Commentaires - Salon Auto Mobil Paris : Pour que le grand saut vers l’électrique ne soit plus un saut dans l’inconnu

J'ai laissé ma voiture pour aller au taf, il y a quelques années.J'ai eu un accident de trotinette (seul) et maintenant j'ai racheté une bagnole pour aller à la station de tram la plus proche. Je me paie le stress d'être collé à des gens parfois peu agréables et les odeurs de certains, dans les tramways, sans compter de temps en temps les clochards....

Il n 'y a rien de vraiment doux dans cette histoire:)

Il faut rdlativiser: C'est très doux par rapport à ceux qui n'ont pas de taf et/ou pas de tram et/ou pas les moyens de se payer une voiture! Le vie est belle!

y aura t il des bornes de recharge pour recharger des batteries, montrer la différence de temps de charge entre une voiture techno 800 v et une autre ?

car le frein au VE c est l autonomie mais également le temps de charge pour parcourir à nouveau 350km !

c était pas pour toi la question désolé, mais pour l auteur de l article

Aller essayer une caisse dans ce qui se fait de pire en terme d'usage d'une tire, faut oser.

Entre les Maréchaux perpetuellement embouteillés, et le perif à 50 km/h...

Devraient transformer l'espace en centre de test pour vélos de faignasses, ce ne sont pas les pistes qui manquent dans le coin à présent.

"il sera possible de conduire, dans des conditions de roulage réel une quarantaine de voitures exposées"

Ah bon ?

On pourra faire Paris-Nice par l'autoroute pour se faire une idée précise de l'autonomie et des temps de recharge ?

Si c'est pour faire le tour du quartier, on se doute qu'une voiture électrique en est capable, et avec un agrément de conduite acceptable.

"l’espace pédagogique Electric Box, animé par les experts de l’Avere-France, vous permettra d’apprendre à utiliser une borne"

Visiblement, il n'y a pas que moi qui considère que les Français sont complètement cons...

ça vaut pas une sortie a lohéac et avoir un baptême de piste avec jean ragniotti dans une R5 Turbo

Un réflexe aussi simple que de charger son smartphone ! Ha ha ha

Cet aprèm avec mon phev : toutes les stations devant lesquelles je suis passé en pénurie de carburant sur Grenoble, me suis dit je vais recharger sur borne 22kw.

Je prends mon appli (enfin j'en ai lancé 3 pour en avoir une qui marche) : borne la plus proche à 1km : j'y vais. Arrivé sur le parking, pas trace d'aucune borne ! Bon on cherche à nouveau : y'en a à 3km. Go ! Arrivé sur place : 2 bornes libres sur 4 (dont une 22kw occupée par un Scenic pur Elec qui va mettre 24h à charger mais il a pas le choix y a rien d'autre dans le coin). 1ere borne libre : rouge : marche pas. 2e : bleue chouette je branche et pars 45mn. Je reviens, elle n'a jamais démarré...

Ce soir sur le trajet du retour je vais chercher de l éthanol sinon demain je vais puiser dans mes 60L de réserves jerrican pour aller bosser. J'ai 400km à faire demain, pareil après demain.

Avec leur conneries (que ce soit pétrole ou elec) on va bientôt plus pouvoir aller bosser...

50km/h c'est pas mal, mon dernier déplacement en traversant toute la région 1h15 à 36km/h de moyenne.

L'expérience typique que l'on retrouve dans beaucoup de reportage Sachant que dans certaines régions, quasiment 100% des bornes sont coupées par des voleurs de cuivre.

Il y a des câbles sur les bornes 22 KWh ?

Je ne connais pas le salon mais j'imagine que non pour un Paris Nice. C'est la limite d'un salon, c'est mieux que rien, et peut être mieux qu'un essai réalisé par un journaliste, mais jamais ça ne te permettra d'appréhender les avantages et inconvénients d'une nouvelle technologie. D'autant plus que les usages de la voiture sont individualisés, le critère important pour toi ne sera pas primordial pour ton voisin.

Mais on n'est plus en 2020, aujourd'hui c'est assez facile dans son entourage perso ou pro de rencontrer un utilisateur de VE. Qui, à peu près surement, a été auparavant un utilisateur de VT. Généralement si tu le branches sur son retour d'expérience il ne se fait pas prier, y compris s'il est déçu. Parce que forcément il y en a. A peu près toutes les études Européennes avancent le chiffre de un peu plus de 80% des utilisateurs de VE qui rachètent un nouveau VE au moment de le remplacer. Pour l'instant ça concerne peu de monde (la majorité vient de réaliser son 1er achat de VE), mais ça concerne aussi des VE beaucoup moins performants que les actuels. Que le propriétaire d'une 106, C1, Zoé ait envie de repartir sur un nouveau VE dans 80% des cas, c'était pas forcément aussi évident que celui d'une Tesla 3 LR actuelle. Et même chez Tesla, une Model S avait 325 km d'autonomie dans ses 1eres versions.

Bref 80% ça fait 1 sur 5 qui revient au thermique, donc ce n'est pas quelques cas exceptionnels, on en rencontre assez facilement. Evidement moins que les 4 sur 5 qui reprennent un VE.

https://www.tf1info.fr/justice-faits-divers/video-reportage-un-fleau-partout-en-france-de-plus-en-plus-de-bornes-de-recharge-de-voitures-electriques-vandalisees-pour-un-maigre-butin-2422725.html

L’UE va même changer les règles d’homologation pour réparer ces milliers de bornes HS.

Ah ben tiens... tu pourrais être embauché chez Cara, puisque selon les branchouilles-boys, les bornes sont toujours fonctionnelles !

... 50 à 100 € de cuivre par câble coupé, et ils disent que ça rapporte peu !

Pour deux coups de coupe-boulon, doit y'avoir pire comme rendement.

Et des miliers d'euros à payer pour la communauté quand ces bornes ont été financées sur fonds public.

"Je prends mon appli, en lancer 3 pour en avoir une qui marche"

Ben voyons... on peut arrêter la lecture là on a compris le témoignage bidon

Et pourquoi devrait-on croire les gars comme toi, alors que lors de quasiment chaque essai presse, hors des lancements sur des parcours bien bornés en des pays chauds et sympathiques, des merdouilles adviennent...

tant les gens n'auront pas compris ce qu'est réellement le changement climatique ,les salon de l'économie verte continueront de fleurir !

Le choix d'un VE se fait avant tout sur les économies qu'il permet de réaliser vs un VT. Ca reste le 1er argument. L'écologie ou la fluidité de la conduite puis les performances ne viennent que après.

votre Paris Nice c'est bien votre trajet habituel ?

Habituel au sens journalier ou hebdomadaire ?

ou c'est uniquement un trajet mensuel ou semestriel ?

j'ai fait 900 km depuis samedi, je me suis arrêté à 5 endroits différents afin de charger, j'ai rencontré UN unique problème, cet après midi alors que je m'arrêtais à une borne AC (borne lente 7,4/11/22 kW selon le véhicule : un mazouteux stationné devant une borne parce qu'il attendait sa femme qui avait rdv chez un notaire et il ne voulait pas stationner sur une place payante.

je l'ai fait déguerpir en le menaçant d'appeler la police municipale locale.

et 5 arrêts, parce que je préfère de multiples pauses courtes à une unique longue pause.

oui, et non.

lundi, en Normandie, dans une zone commerciale/artisanale, j'ai trouvé 2 stations (2 et 4 bornes = 4 et 8 chargeurs) câbles coupés, et à moins de 500 m, une dizaines de bornes au milieu d'un parking d'hypermarché, complètes.

Le plus étonnant, la station 2 bornes était neuve, et encore référencée comme "en construction" sur la carte consultée. Donc, ce sont des locaux qui ont coupé les câbles, pas des mecs de passage.

T'es pas un local, pourtant t'étais bien sur le parking de la grande distribution normande.

Maintenant que la quasi-totalité de la grande distribution est équipée de ces bornes, pas bien compliqué pour les marlous d'effectuer des tournées un peu au pif.

Et ça fait bien 3 ans que j'avais ici posé la forte probabilité de cette carambouille ruineuse pour les exploitants, et déplorable pour les usagers.

900 km... 5 arrêts !

Et il faisait chaud... super super...

Et les multiples câbles normands coupés, tu ne considères donc pas ça comme des problèmes ?

J ai testé Chargemap & Chargepoint : incapables de me trouver des bornes.

Et encore je ne parle même pas de l appli et du site e-born qui ne marchent plus du tout. Alors que 80% de nos bornes 22kw et moins en Rhône Alpes étaient de cette marque.

J'ai fini par prendre l appli BMW (que j utilise plutôt pour les hpc d habitude) qui elle marche nickel.

Et ouais parce que j'ai aussi une BMW i4 pure elec.

4 ans et demi que je roule en Golf GTE (phev), BMW 330e (phev), BMW i4 (elec) & Suzuki Across (phev), et je fais 65.000km/an, donc je connais un tout petit peu la musique.

Et franchement en pure elec (bornes hpc) j'ai des pbs 1 a 2 fois sur 4 (donc au moins une fois/jour sur un trajet où je traverse la France), et sur les bornes ac/dc honnêtement 4 fois sur 5 ca merde.

Je pense avoir le droit et le devoir de le dire !

Parce qu'avec les journalistes (ou toi, qui n'a pas eu d don sur UN trajet) on a l impression de vivre dans le monde des bisousnours. Gaffe au passage à l elec si on roule bcp (le rechargement a la maison ne pose aucun pb lui).

non, il suffisait de faire 300 m pour trouver un station fonctionnelle. Plus simple que pour la seule station Total du lieu qui possédait un panneau : plus de SP98, uniquement SP95E10, et devant laquelle attendaient 4 semi, un porteur d'entreprise du BTP et plus de 30 automobiles.

Lors d'un autre arrêt, j'ai vu des fdo en train d'arroser de gaz des mecs qui se tapaient devant des pompes, apparemment parce qu'un fourgon contenait de multiples bidons à remplir.