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Par gibou78
Colin Chapman doit se retourner dans sa tombe 
[Topic Officiel] Lotus Elise (1996-2021)
Par lebubu le 17/03/2024 à 19:06
Commentaires - Scoop - Lotus Envya : elle dévale le Nürburgring
Scoop - Lotus Envya : elle dévale le Nürburgring
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Par anneaux nîmes.
Colin Chapman devrait déjà s'estimer heureux que sa marque soit encore dans le paysage...
Pour mémoire Lotus a été fondé en 1952 et en 70 ans la marque a changé 4 fois de proprio parce que d'un côté il y a ceux qui se demande ce que ferait Colin dans sa tombe et de l'autre il y a ceux qui en achète...
Et bizarrement, la première catégorie est nettement plus nombreuse que la seconde.
1986 racheté par GM.
Revendu à une holding en 1993
Revendue à Proton en 1996
2017 racheté par Geely..
Si la survie de la marque passe par le VE qu'il en soit ainsi, ce seront peut-être pas des poids plume mais ce sera peut-être des VE plus légers que la moyenne.
Par GY201
C'est la fin d'un monde, la légèreté a disparue.
Une berline 4 portes Lotus, quel accueil va-t-elle avoir? Ça se bouscule dans ce créneau.
Par Otonei
Une berline de 5m de long et 2,2 tonnes minimmum, bah y'a déjà la Model S. Inutile de violer toute l'histoire d'une marque et détruire la mémoire du fondateur pour faire la même chose.
Par Otonei
Il y a aussi la très belle i4 M50. Pas donné, mais très belle avec un intérieur au top du top 
Par Katoche
En réponse à GY201
C'est la fin d'un monde, la légèreté a disparue.
Une berline 4 portes Lotus, quel accueil va-t-elle avoir? Ça se bouscule dans ce créneau.
Ça correspond un peu avec l'homme moyen d'aujourd'hui.
Un peu trop gros, toujours branché, la mode, la marque...
Et tout ce qui fait qu'on perd peu à peu de vieille valeurs...
Ainsi va, certains seront heureux de voir que Lotus existe encore.
Moi ça ne m'enchante guère, mais je n'irai pas pleurer sur la tombe.
Par titeuf380
En réponse à GY201
C'est la fin d'un monde, la légèreté a disparue.
Une berline 4 portes Lotus, quel accueil va-t-elle avoir? Ça se bouscule dans ce créneau.
avec l'électrique tous les problemes sont reglés surtout chez renault ... OU PAS 
!
un ami qui roule en Megane E-TECH ( modele avec Pompe à chaleur je précise ) ... message 'defaut batterie traction' affiché au tableau de bord et megane qui a finie sur un plateau 
, direction le concessionnaire le plus proche....
BILAN .
1 mois d'immobilisation et une voiture de pret géniale ( UNE SPRING mdr 
!!!! ) et ... Batterie 60 Kw/h changée !!! défaut sur la grosse batterie donc 
tout ça à 13.000 kms et meme pas 1 an...
la grande classe la mégane.
le pire ???
mon pote s'est (évidemment) rencardé sur internet et s'est rendu compte que... des cas comme lui, y'en avait dejà plein ... et que ce probleme là n'avait rien à voir avec les mégane sans PP à chaleur.
trop la classe le 100% élec renault
Par GY201
En réponse à Katoche
Ça correspond un peu avec l'homme moyen d'aujourd'hui.
Un peu trop gros, toujours branché, la mode, la marque...
Et tout ce qui fait qu'on perd peu à peu de vieille valeurs...
Ainsi va, certains seront heureux de voir que Lotus existe encore.
Moi ça ne m'enchante guère, mais je n'irai pas pleurer sur la tombe.
ISBN 978-2253141433
Par Pat ira pas loin
Tant qu'il n'empêche pas sa femme de dormir, c'est pas grave.
Reste à savoir si les belles histoires de Volvo, Polestar, Smart, des Taxis Londoniens ( constructeurs) , de Proton, des diverses élucubrations chinoises dont plusieurs devraient nous arriver réussiront aussi à Lotus.
Sachant qu'après Alpine, hormis pour la dérivée de la 5, et peut-être de la remplaçante de l'a110 devra piocher dans se groupe pour trouver chaussure à son pied en batteries et moteurs .
La Smart est bien née, Volvo repasse sa gamme en propulsion, il y a des évolutions rapide chez ce constructeurs.
On sait que Stellantis a 14 marques, je me demande combien en possède Geely.
C'est vrai qu'il y a beaucoup d'alliance,
Volvo/ Geely,
Polestar/ Geely,
Smart Mercedes/ Geely, Renault Alpine/ Geely
( c'est marrant il y avait eu par le passé des alliances Volvo Renault, Mercedes Renault) Proton/ Geely ,
Lotus/ Geely,
( C'est marrant, il y a peu, Proton avait racheté Geely).
Sans compter toutes les Élucubrations chinoises dont la limo de Mobilize de Renault pour prendre les Taxis Français pour des cons.
Par contre, il semble que Geely sache faire évoluer rapidement ces autos, les Volvo XC 40 et C 40 viennent de passer en propulsion .
la #1 de Smart est bien née, semble efficiente, vendue avec 272 ch ou en 4 roues motrices en brabus de 428 ch dans une gamme de prix comparable à la Mégane, mais beaucoup plus lisible.
Alors on me dit Geely ne s'est associé avec Renault que dans le thermique avec Horse.
Ben oui, Renault, De Meo, et Macron , ne peuvent pas trop avouer que la contribution de Geely était nécessaire sinon Tavares rachetait pour 1€ symbolique Renault,.
Franchement, qu'est qu'ils en ont à foutre des moteurs thermiques de Renault les Chinois.
Par contre dans Horse la pépite c'est Dacia qui n'a que des moteurs thermique et le jogger hybridé.
Vu que c'est Dacia qui fait vivre Renault, Geely participé à l'aventure à condition que cela lui rapporte de suite.
Enfin, Renault Alpine va bénéficier des avancées de Lotus pour développer Alpine plus rapidement.
La Smart vient de Chine, les Polestar aussi, enfin, l'usine de Dieppe est suffisamment grande pour y stocker des autos en attentes d'autocollants Alpine.
Par Pat ira pas loin
En réponse à GY201
C'est la fin d'un monde, la légèreté a disparue.
Une berline 4 portes Lotus, quel accueil va-t-elle avoir? Ça se bouscule dans ce créneau.
Ce ne sera pas plus ridicule qu'une Alpine A110 basée sur ta Lotus eletre mais pickupé pour les States afin d'essayer de concurrencer le cybertruck.
Car Geely n'hésite jamais à faire des patchworks avec ses marques.
Par GY201
En réponse à Pat ira pas loin
Tant qu'il n'empêche pas sa femme de dormir, c'est pas grave.
Reste à savoir si les belles histoires de Volvo, Polestar, Smart, des Taxis Londoniens ( constructeurs) , de Proton, des diverses élucubrations chinoises dont plusieurs devraient nous arriver réussiront aussi à Lotus.
Sachant qu'après Alpine, hormis pour la dérivée de la 5, et peut-être de la remplaçante de l'a110 devra piocher dans se groupe pour trouver chaussure à son pied en batteries et moteurs .
La Smart est bien née, Volvo repasse sa gamme en propulsion, il y a des évolutions rapide chez ce constructeurs.
On sait que Stellantis a 14 marques, je me demande combien en possède Geely.
C'est vrai qu'il y a beaucoup d'alliance,
Volvo/ Geely,
Polestar/ Geely,
Smart Mercedes/ Geely, Renault Alpine/ Geely
( c'est marrant il y avait eu par le passé des alliances Volvo Renault, Mercedes Renault) Proton/ Geely ,
Lotus/ Geely,
( C'est marrant, il y a peu, Proton avait racheté Geely).
Sans compter toutes les Élucubrations chinoises dont la limo de Mobilize de Renault pour prendre les Taxis Français pour des cons.
Par contre, il semble que Geely sache faire évoluer rapidement ces autos, les Volvo XC 40 et C 40 viennent de passer en propulsion .
la #1 de Smart est bien née, semble efficiente, vendue avec 272 ch ou en 4 roues motrices en brabus de 428 ch dans une gamme de prix comparable à la Mégane, mais beaucoup plus lisible.
Alors on me dit Geely ne s'est associé avec Renault que dans le thermique avec Horse.
Ben oui, Renault, De Meo, et Macron , ne peuvent pas trop avouer que la contribution de Geely était nécessaire sinon Tavares rachetait pour 1€ symbolique Renault,.
Franchement, qu'est qu'ils en ont à foutre des moteurs thermiques de Renault les Chinois.
Par contre dans Horse la pépite c'est Dacia qui n'a que des moteurs thermique et le jogger hybridé.
Vu que c'est Dacia qui fait vivre Renault, Geely participé à l'aventure à condition que cela lui rapporte de suite.
Enfin, Renault Alpine va bénéficier des avancées de Lotus pour développer Alpine plus rapidement.
La Smart vient de Chine, les Polestar aussi, enfin, l'usine de Dieppe est suffisamment grande pour y stocker des autos en attentes d'autocollants Alpine.
Ça devient une liste à la Prévert et tu n'a pas mis les multiples marques uniquement chinoises. Chinois ou pas, ce genre de conglomérat reste toujours difficile a manœuvrer.
Les chinois sont tout autant humains que les étatsuniens ou bien les européens, ils sont capables des mêmes erreurs.
Par motalo
Autant s'y habituer, bientôt toutes les voitures seront chinoises , cette année n'est qu'une mise en jambe , 2024 va être le grand déferlement de véhicule "Parkside" moitié prix des nôtres
Par Volvo power
En réponse à GY201
C'est la fin d'un monde, la légèreté a disparue.
Une berline 4 portes Lotus, quel accueil va-t-elle avoir? Ça se bouscule dans ce créneau.
Quand on voit l'accueil reçu par des pachydermes style Cayenne, Urus, Purosangue et bétaillères du genre, je crains fort que la nouvelle orientation de Lotus passe crème...
Par king crimson
En réponse à titeuf380
avec l'électrique tous les problemes sont reglés surtout chez renault ... OU PAS !
un ami qui roule en Megane E-TECH ( modele avec Pompe à chaleur je précise ) ... message 'defaut batterie traction' affiché au tableau de bord et megane qui a finie sur un plateau , direction le concessionnaire le plus proche....
BILAN .
1 mois d'immobilisation et une voiture de pret géniale ( UNE SPRING mdr !!!! ) et ... Batterie 60 Kw/h changée !!! défaut sur la grosse batterie donc
tout ça à 13.000 kms et meme pas 1 an...
la grande classe la mégane.
le pire ???
mon pote s'est (évidemment) rencardé sur internet et s'est rendu compte que... des cas comme lui, y'en avait dejà plein ... et que ce probleme là n'avait rien à voir avec les mégane sans PP à chaleur.
trop la classe le 100% élec renault
Hey, le gros d.... en baignoire degueulasse de location, ça ne cause pas Renault ici...
Par Taro.H
L'emira est bel est bien la dernière des Lotus...
Par Pat ira pas loin
En réponse à GY201
Ça devient une liste à la Prévert et tu n'a pas mis les multiples marques uniquement chinoises. Chinois ou pas, ce genre de conglomérat reste toujours difficile a manœuvrer.
Les chinois sont tout autant humains que les étatsuniens ou bien les européens, ils sont capables des mêmes erreurs.
depuis 2000 en Chine, il y a plus de marque qui ont disparu .
De toute façon à chaque fois qu'un constructeur créé un modèle, il lui adjoint une marque.
C'est l'effet Macao et son ex-colonisation Portugaise.
C'est une E- Mégane Iconique Alpine Lotus Zeekr Geely ,
ah oui une ex Renault.
Par cockernoir
Lorsque ces voitures électriques très puissantes, offrant des accélérations foudroyantes, seront devenues très accessibles en occasion , elles deviendront très dangereuses aux mains de conducteurs novices très impulsifs .
Par Gastor
Le camouflage n'arrive même pas à cacher les lignes superbes de cette berline. Peut être un jour en berline Alpine ??
Par Automotoman
Light IS du passé...
C'est plus que un logo sur une chinoiserie !
Par E911V
En réponse à titeuf380
avec l'électrique tous les problemes sont reglés surtout chez renault ... OU PAS !
un ami qui roule en Megane E-TECH ( modele avec Pompe à chaleur je précise ) ... message 'defaut batterie traction' affiché au tableau de bord et megane qui a finie sur un plateau , direction le concessionnaire le plus proche....
BILAN .
1 mois d'immobilisation et une voiture de pret géniale ( UNE SPRING mdr !!!! ) et ... Batterie 60 Kw/h changée !!! défaut sur la grosse batterie donc
tout ça à 13.000 kms et meme pas 1 an...
la grande classe la mégane.
le pire ???
mon pote s'est (évidemment) rencardé sur internet et s'est rendu compte que... des cas comme lui, y'en avait dejà plein ... et que ce probleme là n'avait rien à voir avec les mégane sans PP à chaleur.
trop la classe le 100% élec renault
Peugeot e-208
4700 km
Batterie de traction HS
Pas de pièce de rechange
https://www.forum-peugeot.com/Forum/threads/batterie-de-traction-hs.127008/
Tu es sûr de vouloir jouer à ce petit jeu ?
Par Gdamac
En réponse à anneaux nîmes.
Colin Chapman devrait déjà s'estimer heureux que sa marque soit encore dans le paysage...
Pour mémoire Lotus a été fondé en 1952 et en 70 ans la marque a changé 4 fois de proprio parce que d'un côté il y a ceux qui se demande ce que ferait Colin dans sa tombe et de l'autre il y a ceux qui en achète...
Et bizarrement, la première catégorie est nettement plus nombreuse que la seconde.
1986 racheté par GM.
Revendu à une holding en 1993
Revendue à Proton en 1996
2017 racheté par Geely..
Si la survie de la marque passe par le VE qu'il en soit ainsi, ce seront peut-être pas des poids plume mais ce sera peut-être des VE plus légers que la moyenne.
Exactement ! Au même titre que Porsche aurait disparu depuis longtemps à écouter les partisans du moteur air . La 911 représente moins de 15% des ventes et encore elke a pu se développer grâce à la marge d autres produits volumiques
Par Romain_RS2
Avec la future Taycan tri-motor, la S Plaid, la Lucid air, c'est la guerre des berlines luxueuses de 1000 cv aux accélérations d'hper-car...
Par halffinger
Oui !
Non!!!!
Enfin, un gros NON 
Par quo77
En réponse à anneaux nîmes.
Colin Chapman devrait déjà s'estimer heureux que sa marque soit encore dans le paysage...
Pour mémoire Lotus a été fondé en 1952 et en 70 ans la marque a changé 4 fois de proprio parce que d'un côté il y a ceux qui se demande ce que ferait Colin dans sa tombe et de l'autre il y a ceux qui en achète...
Et bizarrement, la première catégorie est nettement plus nombreuse que la seconde.
1986 racheté par GM.
Revendu à une holding en 1993
Revendue à Proton en 1996
2017 racheté par Geely..
Si la survie de la marque passe par le VE qu'il en soit ainsi, ce seront peut-être pas des poids plume mais ce sera peut-être des VE plus légers que la moyenne.
Mouais... n'empêche que Colin Chapman doit quand même se retourner dans sa tombe.
Quelques fois il vaut mieux qu'une marque disparaître surtout quand elle a une forte identité plutôt que de construire la même chose que les autres.
Sinon à quand une berline Morgan électrique de 2 tonnes et sans saveur ?
Par Aznog
Les proportions sont ignobles ... la découpe des vitres arrières par rapport au pavillon (via la photo de 3/4 avant) est une catastrophe.
Au final, Lotus pose un badge sur un design d'une chinoiserie dégueulasse du groupe Geely.
Par quo77
En réponse à titeuf380
avec l'électrique tous les problemes sont reglés surtout chez renault ... OU PAS !
un ami qui roule en Megane E-TECH ( modele avec Pompe à chaleur je précise ) ... message 'defaut batterie traction' affiché au tableau de bord et megane qui a finie sur un plateau , direction le concessionnaire le plus proche....
BILAN .
1 mois d'immobilisation et une voiture de pret géniale ( UNE SPRING mdr !!!! ) et ... Batterie 60 Kw/h changée !!! défaut sur la grosse batterie donc
tout ça à 13.000 kms et meme pas 1 an...
la grande classe la mégane.
le pire ???
mon pote s'est (évidemment) rencardé sur internet et s'est rendu compte que... des cas comme lui, y'en avait dejà plein ... et que ce probleme là n'avait rien à voir avec les mégane sans PP à chaleur.
trop la classe le 100% élec renault
Sinon, moi j'ai le père de la fille de la copine de la mère de l'ex-mari de mon ex-femme.....
Oui c'est c'la... J'en parlerai à mon cheval.
Par KM69
En réponse à titeuf380
avec l'électrique tous les problemes sont reglés surtout chez renault ... OU PAS !
un ami qui roule en Megane E-TECH ( modele avec Pompe à chaleur je précise ) ... message 'defaut batterie traction' affiché au tableau de bord et megane qui a finie sur un plateau , direction le concessionnaire le plus proche....
BILAN .
1 mois d'immobilisation et une voiture de pret géniale ( UNE SPRING mdr !!!! ) et ... Batterie 60 Kw/h changée !!! défaut sur la grosse batterie donc
tout ça à 13.000 kms et meme pas 1 an...
la grande classe la mégane.
le pire ???
mon pote s'est (évidemment) rencardé sur internet et s'est rendu compte que... des cas comme lui, y'en avait dejà plein ... et que ce probleme là n'avait rien à voir avec les mégane sans PP à chaleur.
trop la classe le 100% élec renault
Au moins sur la Megane il a un seul problème
Sur une 308 3 225ch Hybride,26 000kkms j'en connais un il a :
-Chauffage qui marche que d'un coté ou parfois pas de tout
-volant chauffant qui ne marche
-bruit toit panoramique
-intérieur qui change de couleur tous les 3 jours malgré les réglages
- et l'hybride ne charge plus, défaut de traction, le puretech broute, dépannage Peugeot, ca fait 1 mois aussi, pas trouvé la panne encore.
Les voitures sont de plus en plus complexe pour trouver les pannes
Par GY201
En réponse à KM69
Au moins sur la Megane il a un seul problème
Sur une 308 3 225ch Hybride,26 000kkms j'en connais un il a :
-Chauffage qui marche que d'un coté ou parfois pas de tout
-volant chauffant qui ne marche
-bruit toit panoramique
-intérieur qui change de couleur tous les 3 jours malgré les réglages
- et l'hybride ne charge plus, défaut de traction, le puretech broute, dépannage Peugeot, ca fait 1 mois aussi, pas trouvé la panne encore.
Les voitures sont de plus en plus complexe pour trouver les pannes
«le puretech broute»
C'est donc un moteur écolo, le problème étant une fois de plus le temps nécessaire à remplir la panse.
Par gignac-31
En réponse à anneaux nîmes.
Colin Chapman devrait déjà s'estimer heureux que sa marque soit encore dans le paysage...
Pour mémoire Lotus a été fondé en 1952 et en 70 ans la marque a changé 4 fois de proprio parce que d'un côté il y a ceux qui se demande ce que ferait Colin dans sa tombe et de l'autre il y a ceux qui en achète...
Et bizarrement, la première catégorie est nettement plus nombreuse que la seconde.
1986 racheté par GM.
Revendu à une holding en 1993
Revendue à Proton en 1996
2017 racheté par Geely..
Si la survie de la marque passe par le VE qu'il en soit ainsi, ce seront peut-être pas des poids plume mais ce sera peut-être des VE plus légers que la moyenne.
lotus on sait c'est des petites caisses avec des petits moteurs...
çà coute pas cher à fabriquer mais vu les performances...
çà se vendait un bras ce qui est totalement injustifié...
une lotus esprit celle de james bond se vendait au prix d'une belle 911.. voir 308 gtb..
bien trop cher..
et surtout pas fiable avec le 4 cylindres gonflé...!!!
donc oui light ok.. mais $$$$$ çà marche pas!!
Par gignac-31
En réponse à quo77
Sinon, moi j'ai le père de la fille de la copine de la mère de l'ex-mari de mon ex-femme.....
Oui c'est c'la... J'en parlerai à mon cheval.
nouvelle technologie les premiers clients essuient les platres...
donc oui la mégane E... prévoir du sav..
bon le soucis.. les concessions pas encore formées!!
pour la 308!!
c'est pas les premeirs clients embétés mais tous..
çà fait 8 ans que le pure tech est toujours pas fiable!!!
et avec l'hybride tu rajouttes des problémes!!!
l'electrique fuat attendre un peu!!!
que les prix baissent.. que la techno européenne soit au point!!
achetez plutot une tesla...
çà fait 10 ans.. donc çà marche..
pareil pour toy avec leurs hybrides.. 15 voir 20 ans..
Par tointoin2
En réponse à Pat ira pas loin
depuis 2000 en Chine, il y a plus de marque qui ont disparu .
De toute façon à chaque fois qu'un constructeur créé un modèle, il lui adjoint une marque.
C'est l'effet Macao et son ex-colonisation Portugaise.
C'est une E- Mégane Iconique Alpine Lotus Zeekr Geely ,
ah oui une ex Renault.
titeuf380 tu as une concurrence, un qui invente la vérité à mesure comme toi, comme quoi on n'est pas irremplaçable, même sur Caradisiac.
Par Critias
En réponse à anneaux nîmes.
Colin Chapman devrait déjà s'estimer heureux que sa marque soit encore dans le paysage...
Pour mémoire Lotus a été fondé en 1952 et en 70 ans la marque a changé 4 fois de proprio parce que d'un côté il y a ceux qui se demande ce que ferait Colin dans sa tombe et de l'autre il y a ceux qui en achète...
Et bizarrement, la première catégorie est nettement plus nombreuse que la seconde.
1986 racheté par GM.
Revendu à une holding en 1993
Revendue à Proton en 1996
2017 racheté par Geely..
Si la survie de la marque passe par le VE qu'il en soit ainsi, ce seront peut-être pas des poids plume mais ce sera peut-être des VE plus légers que la moyenne.
La Holding en question est ACBN Holdings SA, holding luxembourgeoise d'un certain Romano Artioli également propriétaire à l'époque de Bugatti Automobili SpA.
Par anneaux nîmes.
En réponse à quo77
Mouais... n'empêche que Colin Chapman doit quand même se retourner dans sa tombe.
Quelques fois il vaut mieux qu'une marque disparaître surtout quand elle a une forte identité plutôt que de construire la même chose que les autres.
Sinon à quand une berline Morgan électrique de 2 tonnes et sans saveur ?
Le but d'une entreprise ce n'est pas de mourir.
C'est de s'adapter pour vivre.
On pourra dire ce qu'on veut sur Lotus mais ça n'a jamais été des gros vendeurs et une société particulièrement rentable.
Preuve en est le fait d'avoir eu 4 propriétaires différents, et de n'avoir jamais eu des véhicules particulièrement top seller.
Je crois que leur plus gros succès c'est 10 ou 12 000 unités produites pour la Elise
Quand Lotus annonce 1800 (arrondi) ventes dans l'année c'est un top record.
Et 200 modèles annuels France n'a jamais été atteint. Le record est au alentours de 170...
Je doute qu'un seul type qui parle de Colin se retournant dans sa tombe ou de "l'esprit de la marque" n'en est jamais possédé une et n'en possédera jamais une.
A un moment il faudrait qu'ils comprennent qu'ils ne sont en aucun cas les dépositaires de la marque, ni les décideurs.
Si Lotus devient une marque de VE et bien grand bien leur fasse. Ils pourront perpétuer "l'esprit" en faisant....peut-être....du VE different.
Maintenant très clairement Gelly ne va pas regarder la marque mourir juste pour faire plaisir à quelques mecs qui se disent que la disparition aurait mieux valu.
Par anneaux nîmes.
n'en ai jamais...
grrrr
Par Critias
En réponse à anneaux nîmes.
Le but d'une entreprise ce n'est pas de mourir.
C'est de s'adapter pour vivre.
On pourra dire ce qu'on veut sur Lotus mais ça n'a jamais été des gros vendeurs et une société particulièrement rentable.
Preuve en est le fait d'avoir eu 4 propriétaires différents, et de n'avoir jamais eu des véhicules particulièrement top seller.
Je crois que leur plus gros succès c'est 10 ou 12 000 unités produites pour la Elise
Quand Lotus annonce 1800 (arrondi) ventes dans l'année c'est un top record.
Et 200 modèles annuels France n'a jamais été atteint. Le record est au alentours de 170...
Je doute qu'un seul type qui parle de Colin se retournant dans sa tombe ou de "l'esprit de la marque" n'en est jamais possédé une et n'en possédera jamais une.
A un moment il faudrait qu'ils comprennent qu'ils ne sont en aucun cas les dépositaires de la marque, ni les décideurs.
Si Lotus devient une marque de VE et bien grand bien leur fasse. Ils pourront perpétuer "l'esprit" en faisant....peut-être....du VE different.
Maintenant très clairement Gelly ne va pas regarder la marque mourir juste pour faire plaisir à quelques mecs qui se disent que la disparition aurait mieux valu.
"Je doute qu'un seul type qui parle de Colin se retournant dans sa tombe ou de "l'esprit de la marque" n'en est jamais possédé une et n'en possédera jamais une."
Exactement. Surtout qu'à partir des années 70, Colin Chapman a abandonné le "light is right" pour faire des autos plus conventionnelles (Elite II, Eclat, Excel, Esprit bien sûr).