

Par

En réponse à Franck-L

Logique, la personnalisation est l'avenir du très haut luxe.

Du beau cuir, un gros moteur, belle moquette n'importe quel BAM/ Jaguar/ Lexus/ Porsche est capable de le faire. Pour rester au-dessus de Bentley et des autres il faut du sur mesure

C'est pour ça que Rolls appartient à Bmw , sinon ils auraient disparu

Par

Du sur mesure ? Alors juste un pare choc pour protéger la calandre.

Par

C'est laid, c'est cher, c'est juste un blason.

Un peu comme une Rolex qui donne aussi bien l'heure qu'une montre a 2 euros sur le marché.

Entre ces 2 extrêmes, il y a pléthore d'options bien meilleurs.

Par

En réponse à franck8315

C'est pour ça que Rolls appartient à Bmw , sinon ils auraient disparu

Lamborghini appartient à VW et Volvo appartient à Geely alors pouvons nous dire que le savoir-faire de Lamborghini et de Volvo a été acquis grâce à VW et Geely

Par

En réponse à Allavandrell

C'est laid, c'est cher, c'est juste un blason.

Un peu comme une Rolex qui donne aussi bien l'heure qu'une montre a 2 euros sur le marché.

Entre ces 2 extrêmes, il y a pléthore d'options bien meilleurs.

J'espère qu'il n'y aucun fan d'horlogerie ici parce que s'il venait à lire votre commentaire il serait choqué à vie :biggrin: et pour être un petit fan d'horlogerie je tenais à vous dire que je ne partage pas votre avis, ce qui bien sûr ne m'empêche pas de le respecter :jap:

Par

Oui Volvo et Lambert étaient des marques qui vieillissant et fallait un coup de boost de savoir faire et financier pour relancer la machine Lamborghini en 1995 etait dépassé comparé à Ferrari avec ses F355, F50 , et Volvo etait comme Saab et pouvait plus concurrencer les series 5 serie 3 en 2012 heureusement Geely son arrivé pour la techno hybride et le design tout ça, ça coûte cher, Volvo serait comme Saab aujourd'hui en faillite

Par

En réponse à franck8315

Oui Volvo et Lambert étaient des marques qui vieillissant et fallait un coup de boost de savoir faire et financier pour relancer la machine Lamborghini en 1995 etait dépassé comparé à Ferrari avec ses F355, F50 , et Volvo etait comme Saab et pouvait plus concurrencer les series 5 serie 3 en 2012 heureusement Geely son arrivé pour la techno hybride et le design tout ça, ça coûte cher, Volvo serait comme Saab aujourd'hui en faillite

Oui Volvo et amborghini * et pour le savoir faire c'est pas éternel les autres travaillent dur avec des moyens un savoir faire n'est jamais acquis

Par

En réponse à franck8315

C'est pour ça que Rolls appartient à Bmw , sinon ils auraient disparu

Probablement pas, non. Mais c'est sur que les gros investissement pour créer une nouvelle plateforme, nouveaux moteurs ou même système d'info divertissement à jour sont compliqués pour les constructeurs qui font de petits volumes. Même la marge unitaire de RR doit être faramineuse ça ne remplace pas les volumes de BMW donc l'appart du Munichois est bienvenu, mais probablement pas absolument nécessaire. Sans eux RR serait devenu un assembleur de luxe des sous ensembles construit par d'autres. Avec les limites que cela entraine; + on sous-traite les éléments qu'on achète moins on maîtrise leur développement, leurs évolutions et donc le puzzle final. Pour BMW c'est un prestige qui légitime ses modèles de luxe Série 7/ X7 et un débouché pour son V12. Sans compter qu'il est toujours préférable d'avoir ce genre d'atout dans son groupe plutôt que contre soi, chez Benz ou VW en clair.

Par

En réponse à franck8315

C'est pour ça que Rolls appartient à Bmw , sinon ils auraient disparu

L'histoire est amusante.

RR et Bentley étaient dans l'escarcelle d'une société sans lien de capital avec la maison mère RR. VW a acheté l'ensemble et, a priori, n'a pas vu qu'il n'y avait que le droit d'utiliser la marque RR mais pas de droit sur la marque. La maison mère RR n'a pas renouvelé le droit au nouveau propriétaire (VW) et BMW, fort des liens déjà existants avec RR (moteurs d'avions), a obtenu le droit d'utiliser la marque RR. Pour des raisons que j'ignore, VW a fait une usine neuve pour Bentley et BMW a continué dans l'usine historique. Je ne connais pas plus le volet financier pour décrire qui a payé quoi.

Par

En réponse à GY201

L'histoire est amusante.

RR et Bentley étaient dans l'escarcelle d'une société sans lien de capital avec la maison mère RR. VW a acheté l'ensemble et, a priori, n'a pas vu qu'il n'y avait que le droit d'utiliser la marque RR mais pas de droit sur la marque. La maison mère RR n'a pas renouvelé le droit au nouveau propriétaire (VW) et BMW, fort des liens déjà existants avec RR (moteurs d'avions), a obtenu le droit d'utiliser la marque RR. Pour des raisons que j'ignore, VW a fait une usine neuve pour Bentley et BMW a continué dans l'usine historique. Je ne connais pas plus le volet financier pour décrire qui a payé quoi.

Merci c'est très complet

Par

99,99% des gens qui regardent ce site se foutent royalement des articles Rolls-Royce .

Alors hormis la recherche du CLIC, qu'elle est l'idée ?

C'est des veaux, laids, glouton et hors de prix.

Les caisses de collection hors de prix comme les caisses qui ne révolutionnent rien hormis leur tarif ne devrait pas avoir à citer.

Par

En réponse à Allavandrell

99,99% des gens qui regardent ce site se foutent royalement des articles Rolls-Royce .

Alors hormis la recherche du CLIC, qu'elle est l'idée ?

C'est des veaux, laids, glouton et hors de prix.

Les caisses de collection hors de prix comme les caisses qui ne révolutionnent rien hormis leur tarif ne devrait pas avoir à citer.

Forum automobile, on parle aussi de l excellence parfois. Le travail effectué sur une rolls est remarquable que l on aime ou pas.

Par

En réponse à Allavandrell

99,99% des gens qui regardent ce site se foutent royalement des articles Rolls-Royce .

Alors hormis la recherche du CLIC, qu'elle est l'idée ?

C'est des veaux, laids, glouton et hors de prix.

Les caisses de collection hors de prix comme les caisses qui ne révolutionnent rien hormis leur tarif ne devrait pas avoir à citer.

Ça m'intéresse, j'ai une RR de 40 ans et c'est un chef d'œuvre de manufacture.

Par

En réponse à Allavandrell

99,99% des gens qui regardent ce site se foutent royalement des articles Rolls-Royce .

Alors hormis la recherche du CLIC, qu'elle est l'idée ?

C'est des veaux, laids, glouton et hors de prix.

Les caisses de collection hors de prix comme les caisses qui ne révolutionnent rien hormis leur tarif ne devrait pas avoir à citer.

D'autres que vous aiment ne pas se contenter de la médiocrité (au sens littéral du terme) et apprécient les informations sur ces voitures de luxe, même s'ils ne pourront jamais se les payer.

Par

J'ai de la peine pour les 3 participants au thread.

Aucun d'eux ne touchera une RR moderne.

Le design, les technologies, les performances, le confort,.........sont totalement décalées du prix.

Quand on raisonne sur le travail effectuer sur ce véhicule en comparaison du prix, on obtient une Mégane RS tout carbone, des bielles/pistons titane, des suspensions pilotées à lecture de route, 4RM,.............un truc hors-norme.

RR vit dans un monde révolu, vous aussi.

Par §De 471tj

En réponse à Allavandrell

C'est laid, c'est cher, c'est juste un blason.

Un peu comme une Rolex qui donne aussi bien l'heure qu'une montre a 2 euros sur le marché.

Entre ces 2 extrêmes, il y a pléthore d'options bien meilleurs.

La marque la plus réputée du monde sur toutes les marques

https://www.letemps.ch/economie/rolex-plus-reputee-google-lego

Par §De 471tj

Une Rolex comme une Rolls, se transmet de père en fils et prend de la valeur avec les années.

Beaucoup de copies asiatiques moches, Misuoka, Hongqi, vu au Japon des copies de Rolex à 1000.-. mal faites.

Habite vers Bienne où se situent les usines Rolex, des bâtiments exceptionnels en marbre, des ouvriers très bien payés avec beaucoup d’avantage. En apprentissage un apprenti se monte une Rolex à 5000.-

Sur les Bentley la possibilité d’avoir une montre Breitling en option à 60000.- sur le tableau de bord.

Aussi une usine d’horlogerie exceptionnelle vers Bienne, avec sur le toît un spitfire.

Horlogerie et voiture de luxe sont liés, ex. Les montres suisses Lasalle sur les tableaux de bord des Maserati biturbos...

Par §De 471tj

Rolex une des seules marque à fabriquer tout ses composants elle-même, signe de fiabilité, de qualité et de précision et de luxe. Ce que l’on cherche aussi sur une Rolls. Les deux sont utilisés par des têtes couronnées. Mon grand-père avait reçu une Rolex du Shah d’Iran pour service rendu, étant directeur d’une banque française à Téhéran.

Par

En réponse à Ced b8

Forum automobile, on parle aussi de l excellence parfois. Le travail effectué sur une rolls est remarquable que l on aime ou pas.

Oui bien sûr mais ce n'est quand même pas très intéressant.

C'est parce que ce sont des voitures pour passagers. Les boutons sont derrière des couvercles et elle font 5.80m de long. Les fiches techniques sont carrément d'un autre âge et elles pèsent 2600kg. 380g/km.

N'importe quelle personne de cette planète un minimum renseignée achètera une 488 pista 0 à 200 en 7.5s .

Par

En réponse à §De 471tj

Rolex une des seules marque à fabriquer tout ses composants elle-même, signe de fiabilité, de qualité et de précision et de luxe. Ce que l’on cherche aussi sur une Rolls. Les deux sont utilisés par des têtes couronnées. Mon grand-père avait reçu une Rolex du Shah d’Iran pour service rendu, étant directeur d’une banque française à Téhéran.

Oui, je suis d'accord avec vous.

Certaines marques suisses de montres comme Rolex, Omega, Breitling et d'autres sont des merveilles, fabriquées avec un grand savoir-faire et réputées dans le monde entier.

C'est cher, certes, mais ça les vaut car c'est de la belle mécanique et garde une valeur certaine.

Pareil pour RR, c'est une forme d'excellence.

Avec de tels budgets, je serai plus Ferrari que RR mais cela ne m'empêche pas d'apprécier le travail de grande qualité.

Par

En réponse à Allavandrell

99,99% des gens qui regardent ce site se foutent royalement des articles Rolls-Royce .

Alors hormis la recherche du CLIC, qu'elle est l'idée ?

C'est des veaux, laids, glouton et hors de prix.

Les caisses de collection hors de prix comme les caisses qui ne révolutionnent rien hormis leur tarif ne devrait pas avoir à citer.

Aw il est jaloux. Comme c'est mignon.

Par

En réponse à Nadir94 Q5

J'espère qu'il n'y aucun fan d'horlogerie ici parce que s'il venait à lire votre commentaire il serait choqué à vie :biggrin: et pour être un petit fan d'horlogerie je tenais à vous dire que je ne partage pas votre avis, ce qui bien sûr ne m'empêche pas de le respecter :jap:

"Un peu comme une Rolex qui donne aussi bien l'heure qu'une montre a 2 euros sur le marché."

.

Tu as tout a fait raison, la meilleure des montres mecaniques

ne sera jamais aussi precise qu une montre à quartz à 2 €.

.

Mais c'est pas ca que tu achètes .

C'est comme dire que payer un pur-sang arabe 150 000 € c'est debile parcequ'une vielle 125 vas plus vite.

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