Votre navigateur ne supporte pas le code JavaScript.
Logo Caradisiac    

Téléchargez nos applications

Disponible sur App StoreDisponible sur Google play
Publi info

Rolls-Royce réinvente son approche client

Dans Nouveautés / Autres actu nouveautés

L'approche digitale est démocratisée au sein du monde automobile, et pour Rolls-Royce, cela ouvre des perspectives intéressantes. Les clients vont pouvoir configurer leur auto par le département Bespoke à distance, et même recevoir des échantillons de matière à la maison.

Rolls-Royce réinvente son approche client

L'approche digitale est quelque chose qui se démocratise chez les constructeurs. Principalement proposée par les marques haut de gamme, elle gagne petit à petit les autres grands noms de l'auto. Mais pour le luxe, il faut obligatoirement y passer, tout particulièrement en temps de crise. Rolls-Royce profite de la nouvelle Ghost et de son point de vente éphémère dans le luxueux quartier de Mayfair, à Londres, pour tester de nouvelles approches avec les clients.

Le cheminement est le suivant : "les clients qui ne sont pas capables de se rendre sur place pour rencontrer les experts Rolls-Royce partagent des images et des idées, qui sont transmises aux ingénieurs et designers du département Bespoke (personnalisation). La marque répond ensuite en envoyant des échantillons au domicile du client. Une fois que le client a le résultat qu'il souhaite, il signe un accord par voie électronique".

Les services vont plus loin : un client potentiel peut demander un essai privé personnalisé avec le modèle de son choix, équipé de l'option qu'il désire, afin de se faire un avis avant l'achat. De plus, des employés spécialisés sont chargés de venir chercher les autos des clients et de les ramener pour les entretiens et le nettoyage complet (detailing).

Portfolio (1 photos)

SPONSORISE

Actualité Rolls Royce

Toute l'actualité

Forum Rolls Royce

Commentaires (23)

Déposer un commentaire

Pour déposer un commentaire, veuillez vous identifier ou créer un compte.

Identifiez-vous

Se connecter ou S'inscrire

Lire les commentaires

Par

Logique, la personnalisation est l'avenir du très haut luxe.

Du beau cuir, un gros moteur, belle moquette n'importe quel BAM/ Jaguar/ Lexus/ Porsche est capable de le faire. Pour rester au-dessus de Bentley et des autres il faut du sur mesure

Par

Bon bah , je vais de ce pas ( merdum mauvaise expression du coup ) demander un essai , quand je vais leur donner mon adresse, pas sur qu ils viennent :chut:

Par

En réponse à Franck-L

Logique, la personnalisation est l'avenir du très haut luxe.

Du beau cuir, un gros moteur, belle moquette n'importe quel BAM/ Jaguar/ Lexus/ Porsche est capable de le faire. Pour rester au-dessus de Bentley et des autres il faut du sur mesure

C'est pour ça que Rolls appartient à Bmw , sinon ils auraient disparu

Par

Du sur mesure ? Alors juste un pare choc pour protéger la calandre.

Par

C'est laid, c'est cher, c'est juste un blason.

Un peu comme une Rolex qui donne aussi bien l'heure qu'une montre a 2 euros sur le marché.

Entre ces 2 extrêmes, il y a pléthore d'options bien meilleurs.

Par

En réponse à franck8315

C'est pour ça que Rolls appartient à Bmw , sinon ils auraient disparu

Lamborghini appartient à VW et Volvo appartient à Geely alors pouvons nous dire que le savoir-faire de Lamborghini et de Volvo a été acquis grâce à VW et Geely

Par

En réponse à Allavandrell

C'est laid, c'est cher, c'est juste un blason.

Un peu comme une Rolex qui donne aussi bien l'heure qu'une montre a 2 euros sur le marché.

Entre ces 2 extrêmes, il y a pléthore d'options bien meilleurs.

J'espère qu'il n'y aucun fan d'horlogerie ici parce que s'il venait à lire votre commentaire il serait choqué à vie :biggrin: et pour être un petit fan d'horlogerie je tenais à vous dire que je ne partage pas votre avis, ce qui bien sûr ne m'empêche pas de le respecter :jap:

Par

Oui Volvo et Lambert étaient des marques qui vieillissant et fallait un coup de boost de savoir faire et financier pour relancer la machine Lamborghini en 1995 etait dépassé comparé à Ferrari avec ses F355, F50 , et Volvo etait comme Saab et pouvait plus concurrencer les series 5 serie 3 en 2012 heureusement Geely son arrivé pour la techno hybride et le design tout ça, ça coûte cher, Volvo serait comme Saab aujourd'hui en faillite

Par

En réponse à franck8315

Oui Volvo et Lambert étaient des marques qui vieillissant et fallait un coup de boost de savoir faire et financier pour relancer la machine Lamborghini en 1995 etait dépassé comparé à Ferrari avec ses F355, F50 , et Volvo etait comme Saab et pouvait plus concurrencer les series 5 serie 3 en 2012 heureusement Geely son arrivé pour la techno hybride et le design tout ça, ça coûte cher, Volvo serait comme Saab aujourd'hui en faillite

Oui Volvo et amborghini * et pour le savoir faire c'est pas éternel les autres travaillent dur avec des moyens un savoir faire n'est jamais acquis

Par

En réponse à franck8315

C'est pour ça que Rolls appartient à Bmw , sinon ils auraient disparu

Probablement pas, non. Mais c'est sur que les gros investissement pour créer une nouvelle plateforme, nouveaux moteurs ou même système d'info divertissement à jour sont compliqués pour les constructeurs qui font de petits volumes. Même la marge unitaire de RR doit être faramineuse ça ne remplace pas les volumes de BMW donc l'appart du Munichois est bienvenu, mais probablement pas absolument nécessaire. Sans eux RR serait devenu un assembleur de luxe des sous ensembles construit par d'autres. Avec les limites que cela entraine; + on sous-traite les éléments qu'on achète moins on maîtrise leur développement, leurs évolutions et donc le puzzle final. Pour BMW c'est un prestige qui légitime ses modèles de luxe Série 7/ X7 et un débouché pour son V12. Sans compter qu'il est toujours préférable d'avoir ce genre d'atout dans son groupe plutôt que contre soi, chez Benz ou VW en clair.

Déposer un commentaire

Pour déposer un commentaire, veuillez vous identifier ou créer un compte.

Identifiez-vous

Se connecter ou S'inscrire